Luwas ba ang pagdrayb gamit ang usa ka kamot?
Sumala sa esure, duha ka milyon nga mga drayber ang nabangga o hapit na mabangga samtang nagmaneho sa usa lamang ka kamot. Usa ka siyentipikong taho nga gipatik niadtong Abril 2012 nakakaplag nga ang duha ka kamot nga pagdrayb mas maayo kay sa usa ka kamot nga pagdrayb. Ang National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) nagrekomendar sa pagpabilin sa imong mga kamot sa alas nuebe ug alas tres nga posisyon alang sa labing luwas nga posisyon sa pagdrayb. Sa daghang mga kaso, mahimo natong makit-an ang atong kaugalingon nga adunay usa ka kamot sa manibela, lakip ang pagkaon ug mga ilimnon sa kamot.
Ania ang pipila ka mga butang nga kinahanglan mahibal-an bahin sa kaluwasan kung nagmaneho gamit ang usa ka kamot sa manibela:
Ang 2012 nga pagtuon nga gihisgotan sa ibabaw nakit-an nga kadtong mikaon samtang nagdrayb adunay 44 porsyento nga pagkunhod sa oras sa reaksyon. Kung ang rason nga nagdrayb ka gamit ang usa ka kamot kay nagkaon ka, delikado kana kay kung kalit nga mohunong ang sakyanan sa imong atubangan, halos doble kadugay ang paghunong nimo kaysa kung naggunit ka sa imong duha ka kamot sa manobela. .
Nakita usab sa pagtuon nga kadtong nag-inom og ilimnon samtang nagdrayb 18% nga mas lagmit nga adunay dili maayo nga kontrol sa lane. Kung moinom ka og tubig o soda, mahimong maglisod ka sa pagpabilin sa tunga sa lane. Kini mahimong delikado kon ang usa ka sakyanan mosulay sa pag-overtake kanimo ug ikaw aksidenteng natipas ngadto sa iyang lane.
Ang mga posisyon nga siyam ug tulo mao na karon ang naandan sa pagbutang sa kamot tungod sa mga airbag. Ang mga airbag moburot kung ang awto nalambigit sa usa ka aksidente ug gidisenyo aron malikayan ang mga epekto sa manibela ug dashboard. Sa diha nga ang mga airbag mo-deploy, ang plastik nga tabon mo-pop up. Kung ang imong mga kamot taas kaayo sa manibela, ang plastik makadaot kanimo kung kini maablihan. Busa ibutang ang duha ka kamot sa siyam ug tulo aron mamenosan ang posibilidad sa pagkaangol.
Sumala sa NHTSA, ang mga airbag sa atubangan nakaluwas ug mga 2,336 ka kinabuhi matag tuig gikan sa 2008 hangtod 2012, busa hinungdanon kini kung bahin sa kaluwasan. Aron mas luwas, ibutang ang duha ka kamot nga lig-on sa manibela sa nuebe ug tres.
Ang pagdrayb gamit ang usa ka kamot dili maayo nga ideya tungod kay wala kay kontrol sa sakyanan sama sa imong pagdrayb gamit ang duha ka kamot. Dugang pa, ang pagdrayb gamit ang usa ka kamot samtang nagkaon o nag-inom mas peligroso. Ang husto nga posisyon sa kamot mao ang siyam ug tulo aron mapanalipdan ka kung adunay usa ka aksidente. Bisan tuod daghang mga tawo ang nagdrayb gamit ang usa ka kamot matag karon ug unya, ang risgo sa usa ka aksidente mas taas og gamay kaysa sa duha ka kamot nga pagdrayb. Sa kinatibuk-an, siguruha nga nahibal-an nimo kanunay ang dalan aron masiguro ang kaluwasan.
