Bentley Bentayga 2021 review

Unsa ang barato ug unsa ang mahal kay relatibo ra, di ba? Pananglitan, ang bag-ong Bentley Bentayga V8 nagsugod na karon sa $364,800 sa wala pa ang gasto sa pagbiyahe, apan mao gihapon ang labing barato nga awto sa ultra-luxury brand.

Mao nga, ang Bentayga V8 barato alang sa usa ka Bentley, apan mahal alang sa usa ka dako nga SUV - medyo usa ka oxymoron.

Ang mubo nga paghulagway sa Bentayga medyo kontrobersyal usab: kini kinahanglan nga komportable, premium ug praktikal, apan usab paspas, abtik ug makalingaw sa pagmaneho.

Apan ang tanan ba nga kini nga mga elemento maghiusa aron maporma ang hingpit nga karwahe, o ang 2021 nga mga tag-iya sa Bentley Bentayga mabiyaan?

Bentley Bentayga 2021: V8 (ika-5 nga dapit)
Pagsusi sa kahilwasan
klase sa makina	4.0 l turbo
Matang sa gasolina	Premium unleaded nga gasolina
Episyente sa gasolina	11.4l / 100km
Landing	5 nga lingkuranan
Presyo sa	$278,800

Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 7/10

Ang entry-level nga Bentayga V364,800 sa $8 sa wala pa ang gasto sa pagbiyahe dili eksakto nga barato, apan kini ang labing barato sa pamilyang SUV sa Bentley.

Ang entry-level nga Bentayga V364,800, nga gipresyohan sa $8K sa wala pa ang gasto sa pagbiyahe, dili eksakto nga barato.

Ibabaw sa V8 nga makina mao ang $501,800 nga Bentayga Speed, nga gipadagan sa usa ka W6.0 twin-turbocharged 12-litro nga petrol engine, ingon man ang ubang mga modelo sa Bentley sama sa Flying Spur (sugod sa $428,800) ug ang Continental. GT (gikan sa $ 408,900 XNUMX).

Ang standard nga mga ekipo naglakip sa 21-pulgada nga mga ligid, air suspension, matrix LED headlights, head-up display, panit nga upholstery ug manibela, gipainit ug gipabugnaw sa atubangan ug likod nga mga lingkoranan, nag-reclining sa likod nga mga lingkoranan, usa ka wireless smartphone charger ug usa ka hingpit nga digital instrument cluster.

Ang 21-pulgada nga mga ligid kay standard.

Ang mga function sa multimedia gidumala sa usa ka dako nga 10.9-pulgada nga touchscreen nga nagsuporta sa satellite navigation nga adunay real-time nga data sa trapiko, wireless Apple CarPlay, wired Android Auto, digital radio ug 4G nga konektado nga mga serbisyo pinaagi sa 12-speaker sound system.

Kung nabasa na nimo kini ug naghunahuna nga wala’y bisan unsa sa mga espesipikong nagpakamatarung sa presyo sa Bentayga V8, ang atensyon sa detalye nagdugang bili sa awto.

Usa ka dako nga 10.9-pulgada nga touchscreen nga adunay satellite navigation, wireless Apple CarPlay ug wired Android Auto ang responsable sa mga function sa multimedia.

Pananglitan, ang sistema sa pagkontrol sa klima gibahin sa upat ka mga zone, nga mao, mahimo nimong itakda ang labing taas nga temperatura alang sa drayber, atubangan nga pasahero ug likod nga mga lingkuranan sa gawas.

Ang mga pasahero sa ikaduha nga laray adunay access usab sa usa ka detachable nga 5.0-pulgada nga tablet nga makakontrol sa mga function sa media ug salakyanan, ingon man itakda ang kolor sa suga sa interior. Makalingaw nga kamatuoran: ang pagbag-o sa ambient light tint makausab usab sa kolor sa main media display. Tan-awa, pagtagad sa detalye.

Ang mga wiper sa windshield adunay 22 ka indibidwal nga mga jet, nga ang matag usa mahimong mapainit alang sa mas maayo nga paglimpyo gikan sa ulan ug ulan.

Ang mga pasahero sa ikaduha nga laray adunay access usab sa usa ka detachable nga 5.0-pulgada nga tablet nga makakontrol sa mga function sa media ug salakyanan, ingon man itakda ang kolor sa suga sa interior.

Apan, ang listahan sa mga kapilian mao ang usa ka gamay ... hilabihan.

Ang pipila ka mga pananglitan sa pagpili naglakip sa 20-speaker Naim audio system ($17,460), 22-pulgada nga mga ligid (sugod sa $8386), pito ka tawo nga lingkuranan ($7407), hands-free tailgate ($1852). ), compact spare ligid ($1480), ug mga sport pedal ($1229).

Aron mahimong patas, gihimo ni Bentley ang mga butang nga labi kadali pinaagi sa pagtanyag sa mga espesyal nga kapilian nga mga pakete nga magbugkos sa pipila ka dugang nga kagamitan, gikan sa $4419 Sunshine spec hangtod sa $83,419 First Edition spec, nga mao ang labing kaayo nga kantidad sa salapi. salapi, apan ang pipila ka mga butang, sama sa usa ka ekstrang ligid ug usa ka hands-free tailgate, kinahanglan gayud nga ilakip ingon nga sumbanan sa usa ka sakyanan sa niini nga taas nga bili.

Ang pagbag-o sa ambient light tint makapausab usab sa kolor sa main media display.

Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 7/10

Ang Bentley Bentayga una nga gipaila sa kalibutan kaniadtong 2016, apan gibag-o kini gamay alang sa 2021 aron mapadayon kini nga presko kumpara sa mga kaatbang niini nga ultra-luxury SUV.

Bag-o karong tuiga ang mas lapad nga grille sa atubangan, upat ka LED headlight sa mga kilid ug gipataas nga bumper.

Bag-o karong tuiga ang mas lapad nga grille sa atubangan nga gipadaplin sa upat ka LED headlights.

Ang likod adunay usa ka mas dako nga spoiler sa atop sa luyo, bag-ong mga taillight ug quad tailpipes, ug usa ka pagbalhin sa plaka sa lisensya sa ubos nga bumper.

Apan, sama sa bisan unsang awto sa kini nga klase, ang yawa naa sa mga detalye.

Ang tanan nga mga suga sa gawas adunay usa ka cut-crystal nga disenyo nga nakakuha sa kahayag ug matang sa mga pagkidlap bisan kung ang Bentayga nagbarug, ug sa personal, kini ingon ka kusog ug boozy nga paminawon.

Ang likud adunay gipadako nga spoiler sa atop sa luyo, bag-ong mga taillight ug quad tailpipes.

Bag-o usab sa gi-facelift nga Bentayga mao ang mga front fender ug bag-ong 21-pulgada nga mga ligid nga adunay mas lapad nga track sa likod nga nagpuno sa mga arko nga mas maayo alang sa mas agresibo nga baruganan.

Ingon nga usa ka dako nga SUV, ang Bentayga siguradong nakakuha sa atensyon, bisan kung kini tan-awon o dili Хорошо depende sa imoha.

Sa akong hunahuna ang grille tan-awon nga dako kaayo ug ang mga headlight tan-awon kaayo, apan alang sa uban, ang Bentley badge igo na.

Lakang sa sulod ug, samtang ang mid-range ug bisan ang mga premium nga mga sakyanan mopili lamang sa panit aron sa pag-adorno sa mga yawe nga mga ibabaw, ang Bentayga naghimo niini nga usa ka notch nga adunay soft-touch nga panit ug mga detalye sa tibuok.

Hinuon, ang labing talagsaon, dili ang magkalahi nga pagtahi sa kamot o Bentley-borda nga mga lingkoranan, kondili ang porma ug estilo sa mga buho sa hangin ug B-pillar.

Ang Bentayga adunay usa ka notch nga adunay supple, soft-touch nga panit ug usa ka plush finish.

Ang usa ka katingad-an nga analog nga orasan naglingkod sa atubangan ug sentro sa cabin, nga gilibutan sa makuti nga pagkagama nga mga buho sa hangin.

Sama sa tanan nga mga modelo sa Bentley, ang pag-abli ug pagsira sa mga buho dili yano sama sa paglihok sa usa ka damper sa buho, kini gihimo pinaagi sa pagduso ug pagbira sa mga talagsaon nga plunger nga nagkatag sa tibuuk nga kabin.

Sa ilawom sa sistema sa multimedia, ang switchgear gipahimutang sa dali gamiton nga paagi, apan nahuman sa taas nga kalidad nga mga materyales nga naghatag maayong feedback sa matag pagduso ug pagliko.

Ang shift lever ug drive mode selector dako, chunky ug gitabonan sa usa ka nindot nga chrome sheen.

Apan ang manibela mao ang akong paborito nga bahin sa sulod, tungod kay walay mga tahi sa gawas nga rim niini nga makadaut sa paghikap sa humok nga panit sa imong mga kamot.

Sa walay duhaduha, ang sulod sa Bentayga usa ka kalipay nga masulod, diin malipayon ka nga makagugol og mga oras sa bukas nga dalan.

Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 9/10

Uban sa gitas-on nga 5125mm, gilapdon nga 2222mm ug gitas-on nga 1742mm ug usa ka wheelbase nga 2995mm, ang Bentley Bentayga siguradong naghimo og impresyon sa dalan.

Ang mga pasahero sa atubangan adunay daghang lawak aron komportable tungod sa pagsuporta sa elektronik nga mga lingkoranan.

Sa pagkatinuod, kini mao ang mas dako pa kay sa Honda Odyssey sa tanang paagi, ug ang kinatibuk-ang mga sukod niini sa paghimo sa sulod mobati nga tinuod nga maluho.

Ang mga pasahero sa atubangan adunay daghang lawak nga komportable tungod sa suporta, elektronik nga ipasibo nga mga lingkuranan, nga adunay mga kapilian sa pagtipig lakip ang mga estante sa pultahan, usa ka sentral nga storage compartment, duha ka cup holder ug usa ka wireless smartphone charging tray.

Bisan pa, lakang sa ikaduha nga laray ug ang Bentayga nagtanyag labi pa sa igo nga lawak alang sa bisan ang labi ka labi nga mga hamtong.

Gidugangan ni Bentley ang likod nga lawak sa tiil hangtod sa 100mm, depende sa bersyon nga imong pilion: upat ka lingkoranan, lima ka lingkoranan o pito ka lingkoranan, nga naghatag ug maayo kaayong lingkoranan.

Bisan pa, lakang sa ikaduhang laray ug ang Bentayga nagtanyag labi pa sa igo nga lugar alang sa tanan.

Ang among test unit adunay lima ka lingkoranan nga mahimong ikiling ngadto sa mas komportable nga posisyon, nga adunay mga opsyon sa pagtipig lakip na ang mga bukag sa pultahan, mga kaw-it sa jacket, mga bulsa sa mapa, ug usa ka fold-down nga armrest nga adunay duha ka cup holder.

Ang pag-abli sa punoan nagpadayag sa usa ka 484-litro nga lungag, nga misaka ngadto sa 1774 ka litro nga ang likod nga mga lingkuranan gipilo. Apan angay nga hinumdoman nga ang mga lingkoranan sa likod dili hingpit nga mapilo tungod sa bug-at nga suporta sa likod, bisan kung ang tunga nga lingkuranan mahimong mapilo nga gilain aron magamit ingon usa ka ski pass.

Sa dihang giablihan ang punoan, usa ka lungag nga adunay gidaghanon nga 484 ka litro ang moabli.

Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 9/10

Ang 2021 Bentley Bentayga V8 gipadagan sa 4.0-litro nga twin-turbocharged petrol engine nga naghatod ug 404kW sa 6000rpm ug 770Nm gikan sa 1960-4500rpm.

Ang gipares sa makina mao ang walo ka tulin nga awtomatik nga transmission (nga adunay torque converter) nga nagmaneho sa tanan nga upat ka mga ligid, nga igo aron iduso ang super-luxury nga SUV sa 0 km / h sa 100 segundos lang.

Ang 2021 Bentley Bentayga V8 gipaandar sa usa ka 4.0-litro nga twin-turbo petrol engine.

Ang kinatas-ang tulin mao ang 290 km/h, nga naghimo niini nga usa sa labing paspas nga SUV sa kalibutan.

Gipanghambog usab sa Bentayga V8 ang towing capacity nga 3500kg, nga katumbas sa Toyota HiLux ug Ford Ranger, nga makapahimuot sa mga tag-iya sa caravan ug sakayan.

Pagpadayon hangtod karon mga awtosenemanang giya nga newsletter

Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 8/10

Ang opisyal nga konsumo sa gasolina sa Bentayga V8 mao ang 13.3 ka litro kada 100 ka kilometro, apan wala kami makamaneho sa pagsulay nga sakyanan sa igo nga lainlaing mga kondisyon aron masuportahan ang pag-angkon.

Ang Bentley Bentayga V8 nagpagawas usab og 302 gramos nga CO2 kada kilometro ug nakab-ot ang pinakabag-o nga Euro 6 emission standards.

Ang konsumo sa gasolina gipakunhod tungod sa teknolohiya sa pag-deactivate sa silindro, ingon man usa ka sistema sa pagsugod/paghunong sa makina.

Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 8/10

Ang Bentley Bentayga wala gipailalom sa ANCAP o Euro NCAP crash tests ug busa walay independent safety rating.

Bisan pa, ang mga standard nga sistema sa kaluwasan naglakip sa autonomous emergency braking (AEB) nga adunay pedestrian detection, atubangan ug likod nga mga parking sensor, pag-ila sa traffic sign, rear cross traffic alert ug surround view monitor.

Warranty ug kaluwasan rating

Basic Warranty

3 ka tuig / walay kutub nga mileage


warranty

ANCAP Safety Rating

Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 9/10

Sama sa tanan nga bag-ong mga modelo sa Bentley nga gibaligya sa Australia, ang Bentayga V8 adunay tulo ka tuig nga walay kinutuban nga mileage warranty, nga normal alang sa ultra-premium nga bahin apan kulang sa panguna nga sukaranan sa industriya nga lima ka tuig.

Ang Bentayga V8 nga naka-iskedyul nga mga agwat sa serbisyo matag 12 ka bulan o 16,000 km, kung asa ang mauna.

Gipaila ni Bentley ang bag-ong tulo ug lima ka tuig nga plano sa serbisyo sa $3950 ug $7695 matag usa, nga sa tinuud medyo barato alang sa hapit $400,000 nga awto.

Unsa kaha ang pagdrayb? 8/10

Samtang ang pipila ka mga tag-iya sa Bentley mas gusto nga magmaneho, nalipay kami nga ireport nga ang 2021 Bentayga V8 maayo usab nga pagdumala.

Walay mga tahi sa gawas nga rim sa manibela aron mapugngan ang humok nga panit sa paghikap sa imong mga kamot.

Una, ang pagkuha sa husto nga posisyon dali ra salamat sa mga lingkoranan nga gipahiangay sa elektroniko ug mga control knobs nga gibati nga maayo ang texture ug premium, dili sama sa mga plastik nga bahin nga makit-an nimo sa mas barato nga dagkong mga SUV.

Ikaduha, ang manibela mobati nga maayo sa kamot, tungod kay wala kini mga tahi sa gawas nga rim, nga nagdugang kaluho sa Bentayga.

Ang digital instrument cluster mao usab ang tin-aw ug mubo, ug mahimong customized uban sa pagdrayb data, impormasyon sa mapa, ug uban pa, apan ang mga buton sa manibela ug indicator stalk mga marked Audi-sama (Bentley ubos sa payong sa Volkswagen Group).

Ang digital nga kagamitan klaro ug mubo.

Ug kana sa wala pa magsugod ang tanan nga molihok.

Sa dalan, ang twin-turbocharged 4.0-litre nga V8 nga makina ug walo ka tulin nga awtomatik nga transmission usa ka kalipay sa pagmaneho, nga naghatud sa gaan ug hapsay nga pasundayag sa bisan unsang rev range bisan pa sa gibug-aton sa awto nga 2371 kg.

Sa Comfort mode, ang Bentayga V8 igo nga maluho, nga dali nga nahurot ang mga bumps ug uban pang mga iregularidad sa nawong, apan ang pipila sa mga batoon sa likod nga mga dalan sa Melbourne igo na nga hinungdan sa mga bumps ug bumps sa cabin.

Ibalhin kini sa sport mode ug ang mga butang mogahi og gamay, apan dili sa punto diin ang Bentayga V8 usa ka sports car killer.

Sa tinuud, ang kalainan sa kaharuhay sa pagsakay tali sa mga mode wala’y hinungdan, apan ang gibug-aton sa kuptanan nabag-o kaayo.

Ang Bentayga naghatag ug hapsay ug hapsay nga biyahe.

Kung ang mga butang dali ra kaayo ug kasuko, ang mga dagkong preno sa Bentayga makahimo og maayo nga trabaho sa pagpadayon sa tulin, ug kung dili kana igo, ang Bentley nagtanyag og carbon ceramic alang sa dugang nga $30,852.

Sa katapusan, ang punchy powertrain sa Bentayga V8 usa ka tinuod nga kalipay sa pagdrayb, ug ang kamatuoran nga kini dili mobati nga chubby sa mga eskina usa ka testamento sa maayo nga aktibo nga anti-roll bar nga teknolohiya, apan ayaw pagdahum nga kini nga Bentley SUV mao ang katapusan nga pulong sa pagmaneho dynamics. .

Paghukom

Adunay argumento nga bisan unsaon nimo kini paghiwa, ang pagpalit og Bentley Bentayga dili makadugang. Taas ang presyo, taas ang lista sa mga kapilian, ug ang lebel sa kaharuhay ug pagkamaayo nga imong makuha, samtang maayo, dili eksakto nga pagbag-o sa kinabuhi.

Apan ang bili sa Bentayga wala sa kung giunsa kini pagsakay, pagsakay, o bisan hitsura. Anaa kini sa iyang Bentley badge. Tungod niini nga badge, ang Bentayga molapas sa iyang ultra-premium nga dako nga SUV nga imahe ug mahimong usa ka pahayag sa imong bahandi o kahimtang. Tingali kini labaw pa sa usa ka fashion accessory. Ug, sa tinuud, ikaw ra ang makatubag kung pila ang kantidad sa kini nga lebel sa kadungganan ug impluwensya.