Fiat roof racks - top 8 labing maayo nga mga modelo

Ang pak-an nga porma sa mga cross beam mao ang labing kaayo sa mga termino sa aerodynamics, tungod kay wala kini maghimo dugang nga pagsukol sa hangin. Ang mga riles ginama sa asero ug gitabonan sa plastik nga ABS. Gisangkapan sila og mga kandado, mao nga walay usa gawas sa tag-iya ang makatangtang sa punoan sa sakyanan.

Makapangita ka usa ka maayong produkto sa bisan unsang bahin sa presyo. Ang mga modelo magkalahi sa mga materyales ug pagtukod, apan adunay mga takus nga mga kapilian alang niadtong nangita sa Fiat Albea roof rack, ug alang sa mga tag-iya sa usa ka Fiat Ducato minivan.

Mga rack sa bagahe sa ekonomiya

Sa kini nga kategorya, gipresentar ang mga barato nga mga aksesorya, lahi sa profile sa mga crossbeam, mga sukat ug labing kadaghan nga kapasidad sa pagkarga. Ang matag tag-iya makahimo sa pagpili sa usa ka Fiat car roof rack nga makatubag sa iyang mga panginahanglan ug mga kinahanglanon. Gawas pa sa mga sedan, ang kompanya sa awto sa Italya adunay daghang mga awto nga adunay mga lawas sama sa usa ka van o minibus, mao nga kung nagpili usa ka sistema sa pag-mount, kinahanglan nimo nga tan-awon kung unsang partikular nga modelo ang gidisenyo alang niini. Pananglitan, ang Fiat Ducato roof rack dili mohaum sa bisan unsang sakyanan gikan sa serye sa Doblo, bisan kung ang mga bar alang kanila mahimong managsama.

Ika-3 nga butang: roof rack nga adunay aerodynamic bar, 1,3 m, alang sa Fiat Doblo Panorama

Ang daghag gamit nga compact van Doblo Panorama gipalahi sa dako nga kapasidad, kaluwasan ug kahupayan, ug ang punoan nga adunay aerodynamic nga mga arko nagdugang dugang nga kapasidad sa pagdala. Ang nag-unang bentaha sa disenyo sa mga crossbars mao nga dili sila makahimo og kasaba sa tulin. Sa kombinasyon sa sistema sa ESP ug sa double-wishbone suspension nga nasangkapan na sa sakyanan, ang biyahe nahimong halos bug-os nga hilom.

Trunk sa sakyanan alang sa Fiat Doblo Panorama

Ang mga crossbeam ginama gikan sa aluminum nga haluang metal ug molungtad og mas dugay kay sa mas barato nga plastik nga mga katugbang. Ang mga nagsuporta nga mga bahin nga kasikbit sa lawas kay rubberized, hugot nga paghawid ug ayaw pagkalot sa nawong. Ang kit wala maglakip sa usa ka kandado ug uban pang mga aksesorya, apan kini mahimong mapalit ug ma-install nga gilain. Nindot tan-awon ang sistema sa atop sa awto ug dali i-install. Ang mga panudlo ug mga yawe gilakip.

Instalar	Mga Profile	Ang kapasidad sa pag-load	Materyal	Ang gitas-on sa arko
Sa mga regular nga posisyon	Aerodynamic	75 kg	Metal, polimer	130 cm

Ika-2 nga posisyon: punoan sa awto nga adunay square bar, 1,3 m, alang sa Fiat Doblo Panorama

Kini nga modelo gikan sa brand nga "Lux" gihimo sa metal nga giputos sa lig-on nga plastik, nga makatabang sa pagpalugway sa kinabuhi sa serbisyo ug pagpadayon sa usa ka hapsay nga panagway. Ang mga suporta nasangkapan sa mga gasket nga goma, ug ang pintal sa lawas dili madaot gikan sa kontak sa asero.

Trunk sa sakyanan nga adunay square bar para sa Fiat Doblo Panorama

Ang Fiat Doblo Panorama roof rack nga adunay rectangular crossbars naghimo og mas daghang kasaba kay sa mga katugbang niini nga adunay usa ka aerodynamic wing section, apan naghupot usab og mga bagahe.

Kini gilakip sa atop ug nagtugot kanimo sa pagdala sa 75 kg pa, nga mahimong usa ka plus alang sa usa ka pamilya nga sakyanan.

Uban sa mga sangkap, ang kit naglakip sa mga panudlo ug mga kinahanglanon nga himan. Ang kandado kinahanglan nga paliton ug i-install nga gilain. Ang ubang mga aksesorya sama sa mga kahon o dugang nga mga naghupot mahimong idugang sa punoan.

Instalar	Mga Profile	Ang kapasidad sa pag-load	Materyal	Ang gitas-on sa arko
Sa mga regular nga posisyon	Square	75 kg	Metal, plastik, polimer	130 cm

1 nga butang: roof rack FIAT DOBLO I (minivan, van) 2001-2015, walay mga riles sa atop, nga adunay mga rectangular nga arko, 1,3 m, alang sa regular nga mga dapit

Ang pinakamaayo sa kategoriya sa badyet mao ang Fiat Doblo roof rack. Makakupot kinig karga nga 75 kg. Aron malikayan ang kaagnasan, ang metal diin gihimo ang tibuuk nga istruktura gitabunan sa taas nga kusog nga plastik. Ang materyal nga resistensya sa panahon ug kahayag sa adlaw kasaligan nga nanalipod sa sistema sa bagahe ug makatabang nga dili mawala ang matahum nga hitsura niini sa paglabay sa panahon. Ang pinaka-pilit nga mga bahin kay rubberized aron dili magbilin og mga marka sa lawas.

Roof rack FIAT DOBLO I

Ang mga cross beam nga adunay rectangular profile section madungog sa dalan, ilabina kung walay load sa structure. Aron dili kaayo kusog ang kasaba, ang mga tumoy sa mga riles mahimong sirado gamit ang mga polymer plug.

Ang mekanismo sa pag-lock wala gilakip. Alang sa transportasyon sa mga kagamitan sa sports o uban pang mga kargamento nga nanginahanglan dugang nga mga clamp, kinahanglan nga mag-install nga gilain ang mga espesyal nga fastener.

Instalar	Mga Profile	Ang kapasidad sa pag-load	Materyal	Ang gitas-on sa arko
Sa mga regular nga posisyon	Square	75 kg	Asero, plastik, polimer	130 cm

Average nga gasto

Ang tumoy sa tunga nga presyo nga kategorya naglakip sa mga punoan sa awto alang sa gamay nga gidak-on nga hatchback sa Panda ug ang Doblo minivan. Mas mahal sila kaysa sa ilang mga katugbang sa badyet tungod sa ilang mas hilom nga disenyo sa aerodynamic, mas taas nga kapasidad sa kargamento, ug mas lig-on, mas kasaligan nga pagtukod.

3 nga posisyon: rack sa atop sa awto FIAT PANDA II (hatchback) 2003-2012, klasiko nga riles sa atop, riles sa atop nga adunay clearance, itom

Sa atop sa Fiat Panda II, ang mga riles sa atop nga adunay clearance gi-install, nga nagtugot kanimo sa pag-mount sa sistema sa bagahe sa parehas nga lebel sa kanila. Sa tan-aw, kini nga disenyo halos dili makita kung ang load wala gilakip niini. Ang T-slot gitabonan sa goma, mao nga ang load nahimutang nga lig-on sa ibabaw ug dili mawala. Ang punoan makasugakod sa 140 kg, apan girekomenda sa mga tiggama nga limitahan ang ilang kaugalingon sa 70-100 kg.

Roof rack FIAT PANDA II

Ang pak-an nga porma sa mga cross beam mao ang labing kaayo sa mga termino sa aerodynamics, tungod kay wala kini maghimo dugang nga pagsukol sa hangin. Ang mga riles ginama sa asero ug gitabonan sa plastik nga ABS. Gisangkapan sila og mga kandado, mao nga walay usa gawas sa tag-iya ang makatangtang sa punoan sa sakyanan.

Instalar	Mga Profile	Ang kapasidad sa pag-load	Materyal	Ang gitas-on sa arko
Alang sa mga rehas	Aerodynamic	140 kg	Asero, plastik, polimer	130 cm

2 nga posisyon: roof rack FIAT DOBLO I (minivan, van) 2001-2015, nga walay mga riles sa atop, nga adunay "Aero-travel" nga mga arko, 1,3 m, alang sa regular nga mga dapit

Kini nga sistema sa bagahe gidisenyo alang sa usa ka sakyanan nga walay mga riles sa atop. Ang mga aerodynamic nga cross-beam kay pak-an, mao nga dili sila magsaba-saba samtang nagsakay ug dili makamugna og air resistance. Gihimo sila gikan sa gahi nga aluminyo. Ang mga mount kay rubberized, ug ang mga suporta gitabunan sa weather-resistant nga plastik, ingon man ang mga tumoy sa mga arko. Ang rubber seal nagpugong sa fixed load gikan sa pag-slide sa palibot sa punoan ug gikupot kini pag-ayo hangtud sa katapusan sa transportasyon. Ang labing kataas nga gibug-aton sa kargamento nga mahimong madala sa istruktura mao ang 75 kg.

Roof rack FIAT DOBLO I (Aero Travel bars)

Ang punoan haom kaayo alang sa kasyudaran ug kabanikanhan nga mga palibot, ang kapasidad sa pagkarga niini igo na alang sa kadaghanan sa adlaw-adlaw nga mga buluhaton. Ang pagbahin sa mga fastener ug clamp mahimo usab nga ma-install niini.

Instalar	Mga Profile	Ang kapasidad sa pag-load	Materyal	Ang gitas-on sa arko
Sa usa ka regular nga lugar	Aerodynamic	75 kg	Metal, plastik, polimer	130 cm

1 butang: roof rack FIAT DOBLO I (compact van) 2001-2015, classic roof rails, roof rails nga adunay clearance, itom

Ang disenyo sa mga crossbars niini nga modelo mao ang porma sa pako, nga naghatag og mas maayo nga aerodynamics. Wala’y sulod o puno nga punoan nga nagsaba-saba sa dalan. Ang dugang nga mga aksesorya, mga kahon ug mga naghupot mahimong ilakip niini. Ang sistema adunay mga kandado nga adunay proteksyon batok sa pagtangtang.

Roof rack FIAT DOBLO I (mga riles)

Ang disenyo gihimo sa lig-on nga aluminum subong ug giputos sa plastik. Makasukol kini hangtod sa 140 kg, apan kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang kapasidad sa pagdala sa makina (ang Fiat Doblo adunay 80 kg). Ang mga mounts dili magbilin ug mga marka sa lawas. Gi-upholster sila sa mga gasket nga goma ug lig-on nga gilakip sa mga riles. Ang mga crossbar dili molapas sa awto, mao nga kung wala’y bagahe, ang punoan hapit dili makita. Kini nga bentaha dili magamit sa tanan nga mga modelo sa awto. Pananglitan, ang Fiat Albea roof rack dili makita tungod sa lain nga istruktura sa lawas.

Instalar	Mga Profile	Ang kapasidad sa pag-load	Materyal	Ang gitas-on sa arko
Alang sa mga rehas	Aerodynamic	140 kg	Metal, plastik, polimer	130 cm

Maayo nga mga modelo

Ang mahal nga mga punoan sa salakyanan nabantog tungod sa ilang taas nga kalidad ug kalig-on. Gigarantiyahan sa mga tiggama ang dugay nga serbisyo - kasaligan nga mga materyales ug orihinal nga mga teknolohiya nga hinayhinay nga nawala ug gitugutan ang dili maayo nga kahimtang sa panahon.

Ang listahan sa mga maluho nga mga modelo naglakip sa mga punoan sa Fiat Croma 2005-2012. Kini nga sakyanan sa pamilya sa tunga-tunga nga klase dili iya sa mga railing nga mga sakyanan, ang mga sistema sa bagahe niini gilakip sa mga regular nga lugar.

2 nga posisyon: aerodynamic car trunk alang sa Fiat Croma 2005-n. c., ngadto sa regular nga mga dapit

Kini nga disenyo susama sa roof rack sa Fiat Albea, usa ka bantog nga Italyano nga kompanya nga sedan, parehas sa pagkapopular sa Fiat Chroma crossover. Sa duha nga mga modelo, ang mga sistema sa bagahe gi-install sa usa ka regular nga lugar, ang kalainan naa sa mga sukat ug mga fastenings.

Aerodynamic car trunk alang sa Fiat Croma

Ang mga produkto sa Thule nagbarug sa merkado nga adunay maayo nga aerodynamics, nga ilang gisagop gikan sa ilang kasinatian sa industriya sa ayroplano. Ang mga suporta ug mga cross beam ubos ug lig-on, dili molapas sa sakyanan. Sila makahimo sa pagdala sa mga bagahe hangtod sa 75 kg. Ang aluminyo nga haluang metal ug gahi nga plastik nagsiguro sa kalig-on ug kasaligan sa disenyo. Ang mga mounts kay rubberized, ug walay mga garas sa nawong sa lawas.

Dugang sa mga piyesa ug mga himan, ang kit naglakip sa usa ka kandado ug asembliya ug mga instruksyon sa pag-instalar.

Basaha usab: Car interior heater "Webasto": ang prinsipyo sa operasyon ug mga review sa customer

Instalar	Mga Profile	Ang kapasidad sa pag-load	Materyal	Ang gitas-on sa arko
Sa mga regular nga posisyon	Aerodynamic	75 kg	Metal, plastik, polimer	130 cm

1 nga butang: punoan sa awto alang sa Fiat Croma 2005-karon in., ngadto sa regular nga mga dapit, uban sa Thule SlideBar crossbars

Ang labing kaayo sa mahal nga bahin mao ang punoan nga adunay usa ka rectangular nga profile sa mga transverse beam gikan sa Thule. Bisan kung dili kini hilom sama sa mga aerodynamic nga katugbang, kini makahimo sa pagdala sa mas dagkong mga karga. Ang nag-unang bahin mao ang SlideBar. Kung gikinahanglan, gidugangan nila ang kompartamento sa 60 cm.

Ang punoan sa awto alang sa Fiat Croma Thule SlideBar

Ang tibuok nga estraktura gihimo gikan sa anodized aluminum, usa ka taas nga kalig-on, weather-resistant alloy. Ang punoan sa salakyanan makasugakod sa 90 kg ug luwas nga ayohon ang mga bagahe sa lisud nga kahimtang sa dalan. Ang malampusong pagkompleto sa City Crash crash test nagpamatuod niini.

Instalar	Mga Profile	Ang kapasidad sa pag-load	Materyal	Ang gitas-on sa arko
Sa mga regular nga posisyon	Rectangular	90 kg	Metal, plastik, polimer	130 cm (+60 cm)

Trunk alang sa Fiat Doblo 2005 hangtod 2015 nga plataporma sa kargamento, basket