Nagdugay ba ang baterya? Tan-awa kung unsa ang nagpadali sa pagkatigulang niini [giya]

Daghan ang nagreklamo bahin sa mubo nga kinabuhi sa baterya. Sa tinuud, kanunay nga pag-ilis sa baterya ang naobserbahan sa daghang mga tuig. Apan nagpasabot ba kini nga mas grabe pa ang ilang gihimo kaysa kaniadto? Hinuon, hatagan nakog pagtagad ang pag-uswag sa industriya sa awto ug ang pagkunhod sa interes sa baterya sa mga drayber mismo.

Ang mga baterya dili mas grabe kaysa kaniadto - ang mga awto mas maayo. Paradox? Mahimong ingon kini, apan ang kamatuoran mao nga sa modernong mga awto adunay daghang mga tigdawat nga nanginahanglan elektrisidad. Daghan usab kanila ang nagtan-aw sa dihang giparking ang sakyanan.

Sa laing bahin, ang mga tiggamit mismo dili na ang mga drayber nga 40 ka tuig na ang milabay. Kaniadto, ang matag detalye mahal ra ug, labi pa, lisud pangitaon. Ang mga drayber naningkamot sa pag-atiman sa mga sakyanan, lakip na ang baterya. Sa dekada 80, ang usa ka maayong drayber gitudloan nga ang baterya kinahanglan nga i-recharge matag karon ug unya, bisan kung kini maayo o dili. Karon, pipila na lang ka tawo ang nagpakabana.

Unsaon pagpalugway sa kinabuhi sa baterya?

Unsa ang nagpadali sa pagkatigulang sa baterya?

Paggamit sa sakyanan alang sa mubo nga mga distansya.

trigo – Ang alternator dili mo-charge sa baterya human magsugod.

ang desisyon – I-charge ang baterya 2-4 ka beses kada tuig gamit ang charger.

Ang paggamit sa sakyanan kay panagsa ra.

trigo - Pag-discharge sa baterya isip resulta sa operasyon sa kasamtangang mga kolektor.

ang desisyon – i-charge ang baterya 2-4 ka beses kada tuig gamit ang charger o… idiskonekta ang baterya kon mag-parking.

Taas nga temperatura.

trigo - Ang mga temperatura nga labaw sa 20 degrees C makapadali sa electrochemical reactions, ug busa ang corrosion sa baterya, nga makaapekto sa self-discharge niini.

ang desisyon – i-charge ang baterya gamit ang charger sa ting-init (labing menos kausa sa ting-init, kausa sa dili pa ang ting-init ug kausa human sa ting-init) o iparada ang sakyanan sa landong.

Sobra nga paggamit sa mga tigdawat.

trigo - ang baterya kanunay nga naglihok, nagsuplay sa elektrisidad sa mga konsumedor nga mokonsumo usab niini kung ang awto giparking.

ang desisyon – susiha kung unsang mga receiver ang naggamit ug kuryente ug kung gikinahanglan ba kini (eg VCR). Kung gikinahanglan, ilisan ang baterya og mas gamhanan.

Gamay ra ang iyang nadawat ug daghan ang iyang gihatag.

trigo – sa mga daan nga mga sakyanan, ang mga kagamitan sa makina makaapekto sa kondisyon sa baterya, pananglitan, ang alternator wala mag-charge niini, o ang starter adunay taas nga resistensya ug nagkinahanglan og dugang nga kuryente. Ang problema mahimo usab nga usa ka instalasyon nga corroded ug ang kasamtangan dili maayo nga nagaagay.

ang desisyon - susihon ang kahimtang sa mga aparato ug mga instalasyon.

Sayop nga baterya.

trigo - ang baterya mahimong dili ang husto alang sa awto, pananglitan, kinahanglan nga ilisan kini sa tigbaligya, mao nga iyang gibutang ang una nga nakit-an.

ang desisyon - susiha ang mga panudlo o sa website sa tiggama sa baterya, kung unsang baterya ang kinahanglan naa sa imong awto. Ang tanan nga mga parameter hinungdanon, ang labing hinungdanon mao ang teknolohiya (AGM, Start&Stop), pagsugod sa karon ug gahum.