Autonomous air conditioner alang sa usa ka sakyanan: mga bentaha ug disbentaha
Mga sulod
Ang mga sistema sa air conditioning sa awto dali nga mipuli sa ilang lugar sa dungog sa paggamit sa mga tag-iya sa awto. Karon, lisud mahanduraw ang usa ka awto nga wala’y air conditioning, labi na sa habagatang mga rehiyon, apan ang pipila ka mga daan nga modelo sa barato nga lebel sa pagputol wala niini nga kapilian. Siyempre, ang tanan mahimong ma-install, apan dili kanunay adunay mga plano alang sa taas nga operasyon sa usa ka karaang awto.
Bisan pa, adunay mga alternatibo nga kapilian aron mahupay ang kahimtang sa awto sa kainit, nga hisgutan pa.
Sa unsang paagi molihok ang usa ka air conditioner
Ang prinsipyo sa operasyon alang sa tanan nga compressor-type nga refrigeration units mas daghan o dili kaayo pareho. Gibase kini sa pagpabugnaw sa usa ka pre-compressed refrigerant sa panahon sa pagpalapad.
Ang usa ka compressor gi-install sa ilawom sa hood sa awto, nga konektado sa crankshaft pulley sa makina pinaagi sa usa ka electromagnetic clutch ug usa ka belt sa pagmaneho.
Kung ang air conditioner gi-on, ang clutch nagsira, ang compressor rotor nagsugod sa pag-rotate ug nagsugod sa pag-compress sa gas nga refrigerant, nga gipadala kini pinaagi sa pipeline ngadto sa radiator, nga gitawag usab nga condenser.
Gikan sa ngalan kini mao ang tin-aw nga ang gas sa radiator condenses, pagpaubos sa iyang temperatura ug milingi ngadto sa usa ka semi-likido nga kahimtang. Sa ingon, gikuha niini ang sobra nga enerhiya nga nakuha sa panahon sa compression. Human niana, ang liquefied gas mosulod sa expander ug evaporator, diin ang temperatura niini mikunhod ngadto sa negatibo nga mga bili.
Ang evaporator gihimo sa porma sa usa ka heat exchanger tali sa refrigerant ug sa hangin sa sulod sa sakyanan. Samtang ang gas molapad ug ang radiator gihuyop, ang temperatura sa cabin mous-os.
Ang mga fan, sensor ug air damper nag-regulate sa proseso, nga naghatag og komportable nga temperatura nga gitakda sa drayber.
Kasagaran, ang air conditioner gihiusa sa usa ka heater, nga nagporma usa ka integrated nga sistema sa pagkontrol sa klima, diin ang drayber dili interesado sa kung unsa ang nagtrabaho karon, ang panguna nga butang mao ang pagpadayon sa gitakda nga rehimen sa kainit.
Ang pag-automate mismo ang mahibal-an kung ipainit ba ang hangin o pabugnawon kini.
Unsa ang usa ka portable air conditioner
Kung dili nimo tagdon ang usa ka naandan nga fan sa atubangan nga panel, nga makahimo usab sa pagpabugnaw sa usa ka mainit nga drayber, nan ang usa ka autonomous air conditioner nga walay limbong kinahanglan dili lamang magdirekta sa pag-agos sa hangin sa usa ka tawo, apan labing menos sa usa ka paagi makapabugnaw niini nga hangin.
Adunay daghang mga paagi aron mahimo kini, gikan sa labing karaan hangtod sa parehas nga gigamit sa usa ka nakahunong nga sistema sa pagkontrol sa klima.
Ang mga air conditioner sa compressor gikan sa lighter sa sigarilyo
Ingon sa usa ka lagda, ang tanan nga ingon nga mga himan wala’y labi pa sa usa ka yano nga paglimbong sa konsumedor. Ang air conditioner dili molihok sa usa ka sirado nga volume. Kinahanglan niya nga ihulog ang kainit sa condenser sa palibot nga wanang, kung dili, dili siya mobugnaw, apan ipainit ang sulud sa bisan unsang paagi sa operasyon.
Ang eksepsiyon mao ang portable air conditioner, nga gihimo sa prinsipyo sa split system. Kasagaran sila gitaod sa usa ka hatch sa atop sa taksi.
Sa mga termino sa pagkakomplikado, ang ingon nga aparato halos wala’y kalainan sa bisan unsang uban pang air conditioner nga tipo sa compressor sa awto, nga mahimo na karon ma-install sa bisan unsang awto, lakip ang labing karaan nga mga modelo sa domestic.
Sa samang higayon, wala sila magkinahanglan sa operasyon sa nag-unang makina sa sakyanan, nga adunay usa ka positibo nga epekto sa palibot sa panahon, alang sa panig-ingnan, sa tibuok gabii nga pagpabilin alang sa mga drayber sa trak. Dugang pa, sa daghang mga nasud, ang operasyon sa makina sa parkinganan gidili sa balaod.
Sama sa alang sa suplay sa kuryente gikan sa lighter sa sigarilyo, ang gahum niini nga sirkito limitado kaayo, ug kasagaran dili molapas sa 250 watts sa padayon nga mode.
Dili kinahanglan nga maghisgot bahin sa usa ka matang sa kahusayan sa pagpabugnaw sa sulod sa usa ka awto nga adunay ingon nga konsumo sa enerhiya.
Dugang pa, ang nag-unang bentaha sa mga autonomous nga sistema sa porma sa abilidad sa pagtrabaho sa usa ka gipalong nga makina wala matuman tungod sa paspas nga pag-discharge sa baterya. Ang kamatuoran nga alang sa air conditioning mahimong usa ka walay hinungdan nga gahum, kay ang baterya usa ka gidili nga load.
Portable evaporative air conditioner
Ang pinakasimple nga pamaagi sa pagpabugnaw sa hangin gibase sa prinsipyo sa pagpaubos sa temperatura sa likido sa panahon sa pag-alisngaw niini.
Ang ingon nga mga himan naggamit sa usa ka ubos nga intensidad nga suplay sa tubig gikan sa usa ka bulag nga reservoir ngadto sa usa ka evaporator, nga adunay usa ka espongha nga istruktura, nga gihuyop sa usa ka electric fan.
Ang hangin dungan nga gipabugnaw ug gibusog sa alisngaw sa tubig. Ang taas nga humidity sa cabin nahimong panguna nga disbentaha sa kini nga klase sa air conditioner.
Dugang pa sa kamatuoran nga sa ingon nga mga kahimtang lisud alang sa mga pasahero nga susihon ang epekto sa pagpaubos sa temperatura, ang kanunay nga kaumog makadaot sa teknikal nga kahimtang sa awto, gikan sa normal nga kaagnasan hangtod sa hitsura sa fungi sa mga materyales sa pagtapos. Ug ang temperatura moubos lamang sa pipila ka degrees, ug duol lamang sa fan.
Unsa ang Madahom gikan sa usa ka Mobile Air Conditioner
Sa bisan unsa nga kaso, mahimong walay universality sa paggamit sa autonomous air conditioner. Unsa ang angay alang sa usa ka trak dili madawat alang sa usa ka pasahero nga awto.
Ang usa ka seryoso nga autonomous nga sistema sa pagkontrol sa klima, ug dili usa ka barato nga craft sa merkado, adunay pipila nga mga bentaha:
- ang kagawasan gikan sa usa ka piho nga modelo sa awto magtugot kanimo nga dali nga magamit kini sa lainlaing mga awto;
- aron ang air conditioner molihok, dili nimo kinahanglan nga sugdan ang makina sa sakyanan;
- ubos sa paghatag sa elektrisidad, ang awtonomiya kanunay nga magpadayon sa usa ka madawat nga temperatura sa sulod sa parkinganan;
- ang himan naglihok nga medyo hilom ug dili makahugaw sa atmospera.
Giubanan kini sa hinungdanon nga mga disbentaha:
- ingon nga usa ka lagda, ang gahum sa autonomous nga mga instalasyon gamay ra kaayo, ug busa ang kahusayan;
- ang taas nga presyo sa tinuod nga nagtrabaho nga mga sistema ikatandi sa regular nga mga yunit sa pagkontrol sa klima;
- adunay daghang mga peke ug direkta nga pagpanglimbong sa merkado;
- Ang mga instalasyon lisud i-apply alang sa mga sakyanan.
Sa ato pa, ang ingon nga mga himan madawat lamang alang sa mga trak ug tanan nga mga klase sa kamping. Ug halos ang mga problema sa microclimate sa tanan nga mga salakyanan sa pasahero dugay na nga nasulbad bisan sa sukaranan nga mga pag-configure.
Giunsa paghimo ang usa ka mobile air conditioner sa awto sa imong kaugalingon
Ang mga fans sa teknikal nga pagkamamugnaon makahimo sa paghimo sa usa ka analogue sa usa ka autonomous air conditioner sa ilang kaugalingon.
Mahimong adunay daghang mga kapilian, mao nga kinahanglan nimong limitahan ang imong kaugalingon sa mga kinatibuk-ang prinsipyo sa pagtukod. Ang sukaranan sa disenyo kinahanglan nga usa ka sudlanan nga adunay mga reserba sa yelo. Ang uga o kini mahimong ordinaryo nga frozen nga tubig - kini tanan nagdepende sa mga posibilidad sa pagsuplay sa usa ka tinubdan sa katugnaw.
Ang usa ka blower electric fan ug usa ka outlet pipe gi-install sa sudlanan, diin mahimo nimong ikonektar ang usa ka taas nga corrugated hose, nga nagpaposible nga dali nga ibutang ang yunit sa cabin.
Kung ang fan nagdagan, ang hangin gikan sa kompartamento sa pasahero moagi sa kontak sa yelo, bugnaw ug mosulod sa kompartamento sa pasahero sa kini nga porma. Samtang ang yelo mahurot, ang mga reserba niini mahimong mapuno gikan sa usa ka separado nga thermally insulated storage.
Ang pag-instalar medyo episyente, ug sa mga termino sa mga gasto sa paghimo ug operasyon wala kini sa kompetisyon.
