Pagsulay sa pagsulay sa Chrysler Pacific

Ang dinamika sa usa ka mainit nga pagpusa, daghang wanang, sama sa usa ka bus, ang kalidad sa pagtapos sa lebel sa usa ka premium SUV - usa ka Amerikanong minivan ang nagpakita sa Russia, nga angay sa parehas nga mga negosyante ug daghang pamilya.

“Cool car, man,” usa ka itom nga lalaki ang nagtawag kanako sa usa ka parking lot sa Los Angeles. Sulod sa pipila ka mga segundo, wala ako nahibal-an kung unsa ang isulti, tungod kay ang pulong nga "cool" wala pa gigamit alang sa mga minivan sa pamilya kaniadto.

Ang bag-ong Chrysler Pacifica mahimong magbag-o sa dagway sa mga awto sa pamilya. Sa una nga pagtan-aw sa bag-ong produkto, dili nimo isulti nga ang awto bahin sa sukat (gawas sa gitas-on) mamatikdan nga milabaw sa sukaranan nga mga bersyon sa Volkswagen Transporter, Ford Tourneo ug Peugeot Traveler.

Salamat sa 20-pulgada nga mga ligid, orihinal nga optika sa atubang ug, labi ka hinungdan, ang kinaiya nga likud nga haligi nga adunay us aka bakilid nga lihok, gihimo ang imahe sa usa ka dinamikong awto. Sa ilawom sa hood, ang Chrysler Pacifica adunay 3,6-litro nga Pentastar petrol engine nga adunay 279 hp, nga nagpadagan sa minivan gikan sa pagtindog hangtod sa 100 km / h sa 7,4 segundo lamang.

Lisud tuohan nga ang usa ka dako nga awto sa pamilya nga adunay wheelbase nga labaw sa 3 m mahimo’g mapalihok, ug labi ka labi ka matahum nga magmaneho sa usa ka likong nga dalan. Isip usa ka pagsulay nga lugar, gipili namon ang matahum nga dalan sa California nga nagsubay sa Pacific Coast Highway. Ang serpentine sa bukid, nga tinuig nga nagdani sa gatusan nga libu-libong mga turista dinhi, gihiwa sa mga lugar nga ubay sa daplin sa tubig, diin kinahanglan ka nga makahimo'g gamay nga sayup sa pag-piloto, ug makita dayon nimo ang imong kaugalingon sa kadagatan. Busa, kadaghanan sa mga awto dinhi maampingong molihok. Apan ang Chrysler Pacifica gusto nga moadto sa hingpit nga lahi, pagputol sa maasin nga hangin sa dagat gamit ang bariton nga sistema sa tambutso.

Kung ang tachometer nga dagom milabaw sa 4000 nga marka sa rpm, gipagawas sa V6 ang tibuuk nga potensyal niini, nga gikalipay ang drayber sa usa ka hingpit nga tunog nga tambutso. Sa parehas nga oras, salamat sa na-update nga 9-speed automatic transmission ZF, namatikdan ang mga pasahero sa awto nga mopadayon sa mga lingkuranan.

Apan ang punoan nga buluhaton sa Chrysler Pacifica, bisan pa sa tanan nga kahanas niini, lahi gihapon - aron mahatagan ang hingpit nga kahupayan ug kahamugaway sa daghang mga pasahero. Ug niini, ang mga Amerikano nagmalampuson nga dili moubus sa paghimo sa laraw.

Ang Chrysler Pacifica nakadayeg sa mga kaarang sa pagbag-o sa sulud. Pananglitan, ang duha ka laray sa likud nga mga lingkoranan mahimong ipilo dili lamang sa usa ka patag nga salog, apan sa ilalum sa usa ka patag nga salog (sa literal - ang mga lingkuranan natago sa ilalum sa salog). Labut pa, ang tibuuk nga proseso sa pagwagtang sa mga lingkuranan molungtad usa ka minuto ug wala magkinahanglan bisan unsang pisikal nga paningkamot.

Ang tanan labi ka yano dinhi: kung gipadayon nimo ang usa ka buton, ang ikatulo nga laray sa mga lingkuranan dali nga nagtago sa punoan, kung imong gipadayon ang duha pa nga mga buton, ang atubang nga duha nga lingkuranan moabante, sa ingon magbukas sa daghang mga tinago nga niches, diin ang managlahi nga mga lingkuranan sa ikaduha dali ra natago ang laray. Kini sama sa kung nakit-an nimo ang imong kaugalingon sa paghimo sa usa ka batan-on nga si David Copperfield nga naghimo mga limbong sa pagkawala sa mga butang sa entablado.

Pinaagi sa dalan, mahimo nimo pil-a ang mga lingkuranan nga magkalainlain - tangtanga ang tunga nga duha nga lingkuranan, sa ingon mahabilin ang usa ka limousine nga suplay nga libre nga wanang alang sa mga pasahero sa ikatulong laray, itago ang usa sa duha nga sentral nga mga lingkuranan ilalom sa salog, samtang gipilo ang katapusang laray sa mga lingkuranan , ang likod nga bahin, pinaagi sa dalan, mapaigoigo sa anggulo sa pagkiling gamit ang mga electric drive. Oo, ang "gallery" dinhi dili alang sa pasundayag - kini ang bug-os nga lingkuranan alang sa mga pasahero nga adunay access sa mga USB socket, tighupot sa tasa, usa ka regular nga 110V socket ug bisan ang ilang kaugalingon nga kaugalingon nga tipik sa panoramic nga atop.

Ang Pacifica adunay cool nga Uconnect multimedia system nga adunay duha ka touch screen nga naa sa likud sa mga front seat. Dugang pa, bisan kung wala ka mga pelikula, serye sa TV o musika, ang mga pasahero mahimong magdula og mga dula sa kompyuter sama sa mga pamato, solitaryo o bingo. Mahimo nimo usab ipakita ang imong kahibalo sa geograpiya pinaagi sa pagtino kung unsang mga plaka ang lisensya sa mga estado sa Amerika nga gipakita sa screen.

Usa ka pares nga mga wireless headphone ang gihatag alang sa matag usa sa duha ka mga screen aron dili mabalda ang mga silingan. Ug kung ang tibuuk pamilya naa sa parehas nga wavelength, mahimo nimo i-on ang imong pinalabi nga musika alang sa tibuuk nga salon, nga gikan sa 20 nga nagsulti sa Harman / Kardon.

Ang drayber sa Chrysler Pacifica nagsalig sa usa ka 8,4-pulgada nga screen sa Uconnet multimedia system, pamilyar gikan sa ubang mga modelo sa awto nga FCA. Ang mga programa maalamon nga nagtrabaho, lakip ang search engine sa Yelp ug daghang uban pang mga aplikasyon. Siyempre, mahimo nimo nga ayohon ang usa ka Wi-Fi hotspot sa minivan.

Sa kinatibuk-an, ang drayber sa Chrysler Pacifica, nga gilibutan sa daghang mga kontrol alang sa lainlaing mga sistema sa awto, ingon sa kapitan sa usa ka air liner. Pananglitan, ang mga sliding door door ug tailgate mahimong mapadagan gikan sa overhead console, diin ang kahon sa pagtipig alang sa mga sunglass ug ang spherical mirror alang sa pagtan-aw sa tibuuk nga sulud mahimutang.

Ingon kadugangan, mahimo nimong ablihan ug sirad-an ang mga pultahan sa lima pa nga magkalainlain nga paagi: gikan sa yawi, pinaagi sa gamay nga paggawas sa panggawas o sulud nga tugkaran sa pultahan, ang butones sa sulud sa poste sa kilid, ug usab sa labi ka orihinal nga pamaagi - pinaagi sa pag-swipe imong tiil sa ilawom sa sliding door nga pultahan. Ang kini nga pamaagi mapuslanon alang sa kanunay nga busy sa usa ka butang. Dugang pa, mahimo nimong isira ug ablihan ang usa ka balod sa imong mga bitiis dili ra sa parehas nga mga pultahan sa kilid, apan lakip usab ang punoan.

Apan ang punoan nga bahin sa bag-ong Chrysler Pacifica mao ang presensya sa usa ka built-in nga vacuum cleaner, nga magtugot kanimo nga huptan nga limpyo ang lapad nga sulud sa minivan nga dili moadto sa mga hugasan sa awto. Dili ra ang gitas-on sa mahaba nga hose sa vacuum cleaner igo alang sa tibuuk nga awto, apan adunay usab daghang mga espesyal nga dugtong alang sa paglimpiyo sa mga lugar nga lisud maabut. Adunay bisan usa ka extension sa hose dinhi, aron kung gusto nimo, malimpyohan nimo ang sunod nga awto.

Ang Chrysler Pacifica adunay kahimanan nga magamit nga mga aktibo nga sistema sa kahilwasan. Pananglitan, ang usa ka sistema alang sa pagsubay sa mga butang nga nagalihok nga perpekto nga magamit dinhi, ug kung dili nimo tagdon ang mga tunog sa pasidaan, ang minivan mohunong sa iyang kaugalingon sa atubangan sa ubang awto. Ang awto mohunong ra usab sa higayon nga ang usa ka pedestrian magdali sa imong atubangan gikan sa likud sa usa ka laray sa mga naka-park nga awto.

Ang bag-ong Chrysler Pacifica nakadawat na usa ka daghang numero sa lainlaing mga parangal sa merkado sa Amerika ug nagpadayon nga daghang gipangayo didto. Mas labi ka makapaikag ang pag-obserbar kung unsa ang naghulat kaniya sa Russia. Ug ang tanan maayo ra kung dili sa gasto nga 4 milyon nga rubles. Kini gyud ang kantidad sa Chrysler Pacifica Limited nga magasto sa usa ra apan mayaman kaayo nga pag-configure.

Type	Minivan
Gidaghanon sa mga dapit	7-8
Mga Dimensyon (gitas-on / gilapdon / taas), mm	5218/1998/1750
Wheelbase, mm	3078
Ground clearance, mm	130
Kusog sa punoan, l	915/3979
Gibug-aton ang gibug-aton, kg	2091
klase sa makina	Gasolina 6-silindro
Kusog sa pagtrabaho, metro kubiko cm	3605
Max. kusog, hp (sa rpm)	279/6400
Max. cool higayon, Nm (sa rpm)	355/4000
Pag-drive type, transmission	Atubangan, 9 XNUMXАП
Max. tulin, km / h	Wala gideklara
Ang pagpadali gikan sa 0 hangtod sa 100 km / h, s	7,4
Pag-konsumo sa gasolina (kasagaran), l / 100 km	10,7
Presyo gikan sa, USD	50 300