Gasoline nga adunay direkta nga indeyksiyon
Nagkadaghan ang mga awto sa among merkado nga adunay mga makina sa gasolina nga adunay direkta nga pag-injection sa gasolina. Takus ba sila sa pagpalit?
Ang mga makina nga adunay direkta nga pag-injection sa gasolina kinahanglan nga labi ka ekonomikanhon kaysa sa karon. Sa teoriya, ang pagtipig sa konsumo sa gasolina kinahanglan nga mga 10%. Alang sa mga automaker, kini usa ka hinungdanon nga aspeto, ug hapit tanan nagsiksik sa ingon nga mga powertrain.
Ang kabalaka sa Volkswagen nagpunting sa kadaghanan sa direkta nga pag-injection, nag-una sa pag-ilis sa tradisyonal nga mga makina sa direkta nga mga yunit sa pag-injection, nga gitawag nga FSI. Sa among merkado, ang mga makina sa FSI makita sa Skoda, Volkswagen, Audi ug Seats. Gihubit ni Alfa Romeo ang mga makina sama sa JTS, nga magamit usab gikan kanamo. Ang ingon nga mga yunit sa kuryente 
nagtanyag usab Toyota ug Lexus.
Ang ideya sa direktang pag-injection sa gasolina mao ang paghimo og usa ka sagol nga direkta sa combustion chamber. Aron mahimo kini, usa ka electromagnetic injector ang gibutang sa combustion chamber, ug ang hangin lamang ang gihatag pinaagi sa intake valve. Ang gasolina gi-injected ubos sa taas nga presyur gikan sa 50 hangtod 120 bar, nga gihimo sa usa ka espesyal nga bomba.
Depende sa lebel sa load sa makina, kini naglihok sa usa sa duha ka mga paagi sa operasyon. Ubos sa gaan nga karga, sama sa pag-idle o pagdrayb sa kanunay nga tulin sa usa ka hapsay, patag nga nawong, usa ka nipis nga stratified nga sagol ang gipakaon niini. Adunay gamay nga sugnod sa usa ka maniwang nga sagol, ug kini ang tanan nga gipahayag nga pagtipig.
Bisan pa, kung nag-operate sa mas taas nga karga (pananglitan, pagpadali, pagdrayb pataas, pagguyod sa usa ka trailer), ug bisan sa mga katulin nga labaw sa 3000 rpm, gisunog sa makina ang stoichiometric mixture, sama sa naandan nga makina.
Among gisusi kung unsa ang hitsura niini sa praktis nga nagmaneho sa usa ka VW Golf nga adunay 1,6 FSI nga makina nga adunay 115 hp. Kung nagmaneho sa haywey nga adunay gamay nga karga sa makina, ang awto nagkonsumo mga 5,5 ka litro nga gasolina matag 100 km. Kung nagmaneho nga dinamiko sa usa ka "normal" nga dalan, nag-overtake sa mga trak ug hinay nga mga awto, ang Golf nagkonsumo mga 10 ka litro matag 100 km. Sa dihang mibalik kami sa samang awto, hilom kaming nagmaneho, nga nagakonsumo ug aberids nga 5,8 ka litro kada 100 km.
Nakakuha kami parehas nga mga resulta nga nagmaneho sa Skoda Octavia ug Toyota Avensis.
Ang teknik sa pagmaneho adunay hinungdanon nga papel sa pagkonsumo sa gasolina sa usa ka makina nga direktang pag-injection sa gasolina. Dinhi diin ang hinay nga pagmaneho hinungdanon. Ang mga drayber nga gusto sa usa ka agresibo nga estilo sa pagmaneho dili makabenepisyo gikan sa ekonomikanhon nga paagi sa operasyon sa makina. Niini nga sitwasyon, mas maayo nga mopalit og mas barato, tradisyonal.
