Puti nga aso gikan sa tambutso sa us aka makina nga gasolina

Ang normal nga pag-usik sa us aka moderno nga gasolina engine wala’y kolor. ang husto nga pagpaandar niini garantiya ang transparency sa mga gas, nga walay soot. Bisan pa, usahay kinahanglan nimo nga bantayan ang paggawas gikan sa muffler sa baga nga puti o abohon nga aso. Ang dagway sa ulahi nalangkit sa pagkasunog sa lana, apan ang kinaiyahan sa dagway sa puti nga aso lahi.

Ubos nga temperatura

Usahay kung unsa ang giisip naton nga us aka aso mao gyud ang alisngaw sa tubig (o, aron mahimong labi ka tukma sa mga termino sa pisika, ang hugna sa paghulma niini - gabon). Nagpakita kini sa bugnaw nga panahon tungod sa mahait nga pagpabugnaw sa mga init nga gas nga tambutso sa lab-as nga hangin ug giisip nga naandan, tungod kay ang usa ka porsyento nga kaumog nga kanunay naa sa kahanginan. Ug ang labi ka bugnaw sa gawas, labi ka mamatikdan, sama sa singaw gikan sa baba.

Ingon kadugangan, kanunay nga wala mahibal-an sa mga motorista nga ang pagkondisyon natipon gikan sa kalainan sa temperatura sa muffler sa ilang awto. Pagkahuman sa pagsugod sa yunit sa kuryente, nagpainit ang muffler, nagsugod ang proseso sa pag-alisngaw. Ingon usa ka sangputanan, ang alisngaw makagawas bisan kung kini mainit. Ang hinungdan sa pagpakita sa paghagup mao ang kanunay nga mubu nga mga pagbiyahe diin ang sistema wala’y oras nga magpainit og igo. Tungod niini, natipon ang tubig (hangtod sa usa ka litro o labaw pa matag panahon!); usahay mahimo nimo nga maobserbahan kung giunsa ang pagtulo gikan sa tubo kung nagdagan ang makina.

Yano ang pagpakig-away sa kini nga hampak: kinahanglan ra nga maghimo og taas nga dagan kausa sa usa ka semana, labing menos tunga sa oras, ug labi nga usa ka oras. Ingon usa ka katapusang paagi, pagpainit sa makina alang sa usa ka mas taas nga oras nga piho aron mawala ang kaumog gikan sa muffler.

Kauban niini, ang puti nga aso, sa kasubo, usa usab ka timailhan sa mga grabe nga pagkadaot.

Teknikal nga pagkahugno ug ang ilang mga hinungdan

Sa kini nga kaso, dili igsapayan ang mga kondisyon sa palibot, kini puti nga aso nga gibuga gikan sa tambutso, ie mga produkto sa pagkasunog, ug ang lebel sa coolant kanunay nga mikunhod (kinahanglan kini idugang adlaw-adlaw). Ang kasubsob sa pagtuyok sa crankshaft molukso sa sulud sa 800-1200 rpm.

Kinahanglan dayon naton nga makontak ang serbisyo sa awto, kung dili ang us aka gamay nga dili hinungdan nga mahimo’g dili madugay mahimo’g usa ka dako nga pag-ayo. Kini tungod sa usa sa tulo nga mga hinungdan:

1. Ninggawas ang coolant silindro.
2. Mga depekto sa injection
3. Wala’y sukaranan, hugaw nga gasolina.
4. Ang problema sa pagsala.

Ang una nga kapilian mao ang labing kasagaran. Ang coolant mosulod sa pagkasunog, mag-alisngaw, ug dayon mosulud sa muffler. Kini labi ka dili maayo (o labi ka dili madawat), sukad Diha sa dalan, adunay usa ka pisikal nga pakig-uban ug usa ka reaksyon sa kemikal nga adunay lana, nga nawala ang mga gamit sa pag-andar, nga tungod niini kinahanglan kini ilisan.

Ang casing sa makina gibahin sa usa ka bloke ug usa ka ulo sa silindro, nga taliwala niini nagpahulay ang gasket, ug gipalibut usab ang nagaandar nga likido nga nagpabugnaw sa yunit. Ang mga lungag sa sistema sa pagpabugnaw ug ang silindro kinahanglan nga tinag-hermet nga giselyohan sa usag usa. Kung ang tanan naa sa kahusay ug wala’y pagtulo, ang antifreeze dili mosulod sa silindro. Apan sa usa ka dili propesyonal nga pag-instalar sa block head o sa pagkabag-o niini, ang mga pagtipas ug paglusot wala iapil.

Busa, kinahanglan nimo nga tin-aw nga mahibal-an kung unsa ang eksakto nga nahinabo sa motor - mobiya ang antifreeze o adunay yano nga pagpugong.

Unsang mga aksyon ang kinahanglan buhaton?

• Gikinahanglan nga tangtangon ang dipstick, susihon ang gidaghanon sa grasa ug ang kondisyon niini. Ang mga pagbag-o sa viscosity, puti nga kolor nagpahibalo sa presensya sa kaumog niini. Sa tangke sa pagpalapad, sa ibabaw sa coolant, makita nimo ang usa ka iridescent film nga adunay baho nga kinaiya sa mga produkto sa langis. Sa presensya o pagkawala sa mga deposito sa carbon sa kandila, mahibal-an usab sa mga motorista ang bahin sa mga detalye nga gusto nila. Pananglitan, kung kini limpyo o hingpit nga umog, unya ang tubig sa bisan unsang paagi mosulod pa sa silindro.
• Ang usa ka puti nga napkin mahimo usab nga gamiton ingon usa ka timailhan sa panahon sa pagsusi. Gidala nila kini sa tambutso nga tambutso sa usa ka nagdagan nga awto ug gihawiran kini didto sa tunga sa minuto. Kung mogawas ang kundisyon nga alisngaw, ang papel magpabilin nga limpyo, kung adunay lana didto, magpabilin ang usa ka kinaiya nga grasa, ug kung mogawas ang antifreeze, ang mga mantsa adunay usa ka bluish-yellow nga kolor, dugang pa, nga adunay usa ka maasim nga baho.

Ang gipakita nga dili direkta nga mga timailhan igo na aron makahimo og desisyon nga ablihan ang makina ug pagpangita alang sa usa ka klaro nga depekto dinhi. Gipakita sa kasinatian nga ang likido mahimong moagos agi sa usa ka leaky gasket o usa ka liki sa lawas sa lawas. Kung ang gasket nabutas, dugang sa aso, "triplet" usab makita. Ug sa usa ka makapahingangha nga liki, ang dugang nga operasyon sa awto dili kalikayan nga mosangpot sa usa ka martilyo sa tubig, tungod kay sa madugay o madali ang likido magsugod sa tapok sa lungag sa taas nga piston.

Ang pagpangita sa mga liki sa labing arteano nga paagi, dugang pa sa dili andam nga kondisyon, usa ka dili mapasalamaton nga buluhaton, busa mas maayo nga makontak ang usa ka istasyon sa serbisyo, labi na nga dili kini dali nga makit-an ang usa ka microcrack: gikinahanglan ang espesyal nga mga diagnostic. Bisan pa, kung sa pila ka katarungan dili kini mahimo, susihon una ang gawas nga bahin sa ulo sa silindro ug ang bloke mismo, ug pagkahuman ang ibabaw nga bahin sa pagkasunog, ingon man ang lugar sa mga balbula nga gigamit sa tambutso.

Mga hinungdan sa puti nga aso gikan sa tambutso

Usahay ang pagkaanaa sa mga pagkahurot sa radiator dili mamatikdan, ang presyur dili motaas, apan adunay aso, may langis nga emulsyon, ug ang tubig o antifreeze nga mikunhod. Kini nagpasabut nga sila moadto sa silindro pinaagi sa sistema sa pag-inom. Sa kini nga kaso, igo na aron masusi ang daghang pagkaon nga wala gibungkag ang ulo.

Ug kinahanglan naton nga hinumdoman kanunay: ang pagtangtang sa mga simtomas nga mosangpot sa pagpakita sa us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka aso nga dili igo aron masulbad ang problema sa sobrang pag-init sa makina. Sa ato pa, kinahanglanon nga mahibal-an ug matangtang ang hinungdan sa pagkaguba sa sistema sa pagpabugnaw.

Dili mo usab pasagdan ang katapusan, ikaupat nga hinungdan. Naghisgut kami bahin sa mga naluya na (barado) ug pagkaluya nga mga pagsala sa hangin, diin ang us aka mga us aka gas nga mamatikdan nga motaas. Talagsa ra kini, apan nahinabo kini.

Sa dugang nga detalye: Mga hinungdan sa puti nga aso gikan sa tambutso.