Luwas nga transportasyon sa mga bagahe sa awto
Ang sakyanan mao ang sulundon nga alang sa pagdala sa lain-laing mga matang sa mga butang o mga butang nga makatabang kanato sa aktibong paggahin sa atong libre nga panahon sa gawas sa siyudad. Ang mas init nga mga adlaw nagtawag alang sa pagbiyahe, busa unsa ang labing luwas nga paagi aron madala ang imong mga bagahe sa sulod ug gawas sa imong awto sa labing luwas nga paagi ug uyon sa mga regulasyon?
"Kung ang among mga bagahe mohaum sa awto, nan wala’y mga kontraindiksiyon nga may kalabotan sa transportasyon niini. Ang bugtong butang nga naglimite kanato mao ang kapasidad sa lawak sa bagahe ug ang gibug-aton sa bagahe. Ang ulahi, sa kaso sa mga pagbiyahe sa bakasyon, halos dili hinungdanon. Kung giputos ang karga, hinumdomi nga dili higpitan ang visibility ug kagawasan sa drayber o kung dili makadaot sa among kaluwasan, i.e. ang mga butang kinahanglan nga luwas gikan sa paglihok. Sa pag-assemble sa usa ka sakyanan alang sa usa ka bakasyon, kinahanglan usab nga imong hatagan ug pagtagad ang gibug-aton sa tagsa-tagsa nga mga bag. Ang pinakabug-at nga mga butang kinahanglan ibutang sa ubos kutob sa mahimo. Kini nakigbatok sa understeer ug oversteer sa mga suok. Ang usa ka dako nga masa sa tumoy sa awto mahimong hinungdan nga ang likod nga mga ligid mag-skid kung moliko, samtang ang atubangan nga mga ligid halos dili ma-flex, "miingon si Marek Godziska, Technical Director sa Auto-Boss.
Ang pagdala ug mga butang o ekipo sa gawas sa usa ka sakyanan nagkinahanglan ug dugang nga responsibilidad ug pagtagad sa detalye. Hinumdumi nga ang karga kinahanglan dili molapas sa gitugotan nga mga karga sa axle sa awto, makadaut sa kalig-on niini, makabalda sa pagmaneho o limitahan ang pagtan-aw sa dalan, block lights ug mga plaka sa lisensya. Ang sobra nga gibug-aton nga gibutang sa rack sa atop mahimong hinungdan sa pagkiling sa awto. Ang pagkawalay kalig-on sa paglihok sa pinakagrabe nga kaso sa panahon sa mahait nga mga maniobra mahimong mosangpot sa pagtipas sa sakyanan.
"Ang labing kaayo nga porma sa transportasyon sa bisikleta mao ang usa ka plataporma nga gilakip sa usa ka tow hook. Sa kini nga matang sa transportasyon, ang espesyal nga atensyon kinahanglan ibayad sa kasayon, katulin sa asembliya ug pag-disassembly sa plataporma mismo, ingon man mga bisikleta. Ang bentaha sa kini nga matang sa pagbisikleta mao ang ergonomya ug taas nga lebel sa kaluwasan. Ang pag-mount sa kadaghanan nga mga modelo gihimo nga wala’y mga himan. Human ma-install ang mga bisikleta, salamat sa tilt system, naa pa miy access sa trunk. Adunay mga tiggama sa plataporma nga nagtanyag sa pagpalapad sa ilang mga produkto nga adunay dugang nga mga aksesorya, sama sa usa ka kahon imbes sa usa ka atop, ngadto sa usa ka plataporma o ski nga dili na nato kinahanglan nga dad-on sa atop, lamang sa usa ka gipalapad nga plataporma sa bisikleta nga adunay angay nga attachment. . Kung nagpalit kini nga klase sa mga aksesorya sa awto, kinahanglan nimo nga ipunting ang kalidad, kana mao, pagpalit mga produkto gikan sa mga iladong kompanya, ”ingon ni Grzegorz Biesok, Auto-Boss accessories sales manager.
