Fuse box ug wiring para sa Lifan Smiley

Unsa ang buhaton kung walay pagsalig sa pagkaserbisyo niini

Kung dili ka sigurado bahin sa fuse, mas maayo nga dulaon kini nga luwas ug pulihan kini og bag-o. Apan ang duha kinahanglan nga hingpit nga magkatugma sa pagmarka ug kantidad sa nawong.

Importante! Ang mga espesyalista nagpasidaan batok sa paggamit sa dagkong mga piyus o bisan unsa nga improvised nga paagi. Ingon nga resulta, kini mahimong mosangpot sa seryoso nga kadaot ug mahal nga pag-ayo.

Usahay motungha ang mga sitwasyon kung ang usa ka bag-o lang na-install nga elemento nasunog dayon. Sa kini nga kaso, ang tabang sa mga espesyalista sa istasyon sa serbisyo kinahanglan aron ayuhon ang problema sa tibuuk nga sistema sa elektrisidad.

Ingon usa ka sangputanan, kinahanglan isulti nga ang awto nga Lifan Solano adunay madanihon ug mabinantayon nga disenyo, lainlaing kagamitan, ug labi ka hinungdanon, mubu nga gasto. Ang sulod sa sakyanan hayahay ug komportable, mao nga ang drayber ug mga pasahero dili gayud mobati og kakapoy.

Ang sakyanan nasangkapan sa tanang matang sa mga kampanilya ug mga whistles, mga himan, nga makapadali sa operasyon niini.

Ang maayo nga pag-atiman, tukma sa panahon nga pag-ilis sa mga piyus manalipod batok sa kalit nga pagkaguba. Ug, kung ang gituslob o nag-unang sagbayan kalit nga nawala, ang mga kagamitan sa elektrisidad mohunong sa pagtrabaho, dinalian nga susihon ang kahimtang sa fuse aron mapugngan ang pagkapakyas sa bisan unsang hinungdanon nga yawe nga elemento.

Mga piyus sa Lifan Solano

Unsa ang mas importante sa usa ka sakyanan: nindot nga panagway, komportable sulod o sa iyang teknikal nga kahimtang? Kung mangutana ka sa ingon nga pangutana sa usa ka eksperyensiyado nga motorista, nan, siyempre, ibutang niya sa una nga lugar - kadali sa serbisyo, ug pagkahuman kasayon ​​​​ug kahupayan sa kabin.

Human sa tanan, kini mao ang pagsiguro sa lig-on nga operasyon, sa pagluwas sa iyang tag-iya, mga pasahero gikan sa tanan nga mga kasamok nga mahimong motumaw sa diha nga ang usa ka sakyanan maguba samtang nagmaneho.

Ang stove fan dili molihok tungod sa VAZ 2114

Modernong mga sakyanan, sama sa Lifan Solano, nasangkapan sa lain-laing mga electronic nga sistema, nga nagtugot kanila sa pagtrabaho sa lain-laing mga kahimtang. Apan aron ang sistema dili mapakyas sa usa ka dili angay nga higayon alang sa tag-iya, kinahanglan nimo nga bantayan kanunay ang serbisyo sa tanan nga mga sangkap ug mga bahin.

Ug una sa tanan, pagtagad sa kahimsog sa mga piyus. Kini nga elemento lamang ang makapanalipod sa sistema gikan sa pagkaguba kung adunay sobra nga gibug-aton, sobra nga kainit o bisan unsang ubang hinungdan.

Papel sa mga piyus

Ang buluhaton nga gihimo sa mga piyus sa awto yano ra, apan sa samang higayon responsable kaayo. Gipanalipdan nila ang sirkito sa mga koneksyon sa elektrisidad gikan sa mga mubu nga sirkito ug pagkasunog.

Ang pag-ilis lamang sa mga gihuyop nga fuse makapanalipod sa mga elektroniko gikan sa pagkapakyas. Apan ang mga sistema sa lain-laing mga tatak sa mga sakyanan nasangkapan sa lain-laing mga matang, mga matang sa mga piyus, nga mahimong nahimutang sa lain-laing mga dapit.

Sa Lifan Solano, maingon man sa mga sakyanan sa ubang mga tatak, adunay mga sangkap, mga asembliya nga kasagarang mapakyas. Naglakip usab sila og mga piyus. Ug aron malikayan ang grabe nga kadaot, kinahanglan nga ilisan kini sa oras. Mahimo nimong susihon ang ilang pagkaserbisyo sa imong kaugalingon, apan alang niini kinahanglan nimo mahibal-an kung asa sila.

Mga lokasyon sa fuse

Ang mga fuse nanalipod sa mga fan, air conditioner compressor ug uban pang mga sistema gikan sa paghuyop. Nahimutang usab sila sa block, nga, sa baylo, nahimutang sa kompartamento sa makina.

Kung kinahanglan nimo nga ilisan ang mga piyus

Sa kaso sa mga malfunctions, sama sa pagkawala sa kahayag sa mga headlight, ang kapakyasan sa electrical ekipo, kini mao ang bili sa pagsusi sa fuse. Ug kon kini nasunog, kini kinahanglan nga pulihan. Palihug timan-i nga ang bag-ong elemento kinahanglan nga parehas sa nasunog nga sangkap. Aron mahimo kini, una sa tanan, aron maseguro ang kaluwasan sa trabaho nga gihimo, ang mga terminal sa baterya giputol, ang ignition gipalong, ang fuse box giablihan ug gikuha gamit ang mga plastic tweezers, pagkahuman gisusi ang operability.

Adunay daghang mga hinungdan ngano nga kini nga bahin, bisan kung gamay ang gidak-on, hinungdanon kaayo, tungod kay ang mga piyus nanalipod sa tanan nga mga sistema, mga bloke ug mga mekanismo gikan sa grabe nga kadaot. Human sa tanan, ang unang hampak nahulog kanila. Ug, kung ang usa kanila masunog, kini mahimong mosangput sa pagtaas sa kasamtangan nga karga sa motor nga de-koryente. Busa, aron malikayan ang ingon nga mga sitwasyon, kini kinahanglan nga pulihan sa oras.

Cherry nga katahum sa fuel pump: mga timailhan sa malfunction, pump replacement

Kung ang kantidad gamay ra sa usa ka balido nga elemento, nan dili kini buhaton ang iyang trabaho ug matapos dayon. Kini mahimo usab nga mahitabo kung kini dili maayo nga gilakip sa salag. Ang usa ka nasunog nga elemento sa usa sa mga bloke mahimong hinungdan sa dugang nga karga sa pikas ug mosangpot sa pagkadaot niini.

Unsa ang buhaton kung walay pagsalig sa pagkaserbisyo niini

Kung dili ka sigurado bahin sa fuse, mas maayo nga dulaon kini nga luwas ug pulihan kini og bag-o. Apan ang duha kinahanglan nga hingpit nga magkatugma sa pagmarka ug kantidad sa nawong.

Importante! Ang mga espesyalista nagpasidaan batok sa paggamit sa dagkong mga piyus o bisan unsa nga improvised nga paagi. Ingon nga resulta, kini mahimong mosangpot sa seryoso nga kadaot ug mahal nga pag-ayo.

Usahay motungha ang mga sitwasyon kung ang usa ka bag-o lang na-install nga elemento nasunog dayon. Sa kini nga kaso, ang tabang sa mga espesyalista sa istasyon sa serbisyo kinahanglan aron ayuhon ang problema sa tibuuk nga sistema sa elektrisidad.

Ingon usa ka sangputanan, kinahanglan isulti nga ang awto nga Lifan Solano adunay madanihon ug mabinantayon nga disenyo, lainlaing kagamitan, ug labi ka hinungdanon, mubu nga gasto. Ang sulod sa sakyanan hayahay ug komportable, mao nga ang drayber ug mga pasahero dili gayud mobati og kakapoy.

Ang sakyanan nasangkapan sa tanang matang sa mga kampanilya ug mga whistles, mga himan, nga makapadali sa operasyon niini.

Ang maayo nga pag-atiman, tukma sa panahon nga pag-ilis sa mga piyus manalipod batok sa kalit nga pagkaguba. Ug, kung ang gituslob o nag-unang sagbayan kalit nga nawala, ang mga kagamitan sa elektrisidad mohunong sa pagtrabaho, dinalian nga susihon ang kahimtang sa fuse aron mapugngan ang pagkapakyas sa bisan unsang hinungdanon nga yawe nga elemento.

Wala magsugod si Lifan Solano, unsa ang hinungdan?

Ang fog nga mga suga sa VAZ-2110 dili mosiga, unsay akong buhaton?

Magsugod ta sa usa ka malfunction kung ang starter dili moliko. Dinhi ang tanan mas simple kaysa usa ka steamed turnip.

Kung dili nimo madungog ang operasyon sa electromagnetic relay, among susihon kung ang + gipadapat sa itom ug dalag nga wire kung gi-on ang yawe sa ignition. Labing maayo nga susihon ang contact point sa starter solenoid relay. Ang pag-adto didto dili sayon, apan posible. Ang Lifan Solano starter nahimutang sa halayong bahin sa makina, ubos sa intake manifold.

Susiha ang tanang fuse, tan-awa ang instruksiyon nga manwal alang sa fuse assignment. Una, tan-awa ang duha ka 30 amp fuse sa cabin fuse box. Sa Solano, aron makita ang mounting block, kinahanglan nimo nga ibutang ang imong ulo sa carpet sa drayber ug tan-aw.

Kini nga mga piyus naghatag og ignition. Kung masunog sila, dili lamang ang starter ang dili molihok, busa kung ang tanan molihok, nan ang hinungdan klaro nga wala sa kanila.

Kung wala nay retractor relay sa wire, ug ang mga piyus wala'y labot, nan ang rason anaa sa dili kasaligan nga wire ug mga kontak, o sa ignition switch. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga susihon kung adunay positibo sa kini nga wire direkta sa switch sa ignition.

Kung ang electromagnetic relay molihok, apan ang starter dili moliko. Ang mga gasgas nga mga brush mahimong madugmok, nga mawagtang pinaagi sa pagtangtang sa starter ug pag-ilis sa brush assembly. Kinahanglan nimong susihon ang positibo nga boltahe sa pula nga wire nga moadto sa starter gikan sa baterya. Kini nga cable diretso gikan sa baterya ngadto sa starter, apan pinaagi sa mga kontak sa mounting block ubos sa hood!

Kini nga mga kontak usahay masunog, kuhaa ang tabon sa mounting block ug susihon kung adunay mga timailhan sa pagkatunaw sa wire.

Ang laing rason ngano nga ang starter dili molihok mao ang kakulang sa yuta sa makina. Ang negatibo nga wire gibuak sa atubangan sa gearbox, siguruha nga susihon ang pagkakasaligan sa pag-fasten niini ug ang kalidad sa kontak. Mas maayo nga i-unscrew ang mga oxidized nga kontak, limpyohan ug higpitan pag-usab.

Ang starter moliko apan ang makina dili moandar

Kini usab mahitabo, dinhi ang troubleshooting moadto sa usa ka gamay nga lain-laing mga direksyon. Una sa tanan, siyempre, gisusi ang mga aligato ug suplay sa gasolina. Vlifan Solano, ang operasyon sa fuel pump mahimong babagan sa standard security system. Paminaw pag-ayo, madungog ba nimo ang pagdagan sa fuel pump kung imong i-on ang ignition?

Kung dili, sulayi ang pag-armas ug pagdis-arma pag-usab sa sakyanan gamit ang regular nga yawe. Kung dili kini makatabang, sa grabe nga mga kaso, mahimo nimong i-off ang pagbara sa fuel pump. Aron mahimo kini, kuhaa ang heater control unit. Aron mahimo kini, sa Lifan Solano, kinahanglan nimo nga tangtangon ang "ilawom sa kahoy" nga trim ug i-unscrew ang duha ka bolts. Ang tanan nga uban gihigot sa mga snaps.

Ubos niini mao ang BCM (Body Electronics Control Module). Alang sa kasayon, mas maayo nga kuhaon kini, kini gitaod sa duha ka turnkey bolts sa "8". Tulo ka konektor ang konektado sa block: usa ka taas sa taas ug duha ka gagmay sa ilawom. Kinahanglan namon ang usa ka puti nga konektor sa ilawom.

Ang tanan, karon ang fuel pump molihok bisan unsa pa ang mga bahin ug kapakyasan sa sistema sa seguridad. Siyempre, mawala ang function sa lock kung sulayan nimo nga sugdan ang awto nga ang alarma dili ma-disable.

Pagsusi sa spark ug injector nga operasyon

Kung walay spark, dili usab moandar ang makina. Ang pagsusi sa pahayag yano ra kaayo, apan kinahanglan nimo ang usa ka katabang. Kuhaa ang goma nga tumoy sa spark plug nga high voltage wire ug kuhaa kini og gamay. Kana mao, kinahanglan nimo nga ipataas ang tumoy sa ibabaw sa kandila sa 5-7 mm, dili na, kung dili, kung ang aligato wala’y maadtoan, ang module sa ignition o control transistors sa kompyuter mahimong masunog.

Ang tumoy mosaka ug ang katabang gihangyo nga ibalhin ang starter gamit ang yawe sa ignition. Kung adunay spark, madungog nimo ang klaro nga mga pag-klik sa atabay sa kandila. Busa susiha ang tanang upat ka silindro. Kung wala’y spark, ang hinungdan mahimong naa sa taas nga boltahe nga mga wire o sa module sa ignition.

Sa mga injector, mahimo ra nimo susihon ang dugang nga 12v nga kanunay nga gihatag sa blue-red wire. Uban sa ignition on, sa niini nga cable, ang matag injector kinahanglan nga adunay on-board network boltahe sa + 12V. Kung dili, susiha pag-usab ang mga piyus.

Ang usa ka kanunay nga dugang gihatag sa mga injector kung ang ignition gibuksan, pinaagi sa fuse FS04 ug ang panguna nga relay. Adunay fuse ug relay sa mounting block sa ilawom sa hood. Ang ilang mga ngalan gipirmahan sa ubos sa hapin, sa English - main.

Nigawas ang timing belt

Kung maguba ang timing belt, dili usab moandar ang awto. Apan mabati dayon nimo nga ang starter "nagkasayup." Ang flywheel moliko nga walay karga, mao nga ang starter dali kaayong moliko.

Fuse box: device ug mga hinungdan sa pagkaguba

Ang fuse box sa sakyanan nga Lifan, o hinoon, pipila niini nga mga himan, mao ang nag-unang panalipod sa tibuok nga sistema sa elektrisidad sa sakyanan. Kini nga himan adunay mga fuse (PF) ug mga relay.

Ang unang mga elemento mao ang nag-unang tigpanalipod sa electrical circuit niini nga device (mga headlight, windshield washer, wiper, ug uban pa). Ang prinsipyo sa operasyon niini gibase sa de-energizing sa imong sirkito pinaagi sa pagtunaw sa fuse. Kinahanglan kini sa mga kaso diin adunay problema sa sistema sa elektrisidad, nga naglangkob sa mga kable ug usa ka piho nga aparato. Kinahanglan nga masabtan nga, pananglitan, ang usa ka mubo nga sirkito mahimong mosangpot sa usa ka bukas nga ignition, nga delikado kaayo alang sa drayber ug mga pasahero. Ang mga PCB adunay mas ubos nga rating sa burnout nga kasamtangan kay sa parehas nga mga wiring o device, mao nga kini epektibo kaayo.

Ang mga relay, sa baylo, nagsilbi sa pag-neutralize sa mga potensyal nga problema nga mahimong motungha sa usa ka mubo nga panahon nga pagtaas sa karon nga kusog sa sirkito. Alang sa kasayon ​​​​sa pag-ayo sa Lifan, ang tanan nga mga elemento sa pagpanalipod sa mga de-koryenteng kagamitan gitigum sa daghang mga bloke.

Ang kasagarang problema nga mahitabo sa fuse box mao ang nasunog nga circuit board o relay. Kini nga sayup mahimong hinungdan sa daghang mga hinungdan:

• kapakyasan sa usa ka electronic device o sa yunit sa iyang kaugalingon;
• mubo nga circuit wiring;
• sayop nga gihimo sa pag-ayo;
• sa dugay nga panahon nga molapas sa gitugotan nga kasamtangan nga kusog sa sirkito;
• temporaryo nga pagsul-ob;
• depekto sa paggama.

Kinahanglang ilisan ang nahuyop nga fuse o depekto nga relay, tungod kay ang kaluwasan sa imong sakyanan nagdepende sa normal nga operasyon niini. Kinahanglan nga masabtan nga usahay ang pag-ilis sa usa ka elemento sa block mahimong dili molihok. Sa ingon nga mga kaso, kinahanglan nimo nga ayohon ang problema sa laing seksyon sa electrical circuit.

Fuse box: device ug mga hinungdan sa pagkaguba

Ang fuse box sa sakyanan nga Lifan, o hinoon, pipila niini nga mga himan, mao ang nag-unang panalipod sa tibuok nga sistema sa elektrisidad sa sakyanan. Kini nga himan adunay mga fuse (PF) ug mga relay.

Ang unang mga elemento mao ang nag-unang tigpanalipod sa electrical circuit niini nga device (mga headlight, windshield washer, wiper, ug uban pa). Ang prinsipyo sa operasyon niini gibase sa de-energizing sa imong sirkito pinaagi sa pagtunaw sa fuse. Kinahanglan kini sa mga kaso diin adunay problema sa sistema sa elektrisidad, nga naglangkob sa mga kable ug usa ka piho nga aparato. Kinahanglan nga masabtan nga, pananglitan, ang usa ka mubo nga sirkito mahimong mosangpot sa usa ka bukas nga ignition, nga delikado kaayo alang sa drayber ug mga pasahero. Ang mga PCB adunay mas ubos nga rating sa burnout nga kasamtangan kay sa parehas nga mga wiring o device, mao nga kini epektibo kaayo.

Ang mga relay, sa baylo, nagsilbi sa pag-neutralize sa mga potensyal nga problema nga mahimong motungha sa usa ka mubo nga panahon nga pagtaas sa karon nga kusog sa sirkito. Alang sa kasayon ​​​​sa pag-ayo sa Lifan, ang tanan nga mga elemento sa pagpanalipod sa mga de-koryenteng kagamitan gitigum sa daghang mga bloke.

Ang kasagarang problema nga mahitabo sa fuse box mao ang nasunog nga circuit board o relay. Kini nga sayup mahimong hinungdan sa daghang mga hinungdan:

• kapakyasan sa usa ka electronic device o sa yunit sa iyang kaugalingon;
• mubo nga circuit wiring;
• sayop nga gihimo sa pag-ayo;
• sa dugay nga panahon nga molapas sa gitugotan nga kasamtangan nga kusog sa sirkito;
• temporaryo nga pagsul-ob;
• depekto sa paggama.

Kinahanglang ilisan ang nahuyop nga fuse o depekto nga relay, tungod kay ang kaluwasan sa imong sakyanan nagdepende sa normal nga operasyon niini. Kinahanglan nga masabtan nga usahay ang pag-ilis sa usa ka elemento sa block mahimong dili molihok. Sa ingon nga mga kaso, kinahanglan nimo nga ayohon ang problema sa laing seksyon sa electrical circuit.

Ang mga pamaagi sa asembliya alang sa tanan nga mga awto sa Lifan parehas kaayo, mao nga mahimo nimong hunahunaon ang pag-ayo sa kahon sa fuse gamit ang panig-ingnan sa pipila nga mga modelo. Sa among kaso kini mahimong X60 ug Solano.

Ingon sa usa ka lagda, ang mga sakyanan sa Lifan adunay duha o tulo ka suplay sa kuryente. Ang mga lokasyon sa device mao ang mosunod:

Ang kompartamento sa makina sa PP nahimutang sa kompartamento sa makina sa ibabaw lang sa baterya, nga nagrepresentar sa usa ka "itom nga kahon". Ang mga fuse ma-access pinaagi sa pag-abli sa tabon pinaagi sa pagpindot sa mga trangka niini.

Ang software cabin block nahimutang sa ilawom sa dashboard, atubangan sa lingkuranan sa drayber, sa wala sa manibela. Aron mahimo ang mga kalihokan sa pag-ayo, kinahanglan nga i-disassemble ang bahin sa "limpyo", ingon man ablihan ang tabon.

Ang mas gamay nga bloke sa Lifan nahimutang usab sa cabin, luyo sa gamay nga kahon sa pagbag-o ug adunay usa ra ka relay. Mahimo nimo kini ma-access pinaagi sa pagtangtang sa kahon.

Sa pag-ayo sa bisan unsang mga fuse box sa imong sakyanan, ang mosunod nga mga giya kinahanglang sundon:

1. Sa dili pa magsugod sa trabaho, patya ang tibuok sistema sa elektrisidad sa makina pinaagi sa pagpalong sa makina, pagpalong sa yawe sa ignition ngadto sa OFF nga posisyon ug pagdiskonekta sa mga terminal sa baterya.
2. Pag-ayo sa pag-disassemble sa tanan nga plastik nga mga bahin, tungod kay kini dali ra madaot.
3. Ibalik ang fuse sa usa ka hingpit nga parehas nga elemento, nga mao, nga adunay parehas nga rating karon sama sa imong modelo sa Lifan.
4. Pagkahuman sa pag-ayo, ayaw kalimti nga ibalik ang tibuuk nga istruktura sa orihinal nga kahimtang niini.

Kung, pagkahuman sa pag-ilis sa fuse, ang electrical appliance wala molihok sa dugay nga panahon ug hapit dayon naguba, angay nga pangitaon ang usa ka problema sa lain nga node sa electrical circuit ug ayohon kini. Kung dili, ang normal nga operasyon sa aparato dili makab-ot.

Ang operasyon sa yunit sa elektroniko

Maghulat nga estado

Ang aparato andam kanunay nga molihok kung konektado ang baterya. Sama sa TV, ang TV gipalong, apan kung imong i-press ang buton sa remote, kini mo-on. Kung gipugos nimo ang usa ka buton sa standard remote control, nindot nga giablihan sa awto ang mga pultahan ug gipalong ang mode sa seguridad.

(1) Ang normal nga mode molihok kung ang buton sa pag-off sa alarma gipugos. Ang anti-theft indicator mokidlap dayon. Ablihi ang pultahan o i-on ang ignition ug ang anti-theft indicator mopalong. Ang turn indicators mokidlap kausa ug ang sirena motingog kausa. Giablihan ang pultahan dungan sa pag-abli niini.

(2) Pindota ang kandado aron ma-lock ang mga pultahan sa anti-theft mode, ang turn signal mokidlap kaduha, ug ang sirena motingog usab kaduha.

(3) Kon ang anti-theft protection mode dili ma-disabled, ablihi ang pultahan o i-on ang ignition, ang alarma motingog (ug ang turn indicators mosiga). Pindota ang bisan unsang buton sa remote control ug ang alarma motingog pag-usab human sa 3 segundos.

Ang interbensyon sa sistema lamang pagkahuman sa 30 segundos ang makahimo sa pagpalong sa alarma, kung dili ang alarma magpadayon sa pagtrabaho (tunog).

(4) Kung ang pultahan dili sirado o ang ignition wala ma-on sa sulod sa 30 segundos pagkahuman sa alarma gipalong, ang sistema sa pagkontrol mobalik sa anti-theft mode.

(5) Ang anti-theft indicator hinay nga mokidlap sa anti-theft mode.

Sistema sa pagkontrol sa sentral nga lock

(1) Pag-disable: Pindota ang disable button aron ma-disable ang central locking. Mahimo kini kanunay, bisan unsa nga mode ang nagdagan. Ang turn indicators mokidlap kausa ug ang sirena motingog usab kausa.

(2) Lock: Pindota ang lock button aron ma-on ang central lock. Mahimo kini kanunay, bisan unsa nga mode ang nagdagan. Ang mga indikasyon sa direksyon mokidlap kaduha, ang sirena usab motingog kaduha, ug ang tigkontrol mosulod sa anti-theft mode. Kung ang ignition on, ang lock function ra ang magamit, ug ang anti-theft system dili magamit.

(3) Human sa pag-ali o pag-disable sa mga operasyon, ang control module makadawat og feedback signal gikan sa drive. Kon ang feedback signal sayop (pananglitan, ang drive motor nadaot), ang sirena motingog 5 ka beses ug ang turn signal mokidlap 5 ka beses sa pagpahinumdom sa drayber nga ang mga pultahan dili unlocked (o bukas).

(4) Pindota ang yawe switch sa hilit nga kontrol (epektibo sa ubos nga lebel), ug ang kahimtang sa sentral nga lock mausab sa matag higayon nga ang switch gipugos, nga mao, kon ang mga pultahan bukas, sila sirado sa diha nga napugos ug vice versa.

(5) Kung ang katulin sa salakyanan molapas sa 20 km/h, ang pag-abli sa pagbangga ra ang molihok. Ang ubang mga kapilian sa pag-unlock magamit kung ang katulin sa salakyanan ubos sa 20 km/h.

(6) Kung ang katulin sa salakyanan molapas sa 20 km/h, awtomatiko nga i-lock sa awto ang tanan nga mga pultahan kung wala pa kini ma-lock. Sa tulin sa sakyanan nga ubos pa sa 20 km / h, ang pag-unlock dili mahitabo (walay ingon nga function sa usa ka yano nga configuration).

(7) Ang mga pultahan sa awto awtomatik nga maablihan kung adunay usa ka aksidente. Sa diha nga ang controller makadawat og usa ka signal sa pagbangga gikan sa airbag unit, ang controller mohimo sa usa ka unlock operation sa tulo ka higayon aron sa pagsiguro nga ang mga pultahan bukas.

Awtomatikong pagpaubos:

Pindota ang buton sa power window sa panahon nga gitambagan ko ikaw nga hatagan pagtagad ang ubang makapaikag nga mga artikulo bahin niini nga hilisgutan:

Sa Lifan Smiley, ang mga fuse ug relay nahimutang sa kompartamento sa makina, sa pack sa baterya ug sa kompartamento sa pasahero.

Pag-block sa kompartamento sa makina:

Pag-block sa cabin:

Ang naandan nga mga piyus ug mga relay dili kanunay nga katumbas sa aktuwal nga pagkonsumo sa mga giprotektahan nga mga sirkito, mao nga girekomenda nga ilisan kini sa uban. Pananglitan, ang fuse sa sentro sa baterya (kasagaran gimarkahan sa 50A) mahimong pulihan sa usa ka fuse nga 40A. Girekomenda nga ilisan kini sumala sa mosunod nga mga panudlo:

Pag-block sa kompartamento sa makina:

Pag-block sa cabin: