BMW R siyam ka T Scrambler

Usa ka grupo sa mga motorsiklo ang naglinya sa usa ka milimetro nga linya atubangan sa entrada. Naghulat si Scrambler sa tunga sa kwarto sa elevator sa garahe. Dinhi na lang nimo nabati ang "grin" ug "Swiss". Hmm, walay high technology, kurbata, slick nga buhok ug malimbungon nga pahiyom. Walay bakak o panagway. Ang gamay nga nakalimtan nga mga pagbati sa gugma nagpatigbabaw. Ang kalipay sa pagmaneho. Ug lingaw. Sama sa, sa estilo ni Steve McQueen. Balik sa sukaranan. Kining Rammstein nga buhat nga "Gasoline" milanog sa akong ulo ... Oo, ang mga lalaki gikan sa team sa proyekto seryoso - silang tanan naka-motorsiklo, sila mosakay uban kanamo. Ang mga partisipante sa proyekto nakamugna usab og mga espesyal nga T-shirt nga adunay pattern sa balangaw, nga nagpahinumdum sa balangaw ni Propesor Balthazar gikan sa kanhi sikat nga cartoon sa XNUMXs. Oo, ang kalibutan usa ka matahum nga lugar pagkahuman sa tanan.

Nagkaguliyang ug nag-surf

Ang Scrambler unang gipaila sa publiko sa mga taga-Bavarians sa miaging ting-init sa pista sa kape nga Wheels & Waves sa Biarritz, France, ubos sa tipikal nga ngalan nga Aleman: Konsepto 22. Ang R siyam nga T mao ang dugokan ug ang mga Scrambler mao ang uso. ningbalik na usab kini. Kini nahisama sa usa ka motorsiklo diin mahimo nimo igbutang ang usa ka surfboard o lumba sa mga balas nga baybayon. Usa ka mubo kaayo nga oras ang milabay gikan sa konsepto hangtod sa naaprubahan nga modelo, ang opisyal nga presentasyon nahitabo kaniadtong Nobyembre sa Motorcycle Salon sa Milan. Ang biseklita sa produksyon wala na usa ka skirting sa kilid, apan nagpabilin ang usa ka 19-pulgada sa atubangan nga ligid, usa ka istilo nga retro nga lingkuranan ug usa ka pares nga mga Akrapovic muffler nga gipintalan sa tupad niini sa usa ka istilo sa scrambler. Oo, ang mga artesano gikan sa Ivanchna "ningkayab" usab sumala sa pamantayan sa kinaiyahan nga Euro4, bisan kung gasto sa usa ka medyo napugngan nga tunog.

Sa kinatibuk-an, ang biseklita, bisan kung adunay mga pagbag-o gikan sa konsepto, nagpabilin ang kaanyag ug paghikap sa usa ka retro nga motorsiklo nga nagpabilin nga wala’y pagbag-o. Ang pamaagi parehas sa R ​​siyam ka igsoon, ug ang katuyoan nga gitakda sa mga taga-Bavarians mao ang paghalad sa entablado usa ka gamay nga mas barato nga modelo. Ingon niana, ang Scrambler wala’y tensiyon nga mga rim, apan ang mga cast, ang Brembo preno nga kit dili radial, ug ang pagsuspinde labi ka simple. Ang tangke sa fuel fuel sa aluminyo mao ang 'labing bag-o' nga hinimo sa kamot, samtang ang Scrambler gama sa asero ug naghupot sa 17 ka litro, usa ka litro nga mas gamay sa madasigon nga igsoon niini. Apan igo ra kana sa mga 250 ka milya. Ang kalainan tali sa nuybeT ug Scrambler naa sa ubang mga instrumento nga wala’y tachometer. Labing hinungdanon, ang 1.170 cubic tiil ug 110 horsepower unit nagpabilin ang karakter sa R ​​siyam. Kini igo nga hait aron mapadali ang takus gikan sa ubos nga pag-usab, mosanong labi na sa tungatunga, ug dili igsapayan kung mosakay ka sa taas.

Naglikoliko nga bukid

Pagkahuman sa presentasyon, oras na alang sa Raj. Usa ka gitaud nga GPS ang nagdala kanamo gikan sa kapatagan sa mga sibsibanan sa Munich, gikan sa Taufkirchen hangtod sa Bavarian Alps, hangtod sa Hinterris, diin mihunong kami ug nagkaon, ug pagkahuman sa kusgan nga Zugspitze dul-an sa tulo ka milya ang taas padulong sa Austria. Pito niini. Mobati nga lahi kaysa R siyamT; bisan pa, kini usa ka Scrambler, oo, usa ka off-road nga motorsiklo. Ang test car gisangkapan sa mga gulong sa dalan nga Metzeler Tourance, tungod kay ang track gisundan lamang sa mga aspaltado nga dalan. Ang Orthodokso lagmit nga magbutang sa niini mga magaspang, nakaukit nga mga ligid, nga maghatag kini labi ka dili makita nga dalan. Malapad ang mga handlebar ug makaya nako nga makontrol ang biseklita nga maayo. Naglingkod kini nga patindog, ug bisan kung wala’y panalipod sa hangin, medyo disente ang pagsakay hangtod sa 150 kilometros matag oras niini, ang hangin nagsugod pa lang sa pag-compress sa labi ka taas nga tulin.

Bisan kung wala siya gituyo nga mahimong usa ka hingpit nga manggugubat sa dalan, siya usa ka angay nga doktor alang kanila sa liko-liko nga mga dalan sa Alpine. Gawas pa, maayo ang duha ka ligid nga Bergdoctor didto. Busa, ang presentasyon sa pagsulay gipili pag-ayo. Ang yunit nagbira nga maayo, bisan pa sa gamay nga mas kasarangan nga pagsuspinde, kini adunay igo nga kalidad aron mahimo ang buluhaton niini nga husto, sama sa gearbox. Ang lawom nga mga bakilid sa hapsay nga naglikoliko nga mga dalan sa Aleman-Austrian nga adunay maayo nga aspalto nahimo nga usa ka tinuud nga carousel sa kalipayan, tungod kay sa paspas nga mga kombinasyon, kung itandi sa R ​​nineT, ang 19-bar atubangan nga ligid nahibal-an nga nanginahanglan dugang nga determinasyon. Bisan pa, ang 220 ka libra nga adunay usa ka bug-os nga tasa dili ang gibug-aton nga kinahanglan nimo aron makaadto sa gym o pag-alsa.

Mabug-at nga gibug-aton

Ang mga preno nagsilsil sa pagsalig bisan sa ulahi kung moulan, ug ang sukaranan nga kontrol sa ligid sa likud-ligid magamit usab ingon usa ka gamit. Hapit sa 400 kilometros, ang motorsiklo wala gyud mohatag kanako, wala ako gibiyaan, giunsa man pagbira ug sipa. Medyo nasurprisa ko sa una, gusto unta nako ang labi ka kusog nga bas, apan pagkahuman sa pagdrayb pila ka kilometros nakita nako nga ang sobrang kasaba makadaut sa kinaiya sa biseklita. Ug sakit akong dunggan.

teksto: Primož Ûrman, litrato: zavod