Autonomous Electric Vehicle – Susiha ang Akong mga Panginahanglan

Kinabuhi sa baterya: usa ka mahukmanon nga higayon sa pagpili sa husto nga electric nga sakyanan 

Ang kalainan tali sa usa ka diesel locomotive ug usa ka electric vehicle mao ang kamahinungdanon baterya... Sa pagkatinuod, kini katumbas sa obra maestra electric nga sakyanan, tungod kay kini ang responsable sa suplay sa kuryente niini. Busa, sa pagpili sa usa ka electric sakyananAng awtonomiya usa ka sukdanan nga hinungdanon kaayo... Nagdepende kini sa gidak-on sa baterya sa electric vehicle, nga gipahayag sa kilowatt nga oras (kWh). Kon mas taas ang numero sa kWh, mas daghang enerhiya ang matipigan sa nahisgutang baterya. Iya kining tukoron pag-usab aron mapaandar ang makina. Sa ato pa, ang awtonomiya sa usa ka electric vehicle mahimong labi ka hinungdanon tungod kay ang kapasidad niini sa kilowatt-hours taas. 

Karon, ang mga baterya sa awto sa merkado magamit sa lainlaing mga gidak-on: gikan sa 41 kWh alang sa ZOE 40 hangtod 100 kWh alang sa Tesla Model S 100D. Ang gipakita nga awtonomiya busa lainlain usab tali sa mga modelo. Pananglitan, sa BMW i310 kini 3 km, sa Renault ZOE R390 - 110 km. Kini nga awtonomiya gisukod sa simulator "siklo sa pagmaneho"Sumala sa pamaagi sa WLTP (Tibuok Kalibutan nga Harmonized Test Procedure alang sa Gaan nga Sasakyan). Kini nga pamaagi nagsukod sa konsumo sa enerhiya ug CO2 emissions sa gisulayan nga sakyanan.

Auto site Pinaagi sa AkongCar Gibanabana nga sa pagkakaron adunay 15 ka mga modelo sa electric vehicle nga makabiyahe og kapin sa 400 km. Lakip sa mga lider atong makita ang Tesla Model S, nga makahimo sa pagmaneho sa 610 km. Dugang pa niining 15 ka high-endurance nga mga modelo, ang uban adunay tali sa 150 ug 390 km nga awtonomiya. 

Aron masusi ang awtonomiya nga gikinahanglan, pagpaabut sa daghang mga hinungdan.

Karong ting-init, makapili ka og electric car para sa imong holidays sa France. Ang pagbutang sa mga istasyon sa pag-charge sa network sa dalan sa Pransya nagpadali sa pagbiyahe sa EV. Sa tinuud, nga adunay baterya nga labing menos 40 kW / h, adunay daghang posible nga mga ruta. Sa ingon, ang pagpili sa mga ruta karon nagdepende dili kaayo sa magamit nga mga istasyon sa pag-charge, apan sa ilang kaugalingon nga kaanyag. 

Aron sa tukma nga pag-ila sa imong panginahanglan sa awtonomiyakinahanglan nga mag-stockpaggamit unsa imong plano buhaton sa imong electric vehicle. Hunahunaa ang kasubsob ug gidugayon sa imong mga biyahe, ang topograpiya sa mga lokasyon nga imong gisuhid, ang imong istilo sa pagmaneho o ang kaharuhay nga imong gigamit. Busa, dili lamang ang gipakita nga awtonomiya ang kinahanglan sukdon. mga sumbanan sa paggamit elektrisidad. Ang laing butang nga tagdon mao ang kahimtang sa panahon: ang bugnaw nga panahon makapakunhod sa gidak-on sa imong EV. 

Pilia ang saktong electric vehicle para sa imong mga panginahanglanon sa pagbiyahe.

Alang sa paggamit sa kasyudaran o suburban nga mga lugar, sa mubo nga adlaw-adlaw nga pag-commute, mahimo kang mopili og sakyanan sa siyudad. V renault zoe, Nissan Leaf, o Peugeot e-208 - maayong mga pananglitan... Sa tinuud, mahimong independente ka sa network sa mga istasyon sa pag-charge. Adunay ka kaugalingon nga solusyon sa pag-charge sa balay. 

Mahimo usab nimo usbon ang imong pagpili sa mga de-koryenteng sakyanan nga gigamit pipila ka mga modelo... Kung mogamit ka ug city car nga adunay limitado nga range para sa imong inadlaw nga pagbyahe, mahimo nimong gamiton ang extended range nga modelo para sa mas taas nga mga biyahe sama sa weekend getaway. Bisan pa, ayaw kalimti ang pagpangutana bahin sa network sa mga istasyon sa pag-charge samtang nagbiyahe... Usab, pagplano og fallback nga solusyon ug ikonsiderar ang mga alternatibo sa dili pa mosugod sa bag-ong ruta. 

Limpyo nga sakyanan nagtambag sa pagpili sa usa ka modelo, ang gipakita nga awtonomiya niini doble ang gilay-on nga among gibiyahe kada adlaw... Sa tinuud, ingon sa nakita namon sa ibabaw, ang awtonomiya nga giangkon sa mga tiggama sa kasagaran malaumon kaayo kung itandi sa tinuud nga awtonomiya. Nagtuo ang magasin nga ang 250 km nga modelo angay alang sa gilay-on nga 170 km kada adlaw, nga labi pa nga kinahanglan buhaton ang mga pag-amping. 

Pangitag propesyonal nga motambag nimo sa imong EV range.

Karon, ang suplay sa mga de-koryenteng salakyanan sa merkado igo nga gilapdon aron matubag ang daghang mga panginahanglanon. Bisan pa, ang awtonomiya usa ka variable nga kinahanglan nimong tagdon kung gikonsiderar ang problema. Busa, aron mahibal-an ang awtonomiya nga imong gikinahanglan, mahimo ka nga modangop mga magdudula sa e-mobility. Ang ilang papel kay ikaw sa pag-uban sa dihang mobalhin sa elektrisidad, nga mahimong hinungdan sa pipila ka mga pangutana. Niini nga okasyon Avtotachki naugmad praktikal nga sheet gipahinungod sa awtonomiya nga mahimo nimong konsultahon.

Ang pinakamaayong paagi sa paghimo sa imong pagpili mao ang pagpalapad sa imong kahibalo sa awtonomiya sa usa ka electric vehicle. Makatugot kini kanimo nga mas masusi ang imong mga panginahanglan. Unya naa nimo ang tanan nga yawe sa imong kamot aron makit-an ang hingpit nga EV alang sa imong estilo sa kinabuhi. Mobati usab nga gawasnon sa paggamit sa among awtonomiya simulator aron makakuha og unang ideya sa imong mga panginahanglan.

Sa dugang pa: Mga butang nga susihon sa dili pa mopalit ug de-koryenteng sakyanan.