Berliet GLR, trak sa siglo miabot human sa gubat

Il RVO è mao ang unang trak nga adunay tinuod nga moderno nga disenyo Berlie; modernidad, nga gipahayag dili lamang sa mekaniko, apan usab, labaw sa tanan, sa barato sakyanan. Ang GLR, sa tinuud, girepresentahan sa Paris Salon 1949, mao ang pagpatuman sa "modular nga konsepto" nga nakasulod na sa kalibutan sa mga sakyanan: ang paggamit sa komon nga mga sangkap tali sa lainlaing mga modelo sa trak sa Berliet: GLC, GLR ug GLM.

Modularity, apan mahimo usab naton kini tawagan estandardisasyon, diin ang GLR mao ang unang pananglitan, gitugotan rasyonalisasyon sa mga pamuhunan, ang abilidad nga adunay mga ekstrang piyesa nga angay alang sa tanan, busa, maayo nga pagtipig alang sa tiggama, nga gihubad ngadto sa pagtipig ug ganansya alang sa kustomer.

Modular nga trak

Adunay GLR: gihatagan og gasa 5-silindro nga makina gikan sa 7 ka litro sa pagbakwit, makahimo sa usa kuryente 120 HP ug gikusgon nga 73 km/h. Ang taksi kay semi-awtomatikong. Metallica ug kini gisangkapan sa pipila ka mga pasilidad sa drayber nga tinuod nga avant-garde niadtong panahona: ang lingkoranan gi-regulate usab sa gitas-on, desente nga buhing luna, usa ka kompleto ug makatarunganon nga dashboard.

Nagsugod ang produksiyon niini kaniadtong 1950 nga adunay 13.500 19 kg MTT: natapos ang iyang karera katloan ug pito ka tuig sa ulahi, usa ka MTT XNUMX XNUMX kg nga adunay diamante nga Renault imbes nga usa ka lokomotibo, ang simbolo sa Berliet, sa hood. Sa ibabaw sa GLR gitukod 100 ka libo nga mga pcs. pabrika lang Venissieux, wala mag-ihap nga gitukod o hingpit gikolekta sa gawas sa nasud.

Taas nga produksiyon

Sulod sa mga katuigan, bisan kung ang trak nagpabilin nga dako managsamaang tanan nga mekanikal nga mga bahin anam-anam nga giusab ug gi-moderno: ang gearbox giusab, nasangkapan direkta nga indeyksiyon ug ang taksi mo-evolve ngadto sa M series, unya ang M2 ngadto sa Relaxe cab niadtong 1963.

Niadtong 1994, usa ka internasyonal nga hurado ang gitudlo GLR "Truck of the Century"alang sa modernidad ug kasaligan niini. Ang sakyanan kay gigamit sa tibuok kalibutan (sa pipila ka mga nasud sa Africa kini nagtrabaho gihapon), ang dalan ug ang makina sa pagtukod, kanunay grabe nga overloaded.

Sa GLR gidisenyo ug gitukod gamit ang i parehas nga sumbanan sa disenyogisundan kini sa '51 sa gamay nga GLC, ug sa '53 sa magulang nga lalaki nga si GLM. Ang ulahi usab adunay taas nga serbisyo sa kinabuhi ug usa ka halapad nga spectrum sa aksyon.