Luwas nga pag-instalar sa gas

Ang pag-instalar sa gas sa sakyanan dili kaayo makadugang sa risgo sa drayber ug mga pasahero, basta ang elementary safety rules gisunod.

Ang pag-instalar sa gas sa usa ka sakyanan dili usa ka hinungdan nga makadugang sa risgo sa drayber ug mga pasahero, basta ang elementarya nga mga lagda sa kaluwasan gisunod.

 

Busa, ang pagsalikway niini nga matang sa sugnod dili makatarunganon tungod sa kahadlok sa pagdala sa usa ka "gas cylinder" sa usa ka sakyanan. Ang labing importante nga rekomendasyon sa mga eksperto - sama sa kaso sa gasolina o diesel fuel - dili paghimo sa bisan unsa nga kausaban o kausaban sa LPG system.

Ang usa ka tangke sa gasolina sa gas, nga gitawag nga "silindro", sa tinuud, dili mahimong bomba kung walay mga pagbag-o nga gihimo sa tangke mismo ug sa mga kagamitan niini. Usa ka importante nga kondisyon alang sa kaluwasan mao usab ang pag-refueling sa liquefied gas nga dili molapas sa 80 porsyento. gidaghanon sa tangke.

Girekomenda sa mga espesyalista sa Autotransport Institute:

• Ang pagpuno sa LPG nahitabo sa usa ka patag nga pinahigda nga nawong, nga magsiguro sa husto nga operasyon sa balbula sa pagpugong sa pagpuno,
• ang pag-refueling nahunong dayon pagkahuman sa operasyon sa balbula nga naglimite sa pagpuno sa tangke,
• huptan nga limpyo ang liog sa LPG filler,
• Ang tanan nga mga operasyon nga may kalabotan sa pag-refueling gihimo sa usa ka empleyado sa gasolinahan nga nagsul-ob og mga gwantis ug goggles, ug ang tag-iya sa awto sa panahon sa pag-refuel nagpabilin nga luwas gikan kaniya, tungod kay ang LPG jet, nga aksidente nga makaikyas sa kilid, hinungdan sa frostbite kung adunay sa kontak sa lawas sa tawo,
• Ang pag-refueling sa tangke sa gas kinahanglang madesisyonan sa luwas nga lebel sa LPG sa liquid phase, nga katumbas sa gibana-bana nga 10% sa gidaghanon sa tangke.

Mga paglusot

Sa praktis, ang kasagarang malfunction sa propane-butane gas supply system mao ang leak sa system. Aron ang tiggamit dali ug dali nga makamatikod niini nga sayup, ang gitawag nga gas gidugang sa gas. pahumot nga adunay lahi ug dili maayo nga baho. Ang gamay nga baho usa ka natural nga gigikanan sa kompartamento sa makina, tungod kay gamay ra nga kantidad sa LPG ang gipagawas pagkahuman gipahunong ang makina.

Kung adunay kusog nga baho sa LPG, isira ang duha ka stopcock sa tangke sa gasolina. Ang usa ka signal sa pasidaan nga dili angay ibaliwala kinahanglan ang baho sa gas nga imong masimhot tapad sa awto sa usa ka bukas nga lugar o duol sa tangke sa gasolina. Bisan kung ang baho mismo wala pa mahibal-an ang presensya sa usa ka pagtulo, kini nanginahanglan usa ka dali nga pagsusi.

Sa prinsipyo, ang sistema sa suplay sa LPG kinahanglan nga hingpit nga ma-sealed. Apan…

Ang dugang nga mga pag-amping usahay gipaila kung adunay higayon. Pananglitan, sa pipila ka mga nasud, pinaagi sa balaod (usahay usab sa mga lagda sa among asosasyon sa pabalay), ang mga sakyanan nga adunay mga instalasyon sa gas dili tugotan nga ibilin sa ilawom sa yuta nga mga garahe ug mga parkinganan. Kinahanglan nga hinumdoman nga kung adunay usa ka pagtulo sa pag-instalar, ang LPG nag-agay sa labing ubos nga mga lugar (pananglitan, sa usa ka garahe sa imburnal) ug nagpabilin didto sa dugay nga panahon.

Ug ania ang usa ka hinungdanon nga nota! Kung sa usa ka garahe nga adunay usa ka imburnal, tupad sa usa ka nakaparada nga awto nga adunay LPG, gibati namon ang usa ka kinaiya nga baho sa gas, kung mahimo, iduso namon ang awto sa gawas sa dalan ug sugdan ang makina sa gawas. Kinahanglan nga susihon ang kahugot sa tangke ug ang sistema sa suplay.

Ubang mga kapeligrohan

Bisan unsa nga sakyanan, lakip na kadtong adunay makina sa gasolina, mahimong madaot sa usa ka aksidente. Unsay sunod nga nahitabo? Kung adunay bangga, ang labing sensitibo nga mga elemento sa sistema sa suplay sa HBO mao ang balbula sa pagpuno ug ang tubo nga nagkonektar niini sa multivalve. Sa panghitabo sa pagkawala sa kahugot sa mga koneksyon niini nga mga bahin o bisan sa ilang pagkaguba, ang gas outlet gikan sa tangke mababagan pinaagi sa check balbula, nga mao ang bahin sa multivalve. Nagpasabot lamang kini nga gamay ra nga gas ang mobiya sa linya.

Ang mas taas nga risgo mahimong moresulta sa kadaot sa tangke sa gasolina. Bisan pa, tungod sa kalig-on (steel nga mga dingding nga pipila ka milimetro ang gibag-on) ug ang porma sa tangke, dili tingali nga adunay ingon niini nga mahitabo sa praktis, ingon man gikan sa kilid.

Sa katapusan, usa ka panghitabo nga talagsaon kaayo sa praktis, apan dili isalikway: usa ka sunog sa sakyanan. Ingon sa usa ka lagda, kini nagsugod sa kompartamento sa makina, diin adunay gamay nga sugnod, ug hinay nga mikaylap - kung dili ibutang sa oras - sa tibuuk nga awto. Ania ang mga komento sa mga eksperto gikan sa Automotive Institute:

• ang sunog sa awto kontrolado sa sayo nga yugto,
• kon nasunog ang sakyanan ug ang kalayo maoy hinungdan sa pag-init sa mga tangke sa gasolina ug LPG, likayi ang sakyanan ug hunong kon mahimo o labing menos pahimangno sa ubang mga tawo nga dili moduol sa danger zone sa sunog ug posibleng mobuto.

Ang libro nga giulohan og Propane-Butane Gas Supply Systems (Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, ika-XNUMX nga ed.) ni Adam Mayerczyk ug Sławomir Taubert, mga tigdukiduki sa Road Transport Institute, mga eksperto niini nga natad.

tinubdan: Motor Transport Institute