Mga hinungdan sa puti nga aso gikan sa tambutso

Sa mga awto nga Sobyet, ang mga eksperyensiyado nga mekaniko mahimong tukma nga mahibal-an kung unsa ang hinungdan sa mga puti nga gas nga tambutso gikan sa tambutso sa awto. Sa mga moderno nga gi-import nga salakyanan, ang disenyo sa sistema sa tambutso labi ka komplikado, busa, mahimo mahibal-an sa mga tagahinumdum ang pila ka mga hinungdan sa puting aso gikan sa tambutso nga us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka tubo nga makita sa puting gas. gikan sa tambutso nga tambutso, kinahanglan nila gamiton ang mga bag-o nga kagamitan sa pag-diagnostic.

Ang aparato sa sistema sa tambutso sa mga moderno nga awto

Ang mga moderno nga salakyanan gisangkapan sa labi ka sopistikado nga sistema sa tambutso nga nag-ali sa labing makadaot nga mga sangkap

Sistema sa pag-usik

• Exhaust manifold - naghiusa sa mga gas nga gikan sa tanan nga mga silindro ngadto sa usa ka sapa;
• Catalista Gipaila sa sistema bag-o lang, kini gilangkuban sa usa ka espesyal nga salaan nga nagbitik sa makadaot nga mga sangkap ug usa ka sensor nga nagkontrol sa lebel sa pagputli sa gas. Sa mas barato nga mga modelo sa awto, ang usa ka arrester sa siga mahimong magamit sa baylo nga usa ka catalyst, nga makaminusan ang gasto sa awto;
• Resonator. Sa kini nga elemento sa sistema sa tambutso, ang mga gas nagpaminus sa ilang temperatura ug lebel sa kasaba;
• Muffler Ang ngalan mismo sa elemento sa sistema nagsulti bahin sa iyang katuyoan - aron maibanan ang lebel sa kasaba nga gibuga sa salakyanan sa labing kadaghan nga gitugotan nga utlanan.

Mga hinungdan sa puti nga aso gikan sa tambutso

Ang mga hinungdan nga gikan sa puti nga aso mogawas sa tambutso mahimo nga dili hinungdanon ug hinungdanon, nga makaapekto sa kahamugaway ug kahilwasan sa paglihok sa drayber ug mga pasahero.

puti nga aso gikan sa tailpipe hinungdan

Mga katarungan nga dili kinahanglan ayohon

Mga gagmay nga hinungdan nga hinungdan sa paggawas sa puti nga aso gikan sa tambutso:

• Sa tingtugnaw, ang usa ka temperatura nga pagkahulog mahitabo sa sistema sa tambutso, nga miresulta sa puti nga aso. Pagkahuman nga nagdagan ang makina kadiyot, ang aso kinahanglan mawala;
• Natigum ang kondensasyon sa sistema; pagkataudtaud pagkahuman nga nagdagan ang makina, moagi ang puti nga aso. Kung ang makina nagpainit, ug ang aso dili moagi, nan kinahanglan nga moadto ka sa usa ka maayong minder aron mahibal-an niya ang hinungdan sa pagkadaot.

Ang labaw sa duha nga mga hinungdan alang sa dagway sa puti nga aso gikan sa tambutso nga tambutso dili mga malfunction, apan mga temporaryo nga katingad-an ra.

 

Giunsa ang independente nga pagsusi sa kinaiyahan sa mga gas nga tambutso

Ang tag-iya sa salakyanan kinahanglan nga makakat-on sa pag-ila sa taliwala sa alisngaw sa tubig ug asul nga asul gikan sa nagdilaab nga lana sa makina. Mahimo usab nimo masusi ang istraktura sa us aka pinaagi sa pagbutang usa ka blangko nga papel sa ilawom sa mga gas nga tambutso. Kung adunay mga spot sa langis nga makita niini, ang mga singsing sa scraper sa langis wala magamit ug kinahanglan nimo hunahunaon ang bahin sa pagpaayo sa makina. Kung wala’y mantsa sa lana sa habig nga papel, nan ang aso nagaalisngaw ra sa condensate.

Mga katarungan alang sa pag-ayo sa pag-ayo sa makina

Mahinungdanong mga hinungdan ngano nga ang puti nga aso mahimong mogawas sa tambutso:

• Ang mga singsing nga scraper sa langis nagtugot sa lana nga moagi. Gihubit namon kini nga kaso sa taas;
• Ang coolant mosulod sa exhaust system. Kung ang puti nga aso gikan sa tambutso nga tambutso dili moagi sa dugay nga panahon sa usa ka mainit nga oras sa adlaw o sa usa ka nainit nga makina, nan posible nga ang coolant nagsugod sa paglusot sa mga silindro.

Kini nga pagkadaot nakit-an sa daghang paagi:

• usa ka limpyo nga papel ang gidala sa tubo ug kung magpabilin ang mga mantsa nga mantsa niini, kinahanglan nimo nga moadto sa usa ka maayong panghunahuna;
• nakamatikod ang mahiligon sa awto nga ang antifreeze sa tanke nagsugod sa kanunay nga pagkunhod;
• sa walay trabaho, ang yunit sa kuryente nagdagan nga dili patas (ang pagdugang nagdugang ug pagkunhod).

Giunsa susihon ang pagsulud sa coolant sa mga silindro

• Ibayaw ang hood ug i-unscrew ang plug sa tangke sa pagpalapad;
• Sugdi ang yunit sa kuryente;
• Pagtan-aw sa sulud sa tanke ug pagsulay aron makapangita mga mantika nga mantsa sa nawong sa coolant. Kung ang mga lama sa lana makita sa ibabaw sa antifreeze o antifreeze, ug ang usa ka kinaiyahan nga baho sa mga gas nga tambutso gikan sa tanke, kini nagpasabut nga ang gasket sa ilawom sa ulo sa silindro nabali o usa ka liki ang naporma sa usa sa mga silindro.

Cylinder block gasket - hinungdan sa puti nga aso

Sa ingon nga pagkadaot, usa ka piho nga kantidad sa coolant ang kanunay nga mosulod sa pan sa lana.

Sa kini nga kaso, ang presyur sa sistema sa pagpabugnaw sa makina magdugang tungod sa mga gas nga gikan sa mga silindro.
Mahibal-an nimo ang ingon nga dili maayong pag-ayo pinaagi sa pagsusi sa lebel sa lana sa makina. Sa ingon nga problema, ang lana sa dipstick mahimong magaan gaan kaysa kung ang coolant dili mosulod sa crankcase sa yunit sa kuryente. Tin-aw nga sa kini nga kaso, ang pagpadulas sa mga metal nga bahin sa makina dili maayo nga kalidad ug mahimo kini mosangput sa kamatuoran nga mag-jam ang power unit.

Kung ang pipila nga coolant mosulod sa sulud sa lana, puti nga aso ang mogawas gikan sa tambutso hangtod nga ayohon ang pagkadaot sa powertrain. Kinahanglan nga pahinumduman ang mga motorista nga pagkahuman giwagtang ang usa ka pagkadaot diin ang antifreeze mosulod sa crankcase, kinahanglan nga pun-on ang bag-ong lana sa makina.

Giunsa ang pagwagtang sa dili maayong paggana sa coolant nga mosulod sa mga silindro

Pagwagtang sa usa ka dili maayong pag-ayo sa yunit sa kuryente, diin ang coolant mosulod sa crankcase sa makina:

Lagmit: Ang gasket sa ulo sa silindro (ulo sa silindro) nabutas. Gikinahanglan nga bungkagon ang ulo ug ilisan ang gasket sa usa ka bag-o.

Mahimo nga tangtangon sa usa ka motorista ang kini nga dili maayong pag-ayo, kinahanglan ra mahibal-an kung unsang han-ay ang pagbuut sa mga nut sa silindro nga ulo, ug kinahanglan adunay usa ka dynamometer, tungod kay kini nga operasyon gihimo sa usa ka piho nga paningkamot

Ang silindro mismo nadaot, pananglitan, usa ka liki ang mitungha. Ang kini nga problema dili masulbad, lagmit kinahanglan nimo nga baylohan ang bloke.

Busa, hinumdomi ang axiom sa kinabuhi: wala’y labi ka daotan kaysa pag-usab sa usa ka butang alang sa usa ka tawo, girekomenda namon ang pagpangita usa ka maayong minder ug pasagdan ang usa ka propesyonal nga maghimo sa mga diagnostic sa makina. Pagkahuman sa tanan, ang usa ka taas nga kalidad nga pag-ayo sa usa ka yunit sa kuryente nagsalig sa usa ka propesyonal nga paghukum sa hinungdan sa usa ka dili maayong pag-ayo - kini usa ka axiom. Ug gikan sa nag-ayo.

Gihangyo namon nga ang kasayuran bahin sa mga hinungdan sa puting aso gikan sa tambutso, nga among gibahin sa kini nga artikulo, makatabang sa mga motorista sa pagpadayon nga luwas ug maayo ang ilang mga "kabayo nga puthaw." Ug kung ang pagkadaotan nahimo na, nahibal-an na nimo ang husto nga algorithm sa pamatasan aron ang sakyanan mag-alagad sa dugay nga panahon ug episyente.

Mga pangutana ug tubag:

Unsa nga matang sa aso ang kinahanglan nga mogawas sa tambutso? Nagdepende kini sa temperatura sa palibot. Sa katugnaw, puti nga aso ang kasagaran, tungod kay kini adunay alisngaw sa tubig. Human sa pagpainit, ang aso kinahanglan nga mawala kutob sa mahimo.

Unsa ang gipasabut sa puti nga aso sa usa ka diesel? Samtang nag-init ang yunit sa diesel, kini ang naandan, sama sa usa ka makina sa gasolina (condensate evaporates). Sa padayon nga basehan, ang makina manigarilyo tungod sa antifreeze leakage, dili kompleto nga pagkasunog sa gasolina.