Ribyuha ang Haval H6 2021

Adunay maayo nga mga sorpresa ug dili maayo nga mga sorpresa. Pananglitan, sa dihang nagdrayb ko sa akong tae, ug natangtang ang akong manibela. Dili maayo nga katingala. O ang panahon nga ang tindahan sa manok aksidenteng naghatag kanako og dagkong mga chips sa dihang mibayad ko og medium. Maayong surpresa. Gisurprisa sab ko ni Haval H6. Ug kini didto uban sa dako nga surprise chips.

Nakita nimo, ang akong gipaabut alang sa Haval alang sa usa ka tatak nga sikat kaayo sa China, diin kini gipanag-iya sa Great Wall Motors, apan dili makasunod sa mga tatak sama sa Toyota ug Mazda kung bahin sa pagmaneho ug pag-istilo. Hinunoa, ang ilang kusog morag bili lamang sa salapi.

Surprisa! Ang bag-ong henerasyon nga H6 dili lamang maayo nga kantidad sa salapi. Kini adunay usa ka maayo kaayo nga presyo, apan kini usab adunay usa ka talagsaon nga hitsura. Apan dili kana ang labing dako nga katingala.

Kung imong gikonsiderar ang usa ka midsize nga SUV sama sa Toyota RAV4 o Mazda CX-5, girekomenda nako nga palapdan nimo ang imong network ug hunahunaa usab ang H6. Pasabta ko.

Haval H6 2021: Premium
Pagsusi sa kahilwasan
klase sa makina	2.0 l turbo
Matang sa gasolina	Premium unleaded nga gasolina
Episyente sa gasolina	9.8l / 100km
Landing	5 nga lingkuranan
Presyo sa	$20,300

Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 8/10

Kining bag-ong henerasyon sa H6 nindot tan-awon. Mao nga ang akong papa naghunahuna nga kini usa ka Porsche sa akong pag-abot aron kuhaon kini. Apan ang pag-ingon nga si papa adunay usa ka baso nga lamesa sa kape nga gisuportahan sa usa ka bulawan nga hubo nga babaye ug siya naghunahuna nga nagtrabaho ako sa usa ka dealership sa awto bisan pa nga gipasabut nako nga ang automotive journalism usa ka tinuud nga trabaho.

Kining bag-ong henerasyon sa H6 nindot tan-awon.

Sa makausa, wala siya nasayup. Aw, dili kini sama sa usa ka Porsche, apan nakuha nako ang iyang gipasabot, nga gikonsiderar kung giunsa ang LED strip sa tailgate nagsiga ug nagkonektar sa mga taillight sa duha ka kilid.

Ang Haval ingon og ubos nga kalidad ug kulang sa pag-uswag kaniadto, apan kining bag-ong H6 daw sukwahi.

Wala ko mahibal-an kung unsa nga deal ang gihimo sa tigdesinyo sa H6 sa yawa, apan wala’y anggulo kung diin kini nga SUV wala’y hitsura nga matahum. Kini usa ka hayag apan dili sobra nga grille, matahum nga mga headlight ug nag-agay nga mga linya sa profile nga nagdagan sa usa ka curvaceous nga tumoy sa likod.

Ang Haval ingon og ubos nga kalidad ug kulang sa pag-uswag kaniadto, apan kining bag-ong H6 daw sukwahi.

Ang sama nga alang sa minimalist nga cabin. Kini nga mga screen adunay hapit tanan nga function gawas sa pagkontrol sa klima, nga naglimpyo sa dashboard sa mga buton.

Kini nga taksi adunay usa ka premium nga disenyo nga adunay usa ka floating center console ug metallic trim. Ang pagsaka sa Lux gikan sa Premium nagdugang og leatherette upholstery, panit nga manibela, ug unya ang Ultra nagpalapad sa high-end nga pagbati nga adunay 12.3-pulgada nga multimedia display ug panoramic sunroof.

Kini nga taksi adunay usa ka premium nga disenyo nga adunay floating center console ug metallic trim.

Sa termino sa mga dimensyon, ang H6 mas dako kay sa kadaghanang midsize nga mga SUV, apan mas gamay kay sa dako nga SUV: 4653mm gikan sa tumoy ngadto sa tumoy, 1886mm ang gilapdon ug 1724mm ang taas.

Ang H6 mas dako kay sa kadaghanang midsize nga mga SUV apan mas gamay kay sa dako nga SUV: 4653mm gikan sa tumoy ngadto sa tumoy, 1886mm ang gilapdon ug 1724mm ang gitas-on.

Unom ka kolor sa gawas: Hamilton White, Ayres Grey, Burgundy Red, Energy Green, Sapphire Blue ug Golden Black.

Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 8/10

Ang H6 lapad alang sa usa ka midsize nga SUV, nga adunay dako ug lapad nga mga lingkoranan sa atubangan ug maayo kaayo nga legroom ug headroom sa ikaduhang laray. Ang H6 wala moabut uban ang ikatulo nga laray, nga usa ka kaulaw tungod kay adunay lugar alang sa usa.

Ang H6 lapad alang sa usa ka midsize nga SUV nga adunay dako ug lapad nga mga lingkuranan sa atubangan.

Ang kapasidad sa kargamento nga 600 ka litro daghan alang niini nga klase, ug ang sulod nga pagtipig igo: duha ka cupholders sa ikaduhang laray, duha pa sa atubangan, daghang luna ubos sa naglutaw nga center console, bisan pa nga ang mga bulsa sa pultahan mahimong mas maayo.

Ang ikaduha nga mga tigbugsay ganahan sa direksyon nga mga buho sa likod ingon man ang duha ka USB port. Adunay duha pa ka USB port sa bisan asa nga kilid sa floating center console.

Ang leatherette nga upholstery sa Lux nga akong gisulayan sayon ​​​​nga magpabilin nga limpyo ug mas mahigalaon sa pamilya kaysa sa materyal nga panapton nga gigamit sa Premium.

Ang ikaduha nga tigbugsay malipay sa direksyon nga mga buho sa likod.

Mamatikdan nimo ang taas nga load nga ngabil sa punoan, ug ang mga tawo nga akong gitas-on (191cm/6ft 3in) adunay bukas nga tailgate ug ang imong mga ulo mahimong magkita matag karon ug unya. Bisan pa, ang H6 praktikal kaayo.  

Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 8/10

Makadaginot ka ug disente nga kantidad sa salapi pinaagi sa pagpili sa Haval H6, ingnon ta, ang Toyota RAV4, Mazda CX-5, o Nissan X-Trail. Ang entry class H6 gitawag nga Premium ug nagkantidad og $30,990, samtang ang mid-range nga Lux kay $33,990.

Ang duha dunay front-wheel drive lang. Kung gusto nimo ang all-wheel drive, kinahanglan nimo nga mag-upgrade sa top-end $36,990 Ultra o magbayad og $2,000 nga gamay ug makuha kini gamit ang front-wheel drive.

Ang H6 adunay duha ka 10.25-pulgada nga mga display nga adunay Apple CarPlay.

Sa pagtandi, ang RAV4 ug CX-5 nga mga han-ay magsugod sa kapin sa $3k labaw pa sa entry-level H6 ug walay parehas nga lebel sa mga bahin. Tugoti ako nga ipakita kanimo kung unsa ang imong makuha sa imong kuwarta.

Ang Premium adunay standard nga adunay duha ka 10.25-pulgada nga mga display nga adunay Apple CarPlay, unom ka speaker audio system, digital radio, air conditioning, proximity key nga adunay push-button start, rearview camera, paddle shifters, LED headlights, ug 18-pulgada. mga ligid sa alloy. .

Ang pagbalhin sa Lux nagdugang dual-zone climate control, privacy glass, usa ka power adjustable driver's seat, gipainit nga mga lingkuranan sa atubangan, usa ka panit nga manibela, usa ka 360-degree nga kamera ug mga riles sa atop.

Ang Ultra adunay usa ka 12.3-pulgada nga multimedia screen, usa ka lingkoranan sa pasahero sa atubangan sa gahum, ug ang duha nga lingkoranan sa atubangan karon gipainit ug adunay hangin. Adunay usab wireless charging, usa ka head-up display, usa ka gipainit nga manibela, usa ka panoramic sunroof, usa ka electric tailgate ug awtomatik nga pag-parking.

Kini usa ka maayo kaayo nga presyo. Kasagarang barato nga mga butang (sama sa usa ka Jetstar flight) walay itanyag nga balos (sama sa usa ka Jetstar flight). Oo, walay makabasol kanimo sa imong gitulis dinhi.

Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 8/10

Ang parehas nga upat ka silindro nga turbo-petrol nga makina makita sa tanan nga tulo nga lebel sa trim. Kini usa ka 2.0-litro nga makina nga adunay 150 kW / 320 Nm.

Kini nga makina walay mga isyu sa H6 sa dihang gisulayan nako kini sa akong gamay nga pamilya nga sakay, nga adunay maayo nga pagpatulin ug hapsay nga pagbalhin gikan sa pito ka tulin nga dual-clutch automatic transmission.

Kung iduso pag-ayo, ang upat ka silindro nga makina motubag, apan saba kaayo.

Sama sa gihisgutan sa sinugdanan niini nga pagrepaso, ang top-of-the-line nga Ultra trim lamang ang naghatag kanimo og pagpili tali sa all-wheel drive ug front-wheel drive. Ang Premium ug Lux mga front wheel drive lamang.

Ang parehas nga upat ka silindro nga turbocharged nga gasolina nga makina makita sa tanan nga tulo nga lebel sa trim: usa ka 2.0-litro nga makina nga adunay 150 kW / 320 Nm.

Ang awto nga among gisulayan usa ka front-wheel drive nga Lux, apan mahimo namon nga ikonsiderar ang usa ka all-wheel drive nga bersyon kung kini moabut sa among garahe sa dili madugay.

Sa papel, ang H6's Haldex all-wheel-drive nga sistema tan-awon nga nagsaad, ug kini nga henerasyon sa SUV adunay usa ka locking likod nga kalainan alang sa mas maayo nga off-road kapabilidad. Bisan pa, ang H6 dili usa ka SUV sa kahulugan sa Toyota LandCruiser, ug ang imong mga panimpalad niini kinahanglan nga kasarangan, dili ihalas.

Wala’y diesel sa linya sa H6 ug sa kini nga yugto wala ka makit-an nga kapilian nga hybrid o usa ka electric nga bersyon sa kini nga SUV.

Ang puwersa sa traksyon nga adunay brake mao ang 2000 kg alang sa all-wheel drive ug front-wheel drive H6.

Pagpadayon hangtod karon mga awtosenemanang giya nga newsletter

Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 7/10

Si Haval nag-ingon nga human sa kombinasyon sa bukas ug siyudad nga mga dalan, ang 2.0-litro nga upat ka silindro nga turbo-petrol nga makina kinahanglan nga mokonsumo sa 7.4 l/100 km sa front-wheel drive nga mga sakyanan ug 8.3 l/100 km sa all-wheel drive nga mga sakyanan.

Kung gisulayan ang front drive, gisukod nako ang 9.1 l/100 km sa fuel pump. Kini human ang track ug city riding gibahin sa managsamang bahin.

Kahinam alang sa trabaho, sa pagkonsiderar nga ako ra ug usa ka walay trabaho nga awto sa kasagaran. Ihulog ang usa ka pamilya nga adunay upat ka dugang nga gamit sa pangilin ug mahimo nimong mapaabut ang labi ka grabe nga mileage.

Dinhi gipakita sa H6 ang kahuyang sa pagtanyag niini tungod kay wala kini hybrid powertrain sa Australian range.

Unsa kaha ang pagdrayb? 8/10

Na shock pa ko. Kini ang pinakadako nga sorpresa. Ang H6 nga akong gisulayan dali pagdumala, nga adunay komportable ug relaks nga pagsakay. Wala ko magdahom niini, dili sa dihang ang kadaghanan sa mga Havals nga akong na-pilot sa miagi nasagmuyo kon bahin sa pagdrayb.  

Sigurado, ang makina dili kaayo kusog, apan kini responsive, ug ang dual-clutch transmission hapsay nga nagbalhin sa hinay nga trapiko ug sa 110 km / h sa motorway.

Ang kusog kaayo nga mga bumps nga kusog kaayo sa front-wheel-drive nga Lux nga akong gisulayan nagpakita lamang sa kasarangan nga pagbiyahe sa suspension, hinungdan sa usa ka lanog nga "bang" samtang ang mga damper ug mga tubod mo-react. Nasinati usab nako ang parehas sa daghang mga awto nga akong nasulayan, bisan ang mga bantog kaayo.

Samtang kini usa sa pipila ka mga reklamo nga akong nabatonan bahin sa paagi sa pagsakay sa H6, sa kadaghanan nga bahin kini nga SUV maayo kaayo nga nagdagan sa usa ka (taas) nga lebel sa pagdumala nga wala nako damha.

Dili nako masulti kanimo kung unsa ang hitsura sa all-wheel drive nga bersyon sa H6 pagkahuman sa pagsulay lamang sa front-wheel drive nga bersyon, apan sa walay duhaduha kami adunay usa. Giya sa Mga Kotse garahe dayon.

Warranty ug kaluwasan rating

Basic Warranty

7 ka tuig / walay kutub nga mileage


warranty

ANCAP Safety Rating

Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 8/10

Luwas ba ang Haval H6? Aw, ang H6 wala pa makadawat ug rating sa ANCAP, apan kining sunod-gen nga sakyanan mopatim-aw nga nasangkapan pag-ayo sa advanced safety technology sa tanang tulo ka klase.

Ang tanang H6 adunay AEB nga makamatikod sa mga pedestrian ug siklista, Blind Spot Warning ug Lane Change Assist, Traffic Sign Recognition, Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist ug Rear Collision Warning.

Ang Lux nagdugang adaptive cruise control, samtang ang Ultra nagtanyag sa likod nga cross-traffic alert nga adunay mga preno ug usa ka "Intelligent Dodge" overtaking system.

Uban sa tanan niini nga teknolohiya, adunay usab pito ka mga airbag nga sakay. Ug alang sa mga lingkoranan sa bata, makit-an nimo ang duha ka puntos sa ISOFIX ug tulo nga mga top tether angkla.

Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 8/10

Ang H6 gitabonan sa pito ka tuig nga Haval nga walay kinutuban nga mileage warranty. Girekomenda ang serbisyo matag 12 ka bulan o 15,000-10,000 km, bisan kung gikinahanglan ang una nga serbisyo sa 25,000-210 km, dayon 280-380 km ug uban pa. Ang gasto sa serbisyo gilimitahan sa $480 alang sa una nga serbisyo, $210 alang sa ikaduha, $XNUMX alang sa ikatulo, $XNUMX alang sa ikaupat, ug $XNUMX alang sa ikalima.

Paghukom

Ang H6 mahimong usa ka pagbag-o alang sa Haval sa Australia. Kini ang una nga dako nga kalampusan sa brand ug nagbag-o kung unsa ang gibati sa mga Australia bahin niining Intsik nga automaker. Ang taas nga tag sa presyo sa H6 ug nindot nga hitsura makapadaog sa daghan, apan makadugang sa usa ka maayo kaayo nga garantiya, teknolohiya sa kaluwasan sa pagputol, ug maayo nga kalidad, ug ikaw adunay usa ka pakete nga parehas sa Toyota RAV4 ug Mazda CX-5.

Ang tumoy sa linya kinahanglan nga ang Lux, usa ka awto nga akong gisulayan nga adunay mga lingkoranan nga panit, baso sa pribasiya ug pagkontrol sa klima sa dual-zone.