(Wala) bililhon nga mga unlan

Kinahanglan ba nimo nga ilisan ang mga airbag sa mga awto nga naa sa gamay nga aksidente?

Ang pumapalit sa usa ka gigamit nga awto sigurado nga siya nagpalit usa ka magamit nga awto, apan mahimo’g adunay sayup ang mga airbag o ... wala gyud, ug gipilo ang mga trapo sa ilawom sa mga tabon.

Husto nga Diagnosis

Ang usa ka hinungdanon nga lakang sa pagpalit sa usa ka gigamit nga awto mao ang husto nga pagsusi sa kahimtang sa mga airbag. Ingon sa usa ka lagda, ang mga airbag gisulayan sa elektronik nga sistema sa sakyanan diha-diha dayon human sa ignition gi-on. Ang bisan unsang malfunction sa sistema gisenyasan sa usa ka nagdilaab nga control lamp. Apan posible nga malimbongan ang ingon nga sistema pinaagi sa paglakip sa angay nga mga resistor sa pad circuit. Ingon usa ka sangputanan, ang mga airbag husto nga giila sa mga elektroniko sa awto, bisan kung wala kini. Ang maong depekto nga hanas nga giandam sa usa ka mangingilad mahimong dili gani mamatikdan sa usa ka diagnostic computer. Aron masiguro, kinahanglan nimo nga susihon ang kahimtang sa mga tabon ug ang mga unlan mismo. Dili sila kinahanglan magtumong sa usa ka panahon gawas sa awto mismo, ug ang kalainan sa mga petsa sa produksiyon sa lawas ug mga unlan kinahanglan dili molapas sa pipila ka mga semana.

Usahay, ang mga spark plugs ug wires duol sa airbag matunaw sa dihang ang airbag mo-deploy tungod sa kalit nga pagsaka sa temperatura human ma-deploy ang pyrotechnic charge. Ang ingon nga kadaot nagpakita usab sa paggamit sa mga unlan ug sa panginahanglan sa pag-ilis niini.

Kung gibuhian ang mga unlan, ang mga tensioner sa pyrotechnic belt ma-trigger, pagkahuman ang ilang buckle molingkod sa ubos. Ang ubang mga modelo sa sakyanan adunay espesyal nga marka nga nagpakita nga ang mga pretensioner gi-activate (pananglitan, ang yellow indicator sa Opel seat belt).

Ang husto nga pagdayagnos sa mga airbag gigarantiyahan sa mga espesyal nga serbisyo, nga kinahanglan itugyan sa pagsusi sa tibuuk nga sistema sa seguridad.

Pag-ilis sa unlan

Hangtod karon, girekomenda sa mga awtorisado nga tigbaligya nga ilisan ang tanan nga mga airbag ug sensor pagkahuman sa usa ka aksidente nga nagpahinabog bisan unsang airbag. Sa pagkakaron, girekomendar nga ilisan lamang ang gipakatap nga mga airbag nga adunay katugbang nga mga elemento nga nakig-uban kanila - mga sensor sa lawas nga nagpalihok sa mga airbag, ug mga seat belt nga adunay mga pretensioner. Human sa aksidente, kinahanglang ilisan ang mga seat belt nga gisul-ob sa pasahero. Ang mga tensioner mismo dili mapulihan. Sa laing bahin, ang control module nagkinahanglan lamang sa pagtan-aw ug pagtangtang sa impormasyon mahitungod sa mga epekto ug mga elemento nga na-trigger.

– Siguruha nga ilisan ang bisan unsang nadaot nga mga airbag pagkahuman sa usa ka aksidente. Kini pareho nga sentido komon ug legal nga kinahanglanon. Ang tanan nga mga sistema nga na-install sa salakyanan kinahanglan nga aprubahan. Sa teoriya, imposible nga ipasa ang inspeksyon sa bisan unsang sayup nga sistema. Busa, ang pag-ilis sa mga airbag gikinahanglan, matod ni Pavel Kochvara, usa ka espesyalista sa usa ka kompanya nga namaligya og mga airbag.

Ang pag-ilis sa unan kinahanglan nga himuon sa usa ka awtorisado nga sentro sa serbisyo sa kini nga brand o sa usa ka pabrika nga espesyalista sa ingon nga pag-ayo. Ang usa ka technician sa serbisyo dili lamang makahimo sa husto nga pag-instalar sa airbag, mga bakus ug mga pretensioner, apan usab i-reset ang SRS module ug susihon ang kahimtang sa mga sensor gamit ang diagnostic computer. Sa mga kondisyon sa "garahe", ang pagpatuman sa kini nga mga aksyon sa usa ka ordinaryong tiggamit sa awto hapit imposible.

Pila man ang gasto

Ang pag-ilis sa mga unlan kay gasto sa pipila ka dosena o kapin pa ka libo. zloty. Makapainteres, dili kanunay tinuod nga kung mas mahal ang awto, mas mahal ang mga unlan.

"Makapalit ka ug barato nga mga unlan, pananglitan, alang sa usa ka Mercedes, ug mahal kaayo alang sa labi ka gamay nga awto," dugang ni Pavel Kochvara. Ang mga presyo nag-agad nag-una sa polisiya sa tiggama ug wala magdepende sa mga matang sa pag-instalar sa sakyanan, lakip ang modernong BSI (Citroen, Peugeot) o Can-bus (Opel) data bus.

Gibanabana nga mga presyo (PLN) alang sa pag-ilis sa airbag sa atubangan (driver ug pasahero)

Opel Astra II 2000 p.	Volkswagen Passat 2002 p.	Ford Focus 2001 p.	Renault clio 2002 p.
Kinatibuk-ang gasto lakip ang:	7610	6175	5180	5100
airbag sa drayber	3390	2680	2500	1200
airbag sa pasahero	3620	3350	2500	1400
belt tensioners	-	-	-	700
kontrol module	-	-	-	900
ang pag-alagad	600	145	180	900