Volkswagen ID.4 - mga impresyon human sa unang kontak. Tag-iya sa Tesla: "Ikasubo, kini nga Vieśwagen maayo :)"

Sa maayong kabubut-on sa Volkswagen Poland, gisulayan nako karon ang VW ID.4. Sa pagsulat ning balita, duha na ka adlaw ang akong sakyanan. Nakahibalag ko sa among magbabasa, Mr. Daniel, aron mahibal-an ang iyang opinyon bahin sa awto. Sa akong hunahuna gusto niya kini, apan ako ... Tesla Model 3 mitalikod og gamay.

Volkswagen ID.4 nga giamendar sa www.elektrowoz.pl

miadto ko Volkswagen ID.4 1st Pro Performanceс baterya gahum 77 (82) kWh, rear-wheel drive (150 kW / 204 hp) ug tingali ang tanan nga magamit sa kini nga modelo. Presyo? 243 990 PLN, apan wala'y kasayuran sa presyo sa pagpalit alang sa 21-pulgada nga Narvik wheels sa lista, mao nga akong gihunahuna nga ang katapusang kantidad nga ibayad anaa sa taliwala sa 244 ug 250 ka libo nga zlotys. Dugang pa sa kini nga mga ligid, hapit gyud ang awto nga bag-o namon nga giila nga sulundon nga kapilian alang sa kawani sa editoryal sa www.elektrowoz.pl.

Mahitungod niini nga mga rims, damn it!, Hingpit nga ang tanan nga interesado sa sakyanan mibayad sa pagtagad ngadto kanila (21 pulgada, Narvik modelo). Miingon sila "Wow, dako!" o “Damn, nice!” aron maselos sab ang silingan. Kini nakapabalaka kanako og gamay, tungod kay nahibal-an nga sa mas gagmay, 20-pulgada nga mga ligid, ang gidak-on mahimong mas gamay - ug paghimo og desisyon karon. Kasagaran: Nakadani og atensyon ang ID.4... Gibantayan siya, gipanid-an, gibantayan sa dalan. Ang Skoda Enyaq iV wala makamugna sa ingon nga interes.

Si G. Daniel, ang tag-iya karon sa Tesla Model 3 Standard Range Plus, positibo usab nga gidayeg kini. Gidayeg niya ang pintal, nga asul gihapon bisan sa abuhon nga kahayag (ug ang iyang Tesla morag itom gikan sa layo). Ug taas nga posisyon sa pagmaneho. Ug ang pag-access sa punoan, tungod kay sa Model 3 sedan, kini kaayo. Ganahan siya sa dekorasyon ug sa mga lingkoranan, sila sama sa mga ligid: bisan kinsa nga naglingkod sa sulod, miingon dayon nga sila komportable kaayo.

Mas huyang nga pasundayag sa ID.4 (8,5 segundos hangtod sa 100 km / h)? Wala gyud nila siya gisamok, tungod kay, ingon sa iyang giingon, "kini nagmaneho gihapon sa katugnaw," nga mao, nga adunay artipisyal nga limitado nga torque ug mas huyang nga pagpatulin kaysa sa Tesla Model 3. Bisan pa, kulang ako gamay nga gahum.

Wala ba siyay nagustohan? Oo, pagbawi. Wala’y us aka pedal nga nagmaneho sa bisan unsang mga mode, ang awto mohinay hangtod sa 5 km / h ug dayon mag-roll, mao nga kinahanglan nimong hinumdoman nga mag-brake. Sa usa ka Tesla o Leaf, ingon man sa usa ka BMW i3, Ioniqu 5, Kii EV6, ang pagdrayb nga adunay usa lamang ka accelerator pedal mao ang / mahimong sumbanan, aron ikaw mahimong mahigawad sa Volkswagen ID.4. Nasabtan nako ang ideya: kini kinahanglan nga klaro sa mga tawo nga nagbalhin gikan sa internal nga pagkasunog nga mga salakyanan - ug kini mao. Ganahan ko sa intelihensiya niini nga solusyon, nga nagkontrol sa gahum sa pag-ayo samtang nagkaduol ka sa mga roundabouts, curbs, built-up nga mga lugar ug uban pang mga sakyanan. Pero di sab ko masuko sa pagdrayb pinaagi lang sa paghikap sa accelerator pedal.

Tingali kini nga kapilian ipagawas sa update. Tingali dili.

VW ID.4 pagkahuman sa pagsalop sa adlaw. Ang ambient nga suga ug ang wala nga kilid nga suga makita, ingon man usa ka pula nga suga nga strip nga moabot sa logo sa Volkswagen.

Sa bisan unsa nga kaso, ang VW ID.4 mao ang makapaikag sa disenyo, makapahimuot ug komportable sa pagdrayb, maneuverable sa siyudad ug... lamang sa niini nga bili. Hapit PLN 250 mao na ang Tesla Model 3 LR zone. Bisan pa, tan-awa kung unsa ang gisulat sa laing magbabasa, ang tag-iya sa Tesla Model 3 nga si Mr. Creatures:

Naa koy ID.4 sa tibuok semana. Ug kaniadtong Sabado, pagkahuman sa una nga mga kilometro, giingon ko sa akong kaugalingon: dili kini parehas sa TM3, apan dili daotan, pipila ka kilometro ang kinahanglan aron maanad niini, unya hukman ko. Pagka-Dominggo, human sa pagdrayb og laing kilometro, naghunahuna ko, “Tingali ganahan ka niini nga sakyanan. Kini komportable, kini bugnaw."

Apan sa Lunes mibalik ko sa akong TM3, ug ang tanang positibong impresyon gikan sa ID4 nahugno. Apan seryoso, ang bugtong butang nga akong nahinumduman mao ang hayag nga turning radius. Mao ra. Wala akoy masulti nga mas positibo karon, ug nahibal-an ko nga kini sama sa fiction sa siyensya, apan damn kini ... Alang sa parehas nga salapi, gipaila nimo si Tesla sa usa ka hingpit nga lahi nga lugar sa kalibutan sa awto.

Ubos nga linya: ID.4 oo, kung wala ka pa makamaneho og Tesla kaniadto. Ug unya ra 🙂

Makalingaw nga kamatuoran: Ang TM3 mas taas kaysa ID.4 ug adunay mas dako nga internal nga gilapdon! Biswal gikan sa gawas, sa akong pagtan-aw sa ID.4 sa sala, dili nako kini isulti sa akong kinabuhi, tungod kay ang taas nga ID.4 ingon og higante. Ug ania ang usa ka sorpresa.

Kini usa ka maayo kaayo nga summary. Sa akong hunahuna kini hingpit nga nagpakita kung unsa ang gibati sa usa nga kasagarang nagmaneho sa Tesla Model 3 ug mibalhin sa ID.4. Apan aron mas kataw-anan, ako (ang mipirma sa ubos) mibati nga sukwahi. Pagsulod nako sa Model 3 ni Mr. Daniel, maayo ang acceleration, dili mugana ang ID.4. Apan kini ug kana nakapasakit kanako:

• ubos ra kaayo tungod kay mas gusto nako nga molingkod nga mas taas, tan-awa pa, aron dili mokunhod, aron makasulod (oh, kanang daan nga dugokan ug kini nga mga kaunuran sa akong tiyan;),
• kini walay HUD, ug kung ang usa ka tawo maglakaw uban niini, lisud kaayo alang kaniya nga maanad niini (labi na kay ang mga counter sa ID.4 dili kaayo maayo).

Gihimo kini nga kasinatian Ang akong mga hunahuna nagsugod sa pagkalagiw gikan sa Model 3 hangtod sa Model Y... Ug usa ka dugang nga dako nga kalibog sa akong ulo tungod sa gipahibalo nga mga presyo alang sa Kia EV6. Kung kami, isip opisina sa editoryal, adunay badyet nga hangtod sa 220 PLN, ang mga problema makapatay kanamo 🙂 Ug kini nga Nissan Ariya, nga naghimo usa ka maayo nga impresyon sa duol ...

Sa pag-summarize: Ang Volkswagen dili sayon. Gipaabut namon ang mga diskwento o dagkong mga kampanya sa advertising. Tinuod nga lisud nga kompetisyon alang sa pumapalit, nga makaapekto usab sa mga presyo sa VW ID. ug uban pang gagmay nga mga electrician. Kung makahulat ka, paghulat. Paghulat alang sa mga pagsulay, paghulat alang sa mga pagsusi, paghulat alang sa mga premiere 🙂

Kung dili nimo mahimo, hinumdumi kini karon makapalit ka ug de-koryenteng awto nga mahimo ra nga awto sa pamilya... Ang Volkswagen ID.4 1st Pro Performance nga akong gimaneho parehas ra.

Mubo nga sulat sa editor www.elektrowoz.pl: usa ka dako nga pagsulay nga adunay materyal nga video hapit na moabut.

Mahimong interesado ka niini: