BMW i3 (gigamit) gikan sa Germany, o ang akong dalan sa electromobility - bahin 2/2 [Czytelnik Tomek]

Kini ang ikaduhang bahin sa istorya sa atong Magbabasa kinsa nakahukom sa pagpalit sa usa ka gigamit nga BMW i3. Hinumdumi: samtang naa kami sa Frankfurt am Main, ug kinahanglan namon nga mobalik sakay sa awto sa Poland, sa palibot sa Warsaw. Ang BMW i3, sa laing bahin, usa ka electrician nga adunay aktuwal nga gilay-on nga wala’y 200 kilometros...

Ang unang bahin mabasa dinhi:

> Gigamit ang BMW i3 gikan sa Germany, o ang akong agianan padulong sa electromobility - bahin 1/2 [Czytelnik Tomek]

Ang mosunud nga sulud gikuha gikan sa among Magbabasa, nga adunay gamay nga pagtibhang ug ginagmay nga mga pagbag-o. Para sa kasayon ​​sa pagbasa, wala mi mogamit ug italics.

Ang 1 km sa sakyanan sa siyudad usa ka hagit!

I know from the very beginning nga 2 days pa ko makauli. Nagtuo ko nga ang pagpalit mahitabo sa kasarangan nga temperatura, nga mao, sa mas init nga mga bulan. Naghunahuna ko nga kon dili ko makakita og angay nga sakyanan sa Septyembre, kinahanglan nakong ihunong ang akong plano hangtud sa sunod nga tingpamulak—tungod kay kon ang mileage gamay ra kaayo, basin dili ko makauli.

Ang maayong balita mao nga sa 2019, ang mas paspas nga mga charger nagsugod sa pagpakita sa Poland - Naghisgot ako bahin sa GreenWay, apan usab Orlen, Lotos o PGE - salamat nga bisan ang usa ka awto nga dili kaayo daghang sakup nagtugot kanimo sa paglihok sa tibuuk nasud. ug mas maalamon.

Malaumon usab ako nga ang awto nagpakita sa usa ka bug-os nga 250 kilometros nga labing taas nga sakup pagkahuman sa pag-on ug pagbalhin sa mode nga Eco Pro +.

Jazda!

Sa wala pa mobiya, gigamit nako ang PlugShare sa pagplano sa akong biyahe. Ngano nga wala nako gigamit ang Usa ka Mas Maayo nga Planner sa Router? Gipasayon ​​sa PlugShare alang kanako ang pag-ila sa mga libre nga charger, dali usab nakong nahibal-an kung adunay nag-charge niini, naa koy mga litrato gikan sa site ug ang abilidad sa pagkonektar sa mga nangaging tiggamit.

Nakadawat ko og duha ka RFID card gikan sa German nga mga network, apan nagpaabot gihapon og mga problema sa mga charging station. Nagplano ako usa ka biyahe nga adunay usa ka bayad nga charger ug ... perpekto ang tanan! Naglakaw ako sa aparato sa Kaufland nga adunay kalag sa akong abaga tungod kay wala kini mga login o litrato sa PlugShare ug kini nahimo nga ang charger naa ug maayo kaayo!

Girekord nako ang una nga malampuson nga pagbisita, gidugang nga mga litrato - mahimo nimo kini makita HERE (usa ka hinungdanon nga argumento kung nganong kinahanglan nimo nga susihon ang aplikasyon).

> Volvo XC40 Recharge / electric /: PRICE gikan sa 235 PLN 8 alang sa P320 AWD, "labaw pa sa XNUMX km" sa tinuod nga flight range?

Ang kataw-anan mao kana Ang bugtong toll station naghatag kanako og problema: Dili makalunsad pinaagi sa QR code, Dili makalansad pinaagi sa Plugsurfing, milampos lamang human makigsulti sa suporta (tan-awa HERE). Dili sayon ​​ang pagkab-ot sa usa ka kasabutan, tungod kay nagsulti ako og Iningles, ang nagsulti nagsulti og German, ug sa telepono lisud nga makita kung giunsa nako pagwarawara ang akong mga kamot. Apan kini nagtrabaho: ang aparato gilunsad sa layo, ako na-recharge sa kusog ug nakapadayon sa akong panaw.

Adunay, siyempre, usa ka back-up nga plano: magpalabay sa kagabhion sa usa ka estasyon sa Shell sa duol ug hangyoa ang mga kawani nga tugotan ako nga makonektar. Maayo na lang, kini dili kinahanglan.

Poland, sa kataposan Poland

Nahuman nako ang unang adlaw sa pagdrayb sa usa ka hotel sa Jelenia Gora.. Wala koy laing insurance gawas sa liability insurance, mao nga nakahukom ko nga gamiton ang luwas nga paradahan sa sakyanan. Ikasubo, sa buntag kini nahimo nga ang bugtong fast charging sa lungsod (PGE) naguba - unya akong naamgohan nga kanunay, KANUNAY kinahanglan nimong planohon ang imong pagbiyahe sa siyudad nga adunay labing menos duha ka fast charger.... Ingon niini ang gibati sa usa ka tawo nga sobra ka masaligon, tungod kay siya "naa sa balay" ...

Migugol kog 2,5 ka oras sa parkinganan sa mall nga dunay regular nga 230 V nga socket para adunay igong kuryente para makaabot sa sunod nga charging station.

Maayo ang tanan, pagkagabii nakaabot ko sa Warsaw. Ang aktibo nga cruise control maayo sa dalan, ako nagmaneho sa 1 km nga adunay average nga konsumo sa 232 kWh ug usa ka average nga tulin nga 13,3 km / h. Gimaneho nako ang tibuuk nga ruta, nga naggasto sa 76 zlotys sa kuryente plus, siyempre, usa ka hotel.

Pag-charge sa BMW i3 sa Lodz, i.e. "Hapit na ko sa balay" (c) Reader Tomasz

Unsay akong gibati karon? Maayo ba kini nga pagpili?

Gipulihan sa BMW i3 ang Toyota Auris Hybrid nga gimaneho sa akong asawa. Siya ang naggamit sa sakyanan kada adlaw. Iyang opinyon? Naglihok parehas sa nauna (Dayag tungod sa kakulang sa usa ka manual transmission). Apan namatikdan dayon sa akong asawa nga ang BMW i3 makontrol ra sa pedal sa gas, tungod kay kini nagtugot kanimo sa pagpadali ug pag-brake. Kombenyente, dili ba? 🙂

Bisan pa niana, ako mismo ganahan nga mag-ilis gikan sa Outlander PHEV kung kinahanglan kong mogawas sa siyudad sa gabii.

Makataronganon ba ang pagpalit sa Germany?

Sa akong hunahuna, oo. Kung tan-awon nako ang mga tanyag sa Poland sulod sa usa ka tuig (2017) nga adunay 94 Ah nga baterya ug parehas nga kagamitan, nakita nako ang mga presyo sa palibot sa 120-30 PLN. Mao nga nakatipig ako nga wala’y PLN XNUMX XNUMX, siyempre, minus ang pagbiyahe, hotel, paghubad sa dokumento ug mga gasto sa pagrehistro sa Poland. Anyway: Naa ko sa dako nga plus.

Dili ba mas maayo nga maghulat alang sa dugang nga bayad? Opel Corsa-e?

Ang tubag kay oo ug dili. Sa pagkadungog nako bahin sa mga subsidyo, gihunong nako ang akong mga plano sa pagpalit. Bisan pa, sa dihang nahibal-an nga ang pagdili magamit sa bag-ong mga awto nga adunay gasto nga dili molapas sa 125 PLN, nakahukom ko nga gipili nako ang aftermarket.

> Mga suplemento alang sa mga de-koryenteng salakyanan 2019: hangtod sa PLN 36 matag awto, hangtod sa PLN 000 matag motorsiklo / moped

Oo, giangkon nako, medyo natintal ko sa mga sugyot sa Opel Corsa-e ug Peugeot e-208 o sa bag-ong Renault Zoe. Bisan pa, kinahanglan nga hinumdoman nga ang mga awto nga adunay sukaranan nga kagamitan gilakip sa surcharge threshold. Ang ilang mga makina mas huyang kaysa sa BMW i3. Mao nga gitanyag nila ang labing daotan nga dinamika. Morag ang sulod usab sa usa ka paagi ... lahi ug gamay nga lugar.

Ang bugtong bentaha sa kini nga mga modelo mao ang usa ka baterya nga adunay kapasidad nga mga 50 kWh - apan pagkahuman nakahukom ko nga sa trapiko sa lungsod dili kini hinungdanon. Dugang pa, ang BMW i3 mitabon sa 700 kilometros sa usa ka adlaw. ni give up ko.

Ngano nga dili Tesla?

Adunay usa ka panahon sa diha nga ako naghunahuna sa pagpalit sa usa ka bag-o nga Model 3. Apan ako adunay piho kaayo nga mga kinahanglanon tungod kay ako nagkinahanglan labaw pa kay sa usa ka charismatic CEO. Gusto ko:

1. ang posibilidad sa pagpalit ug awto sa Poland,
2. serbisyo sa Warsaw,
3. surcharges alang niini nga modelo.

Duol na, natuman ang unang duha ka pangagpas. Ikasubo, ang katapusan nga kapilian wala gipatuman, mao nga mibalik ako sa ideya sa pagpalit sa usa ka BMW i3 sa ikaduhang merkado. Ug, ingon sa imong makita, nahibal-an ko kini.

> Ang Tesla Model 3, ang Performance nga variant, misaka sa presyo sa mga gray nga 20-pulgada nga rims imbes nga pilak.

Makataronganon ba ang electric car?

Para nako, oo.

Nagdrayb ko og petrol cars, diesel cars, hybrids (HEVs), plug-in hybrids (PHEVs) sulod sa daghang katuigan, ug bag-o lang nag-hire ko og electrician (BEV). Nagtuo ko nga naa koy pagtandi ug makita nako kana ang ulahi mao ang labing maayo sa pagdrayb. Siyempre, ang presyo sa pagpalit usa ka piho nga minus, tungod kay ang mga lunsay nga electric nga mga sakyanan mas mahal. Bisan pa, kung makadawat kita usa ka gigamit nga awto, ang duha hangtod tulo ka tuig nga awto sa sekondarya nga merkado mahimong katunga sa presyo sa usa ka bag-o.

Ingon sa makita sa gilakip nga litrato. QED.

Ug kung interesado ka sa akong uban pang mga panimpalad, bisitaha ang Facebook - DINHI KO.

Tanan nga mga litrato sa artikulo (c) Reader Tomek

Mahimong interesado ka niini: