Unsaon pagsusi sa brake sa sakyanan
Mga sulod
- Gidugangan ang libreng pagdula sa brake pedal.
Kasagaran, kung ang makina gipalong, kini kinahanglan nga 3-5 mm. - Ang pedal mahulog o tuburan.
Mahimong adunay hangin sa hydraulic system nga kinahanglang tangtangon. Kinahanglan usab nimo nga susihon ang integridad sa mga hose ug ang lebel sa brake fluid. - Gahi kaayo ang pedal.
Lagmit ang hinungdan mao ang sayup nga vacuum booster o usa ka nadaot nga hose nga nagkonektar niini sa intake manifold sa makina. Posible usab nga ang balbula sa amplifier naipit. - Ang sakyanan mobira sa kilid sa dihang magpreno.
Ang problema mahimong kadaot, dili patas nga pagsul-ob, o oily nga brake pad. Ang ubang posibleng hinungdan mao ang pag-leak sa brake fluid sa working cylinder, kontaminasyon o pagkasul-ob sa caliper. - Paghinuktok sa preno.
Ang kasaba sa pagpanuktok mahimong hinungdan sa mga problema sa suspension, manibela, o uban pang mga sangkap. Kung maghisgot kita bahin sa sistema sa preno, kini kanunay nga mahitabo tungod sa deformation sa brake disc o corrosion sa nagtrabaho nga nawong niini. Ang pagtuktok mahimo usab nga mahitabo tungod sa pagdula sa caliper tungod sa pagsul-ob sa mga lingkuranan alang sa mga giya. Dugang pa, ang piston mahimong mag-jam sa silindro. - Kasaba o paggaling kung nagpreno.
Ingon sa usa ka lagda, kini nagpakita sa gisul-ob o grabe nga kontaminado nga brake pad. Ang nawong sa brake disc mahimo usab nga madaot.
Kung unsa ang mahimong hinungdan sa mga sayup nga preno klaro sa bisan ang labing walay kasinatian nga mahiligon sa awto. Mas maayo nga mahibal-an ug mawagtang ang mga problema sa sayo, nga dili maghulat nga kini hinungdan sa grabe nga mga sangputanan. Ang regular nga preventive maintenance sa brake system magtugot kanimo nga dili makalimtan ang higayon. Ang pipila ka mga timailhan nga direkta sa panahon sa operasyon makatabang usab kanimo nga masabtan nga adunay sayup sa mga preno.
Unsa ang angay maalarma
Mga diagnostic sa imong kaugalingon
Ang mga problema sa sistema sa brake dili kanunay klaro nga igo. Aron mapugngan ang mga preno nga mapakyas sa labing dili angay nga higayon, hinungdanon nga kanunay nga susihon ang sistema ug tul-iron ang bisan unsang nahibal-an nga mga problema.
Brake fluid.
Siguroha nga ang lebel sa brake fluid sa reservoir anaa sa tunga sa Min ug Max nga marka. Ang likido kinahanglan dili adunay usa ka nagdilaab nga baho.
Sistema sa ABS.
Kung ang imong awto adunay gamit nga anti-lock braking system, susiha nga kini nagtrabaho sa husto. Sa pagsugod sa makina, ang indikasyon sa ABS sa panel kinahanglan nga mosiga ug dali nga mawala. Kini nagpasabut nga ang sistema sa ABS nasulayan na ug nagtrabaho sa husto. Kung ang indicator magpabilin o dili mosiga, ang anti-lock braking system mahimong depekto.
Pagsusi sa kahugot sa sistema.
Pindota ang brake pedal sa makadaghang sunodsunod nga higayon. Dili siya angay mapakyas. Kung ang tanan naa sa kahusay, nan sa matag pagpindot ang pedal mahimong mas hugot.
Vacuum amplifier.
Sugdi ang makina ug pasagdi kini nga walay trabaho sulod sa mga lima ka minuto. Dayon patya ang makina ug ipaubos sa hingpit ang brake pedal. Buhian ug pislit pag-usab. Kung maayo ang vacuum booster, wala’y kalainan tali sa mga pagpindot. Kung ang pag-stroke sa pedal mokunhod, kini nagpasabut nga kung pug-on pag-usab, ang vacuum wala maporma. Kung nagduhaduha, mahimo ang laing pagsulay.
Sa pagpalong sa makina, ipadayon ang pedal 5-7 ka beses nga sunud-sunod, dayon ipislit kini hangtod sa limitasyon ug sugdi ang makina. Atol sa normal nga operasyon sa amplifier, ang usa ka haw-ang nga motumaw niini, ug ingon nga usa ka resulta ang pedal sag gamay pa. Kung ang pedal nagpabilin sa lugar, nan lagmit nga ang vacuum booster dili maayo.
Kinahanglan nga ilisan ang usa ka sayup nga amplifier. Bisan pa, mas kanunay ang kadaot mahitabo sa hose nga nagkonektar sa booster ug sa intake manifold. Ang malfunction mahimo nga inubanan sa usa ka kinaiya sa pagsitsit nga tingog.
Mga hose ug nagtrabaho nga mga silindro.
Aron ma-inspeksyon sila, mas maayo nga mogamit og elevator o inspection pit. Ang mga hose kinahanglang uga ug dili madaot. Siguroha nga walay taya sa metal nga mga tubo ug cylinder body. Kung adunay mga timailhan sa fluid leakage gikan sa mga fitting, gikinahanglan nga higpitan ang mga clamp ug nuts.
Mga pad ug mga disc.
Ang panginahanglan sa pag-ilis sa mga brake pad ipaila sa usa ka piho nga paggaling nga kasaba gikan sa usa ka espesyal nga metal plate nga nahimutang sa ilawom sa friction lining. Sa diha nga ang friction layer mahurot pag-ayo nga ang plato mahayag, ang metal magkuskos sa disc sa dihang magpreno, nga magpatunghag usa ka kinaiya nga tingog. Bisan pa, kinahanglan naton hinumdoman nga dili tanan nga mga pad nasangkapan sa ingon nga plato.
Ang pagtaas sa pagbiyahe sa pedal sa brake ug ang mas taas nga distansya sa pagpreno mahimong magpakita sa pagkasul-ob sa pad. Ang runout ug vibration atol sa braking nagpakita sa posibleng pagtuis sa disc.
Usahay, sa panahon sa bug-at nga braking, ang mga pad mahimong motapot sa disc tungod sa grabe nga overheating. Kung gipugos nimo ang pedal sa preno, ug unya dili na kini gusto nga mobalik, nan mao gyud kini ang kahimtang. Kung ang pad naipit, kinahanglan ka nga mohunong, maghulat hangtud nga ang sobrang init nga ligid mobugnaw ug tangtangon kini, ug dayon sulayi nga kuhaon ang pad gikan sa disc gamit ang screwdriver.
Sa tingtugnaw, ang mga pad mahimong mag-freeze sa disc. Kini kasagaran mahitabo tungod kay ang gintang tali kanila gamay ra kaayo. Ang kondensasyon o tubig gikan sa usa ka lim-aw mosulod sa gintang. Samtang mobugnaw ang ligid, maporma ang yelo.
Kung ang pagyelo dili grabe, nan kini posible nga mahimo nimong gub-on ang mga pad sa disc ug molihok nga hapsay. Ayaw pagpasobra niini, kay basin madaot nimo ang preno. Aron masulbad ang problema, mahimo nimong ipainit ang mga disc gamit ang init nga tubig (apan dili tubig nga nagabukal!) O usa ka hairdryer. Ingon usa ka katapusan nga paagi, mahimo nimong sulayan ang paghuyop sa mainit nga hangin gikan sa tambutso sa kanila gamit ang usa ka hose nga goma.
Kung kanunay nga mahitabo ang pagyelo, angay nga i-adjust ang gintang tali sa pad ug sa disc.
Kung walay rason alang sa dinalian nga pag-inspeksyon, kini sayon nga ikombinar ang pagsusi sa kondisyon sa mga brake disc ug mga pad sa pag-ilis sa mga ligid.
Kung ang disk nag-overheat, ang nawong niini adunay asul nga tint. Ang sobrang pag-init kasagaran hinungdan sa pagduko sa disc, busa siguroha nga susihon ang porma niini.
Ang nawong sa disc kinahanglan nga walay taya, scoring ug mga lugar nga dili parehas nga pagsul-ob. Kung adunay grabe nga kadaot, mga liki o hinungdanon nga pagbag-o, kinahanglan nga ilisan ang disc. Uban sa kasarangan nga pagsul-ob, mahimo nimong sulayan ang pagtul-id sa sitwasyon pinaagi sa pag-grooving.
Siguroha nga ang brake disc igo nga gibag-on. Mahimo nimong sukdon kini gamit ang usa ka caliper ug itandi ang mga pagbasa sa mga marka sa disk. Kasagaran adunay mga marka sa disc nga nagpakita nga kini mahimong mapapas. Ang usa ka disc nga gisul-ob niini nga mga marka kinahanglan ilisan. Ang usa ka lihok niini nga sitwasyon dili mahimong solusyon sa problema.
Brake sa kamot.
Ang usa ka nagtrabaho nga handbrake kinahanglan nga magkupot sa awto sa usa ka bakilid nga 23% (kini katumbas sa usa ka anggulo nga hilig nga 13 degree). Kung ibutang nimo ang awto sa handbrake, kinahanglan nimo nga madungog ang 3-4 nga pag-klik. Kung ang handbrake dili mugunit, sa kadaghanan nga mga kaso igo na nga higpitan kini gamit ang usa ka adjusting nut. Kung ang kable nabuak o naunat, kinahanglan kini ilisan. Posible nga kinahanglan nga ilisan ang likod nga brake pad.
Paggamit sa usa ka diagnostic stand.
Ang usa ka mas tukma nga pagsusi sa sistema sa preno mahimo nga himuon gamit ang usa ka diagnostic stand. Kini nga bahin anaa sa daghang modernong mga sakyanan. Ang diagnostic device nagkonektar sa on-board nga kompyuter ug, human sa pagsusi, naghatag og impormasyon mahitungod sa kasamtangan nga mga problema.
