Mga awto sa umaabot - ang labing makapaikag nga mga sugyot sa exhibition sa Geneva

Ang Geneva International Motor Show gikonsiderar nga kinadak-an ug labing inila nga panghitabo sa iyang matang sa Europe, ug tingali sa kalibutan. Ug adunay mga hinungdan niini. Kini nga panahon impresibo usab ang gidaghanon sa mga paglansad sa awto nga adunay tinuud nga epekto sa nawong sa industriya sa automotive sa umaabot nga umaabot. Gikan sa sinugdanan sa Enero, ang mga tigbalita nakigkompetensya sa pagpakaylap sa mga pagpadayag bahin sa gipahibalo nga mga premiere. Ang mga espiya nga litrato sa mga camouflaged nga mga salakyanan ug pre-release nga impormasyon mahimong nakadaot sa pagkatalagsaon niini nga panghitabo gamay. Maayo na lang, gisiguro sa mga prodyuser nga dili tanan nga kasayuran na-leak sa prensa. Hangtud sa pag-abli sa mga entrada sa mga exhibition hall, ang katapusan nga pagpakita sa daghang mga baroganan gitabonan sa misteryo. Ug, sa katapusan, gibuksan usab sa Geneva ang mga ganghaan sa paraiso sa awto, ang panguna nga kabtangan niini mga talagsaon nga mga konsepto. Sa ubos makit-an nimo ang pipila nga naghimo sa labing dako nga impresyon kanako.

Konsepto sa BMW M8 Gran Coupe

Usa sa labing nindot nga mga sakyanan nga makita karong tuiga sa Geneva Fair. Nakadayeg kini sa mga proporsyon niini ug limpyo nga mga linya, nga nakuha pinaagi sa pagtangtang sa mga gunitanan sa pagbitad. Kini ang epitome sa sportiness, gipasiugda sa dagkong air intakes sa front bumper ug eleganteng recesses sa muscular rear wing. Ang naulahi gidisenyo aron ma-ventilate ang mga preno. Kining tanan gikoronahan sa usa ka bug-at nga accented spoiler. Ubos sa tabon, mahimo nimong mapaabut ang usa ka makina nga V8 nga adunay mga 600 hp. Ang bersyon sa produksiyon gilauman nga ipagawas sa pelikula sa 2019. Mahimo usab kini nga usa ka makasaysayanon nga pagbag-o. Ang punoan nga 7 nga linya pulihan sa mga bag-ong modelo gikan sa linya sa 8.

Skoda Panan-awon X

Uban niini nga modelo, gipamatud-an sa Skoda nga ang mga stylist niini adunay dako nga potensyal. Kini ang labing inila nga modelo sa booth sa tiggama sa Czech. Gipalahi kini sa usa ka makapaikag nga kahayag nga dilaw nga kolor ug usa ka modernong linya sa lawas. Ang Panan-awon X innovative usab sa termino sa pagmaneho. Ang Skoda naggamit ug 3 ka tinubdan sa enerhiya. Kini nga bag-ong solusyon nakab-ot pinaagi sa paggamit sa usa ka klasiko nga gasolina o gas combustion engine sa ilawom sa hood nga adunay electric motor nga nagdagan sa likod nga ehe. Ang Vision X adunay all-wheel drive. Gigarantiyahan sa tiggama nga ang bersyon sa produksiyon parehas sa konsepto nga gipakita sa eksibisyon sa Switzerland.

Renault EZ-Go

Ang maisugon nga panan-awon ni Renault alang sa awto sa umaabot. Ang gipresentar nga modelo usa ka awtonomous nga awto nga makahimo sa paglihok nga wala’y presensya sa usa ka drayber. Ang dali nga pag-access sa cabin nakab-ot salamat sa dako nga pag-abli sa likod nga adunay rampa. Kini nga solusyon ug usa ka hingpit nga patag nga salog naghimo sa awto nga kombenyente alang sa mga tawo nga adunay mga kakulangan ug mga tiggamit sa wheelchair. Ang mga lingkuranan gihan-ay sa usa ka U-shape, nga nagsiguro sa interaksyon sa mga magpapanaw. Ang EZ-Go maka-accommodate ug 6 ka tawo ug kinahanglan nga alternatibo sa pampublikong transportasyon o Uber. Dili sama sa ubang mga de-koryenteng sakyanan, ang Renault dili makadayeg sa pasundayag. Ang pinakataas nga tulin kay limitado sa 50 km/h. Kini naghimo sa Pranses nga konsepto nga sulundon alang sa siyudad.

Lexus LF-1 Walay Kinutuban

Sa istilo, ang awto nagtumong sa bantog nga mga modelo sa RX o NX. Ang linya sa lawas nagpahinumdum sa mga awto nga klase sa GT, ug ang taas nga clearance sa yuta daw sukwahi niini nga teorya. Ubos sa hood makit-an nimo ang usa ka tradisyonal nga internal nga pagkasunog nga makina o usa ka hybrid nga sistema, apan ang mga bersyon nga gipadagan sa likido nga hydrogen o usa ka klasiko nga de-koryenteng motor mahimo usab. Ang sulod sa LF-1 Limitless usa ka lakang sa unahan sa kompetisyon. Ang mga Hapon hingpit nga gibiyaan ang mga bolpen. Gipulihan sila sa mga screen ug mga sistema nga nakamatikod sa paghikap ug paglihok. Imbis nga usa ka luyo nga lingkuranan, kami adunay duha nga independente nga mga lingkuranan.

Konsepto sa Subaru VIZIV Tourer

Kini usa ka futuristic nga panan-awon sa combo sa umaabot. Laing sakyanan nga tingali gusto nimo. Ang usa ka agresibo nga tumoy sa atubangan, usa ka kusog nga pag-inom sa hangin sa hood, hapsay nga mga linya sa lawas, ang pagkawala sa mga salamin sa gawas sa likod nga pagtan-aw nga gipulihan sa mga camera, ug kusgan nga 20-pulgada nga mga ligid ang yawe sa kalampusan sa Subaru. Alang sa mga pumapalit nga nagpili sa mga modelo gikan sa kini nga tiggama, hinungdanon nga sundon ang mga tradisyon. Busa, kawang ang pagpangita sa mga yunit sa ekolohiya sa ilawom sa hood. Ang gipresentar nga modelo nasangkapan sa usa ka boxer internal combustion engine. Ang sakyanan pagasangkapan sa usa ka bag-o nga sistema sa Eye Sight, usa ka set sa duha ka mga kamera nga gitaod sa windshield nga nagkolekta og data alang sa usa ka sistema nga makapugong sa pagbangga ug pagbangga sa mga pedestrian o mga siklista.

Konsepto sa Honda UrbanEV

Ang una nga Honda nga awto sa daghang mga tuig nga gusto nako. Ug ang pagtandi sa Volkswagen Golf I o sa Fiat 127p walay kalabotan. Ang disenyo adunay kaugalingong katahum. Gawas kung ang porma sa lawas mausab sa bersyon sa produksiyon, kini adunay higayon nga makab-ot ang usa ka kalampusan nga susama sa Fiat 500. Ang matahum nga mga headlight sa LED ug mga taillight mogawas nga ingon nga wala sila didto. Ang tradisyonal nga mga lingkoranan sa atubangan gipulihan sa usa ka taas nga lingkuranan sa bangko, ug usa ka rektanggulo nga panel sa instrumento nga nagpakita sa tanan nga impormasyon sa elektronik nga paagi. Ang usa ka makapaikag nga kamatuoran mao nga ang pultahan dili bukas sa tradisyonal nga paagi. Ang gitawag nga "Kurolaps", nga nailhan gikan sa karaang Trabants, Fiats 500 o 600.

Sybil sa GFG style

Ang proyekto gimugna sa duha ka bantugan nga Italyano - Giorgetto ug Fabrizio Giugiaro. Ang konsepto sa modelo gibase sa kooperasyon sa kompanya sa enerhiya sa China nga Envision. Ang sakyanan adunay four-wheel drive, ug nasangkapan usab sa 4 electric motors (4 alang sa matag ehe). Ang power reserve sa modelo gibana-bana sa 2 km, ug ang acceleration gikan sa 450 ngadto sa 0 km / h nagkinahanglan lamang og 100 segundos. Ang usa ka makapaikag nga solusyon mao ang usa ka dako nga windshield nga mahimong ibalhin sa ibabaw sa hood. Ang ideya mao ang pagpasayon ​​sa pagsulod sa sakyanan. Ang baso nga gigamit dinhi awtomatik nga nag-ilaw sa ilawom sa impluwensya sa kahayag sa adlaw - nga nagpalig-on sa impresyon nga hapit na kita nakig-atubang sa usa ka spaceship. Ang interior giinspirar sa aviation. Ang manibela gipadato sa mga kontrol nga nakabase sa touchpad.

Konsepto nga electric car SsangYong e-SIV

Sa unang higayon nga adunay limpyo nga tanlag, mahimo nimong isulat nga ang dagway sa modelo niini nga brand dili makapakurat sa negatibo nga diwa sa pulong. Ang disenyo sa sakyanan usa ka kombinasyon sa usa ka estilo nga coupe nga adunay gilapdon sa usa ka SUV. Ang sakyanan nahisakop sa kategorya nga autonomous nga mga sakyanan. Naggamit kini og radar ug multi-camera system aron epektibong maka-navigate. Daghang mga gimbuhaton sa kini nga awto mahimong himuon sa layo gikan sa usa ka smartphone. Naglakip kini sa power on and off, air conditioning, diagnostics ug pagkontrol sa sakyanan.

Porsche Mission E Cross Touring

Kini nga modelo sa Porsche nagpamatuod nga ang mga Aleman wala makalimot sa palibot. Duha ka kusgan nga de-koryenteng motor ang adunay gahum nga 600 hp, nga nagsiguro sa pagpatulin gikan sa 0 hangtod 100 km / h sa 3,5 segundo, ang dinamikong pagpatulin dili makaapekto sa temporaryo nga pagkawala sa gahum. Kini nagpamatuod nga mahimo nimong atimanon ang kalikupan nga dili isakripisyo ang pasundayag. Ang bug-os nga na-charge nga mga baterya naghatag ug gilay-on nga 500 km. Sa hitsura, lisud kaayo ang pagklasipikar sa bag-ong Porsche. Ang taas nga clearance sa yuta ug grabe nga pagputol sa likod nga tumoy nagpahinumdum sa usa ka crossover nga uso karon. Ang premiere sa serial model gikatakda alang sa sunod nga tingpamulak.

Mercedes-AMG GT 63 S

Ang 4-door coupe nakadani sa akong mata sa talagsaon nga matte blue paint job niini. Salamat sa daghang mga reinforcements ug sa paggamit sa mga plastik, ang sakyanan adunay talagsaon nga rigidity. Ang Mercedes wala mag-angkon nga usa ka sports car, kini mao. Ubos sa tabon adunay usa ka 8-litro nga V4,0 nga makina nga adunay 639 hp. Ang torque usa ka impresibo nga 900 Nm alang sa maayo kaayo nga pasundayag. Ang pagpatulin gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h sa 3,2 segundos mas maayo kay sa nahisgutang Porsche. Siyempre, ang sakyanan anaa lamang sa 4WD ug usa ka 9-speed automatic transmission. Ang Mercedes nga adunay kini nga modelo lagmit gusto nga makigkompetensya sa Porsche Panamera. Ang wala mausab nga awto moigo sa mga showroom karong ting-init.

Pagkumpleto

Ang Geneva Motor Show nagpakita kung asa ang mga lider sa industriya sa automotive gustong moadto. Ang maisog nga mga disenyo nagpamatuod nga ang mga estilista puno gihapon sa mga ideya. Kadaghanan sa gipresentar nga konsepto nga mga sakyanan naggamit sa usa ka planta sa kuryente nga mahigalaon sa kinaiyahan. Kini dugang nga pamatuod nga ang panahon sa diesel wala na hangtod sa hangtod. Karon moabut ang usa ka bag-ong panahon - ang panahon sa mga de-koryenteng salakyanan. Ang dinamika sa pagbag-o sa industriya sa automotive maayong balita alang sa mga mahiligon sa awto. Adunay daghang matahum ug talagsaon nga mga awto sa umaabot nga umaabot.