Бимота DB6 Delirium

Apan niining higayona, imbes nga droga o ilusyon, ang Bimoto DB6 mao si Delirio. Andam ka na ba alang sa usa ka dosis sa usa ka butang nga bag-o ug espesyal?

Maayo pa ikaw, kung wala ang gisulat ko nga ingon wala’y hinungdan kanimo. Kini nga bimota gihimo usab sa usa ka boutique. Kung ang presyo nga upat ug tunga nga milyon nga tolar, o 18.900 euro, hingpit nga dili makab-ot ug wala’y pulos tungod kay nakakuha ka usa ka maayo kaayo nga awto alang sa salapi (di ba?) Apan kung nagsul-ob ka sa labing bag-ong uso gikan sa Paris ug Milan, ug usa usab ka maabtik nga fan sa mga motorsiklo ug teknolohiya, nan ang DB6 Delirio naa gihapon sa dula.

Sa laktud nga pagkasulti, ipaila nako ang Bimoto (bisan kung tingali nakadungog ka sa kini nga ngalan tungod kay kini naa sa talan-awon sukad sa XNUMXs) ingon usa ka tatak gikan sa Rimini nga nakasinati pagsaka ug pag-us-os. Kanunay sila nga nagsalig sa "buang" ug, kung mahinayon, rebolusyonaryo nga teknikal nga kabag-ohan. Kini sila ang nagpakita sa usa ka motorsiklo diin, sa baylo nga usa ka klasiko nga teleskopiko nga tinidor, ang ligid sa atubangan gitaod sa usa ka nag-ugoy nga bukton. Sa naandan, naghimo lamang sila og mga sports bike nga adunay duha ka-silindro nga mga makina sa Ducati L, ug ang ilang mga produkto kanunay nga mahal kaayo. Busa, ang alahas sa motorsiklo mao gihapon ang labing angay nga termino. Apan kung sports bikes ra ang ilang gihimo, unsa man si Delirio?

Sa yano nga pagkasulti, ang Delirio mao ang tubag sa usa ka merkado nga labi nga naka-focus sa gihuboan nga mga roadster. Busa siya usa ka puro nga atleta nga walay aerodynamic nga armor.

Ingon niini, gipakita ang koneksyon niini sa DB5 Mille (1.000cc superbike) sa tanan nga bahin sa motorsiklo. Ang mga tubo nga Chromoly steel gitabok sa galingan nga aluminyo aron makahimo usa ka hybrid nga frame ug swingarm nga naghatag labing kinahanglanon nga pagka-kinahanglanon (mga tubo nga asero ug konstruksyon sa mata) ug pagkagahi (aluminyo). Bisan kinsa nga adunay bisan gamay nga kahibalo sa mekanikal nga inhenyeriya nahibal-an nga aron ang ingon nga istruktura mahimo og maayo ang buluhaton niini, nagkinahanglan daghang oras sa kompyuter, diin ang mga karga sa pagdumala sa sports gisundog, apan dili naton kalimtan ang bahin sa misa, nga kinahanglan ingon kadaghan kutob sa mahimo. kanang gamay. Kini alang sa tibuuk nga motorsiklo nga wala’y likido dili molapas sa 170 ka kilo. Paglikay, nagsulti kami bahin sa usa ka puro nga 1.000 cc nga motorsiklo. Cm!

Sa diha nga ako milingkod niini nga Bimoto, kini nahimong tin-aw kanako nga ang kahupayan mao ang iyang labing huyang nga punto. Ang tanan ubos sa sportsmanship. Milingkod ko sa lingkoranan sa karera nga taas ug gahi sa akong 180-pulgada nga buhok. Kon mas taas pa siya, naproblema na siya. Ang ergonomics gidisenyo sa paagi nga kini labing angay alang sa mga nagmotorsiklo nga medium ug gamay nga gitas-on.

Apan kana ra kung naghisgot kami bahin sa paglingkod. Ang mga handlebar patag ug lapad, sama sa usa ka supermot, busa ang toro nga gihawiran og maayo ang mga sungay. Mao nga ang palibot dali nga nahimo nakong puy-anan ug sa kinatibuk-an nagpahinumdom kanako ang daghang supermoto. Ug ingon usab kana ang pagmaneho ni Delirio. Wala pa ako makasinati sa ingon nga kusog, tork ug sport gikan sa usa ka Ducati kambal-silindro nga 992cc nga gipabugnaw sa hangin nga kambal nga balbula matag engine sa silindro.

Kung itandi sa Ducati Monster, usa kini ka bangis nga mananap nga nagpahibalo sa iyang kinaiya nga adunay tingog sa usa ka pares nga muffler nga gibutang sa ilawom sa lingkoranan (kon dili nindot, apan sa kasubo medyo init sa mga sampot samtang naghulat sa mga suga sa trapiko). Tungod kay ang Bimota usa ka gaan nga adrenaline nga dulaan nga nagsunod sa labing gamay nga pagbira tungod kay, sama sa kutsilyo sa siruhano, nagputol kini sa usa ka liko, ug tungod kay ang radial nga upat ka posisyon nga Brembo nga brake mihunong dayon niini sa mando, gibati nako nga naglingkod ako. usa ka labaw sa kasagaran nga supermoto nga motorsiklo. Nagdula sa likod nga mga ligid, ang atubangan nga mga ligid, nga nag-anod sa usa ka turno, mahimo niya ang tanan nga sayon.

Bisan ang pagbisita sa racetrack dili usa ka sayup nga ideya, tingali dali nga gihiusa ni Delirio ang oras.

Bitaw, ang pangutana motungha kung mahimo ba kini sa tanan sa ingon ka mahal nga motorsiklo. Bahin kang kinsa, maayong mahibal-an kung unsa ang mahimo sa kabayo sa ubus nimo, dili ba? Kung dili man, sa akong hunahuna mas maalamon nga maglakaw subay sa dike sa usa ka dyaket nga panit, maong ug usa ka bukas nga helmet sa jet. Sa kini nga paagi dali nga mahinabo nga dili ka na magbiyahe nga mag-usa, apan adunay usa ka pasahero.

Бимота DB6 Delirium

Teknikal nga impormasyon

engine: 4-stroke, two-silinder, L, air-cooled, 992 cm3, 67 kW (6 hp) sa 92 rpm, 8.500 Nm sa 88 rpm, el. fuel injection

Pagbalhin sa kusog: 6-speed gearbox, uga nga multi-plate clutch, kadena

Pagsuspenso ug bayanan: Ang USD sa atubangan nga teleskopiko nga tinidor, likud sa us aka adjust nga shock, steel tubular frame nga adunay gipalig-on nga pagpalig-on sa aluminyo

Mga ligid: sa wala pa ang 120/70 R17, likud sa 180/55 R17

Mga preno: atubangan 2 discs 320 mm ang diyametro, radial 4-piston calipers, diameter sa likud sa likud 220 mm

Wheelbase: 1.425 mm

Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 830

Tangke sa gasolina: pananglitan

Uga nga gibug-aton: 170 kg

Pagsulay sa presyo sa awto: 18.900 euro

Representante: MVD, ooo, Obala 18, 6320 Portorož, tel. №: 05/6740340

Nagdayeg kami

• panagway
• ang mga detalye kay usa ka disenyo ug mekanikal nga obra maestra
• gaan ug katukma sa mga kanto
• tunog sa isports nga makina

Nanguyab mi

• lisud nga lingkuranan
• ang tambutso sa ilawom sa lingkuranan kamahinungdanon nga nagpainit sa mga butuan
• gamay nga lugar alang sa labi ka daghang mga drayber ug mga pasahero

Petr Kavchich

Litrato: Petr Kavchich