baterya sa tingtugnaw. Unsaon pag-atiman niini?
Ang baterya mao ang usa sa mga yawe nga sangkap sa usa ka awto. Daghang mga eksperto ang nagtandi niini sa kasingkasing sa lawas sa tawo, tungod kay ang pagkadaot niini epektibo nga nagpugong sa awto, nga sakit alang sa daghang mga drayber, labi na sa panahon sa tingtugnaw.
Sukwahi sa popular nga pagtuo, ang mga problema sa baterya dili limitado sa daan nga mga baterya. Tinuod nga kon mas tigulang ang device, mas paspas ug mas sayon ang paghubas niini, apan ang kanunay nga paghubas mahimong makaapekto sa tanang baterya. Ang siklo sa kinabuhi sa usa ka modernong baterya gitino sa daghang mga parameter, sama sa modelo sa awto, kagamitan niini, ug mga kondisyon sa pag-operate.
Ang pinaka-prosaic nga rason sa pag-discharge sa baterya mao ang pagbilin sa kasamtangang mga collector sa sakyanan sulod sa pipila ka oras kung ang sakyanan naghunong, pananglitan, external o internal nga mga headlight. Wala kini magamit sa bag-ong mga modelo sa awto, diin ang mga suga kanunay nga awtomatikong mapalong o ang drayber gipahinumdoman kini pinaagi sa usa ka madungog nga signal. "Ang mga aparato nga nagsuporta sa memorya sa controller, gahum sa alarma, mga radyo, amplifier ug uban pang mga aparato sa audio nga nagkonsumo sa elektrisidad sa usa ka nakahunong nga kahimtang mahimo usab nga mahurot ang baterya. Ang hinungdan sa ilang "gana" alang sa kusog sa baterya mahimo’g dili lamang dili maayo nga kalidad nga asembliya, apan usab ang kalidad sa mga aparato mismo. Kinahanglan nga nahibal-an naton nga ang taas nga panginahanglan alang sa elektrisidad sa pagpahulay kanunay nga mosangpot sa paspas nga pagsul-ob sa baterya, ug ang dili pagtagad sa unang mga sintomas sa pagkapakyas sa baterya adunay dako nga epekto sa pagkunhod sa mapuslanon nga kinabuhi niini. – nagpatin-aw Jerzy Stankiewicz gikan sa Premio AJGA site sa Dzialdowo.
Ang kusog nga pagbag-o sa temperatura, labi na sa tingtugnaw, adunay makadaot nga epekto sa pasundayag ug kinabuhi sa serbisyo sa baterya. Kung nagdrayb sa mugbo nga distansya sa bugnaw nga mga adlaw, ang kahusayan sa baterya mikunhod, nga kinahanglan nga makatipig daghang kusog aron masugdan ang makina. Kung dugangan nimo kini nga dugang nga "mga tigpakaon sa enerhiya" sa porma sa, sa taliwala sa ubang mga butang: interior airflow, gipainit nga bintana sa likod, mga salamin o gipainit nga mga function sa lingkoranan, nga labi ka lisud alang sa mga drayber nga buhaton nga wala sa mga sub-zero nga temperatura, mas gamay ang kuryente. nahabilin aron ma-charge ang baterya. Sa grabeng mga kaso, ang usa ka sitwasyon mahimong motumaw diin ang diha-diha nga konsumo sa kasamtangan milapas sa gahum sa generator, nga delikado kaayo alang sa baterya, nga mahimong huyang kada adlaw. Sa mubu nga temperatura, ang temperatura sa electrolyte usab mikunhod, ang densidad niini motaas, ug ang mga kristal nga tingga mahulog gikan sa solusyon, nga unya mopuyo sa mga plato. Kini modala ngadto sa sulfation. Ang parehas nga dili maayo alang sa kahimtang sa baterya mao ang taas nga temperatura nga sobra sa 30 ° C, nga hinungdan sa hapit duha ka pilo nga pagtaas sa frequency sa gikinahanglan nga pag-recharging sa baterya nga may kalabotan sa mga temperatura nga nag-usab-usab sa palibot sa 20 ° C.
Girekomenda sa mga editor:
Ang drayber dili mawad-an sa lisensya sa pagmaneho tungod sa pagpadagan
Asa man sila nagbaligyag “baptized fuel”? Listahan sa mga estasyon
Awtomatikong pagpasa - mga sayup sa drayber
Dili tanan nga mga drayber nahibal-an nga, dugang sa baterya, ang awto adunay usa ka sistema sa mga aparato nga managsama nga responsable sa pagsuplay sa elektrisidad sa tanan nga mga tigdawat ug pagsiguro sa pagpuno niini. Ang pag-atiman sa ilang kahimtang sama ka hinungdanon sa kahimsog sa baterya. Busa, dili nimo ipakaubos ang pula nga suga sa baterya sa dashboard ug ang creak sa V-belt o V-ribbed belt. Ang usa ka hayag nga pasidaan nga suga nagpaila sa usa ka malfunction sa alternator, ug ang usa ka creaking belt nagpakita sa dili husto nga tension, nga, sa baylo, mahimong mosangpot sa undercharging sa baterya. Ang baterya dili usab gusto nga ma-recharge, ingon nga ebidensya sa itom nga brown o itom nga kolor sa ilawom sa mga degassing plugs.
Usa sa pinakayano, ug sa samang higayon ang labing importante nga mga lakang nga may kalabutan sa husto ug dugay nga operasyon sa baterya mao ang kanunay nga pagsusi sa boltahe, pananglitan, sa usa ka sukaranan nga metro. Ang husto nga boltahe nga gisukod sa mga tumoy sa mga poste sa baterya nga gipalong ang makina kinahanglan nga labaw sa 12,5 V, ug sa pagdagan sa awto ug ang mga receiver - bisan unsa pa ang katulin sa makina - kinahanglan nga mag-usab-usab tali sa 13,9 ug 14,5 V.
"Kung kanunay nga mogamit sa awto, susiha ang lebel sa electrolyte matag karon ug unya; kung kini ubos kaayo, idugang ang distilled water aron ang matag cell labaw pa sa 1,5 cm sa ibabaw sa plato. Siyempre, dili kini magamit sa gel ug walay maintenance nga mga baterya. Sa mga kondisyon sa ubos nga temperatura ug humidity, angay usab nga masiguro ang maayong kontak sa mga clamp. Labing maayo nga idiskonekta ang baterya ug limpyohan kini matag 6 ka bulan, pananglitan gamit ang 180-300 grit sandpaper o espesyal nga brush, nga mapalit sa mga tindahan sa awto. Makalikay kini sa paghugaw ug uban pang kontaminasyon. Maayo usab nga praktis ang pagpanalipod sa mga terminal gamit ang petroleum jelly. Siguruha nga higpitan pag-ayo ang clamp pagkahuman sa paglimpyo. Importante usab ang pag-instalar sa baterya sa hustong paagi. Kung nag-instalar sa baterya, ang mga drayber kinahanglan nga magtagad sa posisyon sa positibo ug negatibo nga mga poste nga may kalabotan sa mga wire sa awto. – nagsugyot Y. Stankevich.
Makapainteres, ang kinabuhi sa usa ka baterya mahimong matino pinaagi sa desisyon sa pagpalit mismo. Kung mag-install kami og baterya nga adunay mas dako nga kapasidad, kini mahimong kanunay nga kulang sa bayad, ug ang usa nga huyang kaayo dili molihok. "Ang usa ka makina sa gasolina nanginahanglan usa ka baterya nga adunay kapasidad nga 40-60 Ah ug gibana-bana nga 400 A sa pagsugod sa karon, ug usa ka makina nga diesel nga adunay kapasidad nga 70-80 Ah ug gibana-bana nga 600-740 A sa pagsugod sa karon. "- mipasabut Yu. Stankevich. "Daghang mga drayber ang nag-atubang sa problema kung unsang baterya ang pilion. Kung adunay pagduhaduha, angay nga susihon ang mga rekomendasyon sa tiggama sa awto, ug labing maayo ug luwas ang pagkuha sa tambag sa usa ka espesyalista. – midugang ang eksperto sa Premium.
Tan-awa usab: Giunsa pag-atiman ang baterya?
"Sa panahon sa mga awto nga adunay labi ka komplikado nga mga pag-install sa elektrisidad, ang sentral nga sistema nga mao ang baterya, dili naton kinahanglan nga sulayan ang pag-disassemble o pag-diagnose sa baterya mismo. Pananglitan, sa mga sakyanan nga adunay start-stop system, human makuha ang baterya, gikinahanglan ang backup nga boltahe aron malikayan ang pag-decode sa tibuok sistema. Lisod ipatuman sa balay. Dugang pa, dili mahimo ang pag-instalar sa bisan unsang matang sa baterya sa niini nga matang sa sakyanan. Adunay usab mga kaso kung, kauban ang pag-ilis sa baterya, kinahanglan nga i-recode ang sistema. Busa girekomenda namon nga mangita ka usa ka solusyon sa imong problema sa baterya gikan sa mga espesyalista nga workshop nga mogamit mga espesyalista nga kagamitan aron mahibal-an ang hinungdan sa mga problema sa pag-charge sa among salakyanan. – nagpatin-aw Tomasz Drzewiecki, direktor sa kalamboan sa retail network Premio Opony-Autoserwis sa Czech Republic, Slovakia, Poland, Hungary ug Ukraine.
