DIY roof rack

Ang problema sa libre nga luna sa punoan nabalaka sa bisan kinsa nga tag-iya sa awto. Kung gusto nimo nga magbiyahe og dugay kauban ang imong pamilya sa imong awto o mangisda ug mangayam kauban ang mga higala, nan dili nimo mahimo nga wala’y dugang nga rack sa atop.

Ang ingon nga punoan gitawag nga expeditionary., tungod kay dili ka makabutang niini nga bug-at kaayo nga mga butang, apan ang mga butang nga kinahanglan nimo sa pagbiyahe - mga tolda, mga rod sa pangisda, gipilo nga mga bisikleta, mga set sa sinina ug uban pa - kining tanan dali nga ibutang sa rack sa atop.

Popular usab kini nga matang sa punoan, sama sa autoboxing. Ang panguna nga bentaha niini sa ekspedisyon mao nga ang tanan nimo nga mga butang mapanalipdan gikan sa panahon, ug ang kahon mismo adunay usa ka streamline nga porma ug dili kaayo makaapekto sa aerodynamic nga mga kabtangan sa imong awto.

Karong panahona, ang mga sakyanan panagsa ra nga adunay mga rack sa atop. Bisan kung adunay mga regular nga lugar alang sa ilang pag-instalar, ingon man mga riles sa atop sa mga crossover o mga karwahe sa istasyon.

Mahimo ka mag-order gikan sa mga agalon o mopalit usa ka punoan nga mohaum sa gidak-on sa imong awto, apan kini tanan mahal. Kadtong mga tawo nga adunay mga kahanas sa pagtrabaho uban sa metal makahimo sa ingon nga usa ka punoan sa ilang kaugalingon uban sa tanan nga gikinahanglan nga mga himan.

Paghimo sa usa ka rack sa atop sa imong kaugalingon nga mga kamot

Pagpili sa materyal

Una sa tanan, kinahanglan ka magdesisyon sa materyal. Kini mao ang tin-aw nga ang labing maayo nga pagpili mao ang metal. Apan kinahanglan nimo ang usa ka metal nga adunay ubos nga gibug-aton ug maayo kaayo nga mga kinaiya sa kusog.

Ang aluminyo mao ang labing kaayo nga kapilian tungod kay kini gaan nga gibug-aton, dali nga pagtrabaho, medyo lig-on ug dili makasugakod sa corrosion.

Mahimo usab nimo gamiton ang usa ka profile nga thin-walled tube, mas gusto nila nga i-install kini sa mga domestic SUV - LADA Niva 4x4 o UAZ Patriot.

Barato kaayo nga opsyon - kini usa ka sheet nga stainless steel, kini medyo flexible ug lig-on, bisan pa, ang disbentaha niini mao ang gibug-aton, nga siguradong labaw pa sa aluminum ug metal nga profile.

Pagsukod

Kung nakahukom ka sa matang sa metal, kinahanglan nimo nga maghimo og tukma nga mga pagsukod. Makatabang kini kanimo sa pagkalkulo sa kinatibuk-ang gibug-aton sa umaabot nga istruktura, ang gibanabana nga gasto ug, siyempre, ang kantidad sa mga materyales.

Labing maayo dili lamang sa pagsukod sa gitas-on ug gilapdon sa atop, apan sa paghimo dayon sa usa ka proyekto:

• bayanan;
• mga jumper nga gigamit sa pagpalig-on sa istruktura;
• kilid;
• carrier panel - kini mao ang ubos sa imong punoan, ug usab sa paglig-on niini.

Makahimo ka og dugang nga mga elemento - aron mahimo ang atubangan nga bahin sa sakyanan nga streamlined sa direksyon sa sakyanan, aron dili makadisturbo pag-ayo sa aerodynamics.

Pagsugod

Kung ikaw adunay usa ka detalyado nga plano ug laraw sa trabaho, mahimo nimong hunahunaon nga ang trabaho katunga nga nahuman.

1. Una, ang profile giputol sa usa ka grinder sumala sa gilaraw nga laraw.
2. Unya welded ang perimeter sa punoan sa ekspedisyon - makakuha ka usa ka rektanggulo sa usa ka piho nga gidak-on.
3. Ang perimeter gipalig-on sa mga longhitudinal jumper, nga gi-welded usab sa resulta nga base. Alang sa dugang nga pagpalig-on, ang mga longhitudinal lintels magkadugtong, nga moresulta sa usa ka lattice base - ang ilawom sa imong punoan.
4. Ang usa ka rectangular nga punoan dili kaayo nindot, kini makadaut dili lamang sa aerodynamics, kondili usab sa hitsura sa imong sakyanan. Busa, ang usa ka arko kasagarang welded sa atubangan, nga gihimo gikan sa sama nga metal nga profile.
5. Dayon ipadayon ang paghimo sa mga kilid sa punoan. Aron mahimo kini, guntinga gikan sa metal nga mga rack nga mga 6 sentimetros ang gitas-on. Angay nga matikdan nga ang mga kilid sagad gihimo nga matangtang, nga mao, kini nga mga racks labing maayo nga dili lamang welded sa base, apan ibutang sa usa ka hilo. Aron mahimo kini, ang mga lungag gi-drill sa base, diin ang mga bushings unya welded. Gikinahanglan ang mga bushes aron kung higpitan ang mga bolts, ang profile sa metal dili deformed.
6. Ang mga rack giwelded sa ibabaw nga bar, nga parehas ang gidak-on sa base bar, nga ang kalainan mao nga ang wala ug tuo nga kilid nga mga bar sagad gihimo nga mas mubo, ug ang atubangan nga duha ka bar nga nagkonektar sa bar ug base gibutang. sa usa ka anggulo aron lain ang hitsura sa imong punoan.sama sa usa ka ordinaryo nga kahon nga metal, apan gisundan ang mga contours sa awto. Ang atubangan nga arko, sa dalan, gigamit usab alang niini nga katuyoan.
7. Karon nga ang punoan hapit na andam, kinahanglan nimo nga pintalan kini ug ibutang kini sa atop sa awto. Aron maayo ang pagkupot sa pintura, kinahanglan nimo nga unahon pag-ayo ang tanan nga mga ibabaw ug tugotan nga mamala ang primer. Dayon mag-apply kami og pintura, labing maayo sa tanan gikan sa usa ka spray can - aron walay mga streak ug kini nahimutang sa usa ka patag nga layer.
8. Adunay daghang mga paagi sa pag-attach sa ingon nga usa ka punoan - kung ikaw adunay mga riles sa atop, nan kini dali nga makasugakod sa gibug-aton sa tibuuk nga istruktura, ug kasagaran kini mokabat sa 15-20 ka kilo. Kung wala’y mga riles sa atop, kinahanglan nimo nga i-drill ang taas nga bahin sa lawas ug i-install ang punoan sa mga espesyal nga bracket. Ang ubang mga sakyanan adunay espesyal nga regular nga mga dapit - notches alang sa fastening. Kung gusto nimo, makit-an nimo ang lainlaing mga lahi sa mga fastener sa mga tindahan nga magtugot kanimo nga dili mag-drill sa imong awto.

Mga bentaha ug disbentaha sa pagpasa sa mga punoan

Ang labing importante nga bentaha mao ang dugang nga luna alang sa pagdala sa bisan unsa nga mga butang nga imong gikinahanglan. Ang punoan usab usa ka maayo kaayo nga panalipod batok sa mga dents ug mga pagbunal gikan sa ibabaw.

Daghang ubang mga pananglitan sa mga rack sa atop ang makit-an. Ang ubang mga tawo nag-instalar lang og pipila ka mga cross rails diin mahimo nilang ilakip ang bisan unsa nga gusto nila. Usab, ang mga fog light kasagarang gitaod sa maong mga punoan, ug usa ka radio antenna ang gilakip. Kung padulong ka sa off-road, ang rooftop usa ka maayong lugar nga tipigan ang mga importanteng himan sama sa pala o hijack.

Bisan pa, adunay usab daghang mga disbentaha:

• pagkadaot sa aerodynamics;
• pagtaas sa konsumo sa gasolina - bisan ang gagmay nga mga riles sa krus mahimong mosangpot sa kamatuoran nga ang konsumo sa extra-urban cycle mosaka sa tunga sa litro-litro;
• nagkagrabe ang insulasyon sa kasaba, labi na kung ang bukid dili hingpit nga gihunahuna;
• kung ang gibug-aton dili husto nga giapod-apod, ang pagdumala mahimong madaot.

Tungod sa kini nga mga kakulangan nga gitinguha nga himuon ang ingon nga mga punoan nga matangtang, ug gamiton kini kung gikinahanglan.

Niini nga video mahibal-an nimo kung giunsa paghimo ang usa ka rack sa atop sa awto sa imong kaugalingon.

Nagkarga…