Performance sa BMW 325d
Apan niining panahona wala kami naghisgot bahin sa pag-load dili kinahanglan (maayo, bisan kinsa) electronics, komportable nga mga aksesorya ug uban pa. Ang label sa Performance nagpasabot mga aksesorya gikan sa usa ka espesyal nga lista nga gitawag BMW Performance, nga naghatag sa 3 Series Sedan nga usa ka hingpit nga bag-ong karakter.
Magsugod ta sa usa ka yano nga puti nga 325d. Ayaw palimbong sa label nga 325 - siyempre adunay tulo ka litro nga unom ka silindro nga makina sa ilong (nga naglungtad ingon ang 325d, 330d ug twin-turbo ingon ang 335d). Ang 325d designation nagpasabot lang ubos sa 200 ka "horsepower" (ug mas ubos nga numero sa lista sa presyo kay sa 245 "horsepower" 335d), siyempre, tungod sa engine computer settings.
Adunay usab gamay nga torque, apan usa ka hinungdanon nga kalainan: ang labing kadaghan nga magamit sa labing mubu nga 450 rpm nga mobu, sa 1.300 rpm ra. Mao nga dili katingad-an nga pagkahuman sa pipila ka mga adlaw nga pagsulay, nakurat kami sa nakita nga kadaghanan kami nagmaneho taliwala sa 900 ug 1.400 rpm, nga ang makina sa kini nga lugar, nga nag-andam sa kadaghanan nga mga diesel alang sa pagginhawa, wala’y pulus nga pag-uyog ug pagdagal, hilum, hapsay . , labi na, apan masulundon ug buhi.
Ug busa, ang aberids nga katulin sa paglihok mahimo nga 100 kilometros matag oras (ug dili, lakip ra niini dili lang ang highway, lakip usab ang highway, ug gamay nga pagmaneho sa syudad), ug ang konsumo mas mubu sa pito ka litro. Ug sa parehas nga oras, mahimo ka pa nga magdula uban ang pagdulas sa buto dinhi ug didto, nga labi ka labi ka makalipay sa ingon nga tulo.
Usa sa mga kaw-it gikan sa lista sa mga aksesorya alang sa M sports chassis ug 19-pulgada nga mga ligid sa labi ka gaan nga mga rim (bisan ang usa ka M3 dili maulaw kanila), ug tanan nga mga kahadlok sa makalilisang nga pagmaneho (nga sagad mao ang sangputanan. sa ingon nga usa ka sports chassis) ang una nga pagsakay sa kini nga pesky nga mga koponan nga gikusgon sa paglumpag gilumpag: sa kanila, kini nga 325d labi ka komportable kaysa daghang mga pamilya ug dili kaayo mga sporty nga awto.
Uban pang mga aksesorya? Ang package sa Aerodynamics (nga adunay mga carbon fiber spoiler sa atubangan ug likod), mga salamin sa gawas sa carbon fiber nga adunay daghang mga linya sa tumoy sa mga paa. Maayo pa nga naghigda, apan igo alang sa daghang mga driver sa M3 nga magdali sa pagtan-aw kanamo kung unsa kini.
Ug sa sulud? Bisan labi pa nga carbon fiber ug, labaw sa tanan, maayo, dili mahanduraw nga komportable nga mga lingkoranan sa kabhang. Sa una nga pagtan-aw, nahadlok ka nga kini mahimong matig-a, sobra ka pig-ot, nga taas kaayo ang mga ngilit alang sa dali nga pagsulud ug paggawas, ug dili usab komportable tungod sa pag-ayo sa taas (buut, mahimo’g mapaigoigo sa gamay nga gamit). Bisan pa, pagkahuman sa duha ka semana nga paggamit, nahimo kini usa sa labing kaayo nga lingkuranan nga makit-an sa mga awto karon. Kasagaran.
Ang dili kaayo swerte nga mga accessories mao ang manibela ug gear lever. Ang nauna adunay adjustable nga mga LED nga nagpaila kung kanus-a magbalhin (dilaw, pula, unya ang tanan mokidlap) ug usa ka gamay nga screen sa LCD nga makapakita sa mga oras sa lap, longitudinal o lateral nga pagpadali ug mga kasamok (uban ang mga buton sa manibela sa mga bulge sa usa ka dako nga tudlo. ) aron ma-set up ang sistema.
Intawon, ang manobela giputos sa Alcantara, nga nagpasabut nga permanente nga uga nga mga kamut ug usa ka madulas nga manibela, gawas kung nagsul-ob ka og gwantes sa karera. Kung dili, mas maayo nga magpabilin ka sa panit. Ang imahe nagtumong sa gear lever: kini aluminyo (labi ka init sa ting-init ug bugnaw sa tingtugnaw) ug labi ka mub-ot, nga nagpasabut nga ang suporta sa siko mosamok pa sa dalan (ug mahimong kuruton ang imong tudlo). ...
Apan sa kinatibuk-an, ang usa ka trio nga adunay husto nga mga aksesorya (sama sa BMW Performance) usa ka awto nga dali mahigugma sa una nga pagtan-aw ug malingaw sa labi pa gikan sa usa ka milya ang gilay-on. Kinahanglan ra nimo ang kuwarta. Sa partikular: daghang salapi.
Dušan Lukič, litrato: Saša Kapetanovič
Performance sa BMW 325d
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 39.100 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 58.158 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 145kW (197 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 7,4 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 235 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 5,7l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 6-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.993 cm? – maximum nga gahum 145 kW (197 hp) sa 4.000 rpm – maximum torque 400 Nm sa 1.300–3.250 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | ang makina gimaneho sa likod nga mga ligid - 6-speed manual transmission - atubangan ligid 225/35 / R19 Y, likod 255/30 / R19 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Kapasidad: | top speed 235 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 7,4 s - fuel consumption (ECE) 7,6/4,6/5,7 l/100 km, CO2 emissions 153 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.600 kg - permissible total gibug-aton 2.045 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.531 mm - gilapdon 1.817 mm - gitas-on 1.421 mm - tangke sa gasolina 61 l. |
| Kahon: | 460 |
Ang amon mga pagsukot
| T = 24 ° C / p = 1.221 mbar / rel vl. = 21% / Kahimtang sa Odometer: 8.349 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 7,5s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 15,4 ka tuig ( 149 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 7,0 / 10,5s |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 8,3 / 10,7s |
| Labing kadaghan nga tulin: | 235km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 7,6 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 35,4m |
| AM nga lamesa: | 39m |
pagtantiya
Kini nga 325d hingpit alang sa mga gusto (dili kaayo mahal) nga diesel, drive (kasagaran) ekonomikanhon, apan gusto usab ang usa ka awto nga nahibal-an ug makahatud sa kahimuot sa pagmaneho kung gusto kini sa ilang kasingkasing (ug tuo nga tiil).
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
engine
lingkuranan
tsasis
panagway
punoan
pagbalhin sa pingga
alcantara sa manobela
