Test drive BMW 520d / 530d Touring: usa ka alternatibo

Nakigtagbo sa bag-ong edisyon sa "lima" nga gihimo sa bagon sa estasyon

Uban sa iyang 730kg payload nga kapasidad, ang BMW Series 5 solid nga sakyanan usa ka oportunidad nga makakuha og daghan nga walay pagpalit og SUV, ug ang bag-ong base nga 190-litro nga diesel nga adunay XNUMXbhp. usa ka hingpit nga madawat nga tanyag.

Kung gitandi ang "mga gamit sa konsyumer" sama sa usa ka crossover kumpara sa usa ka karomata sa istasyon, kanunay naa sa hunahuna nimo ang BMW X5 ug BMW 5 Series Touring. Kung dili naton iapil ang hinungdan sa daotang mga dalan, unsa pa man ang mapugos sa mga konsumante nga pulihan ang solido ug malapad nga "lima" nga awto nga adunay X5? Oo, nahibal-an natong tanan bahin sa usa ka labi ka taas nga lingkuranan ug usa ka pagbati sa seguridad, maingon man daghang lugar sa mga modelo sa SUV. Bisan pa…

Kini nga mga hunahuna nahibal-an pag-usab pagkahuman sa pagmaneho sa bag-ong BMW 5 Series. Bisan pa, sa usa ka igo nga kadako sa sulud, naghatag kini labi ka labi ka limpyo nga dinamika kaysa sa modelo sa SUV nga adunay gaan (labaw sa 300 kg) nga gibug-aton ug labing ubos nga sentro sa grabidad, ingon man labi ka maayo nga aerodynamics, samtang magamit usab ang usa ka pagdala.

Bisan pa, ang usa ka makaiikag nga kamatuoran mao nga ang presyo sa parehas nga mga modelo hapit ra. Klaro nga kinahanglan naton nga pag-istoryahan kini pag-usab kung mogawas ang bag-ong X5.

Ang gingharian sa diesel

Ang 5 Series Touring mao ang kinatas-ang sakyanan sa pamilya alang sa mga tawo ug mga kompanya nga makakaya niini ug magpabilin sa ilang imahe. Ang pagsulay nga mga salakyanan alang sa presentasyon sa estasyon sa bagon nga bersyon sa bag-ong 5 Series, nga gitawag sa sulod nga G31, mao ang diesel BMW 520d Touring ug 530d Touring.

Dili sama sa sedan nga bersyon, ang bag-ong station wagon nagsalig sa panguna sa ingon nga mga awto - ug labaw pa sa 80 porsyento sa gibaligya nga mga kopya niini nga awto adunay letra nga "d" sa ngalan. Pinaagi sa dalan, kini ang ikalima nga henerasyon sa 5 Series, nga adunay bersyon sa station wagon.

Sukad sa 1991, 31 ka milyon nga mga sakyanan niini nga variant ang gihimo, ug ang matag ikaunom nga "lima" usa ka station wagon. Bisan pa, pinaagi sa debut sa merkado sa G530, ang mga pumapalit adunay usab usa ka 252i nga gasolina (nga adunay 540-hp nga duha ka litro nga makina) ug usa ka 340i (XNUMX-litro nga yunit).

Naigo kami sa dalan sa usa ka awto nga adunay usa ka gamay nga makina sa diesel, nga, bisan kung adunay usa ka turbine, adunay usa ka lig-on nga 190 hp. ug usa ka torque sa 400 Nm. Usa ka makina nga wala magsamok sa 1700 ka kilo sa usa ka 520d. Kini ra ang awto nga ma-order gamit ang usa ka unom ka tulin nga manual - ang tanan adunay usa ka walo ka tulin nga awtomatiko.

Halos walay kasaba nga musulod sa cabin, salamat sa state-of-the-art nga unit ug pipila ka seryoso nga soundproofing measures, lakip ang custom-designed windshield ug full engine wrapping aron makatabang kini nga mainitan.

Bisan pa, kung gusto nimo ang talagsaon nga kahimut-an nga ang mga high-performance nga unom ka mga piezo injection nga adunay silky softness, 2500 bar injection pressure ug tanan nga mahatag sa 620 Nm, mas maayo nga mag-focus sa 530d. Bisan pa, alang niini kinahanglan ka magbayad dugang nga $ 11.

730 kg nga kargamento

Sama sa sedan, ang Touring adunay usa ka hayag nga kombinasyon sa kahupayan ug pagpugong sa pagkorner. Ang atubang nga suspensyon nga adunay usa ka parisan nga ligid sa ligid nag-decouples sa mga vertikal nga pwersa gikan sa mga steering force, nga makatabang nga maminusan ang epekto sa steering system ug maghimo usa ka labi ka diretso ug mas limpyo nga pamati sa paggiya.

Naa sa pagsalig sa bersyon, ang adaptive steering nga adunay variable transmission ratio ug rear-steer capability magamit sa paghangyo, ingon man adaptive dampers, aktibo sa likud nga anti-roll bar ug, syempre, ang Dual xDrive transmission. Bisan pa, alang sa mga nagpili sa bersyon sa karomata sa istasyon, ang mga elemento sa pneumatic sa likud nga suspensyon giapil ingon sukaranan.

Ang bag-ong henerasyon mas taas og 36mm kaysa sa gisundan niini, walo ka milimetro ang gilapdon ug adunay 7mm nga wheelbase. Ang gidaghanon sa kargamento nadugangan gikan sa 560 ngadto sa 570 ka litro, ug ang payload nadugangan ngadto sa 120 kg depende sa bersyon ug nakaabot sa talagsaong 730 kg.

Ang tanan nga kini gihiusa sa usa ka pagkunhod sa gibug-aton hangtod sa 100 kg salamat sa paggamit sa usa ka sinagol nga magaan nga mga materyales sa tanan nga posible nga mga lugar - pananglitan, ang atubangan ug likod nga mga tabon ug mga pultahan gihimo sa aluminyo, ug ang babag tali sa makina ug ang kompartamento sa pasahero gihimo sa magnesium. Dayag nga ang mga espesyalista sa wind tunnel sa Munich maayo usab nga trabaho, tungod kay ang flux factor mao ang 0,27.

Sa ingon nga premium nga modelo, makatarunganon alang sa mga sistema sa pagtabang nga iupod ang bug-os nga han-ay sa mga taga-Bavarians, apan sa kini gidugang nga adaptive LED front lights (opsyonal) nga adunay abilidad sa pag-on sa usa ka 500-meter beam. Alang sa mga nagpangita dugang nga pagpasadya, adunay dili katuohan nga M nga pakete, nga adunay mga panggawas nga elemento sa aerodynamic ug usa nga gipamub-an nga suspensyon.

Ug, siyempre, infotainment ug koneksyon - sa kini nga kaso sa porma sa iDrive nga adunay rotary controller, usa ka XNUMX-pulgada nga monitor, mga voice command ug mga lihok, ug koneksyon sa mobile nga kalibutan nga adunay BMW Connected.