Ang BMW 225xe nga Aktibo nga Tourer Luxury Line

Ang Xe sa ngalan sa 225xe, siyempre, nagpasabut nga, sama sa mas dako nga X5 plug-in hybrid, kini adunay all-wheel drive, apan siyempre kung dili usa ka dili kaayo kusgan nga hybrid nga sistema. Kini nga usa, nga adunay 1,5-litro nga turbocharged nga tulo ka silindro nga makina sa foreground, batakan nga may kalabutan sa usa sa i8. Ang makina sa petrolyo sa Active Tourer dili kaayo kusog sama sa i8, apan sa iyang 136 ka "horsepower" nga gitabangan sa usa ka 88 "horsepower" nga de-koryenteng motor, kini igo nga kusog alang sa (mas paspas) nga paggamit sa adlaw-adlaw. Dili sama sa ubang BMW plug-in hybrid nga mga modelo, ang Active Tourer's electric motor wala gitago sunod sa automatic transmission, apan hingpit nga gi-mount nga gilain sunod sa rear axle.

Sa ingon, ang 225xe adunay upat ka ligid nga pagmaneho kung magmaneho usa ka hybrid, ug ang ulahi ra kung magmaneho ra gamit ang elektrisidad (ang mode nga pagpili sa mga mode sa pagmamaneho, siyempre, parehas gyud sa ubang mga hybrid nga BMW). Labi ka maayo, kung ibalhin nimo ang 225xe sa tanan nga elektrisidad nga mode, mahimo nimo pahimuslan ang natago nga talento sa pagdula: hingpit nga i-deactivate ang sistema sa pagkontrol sa kalig-on, ibalhin ang awto sa electric mode ug himua ang Active Tourer nga electric rear-wheel drive. alang sa pag-slide sa kilid, kung ang yuta ra sa ilawom sa mga ligid igo nga madulas (diin, pananglitan, sa ulan sa bantog nga "maayo kaayo" nga Slovenian nga aspalto dili usab lisud). Sa parehas nga oras, ang kahamugaway sa paggamit sa Aktibo nga Tourer wala mokunhod, sa sukwahi: ang mga paglukso sa lungsod nga pamilya dili lamang mas limpyo tungod sa electric drive, apan labi ka kombenyente ang pagpaandar.

Ang motor nga de koryente dili ra hilum, apan adunay daghan usab nga suplay sa metalikang kuwintas nga naa na sa syudad. Ang pagsakay sa usa ka panon sa syudad labi ka komportable sama sa paglingkod sa usa ka sports limousine nga adunay daghang makina nga turbocharged. Apan sa parehas nga oras labi ka barato kini. Ang 5,8 kWh nga baterya nagpagawas sa 225xe pagkahuman sa mga 30 kilometros (kaniadto kini medyo gamay kaysa gamay nga gamay), nga nagpasabut nga ang "gasolina" sa 100 kilometros nga kantidad mo ubos sa duha ug tunga nga euro. Bitaw, ang baterya kinahanglan kanunay nga maningil alang sa kini nga klase nga pagmaneho.

Ang 225xe moabut nga sukaranan nga adunay labing yano nga shockproof cable, hingpit alang sa paggamit sa balay o sa usa ka garahe sa opisina (mao nga mag-charge kini sa duha ka oras); bisan pa, kung gusto nimo gamiton ang mga estasyon sa pagsingil sa publiko, kinahanglan ka magbayad dugang alang sa Mennekes cable (tipo 2). Apan dili ka labi ka kadali: ang mga plug-in hybrid nga awto sa BMW nag-charge pa usab sa labing kadaghan nga output nga 3,6 kilowatts. Ang baterya natago ilalom sa likud nga mga lingkoranan, busa nakit-an ang mga tulo ka pulgada nga mas taas. Kini nagpasabut, sa usa ka bahin, gamay nga dili kaayo headroom (nga ang labing kataas nga mga pasahero ang mamatikdan), ug sa pikas nga bahin, bisan labi ka komportable nga mga lingkuranan kaysa sa klasiko nga Active Tourer.

Sa elektrisidad ra, ang 225xe mahimong maabot ang gikusgon nga hangtod sa 125 kilometros matag oras (sa tanan nga de-kuryenteng mode ug sa awtomatikong mode hangtod 80 kilometros matag oras), apan, siyempre, ang kutay sa kuryente dili moabut sa 30 kilometros. Sa luyo sa ligid (gawas sa kahilum ug determinasyon sa pagmaneho sa kuryente), ang 225xe medyo lisud nga mailhan. Intawon, ang mga counter nagpabilin nga klasikal nga analogue nga adunay usa ka gamay nga LCD screen sa taliwala. Gawas sa buton nga adunay marka nga eDrive aron mabag-o ang operating mode sa hybrid system ug pila pa nga mga metro (nga mahimo nga ipakita sa kurso ang kahimtang sa baterya, kung pila ang gisingil ug gipagawas), wala gyud’y kalainan.

Siyempre, ang 225xe nga Aktibo nga Tourer adunay tanan nga mga aksesorya sa kahilwasan nga makit-an sa klasiko nga bersyon nga adunay BMW nga kini nga klase, ug ang pagbutang usa ka baterya sa ilawom sa likud nga mga lingkuranan naghatag usab parehas nga kapasidad sa pag-boot: 400 ka litro. Ingon niana, ang 225xe nga Aktibo nga Tourer hingpit nga adlaw-adlaw, mahimo usab kini usa ka awto sa pamilya, nga sa tinuud magkalainlain gikan sa klasiko nga usa ra diin kini gipadagan sa elektrisidad (o kinahanglan nga konektado niini). Labing hinungdanon, kini usa ka awto nga wala magsakripisyo bisan unsa alang sa adlaw-adlaw nga kasayon, samtang alang sa kadaghanan sa mga ninggamit kini magdagan sa elektrisidad sa kadaghanan sa mga oras.

Litrato sa litrato: Са

Ang BMW 225xe nga Aktibo nga Tourer Luxury Line

Panguna nga datos

Base nga presyo sa modelo:	39.550 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	51.431 €
Gahum:	100kW (136 KM)

Mga gasto (matag tuig)

Teknikal nga impormasyon

makina:	3-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.499 cm³ - maximum power 100 kW (136 hp) sa 4.400 rpm - maximum torque 220 Nm sa 1.250–4.300 rpm Electric motor: maximum nga kusog nga 65 kW (88 hp) sa 4.000, maximum torque 165 Nm sa 0-3.000 Sistema: maximum nga kusog nga 165 kW (224 hp), labing kadaghan nga torque, pananglitan Baterya: Li-ion, 7,6 kWh
Pagbalhin sa kusog:	makina drive sa tanan nga upat ka ligid - automatic transmission - ligid 225/45 R 18 W (Bridgestone Potenza S001).
Kapasidad:	top speed 202 km / h - acceleration 0-100 km / h 6,7 s - average fuel consumption sa hiniusa nga cycle (ECE) 2,1-2,0 l / 100 km, CO2 emissions 49-46 g / km - reserba electric travel (ECE) 41 km, oras sa pag-charge sa baterya 2,2 ka oras (16 A)
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.660 kg - permissible total gibug-aton 2.180 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.342 mm - gilapdon 1.800 mm - gitas-on 1.556 mm - wheelbase 2.670 mm - punoan 400-1.350 l - tangke sa gasolina 36 l

Ang amon mga pagsukot

Mga kondisyon sa pagsukol: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / kahimtang sa odometer: 3.478 km
Pagpadali 0-100km:	8,5 ss
402m gikan sa syudad:	15,4 ka tuig ( 141 km / h)
konsumo sa pagsulay:	4,1 l / 100km
Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi:	4,3 l / 100 km + 12 kWh l / 100km
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	40m
AM nga lamesa:	40m
Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit	60dB