Ang luwas nga track naglakip sa field sa pagtul-id sa sayop
Ang saktong trajectory importante sa kaluwasan sa dalan. Kini angay nga hinumdoman, labi na kung mag-corner.
Adunay pagtuo sa mga drayber sa Poland nga ang katulin mao ang labing hinungdanon nga hinungdan sa kaluwasan sa dalan. Oo, ang pagpahiangay niini sa mga kondisyon sa track hinungdanon kaayo, ug sumala sa pulisya, ang pagmaneho nga kusog kaayo mao ang kasagaran nga hinungdan sa mga aksidente. Bisan pa, kinahanglan nimong hinumdoman nga bisan kung nagmaneho subay sa karon nga mga pagdili, dili kami makaabut nga luwas sa imong destinasyon kung dili namon masiguro ang husto nga agianan sa awto.
Gipunting sa mga eksperto sa luwas nga pagmaneho nga ang geometry hinungdanon dinhi. - Aron luwas nga makaagi sa turno, angay nga sundon ang prinsipyo nga gitago sa ilawom sa slogan nga "una sa sulod, dayon sa gawas." Kini nagpasabot sa pagduol sa sulod nga ngilit sa dalan sa dihang mosulod sa usa ka eskina aron ikaw adunay luna sa paggawas panahon sa exit, mipasabut si Radosław Jaskulski, safety driving instructor sa Skoda Auto Szkola.
Ikasubo, ang drayber dili magmaneho sa highway, diin nahibal-an nimo kung unsa ang naa sa palibot. Busa, hinungdanon kaayo nga hinumdoman ang luwas nga margin sa dalan sa ikaduhang hugna sa pagliko aron matul-id ang bisan unsang mga sayup. Unsaon pagbuhat niini? Sa katapusan nga yugto, ayaw pag-adto sa gawas, apan biyai ang imong kaugalingon sa usa ka lugar.
Dili kana buhaton sa mga drayber sa Formula One ug magmaneho gikan sa sulod hangtod sa gawas gamit ang tibuuk nga gilapdon sa track. Bisan pa, ang usa ka oil slick, balas o uban pang babag igo na ug sila gilabay sa track. Ang drayber sa karsada dili makabayad niini. Dili igsapayan kung nagmaneho ka sa usa ka naglikoliko nga dalan sa bukid o sa usa ka motorway, kini nga lagda kanunay nga may kalabotan, nahinumdom si Radoslav Jaskulsky. Nipasidaan siya nga bisag usa ra ka lane width ang imong magamit, kinahanglan nga dili nimo kanunay nga sundon ang linya.
Ang usa ka husto nga gipili nga agianan sa paglihok mao ang usa diin ang kontak sa awto nga adunay tangent, i.e. ang gawas nga ngilit sa pinili nga lane, nahulog sa 2/3 sa gilay-on nga gibiyahe. Ug sa kini nga punto nga kini angay nga adunay nahisgutan nga margin sa tuo alang sa usa ka posible nga pagtul-id sa sayup. Kay kon dili, kini sayon nga makagawas gikan sa dalan nga adunay makalilisang nga mga sangputanan. Labing importante, ang track mas importante kay sa katulin. Ang karaang lagda nga gisubli usab sa mga drayber sa rally mao nga mas maayong mohinay-hinay na lang og liko ug mopaspas gikan niini kay sa paspas nga mopadagan ug mobira sa sakyanan gikan sa kanal.
Kung gitul-id ang track, hinumdomi nga ang mga lihok sa manibela kinahanglan nga hapsay. Ilabi na sa mga sakyanan nga adunay electronic auxiliary system. Nagtrabaho sila sa paagi nga ilang gisulayan nga gamiton ang manibela aron idirekta ang awto sa direksyon nga gipakita sa drayber. Ang paspas nga trapiko mahimong mosangko sa karsada sa elektronik nga paagi.
