Mga Baterya sa Salakyanan - Usa ka Yano nga Giya
Nagkinahanglan ug bag-ong baterya pero wala ka kabalo kung asa ang pilion? Dili nimo kinahanglan nga makakuha usa ka PhD sa kini nga hilisgutan, ania ang usa ka paghulagway sa mga nag-unang tipo sa mga baterya sa awto ug pipila ka yano nga mga lagda sa pagpili niini.
Ang mga baterya sa mga salakyanan nagpakita sa daghang mga tuig sa 20s, sa dihang ang mga inhenyero nakahukom nga ang usa ka electric starter mao ang labing maayo alang sa pagsugod sa usa ka internal combustion engine. Pinaagi sa dalan, nagpakita ang usa ka tinubdan sa kuryente nga nagtugot, lakip sa uban pang mga butang, sa pagsuplay sa mga suga sa kuryente bisan kung ang makina wala magdagan. Bisan pa, ang panguna nga tahas niini mao ang pagsugod sa makina, mao nga ang mga baterya sa awto gitawag nga mga aparato sa pagsugod nga nagtugot sa pag-agi sa taas nga sulog.
Sulod sa daghang mga tuig, ang pagpili sa husto nga baterya gipakunhod sa pagpili sa angay nga mga parameter nga gitakda sa tiggama. Karon, kung adunay lainlaing mga lahi sa mga baterya nga adunay misteryosong mga marka sa mga istante, ang butang dili ingon kadali. Pero sa hitsura ra.
Mga baterya sa lead acid
Kini ang labing karaan nga klase sa baterya, nga giimbento kaniadtong 1859. Sukad niadto, ang prinsipyo sa pagtukod niini wala mausab. Naglangkob kini sa usa ka lead anode, usa ka lead oxide cathode ug usa ka liquid electrolyte, nga usa ka 37% nga tubigon nga solusyon sa sulfuric acid. Kung maghisgot kita bahin sa tingga, gipasabot nato ang alloy niini nga adunay antimony, nga adunay calcium ug antimony, adunay calcium, o adunay calcium ug pilak. Ang kataposang duha ka mga hulmahan nag-una sa modernong mga baterya.
mga pribilehiyo: Ang mga bentaha sa "standard" nga mga baterya naglakip sa medyo ubos nga presyo, taas nga kalig-on ug taas nga pagbatok sa lawom nga pag-discharge. Ang pag-recharge sa usa ka "walay sulod" nga baterya hingpit nga nagpahiuli sa orihinal nga mga setting. Bisan pa, kinahanglan nga hinumdoman nga ang pagpadayon sa kahimtang sa bug-os o partial nga pag-discharge sa mas taas nga panahon nagdala sa pag-acidification, nga dili mabag-o nga pagkunhod sa mga parameter ug hinungdanon nga pagkunhod sa kalig-on.
mga depekto: Ang kasagarang mga disbentaha sa lead-acid nga mga baterya naglakip sa risgo sa oksihenasyon ug ang panginahanglan sa regular nga pagsusi sa lebel sa electrolyte. Ang dugay nga paggamit sa usa ka kakulangan mosangpot sa pagkunhod sa kinabuhi sa baterya.
ang appA: Ang lead-acid nga mga baterya mao ang labing popular nga matang sa mga starter nga baterya. Sa industriya sa automotive, kini kaylap nga gigamit sa hapit tanan nga mga matang sa mga salakyanan, lakip. sa mga sakyanan, trak, motorsiklo ug traktora.
Mga baterya nga gel
Sa mga baterya niini nga matang, ang liquid electrolyte gipulihan sa usa ka espesyal nga gel nga nakuha pinaagi sa pagsagol sa sulfuric acid sa silica. Gikonsiderar sa daghang mga drayber nga gamiton kini sa ilang awto, apan bisan pa sa daghang mga benepisyo, dili kini girekomenda nga solusyon.
mga pribilehiyoA: Ang mga gel nga baterya adunay daghang mga bentaha kaysa basa nga lead acid nga mga baterya. Una, mahimo silang ma-install sa bisan unsang posisyon, sila makasugakod sa lawom nga pagkiling ug bisan sa mubo nga panahon nga operasyon sa usa ka baligtad nga posisyon, Ikaduha, ang electrolyte sa porma sa usa ka gel dili moalisngaw, dili kinahanglan nga i-top up ug, importante, ang risgo sa leakage mao ang kaayo ubos bisan sa kaso sa mekanikal nga kadaot. Ikatulo, ang mga baterya sa gel dili makasugakod sa vibration ug shock. Ang resistensya sa cyclic wear gibana-bana nga 25% nga mas taas kaysa mga lead-acid nga baterya.
mga depekto: Ang nag-unang disbentaha sa mga gel batteries mao ang ilang ubos nga gahum sa dihang naghatag og taas nga mga sulog, ilabi na sa ubos nga temperatura. Ingon usa ka sangputanan, wala kini gigamit sa mga awto ingon mga baterya sa pagsugod.
ang app: Ang mga baterya sa gel isip pagsugod nga mga yunit gigamit sa industriya sa automotive, apan sa duha lamang ka ligid nga mga sakyanan, diin ang pagsugod sa mga sulog mas ubos, ang operasyon mahitabo sa ting-init, ug ang posisyon sa pagtrabaho mahimong motipas pag-ayo gikan sa bertikal. Maayo usab sila isip mga stationary device, pananglitan sa mga caravan, camper o isip auxiliary nga mga baterya sa mga off-road nga mga sakyanan.
Baterya EFB/AFB/ECM
Ang mga pinamubo nga EFB (Enhanced Flooded Battery), AFB (Advanced Flooded Battery) ug ECM (Enhanced Cycling Mat) nagbarog alang sa taas nga kinabuhi nga mga baterya. Sa termino sa disenyo, sila naggamit ug mas dako nga electrolyte reservoir, lead-calcium-tin alloy plates, ug double-sided polyethylene ug polyester microfiber separator.
mga pribilehiyo: Kon itandi sa conventional acid batteries, sila adunay doble sa cyclic kinabuhi, i.e. gidisenyo alang sa doble nga gidaghanon sa pagsugod sa makina sama sa naandan nga mga baterya. Maayo ang ilang gibati sa mga awto nga adunay daghang mga pantograph.
mga depekto: Ang taas nga kinabuhi nga mga baterya dili makasugakod sa lawom nga pag-discharge, nga makapamenos sa ilang kahusayan. Ang taas nga presyo usa usab ka disbentaha.
ang app: Ang taas nga kinabuhi nga mga baterya gidisenyo alang sa mga sakyanan nga adunay start-stop system ug mga sakyanan nga adunay daghang kagamitan sa kuryente. Mahimo kining gamiton isip kapuli sa lead-acid nga mga baterya.
AGM nga mga baterya
Ang abbreviation AGM (Absorbent Glass Mat) nagpasabot sa usa ka baterya nga adunay mga separator nga ginama sa mga banig sa glass microfiber o polymer fiber nga hingpit nga mosuhop sa electrolyte.
mga pribilehiyo: Ang AGM usa ka produkto nga tulo ka pilo nga mas episyente, base sa gidaghanon sa pagsugod, kay sa standard nga baterya. Ang ubang mga bentaha naglakip sa taas nga shock, vibration o leakage resistance, ubos nga pagkawala sa enerhiya ug ubos nga internal nga pagsukol.
mga depektoA: Ang pinakadako nga disbentaha mao ang taas nga presyo sa pagpalit. Ang uban naglakip sa pagkasensitibo sa overcharging ug taas nga temperatura. Alang sa ulahi nga hinungdan, sila gibutang sa cabin o punoan, ug dili sa kompartamento sa makina.
ang app: Ang mga baterya sa AGM espesyal nga gidisenyo alang sa mga sakyanan nga adunay mga start-stop ug mga sistema sa pagbawi sa enerhiya. Tungod sa ilang pagkasensitibo sa taas nga temperatura sa pag-operate, dili kini angay isip puli sa naandan nga mga baterya nga gitaod sa kompartamento sa makina.
Maayo o walay maintenance nga baterya?
Ang usa ka tradisyonal nga baterya nanginahanglan kanunay nga pagmentinar. Tungod sa pag-alisngaw, gikinahanglan nga pun-on ang lebel sa electrolyte pinaagi sa pagdugang sa distilled water sa mga selula. Ang husto nga lebel gimarkahan sa kaso. Ang mga bentaha sa niini nga matang sa disenyo naglakip sa usa ka taas nga serbisyo sa kinabuhi, apan lamang sa ilalum sa kahimtang sa kanunay nga pag-monitor sa lebel sa electrolyte.
Nagkadaghan, nag-atubang kami sa mga baterya nga wala’y pagmentinar, diin dili ka kinahanglan mabalaka bahin sa lebel sa electrolyte. Ang ubos nga pag-alisngaw sa tubig nakab-ot salamat sa mga plato nga hinimo sa usa ka haluang metal sa tingga nga adunay calcium o tingga nga adunay calcium ug pilak. Ang lawas gidisenyo sa paagi nga ang kadaghanan sa tubig mobalik sa likido nga kahimtang. Aron malikayan ang risgo sa pagbuto tungod sa sobrang pag-charge, ang mga tiggama mogamit ug one-way safety valve nga gitawag ug VLRA (Valve Regulated Lead Acid).
Baterya sa umaabot
Karon, labaw pa sa 70% sa mga bag-ong awto sa merkado adunay gamit nga sistema sa pagsugod-stop. Ang ilang bahin magpadayon sa pagdugang, mao nga ang duol nga umaabot iya sa mga baterya nga adunay taas nga serbisyo sa kinabuhi. Nagkadaghan, ang mga inhenyero naggamit sa yano nga mga sistema sa pagbawi sa enerhiya, nga mosangpot sa pagtaas sa bahin sa merkado sa mga baterya sa AGM. Apan sa dili pa moabot ang panahon sa hybrid o electric nga mga sakyanan, mahimo natong atubangon ang laing gamay nga "rebolusyon" salamat sa usa ka Polish nga kompanya.
Ang tiggama sa baterya nga si ZAP Sznajder gikan sa Piastow adunay patente alang sa usa ka baterya nga carbon. Ang mga plato ginama sa espongy nga glassy carbon ug giputos sa nipis nga layer sa lead alloy. Ang mga bentaha sa kini nga solusyon naglakip sa labi ka gaan nga gibug-aton sa baterya ug mas mubu nga gibanabana nga gasto sa paghimo. Bisan pa, ang hagit mao ang pag-master sa teknolohiya sa produksiyon nga nagtugot sa ingon nga mga baterya nga mahimo’g daghan.
Giunsa pagpili ang husto nga baterya?
Ang una mao ang gidaghanon sa luna nga anaa kanato. Ang baterya kinahanglan nga igo nga igo nga mohaum sa base niini. Ikaduha, ang polarity, kasagaran ang kahikayan mao nga kung mopalit, kinahanglan naton mahibal-an kung unsang bahin ang kinahanglan nga positibo ug kung diin kinahanglan nga negatibo. Kay kon dili, dili kami makaabot sa mga kable ug dili makakonektar sa baterya ngadto sa yunit.
Alang sa matag modelo sa awto, gitino sa tiggama ang angay nga tipo sa baterya. Ang mga parametro niini - kapasidad sa ampere-hours [Ah] ug pagsugod sa kasamtangan sa amperes [A] - gihubit sa paagi nga kini igo na aron masugdan ang makina bisan sa grabe nga katugnaw. Kung ang makina ug sistema sa elektrisidad maayo nga nagdagan ug hapsay nga nagsugod, wala’y hinungdan nga ikonsiderar ang paggamit sa usa ka mas dako nga baterya o mas taas nga pagsugod sa karon.
Dako pa ba?
Ang paggamit sa usa ka baterya nga adunay mas taas nga mga parameter makapadali sa pagsugod sa makina, apan kini usab adunay mga disbentaha. Ang mas taas nga pagsugod nga kasamtangan makatabang sa starter sa pagsugod sa makina nga mas paspas, apan kasagaran nagpasabut nga mas mubo nga kinabuhi sa baterya. Ang dugang nga pagbakwit nagpasabut nga daghang pagsugod, nga labi ka hinungdanon sa tingtugnaw alang sa mga makina sa diesel. Kung gigamit ang dagkong mga kapasidad, among gikonsiderar ang panghitabo sa self-discharge (gipahayag ingon usa ka% nga may kalabotan sa kapasidad), mao nga kung panagsa ra namon gamiton ang awto ug sa mubu nga mga distansya, ang generator mahimo’g wala’y oras aron mapuno ang baterya. , ilabi na kon ang sobra nga enerhiya gamay ra. Mao nga kung kami adunay usa ka baterya nga adunay labi ka taas nga mga parameter kaysa girekomenda, makatarunganon nga kanunay nga susihon ang kahimtang sa bayad niini. Girekomenda nga ang usa ka labi ka kusgan nga baterya adunay kapasidad nga dili molapas sa 10-15% nga girekomenda sa tiggama. Hinumdumi, bisan pa, nga ang usa ka mas maayo nga gimarkahan nga baterya mahimong mas bug-at ug mas mahal nga paliton, ug mahimo usab nga adunay mas mubo nga kinabuhi (taas nga sulog, undercharging).
