Automotive nga bombilya. Kinabuhi sa serbisyo, pag-ilis, inspeksyon ug pagpaayo sa pasundayag

Ang panahon sa tingdagdag-tingtugnaw mao ang panahon nga ang epektibo nga suga sa awto labi ka hinungdanon. Ang mga bombilya kasagaran masunog sa labing wala damha ug gikinahanglan nga higayon. Unsa ang nagtino sa kalig-on niini nga elemento ug sa unsang paagi kini mapalawig?

Ang gituslob nga beam, side light, fog light, reversing light, brake light, direction indicators - ang gawas nga suga sa sakyanan, depende sa matang sa mga suga nga gibutang niini, naglakip sa hangtod sa 20 ka bombilya. Kining daw yano nga elemento sa estruktura sa panahon sa operasyon mahimong magpainit sa mga temperatura nga labaw sa 3000 degrees Celsius, alang sa pagtandi, ang temperatura sa engine combustion chamber panagsa ra molapas sa 1500 degrees C. Ang kinabuhi sa serbisyo sa usa ka bombilya sa sakyanan nagdepende sa daghang mga butang. Ang uban kanila nagdepende sa tiggamit, sa uban wala kami impluwensya.

Ang nag-unang lagda nga kinahanglan natong tagdon sa pagpili sa usa ka bombilya, bisan unsa pa ang matang niini, mao ang paglikay sa mga produkto sa kwestyonable nga kalidad. Ang mga pagsulay nga gihimo sa mga independente nga institusyon makanunayon - ang kalidad sa barato nga mga lampara sa China, nga giisip sa ilang mga tiggama nga tuning o pseudo-xenon nga mga lampara, labi ka ubos sa ilang mga branded nga katugbang, nga mahimo usab nga makita sa ilang kalig-on. Ang pag-ingon nga ang miser mapildi kaduha sa kini nga kaso medyo patas.

Ang ubang mga matang sa bombilya mas mugbo kay sa uban tungod sa ilang disenyo - ang H4 molungtad ug mas taas kay sa H1 o H7. Kung nagdesisyon nga mopili sa mga sikat nga lampara nga naghatag 30 o 50% nga labi ka kahayag kaysa sa standard nga mga lampara, kinahanglan naton nga tagdon ang kamatuoran nga ang ilang mas taas nga kaepektibo mag-uban sa ubos nga kalig-on. Mao nga kung nagdrayb lang kita sa usa ka lungsod nga kasagaran maayo ang suga, mas maayo nga mopili alang sa usa ka standard nga produkto, tingali gimarkahan nga "eco", nga mas lig-on sa gasto sa gamay nga gamay nga kahayag. Sa kaso sa kanunay nga pagbiyahe sa kagabhion sa gawas sa lungsod, mahimo kang mopili sa mga bombilya nga adunay dugang nga kahusayan. Sa kini nga kaso, gitambagan ka namon nga mopalit og duha ka pakete - hunahunaa ang usa niini ingon usa ka ekstra ug dad-a kini uban kanimo sa awto. Kung ang usa ka bombilya masunog, siguroha nga ilisan ang parisan. Salamat niini, malikayan nato ang panginahanglan nga ilisan ang ikaduhang bombilya human sa pipila ka adlaw.

Ang laing importante nga isyu sa termino sa kalig-on sa kahayag tinubdan mao ang boltahe sa mains. Ang mga pagsulay sa laboratoryo sa mga bombilya gihimo sa boltahe nga 13,2 V ug ang ilang kalig-on gikalkulo sa ilawom sa ingon nga mga kondisyon. Sa samang higayon, ang hustong boltahe sa on-board network sa sakyanan gikan sa 13,8-14,4 V. Ang pagtaas sa boltahe sa 5% makapamenos sa kinabuhi sa bombilya sa katunga. Sa ingon nga kahimtang, mahimo’g mahitabo nga, sa ilawom sa normal nga mga kondisyon sa pag-operate, ang bombilya dili gyud makaabut sa kinabuhi nga gipahayag sa tiggama.

Tungod kay naghisgot kami bahin sa kalig-on, angay nga hatagan pagtagad ang mga parameter nga gigamit sa mga tiggama aron mahibal-an kini nga hinungdan. Sa mga katalogo sa suga, makit-an namon ang mga marka nga B3 ug Tc. Ang una nagsulti bahin sa oras pagkahuman nga 3% sa mga bombilya sa kini nga modelo nasunog. Sa ikaduha nga kaso, nakakuha kami mas kasaligan nga kasayuran - pagkahuman sa unsang oras, gisukod sa oras sa pagtrabaho, 63,2% sa mga bombilya nasunog. Lakip sa mga sikat nga klase sa lampara, ang labing gamay nga lig-on mao ang H7 lamp nga adunay average nga Tc nga 450-550 ka oras. Alang sa pagtandi, alang sa mga lampara sa H4, kini nga kantidad nag-usab-usab sa mga 900 ka oras.

Kung mag-ilis sa mga bombilya sa headlight, hinungdanon nga dili hikapon ang nawong sa bombilya gamit ang imong mga tudlo. Sa kini nga kaso, ang pipila ka mga hugaw ug grasa magpabilin, nga, ubos sa impluwensya sa taas nga temperatura, mahimong mosangpot sa paghugaw sa bildo, pagkadaut sa kahayag nga mga kabtangan ug, ingon nga resulta, sa mas paspas nga pagsunog sa tinubdan sa kahayag. Kini mao ang labing maayo kon, sa diha nga nag-ilis, kita naghupot sa suga nga bombilya sa bayonet, ug kon kini dili mahimo, unya ang bildo pinaagi sa usa ka limpyo nga papel tualya. Atol sa asembliya, siguruha nga susihon pag-ayo ang mga koneksyon sa kuryente sa socket sa reflector. Ang mga bombilya dili ganahan sa mga pagtaas sa kuryente sa pag-instalar. Ang bisan unsang kasamok sa pag-agos sa kasamtangan, pananglitan, pinaagi sa usa ka dili maayo nga pug-anan nga electric cube, mahimong mosangpot sa mas paspas nga pagkasunog sa bombilya.

Hinumdumi nga ilisan lamang kung ang suga gipalong! Niining paagiha, malikayan nimo ang risgo sa usa ka mubo nga sirkito, ug sa kaso sa xenon headlights, usa ka electric shock. Bisan unsa pa ang klase sa mga bombilya nga gigamit sa among salakyanan, kinahanglan nga adunay usa ka ekstra nga kit uban kanimo, nga kinahanglan adunay labing menos usa ka bombilya sa matag klase. Ug sulayan naton nga kontrolon ang kahimtang sa suga - labing maayo kausa matag pipila ka adlaw.