nitrogen o hangin. Unsaon pagpaburot sa mga ligid
Mga sulod
Ang Sugilanon sa Milagrosong Nitrogen Gas
Mahimo nimo nga mapaburot ang mga ligid nga adunay nitrogen imbes nga regular nga hangin sa daghang mga tindahan sa ligid. Ang pamaagi magkinahanglan og pipila ka panahon ug mokantidad og mga 100-200 hryvnia matag set, depende sa diametro sa mga disc. Pagkadawat sa salapi, ang agalon siguradong isulti kanimo nga dili nimo kinahanglan nga ibomba ang mga ligid ug dili ka kinahanglan mabalaka bahin sa matag karon nga pagsusi sa presyur.
Sa proseso sa pumping, gigamit ang mga espesyal nga pag-install aron makahimo og nitrogen o mga silindro nga adunay andam nga gas. Ang mga yunit nagputli sa hangin ug nagtangtang sa kaumog gikan niini, ug unya ang usa ka espesyal nga sistema sa lamad nagpagawas sa nitroheno. Ang output usa ka sagol nga adunay sulud nga oxygen nga dili molapas sa lima ka porsyento, ang nahabilin kay nitroheno. Kini nga sagol gibomba ngadto sa ligid, human sa pagbomba sa hangin gikan niini.
Sa pipila ka rason, ang mga tigbutang og ligid nagtawag niini nga gas inert. Lagmit, silang tanan nagtuon sa mga eskuylahan nga adunay makitawhanon nga pagpihig ug wala magtuon sa chemistry. Sa pagkatinuod, ang mga inert gas mao kadtong, ubos sa normal nga kondisyon, dili mosulod sa kemikal nga reaksyon sa ubang mga substansiya. Ang nitroheno dili gayod inert.
Busa unsa ang gisaad niining milagro nga gas alang niadtong kinsa modesisyon sa paggahin sa ilang panahon ug salapi sa maong panghitabo? Kung maminaw ka sa parehas nga tigbutang sa ligid, adunay daghang mga bentaha:
- pagpadayon sa usa ka lig-on nga presyur uban sa pagtaas sa temperatura, tungod kay ang nitroheno adunay coefficient sa thermal expansion nga giingong mas ubos kay sa hangin;
- pagkunhod sa gas leakage pinaagi sa goma;
- dili iapil sa corrosion sa sulod nga bahin sa ligid;
- pagkunhod sa gibug-aton sa ligid, nga nagpasabot sa pagkunhod sa load sa suspension ug fuel ekonomiya;
- hapsay nga pagdagan, humok nga agianan sa mga iregularidad;
- pagkunhod sa pagsul-ob sa ligid;
- gipaayo nga traksyon, kalig-on sa cornering ug mas mugbo nga distansya sa braking.
- pagkunhod sa vibration sa lawas ug kasaba sa cabin, pagdugang sa lebel sa kahupayan.
Ang tanan niini morag usa ka fairy tale o usa ka diborsyo, nga nagtugot kanimo sa paghimo og maayong salapi sa usa ka dummy. Mao gyud na. Apan ang kataw-anan mao nga daghang mga drayber nga nagbomba og nitrogen sa ilang mga ligid nag-ingon nga ang pagsakay nahimong mas komportable. Ang placebo nagtrabaho!
Apan, sama sa imong nahibal-an, sa matag fairy tale adunay pipila ka kamatuoran. Atong sulayan nga mahibal-an kung naa ba kini sa mga pahayag sa mga tigbutang sa ligid.
Atong susihon ang mga punto
Ang kalig-on sa presyur nga adunay pagbag-o sa temperatura
Ang uso sa pagbomba sa nitroheno ngadto sa mga ligid naggikan sa motorsport, diin ang mananaog sagad matino sa pipila ka gatos sa usa ka segundo. Apan sa kalibutan sa sports racing, adunay hingpit nga lain-laing mga kinahanglanon, lain-laing mga load sa tanan nga mga bahin sa sakyanan, lakip na ang mga ligid. Ug gigamit nila ang lainlaing mga gas, lakip ang nitroheno.
Ang mga ligid sa Formula 1 nga mga awto gibomba sa uga nga hangin, ug ang pamaagi labi ka taas ug labi ka komplikado kaysa pagbomba sa nitrogen sa usa ka naandan nga tindahan sa ligid. Ang temperatura sa sulod sa gipainit nga ligid sa sakyanan moabot sa 100 ° C o labaw pa, ug ang nag-unang pagpainit dili kaayo gikan sa friction sa mga ligid sa ibabaw sa track, apan gikan sa kanunay nga mahait nga braking. Ang presensya sa alisngaw sa tubig niini nga kaso makaapekto sa presyur sa ligid sa dili matag-an nga paagi. Sa lumba, kini makaapekto sa pagkawala sa usa ka magtiayon nga mga segundo ug usa ka nawala nga kadaugan. Kini walay labot sa tinuod nga kinabuhi ug pagdrayb libot sa siyudad ug sa unahan.
Ug bahin sa kamatuoran nga ang nitroheno kuno adunay mas ubos nga coefficient sa volumetric nga pagpalapad, kini dili makatarunganon. Alang sa tanan nga tinuod nga mga gas, kini halos pareho, ang kalainan gamay kaayo nga kini kanunay nga gipasagdan sa praktikal nga mga kalkulasyon. Alang sa hangin, ang coefficient mao ang 0.003665, alang sa nitrogen mas taas pa kini - 0.003672. Busa, kung ang temperatura mausab, ang presyur sa ligid parehas nga mausab, bisan kung kini nitroheno o ordinaryong hangin.
Pagpakunhod sa gas leakage
Ang pagkunhod sa natural nga pagtulo gipatin-aw sa kamatuoran nga ang mga molekula sa nitrogen mas dako kaysa mga molekula sa oksiheno. Tinuod kini, apan ang kalainan gamay ra, ug ang mga ligid nga gipaburot sa hangin gitipigan nga dili labi ka daotan kaysa gipaburot nga nitroheno. Ug kung sila gihuyop, nan ang hinungdan naa sa paglapas sa kahigpit sa goma o pagkadaot sa balbula.
Panalipod sa kaagnasan
Gipatin-aw sa mga apologist sa nitrogen ang anti-corrosion nga epekto sa kakulang sa kaumog. Kung ang dehumidification sa tinuud gihimo, nan, siyempre, kinahanglan nga wala’y condensation sa sulod sa ligid. Apan ang kaagnasan sa ligid mas klaro sa gawas, diin walay kakulang sa oxygen, tubig, de-icing nga mga kemikal ug balas. Busa, ang ingon nga panalipod batok sa kaagnasan dili praktikal nga kahulugan. Apan kung gusto nimo, dili ba mas sayon ug mas barato ang paggamit sa dehumidified air?
pagkawala sa timbang
Ang usa ka ligid nga gipaburotan ug nitroheno sa pagkatinuod mas gaan kay sa usa ka ligid nga napuno sa hangin. Apan dili tunga sa kilo, ingon sa gipasalig sa pipila ka mga installer, apan pipila lang ka gramo. Unsang matang sa pagkunhod sa load sa suspension ug fuel economy ang atong hisgutan? Lain nga mito.
Pagsakay kahupayan
Ang dugang nga lebel sa kahupayan sa dihang nagmaneho nga adunay nitroheno sa mga ligid mahimong ipatin-aw sa kamatuoran nga ang mga ligid gamay ra nga gipaubos. Walay laing makataronganong mga katin-awan. Ang mga gas dili mas humok o mas pagkamaunat. Sa parehas nga presyur, dili nimo mamatikdan ang kalainan tali sa hangin ug nitroheno.
Ang ubang mga "kaayohan" sa nitroheno
Mahitungod sa kamatuoran nga ang nitroheno sa mga ligid giingong nagpauswag sa pagdumala, nagpamubo sa gilay-on sa braking ug makatabang sa pagpakunhod sa kasaba sa kabin, samtang ang mga ligid kuno makasugakod sa mas mahinungdanon nga mga karga, kini nga mga pag-angkon gibase sa bakak nga mga pangagpas o yano nga gisuso gikan sa tudlo. busa ang paghisgot kanila wala'y kahulogan.
kaplag
Bisan unsa ang gipaburot sa imong mga ligid, sa bisan unsang kaso kinahanglan nimo nga pasagdan nga kanunay nga susihon ang presyur niini. Ang dili igo nga presyur makapakunhod sa basa nga pagkupot, hinungdan sa dili pa panahon nga pagsul-ob sa ligid ug pagdugang sa konsumo sa gasolina.
Ang paggamit sa nitroheno mao ang usa ka uso. Wala’y praktikal nga kaayohan gikan niini, apan dili usab kini makadaot sa imong awto. Ug kung ang nitroheno sa mga ligid makadugang sa pagsalig ug maayong kahimtang kanimo, tingali ang salapi wala gigasto sa kawang?
