BMW 430i Gran Coupé - kolori ang akong kalibutan!
Ikasubo, sa Poland, ang mga pumapalit kanunay nga nagpili sa mga awto sa muted nga mga kolor. Pilak, abohon, itom. Ang mga kadalanan kulang sa panache ug grasya - ang mga awto nagdala usa ka pahiyom. Bisan pa, bag-o lang usa ka awto ang nagpakita sa among opisina sa editoryal, nga hapit wala’y nagsunod. Kini usa ka BMW 430i Gran Coupe sa lahi nga asul.
Bisan kung dili nimo kinahanglan hukman ang usa ka libro pinaagi sa hapin niini, lisud nga dili madani sa una nga pagtan-aw sa usa ka pruweba nga kopya. Nahibal-an namon ang metallic blue nga pintura nga layo sa pugnacious M2. Bisan pa, ang taas nga linya sa elegante nga lima ka pultahan nga coupe ingon kadako niini. Salamat lang niya, naa nay "something" sa usa ka murag hilom nga sakyanan.
Puno sa mga kontradiksyon
Samtang ang gawas sa BMW 430i Gran Coupé mahayag ug mahayag, ang sulod usa ka oasis sa kalmado ug elegante. Ang sulod gidekorasyonan sa itom nga mga kolor, nabuak sa aluminum insert ug blue stitching. Ang itom, panit nga mga lingkoranan komportable kaayo ug adunay daghang mga pag-adjust sa daghang mga direksyon ug gipaburot nga mga sidewall. Apan, unsa ang katingad-an sa usa ka awto sa kini nga klase, sila kontrolado sa kamut. Bisan pa, kining tanan naghimo usa ka maayo kaayo nga impresyon. Dili namo makit-an didto ang bisan unsa nga sobra sa porma sa sulod, walay sobra sa mga dekorasyon, walay dili maayo nga mga solusyon. Ang sulod mao ang epitome sa elegance ug kayano sa iyang labing maayo.
Bisan tuod ang sulod sa sakyanan medyo ngitngit, ug ang gray nga mga pagsal-ot dili gayud makapabuhi niini, ang sulod dili mohatag og impresyon nga kini ngitngit o hagip-ot. Ang aluminum insert sa dashboard biswal nga nagpalapad sa cabin. Mahimo natong pasudlon ang kahayag pinaagi sa sunroof. Ang usa ka makapahimuot nga katingala mao ang kamatuoran nga ang pagdrayb sa usa ka sunny nga adlaw wala matapos sa usa ka dili maagwanta nga huni sa kabin. Ang sunroof gidisenyo sa paagi nga bisan kung nagmaneho sa mas taas nga tulin, kini hingpit nga hilom sa sulod.
Sa atubangan sa mga mata sa drayber mao ang usa ka kaayo classic ug yano nga dashboard. Samtang ang ubang mga tiggama nagpadayon sa ilang paagi aron mapabilib ang mga konsumedor pinaagi sa pagbutang sa mga LCD screen sa atubangan sa ilang mga mata, ang Bavarian nga brand mipili sa kayano niini nga higayon. Sa paglabay sa drayber mao ang mga klasiko nga analog nga mga instrumento nga adunay orange nga kahayag, nga nagpahinumdom sa daan nga mga BMW.
Bisan kung ang BMW 4 Series dili ingon usa ka dako nga awto, adunay daghang lugar sa sulod. Adunay gamay nga gamay nga lawak sa atubangan nga laray kay sa Series 5. Ang likod nga lingkuranan usa usab ka makapahimuot nga katingala, nga ang gitas-on sa drayber mga 170 ka sentimetro nga nagbilin ug mga 30 ka sentimetro sa likod sa lingkuranan sa drayber alang sa mga bitiis sa likod nga mga pasahero. . Ang sofa giprofile sa paagi nga, sa pagkuha sa usa ka dapit sa ikaduhang laray sa mga lingkoranan, ang duha ka grabeng mga pasahero gamay "mahulog" ngadto sa lingkuranan. Bisan pa, ang posisyon sa likod medyo komportable ug dali ra naton masakop ang layo.
Ang kasingkasing sa ritmo sa upat ka mga silindro
Sukad sa pagpaila sa bag-ong mga designasyon sa modelo sa BMW brand, lisud ang pagtag-an kung unsang modelo ang atong giatubang pinaagi sa emblem sa tailgate. Ayaw itugot nga ang 430i maglimbong kanimo nga ang tulo ka litro nga mga silindro sa ilawom sa hood nabuang. Hinuon, kami adunay usa ka hilum nga duha ka litro nga yunit sa gasolina nga adunay 252 horsepower ug labing taas nga torque nga 350 Nm. Ang labing kadaghan nga torque magamit medyo sayo alang sa usa ka makina nga nag-apoy sa spark, sa 1450-4800 rpm range. Ug gibati gyud nga ang awto kusog nga nagdali, nga nagkuha gikan sa ilawom. Makapapaspas kita gikan sa 0 ngadto sa 100 kilometro matag oras sulod sa 5,9 segundos. Kung atong analisahon kining asul nga katahum sa kategorya sa sports car, nga mahimong madasig sa mga aksesorya gikan sa pakete sa M Power, kini medyo kulang sa mga kuko. Bisan pa, alang sa adlaw-adlaw nga dinamikong pagmaneho, ang usa ka duha ka litro nga makina labi pa sa igo.
Ang walo ka tulin nga awtomatik nga transmission hapsay, apan… takus. Maghunahuna pa siya og dugay, apan kung makahunahuna na siya, ihatag niya sa drayber ang eksakto nga gipaabut niya gikan kaniya. Wala kini mag-ingon nga kini hinay nga molihok, apan kini adunay lain nga bentaha - wala silay mga "bungol" nga mga gamit. Ang kamatuoran nga kini nagkinahanglan sa iyang panahon sa "paghunahuna" kon unsa ang drayber, apan sa diha nga siya sa pagbuhat sa, kini sa walay sayop nga motuman sa mga gilauman. Wala siya mag-panic, naglihok siya paubos, pataas, paubos balik-balik. Bisan unsa pa ang kahimtang, ang gearbox molihok sa usa ka posisyon nga "malipay ka." Ang usa ka dugang nga plus mao nga sa diha nga nagmaneho sa usa ka tulin nga mga 100-110 km / h, ang tachometer nagpakita sa usa ka kalmado nga 1500 rpm, ang cabin hilom ug kalmado, ug ang diha-diha nga fuel consumption mao ang ubos pa kay sa 7 ka litro.
Ang konsumo sa gasolina nga gipahayag sa tiggama sa lungsod mao ang 8,4 l / 100 km. Sa praktis, gamay pa. Apan, sa panahon sa normal nga pagdrayb, kini kinahanglan nga dili molapas sa 10 ka litro. Ang pagkuha sa imong tiil gikan sa gas mahimong magdala kanimo ngadto sa mga 9 ka litro sa lungsod, apan pinaagi sa pagtugot sa imong imahinasyon nga modagan ug paggukod sa toro sa usa ka buhi nga tulin, kinahanglan nimo nga ilakip ang mga kantidad. 12 ka litro alang sa gilay-on nga 100 kilometros.
Sa mga termino sa pagmaneho, ang Quadruple Gran Coupé lisud ipanghimakak ang kahingpitan. Ang xDrive all-wheel drive naghatag og maayo kaayo nga traksyon sa tanang kondisyon ug naghatag kanimo og pagbati nga luwas bisan pag nagmaneho og kusog. Ug kini bisan unsa pa ang panahon, tungod kay bisan sa kusog nga ulan wala’y pagbati sa bisan unsang kawalay kasiguruhan.
Ang dual exhaust sa BMW 430i Gran Coupe naghimo sa usa ka nindot kaayo nga "welcome" nga tingog. Ikasubo, samtang nagdrayb, dili na madungog ang usa ka nindot nga rumbling sa cabin. Apan ang pagsulod sa awto sa buntag ug gipukaw ang makina gikan sa pagkatulog pagkahuman sa usa ka tugnaw nga kagabhion, usa ka makapahimuot nga ungol ang moabut sa among mga dunggan.
Tingog, tan-awa, sakay. Ang BMW 430i Gran Coupe usa sa mga sakyanan nga imong gimingaw. Usa sa imong gitan-aw pagbalik kung imong gibiyaan kini sa parkinganan ug nagpaabut sa higayon nga makuha nimo ang likod sa ligid sa kini nga generator sa pahiyom.
