Ang awtonomiya sa electric bike
Mga sulod
Gikan sa 20 hangtod 80 o bisan sa 100 km, ang awtonomiya sa usa ka e-bike mahimong magkalainlain depende sa klase sa on-board nga baterya ingon man sa lainlaing mga pamatasan sama sa tipo sa ruta o paagi sa tabang nga gigamit. Ang among mga pagpatin-aw aron matabangan ka nga makakita nga mas klaro ...
Non-adjustable nga mga numero
Kung maghisgot kita bahin sa awtonomiya sa mga electric bicycle, ang una nga nahibal-an mao nga wala’y "tipikal" nga pamaagi sa pagkalkula. Sama sa alang sa sakyanan, ang tanan gidisenyo sumala sa WLTP standard, nga sa walay pakyas nagtugot kaninyo sa pagtandi sa mga modelo sa patas nga termino. Para sa electric bike, kompleto na ang blur. Ang matag tiggama moadto didto nga independente, ug kasagaran ang gi-anunsyo nga awtonomiya nahimo nga labi ka manggihatagon kaysa sa tinuud nga naobserbahan.
Sa usa ka European scale, ang German VIG naningkamot sa paghimo sa usa ka uniporme nga report sa pagsulay aron mas maayo nga itandi ang pasundayag sa lainlaing mga modelo. Apan ang mga lagda kinahanglan nga ipatuman sa dugay nga panahon, tingali dili karon ...
Kapasidad sa baterya
Ang baterya sama sa reservoir sa imong electric bike. Ang mas taas nga gahum niini, nga gipahayag sa Wh, mas maayo ang awtonomiya nga naobserbahan. Kasagaran, ang entry-level nga mga baterya nagdagan sa palibot sa 300-400 Wh, nga igo na nga makatabon sa 20-60 km depende sa mga kondisyon, samtang ang mga high-end nga modelo moabot hangtod sa 600 o 800 Wh. Ang ubang mga vendor nagtanyag usab og "dual battery" nga mga sistema nga nagtugot sa paggamit sa duha ka baterya. gi-install sa serye aron doble ang awtonomiya.
Palihug timan-i: Dili tanang suppliers naghatag og wattage sa Wh. Kung ang impormasyon dili ipakita, tan-awa ang datasheet ug pangitaa ang duha ka piraso sa impormasyon nga magtugot kanimo sa pagkalkulo niini: boltahe ug amperage. Unya i-multiply lang ang boltahe sa amperage aron mahibal-an ang kapasidad sa baterya. Pananglitan: Ang 36 V, 14 Ah nga baterya nagrepresentar sa 504 Wh sa onboard nga enerhiya (36 x 14 = 504).
Gipili nga mode sa tabang
25, 50, 75 o 100% ... Ang lebel sa tabang nga imong gipili adunay direktang epekto sa pagkonsumo sa gasolina ug busa sa sakup sa imong electric bike. Mao usab kini ang rason nga ang mga tiggama lagmit magpakita sa lapad kaayo nga mga han-ay, usahay 20 ngadto sa 80 km.
Kung gusto nimo nga ma-optimize ang sakup sa imong electric bike, kinahanglan nimo nga ipahiangay ang imong kasinatian sa pagmaneho. Pananglitan, ang pagdawat sa labing ubos nga lebel sa tabang sa patag nga yuta ug pagreserba sa paggamit sa labing taas nga lebel sa tabang sa labing gimarkahan nga yuta.
Uri sa ruta
Palugsongon, patag nga yuta o titip nga pagsaka ... Ang awtonomiya sa imong e-bike dili parehas depende sa ruta nga imong gipili, ang titip nga paglugsong nga may kalabotan sa taas nga lebel sa tabang usa sa labing kusog nga pag-configure sa enerhiya alang sa usa ka e. - bike karon. bisikleta.
Mga kondisyon sa klima
Ang mga kondisyon sa klima makaapektar sa performance sa baterya tungod kay ang mga kemikal mahimong lahi nga reaksyon depende sa temperatura sa gawas. Sa bugnaw nga panahon, kasagaran nga makita ang pagkawala sa awtonomiya kon itandi sa dili kaayo init nga panahon.
Ingon usab, ang pagsakay sa usa ka hangin sa ulo nanginahanglan dugang nga paningkamot ug sa kasagaran makapakunhod sa imong range.
Timbang sa tiggamit
Kung ang gibug-aton sa nagsakay adunay gamay nga epekto sa konsumo sa gasolina sa awto, ang gibug-aton sa tiggamit sa electric bike adunay mas dako nga epekto. Ngano man ? Tungod lang kay dili husto ang ratio. Sa usa ka electric bike nga adunay gibug-aton nga 22 kg, ang usa ka tawo nga adunay gibug-aton nga 80 kg magdugang sa "total" nga masa sa hapit 25% kung itandi sa usa ka tawo nga adunay gibug-aton nga 60 kg. Tungod niini, dili kalikayan nga adunay mga sangputanan alang sa awtonomiya.
Mubo nga sulat: Ang mga awtonomous nga mga sakyanan nga sagad gideklarar sa mga tiggama gi-rate sa mga tawo nga "gamay nga barog", kansang gibug-aton dili molapas sa 60 ka kilo.
Ang presyur sa Tiro
Ang usa ka ubos nga gipaburot nga ligid makadugang sa resistensya sa aspalto ug, ingon nga resulta, makapakunhod sa range. Usab, hinumdomi kanunay nga susihon ang presyur sa imong ligid. Sa mga isyu sa awtonomiya, apan usab sa seguridad.
Palihug timan-i nga ang pipila ka mga supplier nakahimo og usa ka dedikado nga han-ay sa mga electric bike nga ligid. Mas gipahiangay, nagsaad sila, labi na, aron mapauswag ang awtonomiya.
