Puti nga carbon deposit sa spark plugs
Mga sulod
- Ngano nga ang puti nga soot makita sa mga kandila
- Unsa ang hinungdan sa usa ka malumo nga puti nga soot?
- Mga hinungdan sa pagporma sa puti nga soot sa mga spark plugs
- Ngano nga ang puti nga sinaw nga soot makita sa mga kandila?
- Diin gikan ang puti nga sinaw nga sapaw sa mga kandila: usa ka lamesa sa mga hinungdan
- White velvet soot sa mga kandila - unsa ang nahitabo?
- Mga hinungdan sa puti nga velvet coating sa mga kandila
- Giunsa pagsusi ang mga spark plug alang sa puti nga soot
- Unsaon paglimpyo sa mga spark plugs gikan sa puti nga soot
- Unsaon pagpugong sa puti nga soot sa mga spark plugs
Ang mga spark plug naglihok sa usa ka agresibo nga taas nga temperatura nga palibot. Kini modala ngadto sa pagporma sa usa ka manipis nga kahayag gray, beige, yellowish o brown soot sa kanila. Ang kolor gihatag sa mga impurities sa sugnod ug iron oxide, nga naporma kung ang oxygen nahayag sa kaso nga asero. Ang kolor ug texture sa mga deposito mausab kung adunay mga malfunctions. Kung adunay puti nga carbon deposit sa mga spark plugs, lagmit adunay malfunction sa power o ignition system, o sayop nga gasolina ang gigamit. Aron mahibal-an kung nganong adunay puti nga soot sa mga kandila, aron tukma nga mahibal-an ang hinungdan nga hinungdan ug mapapas kini, ang among giya makatabang.
Ngano nga ang puti nga soot makita sa mga kandila
Ang hinungdan sa pagporma sa puti nga mga deposito sa carbon sa mga kandila mao ang sobrang kainit ingon nga resulta sa usa ka paglapas sa proseso sa ignition tungod sa usa ka sub-optimal nga ratio sa gasolina ngadto sa hangin o usa ka wala ignition. Tungod sa epekto sa taas nga temperatura, ang mangitngit nga mga deposito nga adunay carbon nasunog, samtang ang labi ka padayon nga kahayag nagpabilin.
Ang pagtuon sa mga pormasyon magtugot kanimo nga masabtan kung unsa ang gipasabut sa puti nga soot sa spark plug electrode. Ang heterogeneous, sinaw ug dako nga rough plaque lahi sa kinaiyahan.
Unsa ang hinungdan sa usa ka malumo nga puti nga soot?
Huyang nga puti nga uling sa spark plug - mahimong usa ka sayup nga alarma. Usa ka kasagaran nga panghitabo mao ang usa ka gamay nga puti nga uling sa mga kandila pagkahuman sa pagbutang sa gas.
Ang kahayag nga puti nga soot sa mga kandila dili kanunay usa ka timailhan sa usa ka problema
Ang gas wala'y espesyal nga mga additives nga nagpauswag sa mga kabtangan niini, sa mga kantidad sama sa gasolina. Ang temperatura sa pagkasunog niini gamay nga mas taas, ug ang soot halos wala maporma. Busa, ang usa ka gamay nga puti nga soot sa mga kandila sa usa ka awto nga adunay LPG normal.
Ang malumo nga puti nga sapaw sa mga salakyanan nga wala’y pag-install sa gas nagpaila sa usa ka dili lig-on nga sagol o ang paggamit sa dili gusto nga mga additives sa gasolina. Pananglitan, ang lead nga gasolina nga adunay lead additive mahimong magbilin ug puti nga puti nga deposito. Ang pagkapakyas sa mga sensor sa carburetor o injector mahimo usab nga hinungdan sa usa ka puti nga sapaw.
Mga hinungdan sa pagporma sa puti nga soot sa mga spark plugs
| Hinungdan sa nipis nga puti nga soot | Unsay epekto niini? | Unsa ang kinahanglan nga iprodyus? |
|---|---|---|
| Gisul-ob nga mga spark plugs ug ubos nga kalidad nga gasolina | Ang siklo sa operasyon sa internal combustion engine nabalda, ang mga load sa CPG, KShM, ug uban pa misaka. | Pag-refuel gamit ang taas nga kalidad nga gasolina, pagdilaab ug paglimpyo, o pag-ilis og mga kandila |
| Ubos nga kalidad nga gasolina (daan nga nahusay nga gasolina, lasaw nga gasolina, peke nga gasolina gikan sa mga thermal power plant, ug uban pa) | Ang kalig-on sa motor nadisturbo, ang produksyon sa mga piyesa gipaspasan, ug ang risgo sa pagkaguba nagdugang. Kung mogamit ug peke nga gasolina nga adunay TES additive (tetraethyl lead), ang lambda probe ug ang injection engine catalyst mapakyas. | Pag-ubos sa ubos nga kalidad nga gasolina, pun-a ang normal nga gasolina gikan sa usa ka napamatud-an nga gasolinahan. Pagdilaab ug paglimpyo o pag-ilis sa mga spark plugs |
| ubos nga octane nga sugnod | Ang risgo sa pagpabuto sa sagol nga pagtaas, ang pagsul-ob sa internal combustion engine accelerates sa daghang mga higayon. Ang mga piston, connecting rods, pin, valves ug uban pang mga parte nag-antos sa shock load | Pag-refuel sa taas nga kalidad nga gasolina nga adunay OC, nga gihatag sa tiggama sa awto. Limpyo o ilisan ang mga spark plugs |
| Dili lig-on nga sagol nga gasolina-hangin | Ang internal nga pagkasunog nga makina dili makaabot sa usa ka normal nga ritmo sa pagtrabaho, ang mga bahin gipailalom sa pag-usab-usab sa load ug mas paspas nga mahurot. | Susiha ang operasyon sa carburetor o injector sensors (DMRV, DTV ug DBP), nozzles, intake tightness |
Ngano nga ang puti nga sinaw nga soot makita sa mga kandila?
Sa iyang kaugalingon, ang usa ka manipis nga puti nga sinaw nga soot sa mga spark plugs dili makaapekto sa operasyon sa internal nga pagkasunog nga makina, apan nagpakita sa presensya sa daghang mga problema. Sa usa ka daan nga awto, puti nga mga spark plug - ang carburetor, nga adunay taas nga posibilidad, sayup nga nagporma usa ka sagol. Ang posible nga mga hinungdan niini mao ang:
- kontaminasyon sa throttle valve;
- pagbara o sayop nga gipili nga diametro sa jet;
- sayop nga ignition timing;
- leak sa hangin tali sa carburetor ug intake manifold.
Sa modernong mga sakyanan, ang ubang mga rason alang sa pagporma sa puti nga soot sa spark plugs mas komon: ang injector doses fuel ug nagtakda sa UOZ base sa ECU firmware algorithms. Una, angay nga susihon ang motor alang sa pagsuyop, pananglitan, gamit ang usa ka generator sa aso. Kung ang hangin nga wala makit-an molapas sa mass air flow sensor (DMRV) o ang absolute pressure sensor (MAP), ang ECU dili makahimo sa husto nga dosis sa gasolina ug ma-adjust ang UOZ sa aktuwal nga komposisyon sa sagol. Kung walay mga pagtulo, gikinahanglan ang pagdayagnos sa DMRV, DBP ug ang air temperature sensor (DTV). Ang usa ka sobra nga maniwang nga sagol gipakita sa mga sayup sa ECU P0171, P1124, P1135 ug P1137.
Diin gikan ang puti nga sinaw nga sapaw sa mga kandila: usa ka lamesa sa mga hinungdan
| Hinungdan sa glossy white soot | Unsay epekto niini? | Unsa ang kinahanglan nga iprodyus? |
|---|---|---|
| Lean fuel mixture | Ang sobrang pag-init sa mga silindro ug mga balbula, dugang nga pagsul-ob sa mga piston, singsing ug mga dingding sa silindro, gipadali ang pagkadaot sa lana sa makina, pagkunhod sa gahum sa ICE ug pagduso | I-adjust ang UOZ ug susiha ang carburetor / injector sensors, diagnose ang intake alang sa air leaks |
| Pag-inom sa hangin nga pagtulo | Ang sagol mahimong maniwang, ang mga sangputanan nga makita sa miaging parapo | Susiha ang sistema sa pag-intake (mga tubo, reservoir ug intake manifold gaskets, injector seal) kung adunay mga pagtulo, pananglitan, gamit ang aso, ibalik ang kahugot |
| Nakabara nga mga nozzle sa injector | Ang motor sa tinuud nakadawat og gamay nga sugnod kay sa "gihunahuna" sa ECU, isip usa ka resulta, ang sagol nahimong mas lig-on, ang mga sangputanan niini, tan-awa sa ibabaw | Pag-diagnose sa mga injector sa sistema sa pag-injection, limpyohan ug i-flush kini, ug, kung kinahanglan, pulihan kini sa mga bag-o |
| Wala sa panahon nga sparking tungod sa sayop nga pagka-configure sa ignition | Ang internal nga pagkasunog nga makina mawad-an sa traksyon, sobrang kainit, pagpadali sa pagsul-ob niini, nagdugang sa risgo sa pagkasunog sa mga balbula ug uban pang mga elemento sa tambutso, pagkaguba sa catalyst. | Susiha ang mga marka sa sensor, pag-instalar sa timing belt, pag-adjust sa sistema sa ignition. Alang sa mga sakyanan nga adunay LPG, maayo nga mag-install ug UOZ variator o dual-mode ECU firmware para sa gas aron matul-id ang mga anggulo sa ignition. |
| sayop nga spark plug | Ang pagkadaot sa sparking, sobrang kainit sa mga kandila ug ang ilang paspas nga pagsul-ob, pagkawala sa traksyon | Ilisan ang mga spark plugs pinaagi sa pagpili og parte nga adunay glow rating nga gihatag sa tiggama |
| Ang gidaghanon sa oktano sa sugnod mas ubos o mas taas kay sa gitinguha | Pagkadaot sa ignition, pagkawala sa traksyon. Ang pagpabuto ug gipadali nga pagsul-ob sa connecting rod ug piston group, kung ang OCH ubos kaayo. Ang sobrang kainit sa mga elemento sa tambutso, pagkasunog sa mga balbula, pagkapakyas sa catalyst kung ang RH taas kaayo | Hugasi ang ubos nga kalidad nga gasolina ug pun-a ang normal. Sa usa ka karaan nga awto nga gidisenyo alang sa ubos nga oktano nga sugnod, ingon man sa paggamit sa LPG (labi na ang methane, kansang octane mga 110) - i-adjust ang ignition alang sa bag-ong gasolina, gamita ang UOZ variator aron matul-id kung mogamit gas |
White velvet soot sa mga kandila - unsa ang nahitabo?
Ang baga, bagis nga uling sa puti nga mga kandila nagpakita nga ang langyaw nga mga butang, sama sa antifreeze o lana, misulod sa combustion chamber.
Ang pagkakita sa usa ka baga nga puti nga sapaw nagpakita sa panginahanglan alang sa dinalian nga mga diagnostic sa motor. Busa ang tukma sa panahon nga pag-ilis sa mga valve seal o cylinder head gaskets makatabang aron malikayan ang mahal nga pag-ayo.
Ang usa ka velvety mabaga nga puti nga sapaw sa spark plug mahimong tungod sa antifreeze o sobra nga lana.
Usa usab ka pananglitan sa baga ug velvety white soot tungod sa sobrang lana
Ang nipis nga puti nga soot, nga adunay velvety texture, sama sa kaso sa glossy (medyo sinaw) nga mga deposito, kasagaran nagpakita sa dili husto nga pagporma sa sagol o wala sa panahon nga suplay sa spark. Ang mga hinungdan niini nagdepende sa matang sa sistema sa suplay sa kuryente.
Maayong matte carbon deposito pinaagi sa sayo nga ignition
Kung sa usa ka karaan nga awto makita nimo ang usa ka nipis nga puti nga puti nga deposito sa mga spark plugs, ang carburetor kinahanglan nga susihon. Ang jet lagmit nabara o ang mga setting wala. Maayo usab nga susihon ang distributor ug uban pang mga elemento sa sistema sa ignition, tungod kay ang sayo nga pagsunog mahimo usab nga hinungdan.
Ang mga light deposit naporma usab tungod sa mga additives ug mga hugaw sa sugnod. Sa parehas nga oras, angay nga susihon kung adunay sobra nga pagkonsumo sa lana, kung mawala ang antifreeze.
Sa mas modernong mga sakyanan, kung makakita kag puti nga soot sa mga spark plugs, ang injector kinahanglang madayagnos gamit ang OBD-2. Adunay usa usab ka puro nga hinungdan sa pag-injection - mga nozzle nga, kung barado o gisul-ob, dili husto ang dosis sa gasolina.
Mga hinungdan sa puti nga velvet coating sa mga kandila
| Hinungdan sa velvety white soot | Unsay epekto niini? | Unsa ang kinahanglan nga iprodyus? |
|---|---|---|
| Sayop nga operasyon sa spark plug, kakulang sa kusog alang sa usa ka spark | ang sayop nga gipili nga spark plug dili makasiguro sa normal nga operasyon sa internal combustion engine, mao nga kini dili lig-on ug mas paspas | Ilisan ang mga kandila pinaagi sa pagpili sa angay nga mga kandila sumala sa katalogo sa tiggama |
| Mga problema sa sistema sa ignition | Susiha ang (mga) coil, high-voltage wires, distributor (alang sa mga makina nga adunay distributor), ilisan ang mga depekto nga piyesa | |
| Sayop nga pag-adjust sa fuel injection system | Sayop nga gidaghanon-kalidad sa sugnod tungod sa sayop nga pagbutang o pagbara sa carburetor | Susiha ang pag-adjust sa carburetor, limpyo o ilisan |
| Sa injector, ang ECU nag-dosis sa sagol nga dili husto tungod sa dili husto nga pagbasa sa sensor o malfunction sa mga injector. | Pagdala sa OBD-2 diagnostics, susiha ang pagkahusto sa mga pagbasa sa MAF o DBP ug DTV, lambda probe, pagdayagnos sa mga injector. Mga depekto nga bahin - ilisan | |
| Ang mga pagtulo sa hangin makita sa sistema sa pag-intake tungod sa mga pagtulo, ang sagol mahimong mas lig-on ug ang makina mag-overheat, ang mga balbula mahimong masunog ug mopaspas ang pagsul-ob. | Susiha ang sistema sa pag-inom kung adunay mga pagtulo gamit ang usa ka generator sa aso | |
| Nabara nga fuel filter | Ang dagan sa gasolina mikunhod, ang sagol nahurot. Ang traksyon nawala, ang pagsul-ob sa makina mokusog | Ilisan ang fuel filter |
| Leaky cylinder head gasket o paglapas sa integridad sa mga kanal | Ang paglapas sa integridad sa cylinder head gasket o mga channel nagdala sa kamatuoran nga ang coolant mosulod sa combustion chamber. Sa kini nga kaso, ang lana mahimong makuha sa antifreeze o vice versa. Ang internal nga pagkasunog nga makina dili molihok nga normal, ang usa ka emulsion nga porma sa crankcase, adunay kakulang sa lubrication ug sobrang kainit, ang internal nga pagkasunog nga makina dali nga napakyas. | Susiha kung adunay mga bula sa tangke sa pagpalapad sa coolant samtang nagdagan ang makina. Susiha ang mga pagbag-o sa lebel sa antifreeze. Susiha ang lana alang sa presensya sa usa ka gaan nga emulsion. Kung adunay mga problema, kuhaa ang ulo sa silindro, i-debug kini, kung gikinahanglan, ayohon kini ug ilisan ang gasket |
| Daghan kaayong lana ang mosulod sa combustion chamber | Ang presyur sa mga gas sa crankcase tungod sa usa ka pagtulo sa compression nagduso sa lana ngadto sa intake. Ang pag-spark nagkagrabe, ang pagsul-ob sa internal nga pagkasunog nga makina mokusog, ang aso gikan sa tambutso | Susiha ang oil separator sa cylinder head, kung kini mabuak (pananglitan, mahulog), ayohon kini. Kung ang hinungdan mao ang pagsul-ob sa mga singsing ug piston, i-disassemble ug depekto ang motor, paghimo usa ka partial o kompleto nga pag-overhaul |
| Ang mga singsing sa piston sa oil scraper dili makasagubang sa pagtangtang sa sobra nga lubricant gikan sa mga dingding sa silindro, ang tambutso nag-aso, ang mga paso sa lana makita. | Pagdala sa decarbonization sa internal combustion engine, kung dili kini makatabang, i-disassemble ug depekto ang internal combustion engine, ayohon ang CPG, usba ang mga singsing (labing menos) ug limpyohan ang mga piston | |
| Ang mga balbula sa balbula nawad-an sa pagkamaunat-unat. Ang pagkonsumo sa lana mosaka, ang aso motungha, ang kalig-on sa operasyon nawala ug ang pagsul-ob sa internal nga combustion engine mokusog | Ilisan ang mga selyo |
Giunsa pagsusi ang mga spark plug alang sa puti nga soot
Ang kolor sa soot sa mga kandila nagtugot kanimo sa pagpugong sa seryoso nga mga problema sa tukma nga panahon, mao nga kinahanglan nimo nga susihon matag karon ug unya ang ilang kondisyon. Aron masusi ang mga spark plug alang sa puti nga soot, kinahanglan nimo:
- yawe sa kandila (kasagaran usa ka lawom nga ulo sa 16 o 21 mm);
- flashlight (aron masusi pag-ayo ang soot kung kulang ang kahayag);
- trapo (aron pagpahid sa mga atabay sa mga kandila sa dili pa kini tangtangon, ug usab sa pagsira niini sa gidugayon sa tseke).
Ang pamaagi yano ug molungtad mga 10 minuto. Igo na kini aron mahibal-an ang puti nga soot sa mga spark plugs: usa ka injector, HBO o carburetor - dili kini igsapayan, tungod kay parehas ang mga manipulasyon. Ang bugtong kalainan mao nga sa pipila ka mga modelo kinahanglan una nga tangtangon ang taas nga boltahe nga mga alambre gikan sa mga kandila, samtang sa uban ang mga indibidwal nga mga coil nga gitaod sa mga tornilyo magkinahanglan dugang nga usa ka angay nga singsing nga wrench o usa ka ulo nga adunay usa ka knob.
Unsaon paglimpyo sa mga spark plugs gikan sa puti nga soot
Kung adunay gamay nga deposito, ang paglimpyo sa mga kandila gikan sa puti nga soot magtugot kanila sa pagpadayon sa ilang operasyon ug malikayan ang dayon nga pag-ilis. Adunay duha ka epektibo nga paagi sa pagtangtang sa plake: mekanikal ug kemikal, atong hisgutan ang matag usa kanila sa mas detalyado sa ubos.
Gikuha namon ang puti nga soot sa mekanikal nga paagi
Sa dili pa limpyohan ang mga deposito sa carbon sa usa ka spark plug, kinahanglan nimo nga pilion ang husto nga abrasive. Aron makuha ang gagmay nga mga deposito gikan sa mga electrodes, ang mga musunud angay:
Paglimpyo sa mga deposito sa carbon gamit ang pinong grained sandpaper
- baga nga metal nga brush aron makuha ang taya (manwal o nozzle sa usa ka drill);
- fine-grained (P240 pataas) nga panit sa emery.
Ang unang lakang mao ang pagtangtang sa kandila ug pagpahid niini sa usa ka brush nga adunay metal nga mga hilo aron makuha ang mga deposito. Ang plake sa kal-ang tali sa mga electrodes mahimong maampingon nga limpyohan sa usa ka pinong sandpaper, pagpilo niini sa tunga. Sa kini nga kaso, kinahanglan nga mag-amping ka: sa husto nga paglimpyo sa mga spark plugs, kinahanglan nga wala’y mga garas.
Kung ang puti nga soot makita sa bag-ong mga kandila, bisan kung ang HBO wala ma-install sa awto, sa dili pa kini limpyohan, susiha kung ang kandila mohaum sa makina sa mga termino sa glow number. Kung ang bahin gipili nga dili husto, dili makatarunganon nga limpyohan kini - gikinahanglan ang usa ka dinalian nga pag-ilis.
Gikuha namon ang puti nga soot nga adunay chemistry sa kandila
Usa usab ka paagi sa pagtangtang sa plake mao ang paglimpyo sa kandila gikan sa mga deposito sa carbon pinaagi sa kemikal. Alang niini, mahimo nimong gamiton ang lainlaing labi ka aktibo nga paagi:
- organic solvents (carb cleaner, gasolina, kerosene, acetone, mga thinner sa pintal, dimexide);
- rust converter o solusyon sa phosphoric acid;
- suka o ammonium acetate nga solusyon 20%;
- paagi sa paglimpyo sa tubo ug pagtangtang sa plake (sama sa Cillit).
Ang kemikal nga pamaagi mas gusto, tungod kay posible nga limpyohan ang kandila gikan sa plake nga adunay chemistry nga dili makadaot sa mga electrodes niini. Importante kini ilabina alang sa mahal nga mga spark plug nga adunay bililhon nga mga metal, ang nipis nga layer niini daling madaot sa mga abrasive. Ang kemikal nga pagpanglimpyo sa kandila gikan sa puti nga plake gihimo sama sa mosunod:
Paglimpyo sa mga kandila gikan sa uling sa kemikal nga paagi
- Giproseso namo ang kandila gamit ang solvent aron ma-degrease kini.
- Gibutang namon ang nagtrabaho nga bahin sa usa ka ahente sa paglimpyo.
- Kami makasukol gikan sa 10 ka minuto hangtod sa daghang oras, nga nagkontrol sa rate sa pagtangtang sa carbon.
- Hugasi pag-usab ang kandila gamit ang solvent.
Human makuha ang mga deposito sa carbon, ang mga kandila mahimong mamala ug ma-install sa makina. Aron mapadali ang mga kemikal nga reaksyon, ang dili masunog nga mga likido mahimong ipainit, apan dili dad-on sa usa ka hubag. Ang Dimexide kinahanglan nga ipainit, tungod kay kini nagsugod sa pagpalig-on na sa temperatura sa lawak.
Ang thermal nga pagpanglimpyo sa mga kandila, nga mao, ang calcination, dili kaayo epektibo sa iyang kaugalingon, tungod kay ang puti nga soot kay init nga resistensya. Apan kini mahimong malampuson nga gigamit inubanan sa mekanikal o uga nga pagpanglimpyo, matag karon ug unya pagpainit sa mga electrodes sa usa ka kalayo alang sa 1-5 ka minuto, depende sa ang-ang sa kontaminasyon.
Unsaon pagpugong sa puti nga soot sa mga spark plugs
Ang tukma sa panahon nga pagmentinar sa mga spark plugs nagtugot kanimo sa pagpalawig sa ilang kinabuhi, apan mas importante nga wagtangon ang mga hinungdan sa plake:
Kung ang soot makita sa bag-ong mga kandila, kinahanglan nga himuon ang dinalian nga pagdayagnos
- Kung ang bag-ong mga kandila dali nga natabonan sa soot, kinahanglan nimo nga susihon ang sistema sa kuryente, i-adjust ang carburetor o usbon ang mga sensor sa injector, susihon ug limpyohan ang mga nozzle.
- Kung ang mga deposito maporma samtang nagmaneho sa gas, kinahanglan nimo nga mogamit usa ka UOZ variator o mag-install og dual-mode firmware alang sa gas ug gasolina.
- aron malikayan ang overheating, kinahanglan nimo nga kontrolon ang lebel sa antifreeze, usba kini sa katapusan sa kinabuhi sa serbisyo niini.
- Kung ang uling sa puti nga mga kandila makita human sa pag-refuel sa usa ka dubious nga gasolinahan, usba ang gasolina ug ayaw pag-refuel didto sa umaabot.
- Paggamit ug dekalidad nga mga lana sa makina aron makunhuran ang mga deposito.
- aron mapalugwayan ang kinabuhi sa serbisyo sa mga bahin sa sistema sa kuryente, pakunhuran ang agwat alang sa pagbag-o sa mga filter sa gasolina ug hangin sa 2-3 ka beses (hangtod sa 10-15 ka libo nga km).
Nakit-an ang itom ug puti nga soot sa mga kandila o uban pang dili kasagaran nga mga deposito - ayaw paglangan sa pagdayagnos. Makalikay kini sa makamatay nga sangputanan sa motor.
