Nindot ang BMW X2, pero dili ko mopalit niini

Ang BMW X2 mao ang awto nga lagmit nakapuno sa katapusang niche sa BMW. Ang X3 adunay igsoon sa porma sa X4 ug ang X5 adunay X6. Karon sunod sa X1 mahimo namong ibutang ang X2. Nindot ni. Bisan pa niana, dili ko mopalit niini. Ngano man?

Tingali ang BMW X1 nanginahanglan usa ka labi ka "sporty" nga katugbang aron madani ang mga pumapalit nga nangita usa ka butang nga labi pa sa usa ka sikat nga crossover. Ang X2 kinahanglan maghatag kanila niana. Makapaikag nga panagway ug sporty nga pagdumala. Apan unsa man gyud? Ug unsa pa?

Atong mahibaloan.

Z4 nga estilo

Apan dili ang kaniadto. Ang usa nga sa dili madugay mahimamat namon sa bersyon sa produksiyon, ug nakita na namon ang modelo sa konsepto. Ang BMW sa kini nga modelo nagbag-o sa porma sa mga headlight ug usa ka daotan kaayo nga hitsura. Ang X2 nagtumong niini.

Ang dako nga porma ug gagmay nga mga bintana naghimo sa sakyanan nga mas manunukob. Ang duha ka mga badge sa BMW sa C-pillars nagpalanog sa mga klasiko nga modelo gikan sa nangagi, sama sa BMW 2000 CS.

Bisan kung ang X2 nagpahayag kaayo nga dili tanan ganahan niini, sa akong hunahuna kini nindot tan-awon. Kini siguradong mobarug sa dalan - salamat usab sa usa ka makapaikag nga palette sa mga barnis.

Bisan pa, alang sa MAONG dagway sa BMW X2 kinahanglan nga magbayad dugang.

Ang mga premium nga tatak adunay kaugalingon nga mga lagda. Ang premium dili lamang ang inisyal nga presyo sa sakyanan - kini ang presyo sa tanan nga mga add-on ug ang posibilidad sa pag-personalize. Nindot tan-awon ang X2 sa mga billboard ug sa advertising, apan salamat kana sa linya sa M Sport - o ang bag-ong M Sport X, nga adunay gamay nga karakter sa off-road. Ang pagpili sa usa niini usa ka dugang nga PLN 27 sa base nga presyo.

Nganong nagsulat ko bahin niini? Tungod kay ang X2 sa labing sukaranan nga bersyon adunay mga halogen headlight, gagmay nga mga ligid ug daghang itom nga plastik. Dili kini katunga nga ingon ka maayo sa mga modelo sa M Sport, mao nga labing maayo nga iapil sila dayon.

Ang minimum nga kantidad mao ang LED headlights alang sa 5 zlotys. Ang BMW X2 siguradong gidisenyo alang sa dagkong mga rims - kini tan-awon gamay ... "medium". Busa kita mobayad sa laing 10 19 zlotys alang sa 19-pulgada ligid, gawas kon kita mopili M Sport – unya 4 gilakip sa presyo, apan kita makabayad sa mga 20 zlotys dugang. zlotys alang sa -pulgada nga mga ligid. Mao kini ang imong makita sa mga hulagway.

Dayag, kini mga detalye lamang, ug ang awto kinahanglan nga modagan nga maayo, apan nahibal-an namon nga dili kini ang kahimtang. Kinahanglan nimo nga ganahan usab ang awto, ug alang sa X2 maayo nga magpili pipila nga mga biswal nga pagdugang aron mahimo kini nga impresibo.

Mas barato sa salon

Bisan pa, ang punto dili nga kini "barato" ug "dili premium". Sa kasukwahi, dili ka kinahanglan nga mobayad og dugang alang niini.

Ang sulod maayo nga nasangkapan apan maayo usab nga pagkahuman. Alcantara inubanan sa panapton. Ang mga lingkuranan usab adunay yellow nga tahi. Ang nakatuis lang sa epekto mao ang nagkisikisi nga plastik sa manibela. Dugang pa, ang panahon sa sulod nindot kaayo ug tungod lamang sa mga aesthetics niini.

Ang posisyon sa pagmaneho medyo sporty, gawas pa sa mga lingkoranan sa ilang kaugalingon maayo ang profile. Ang usa ka walay duhaduha nga bentaha mao usab ang usa ka halapad nga pag-adjust sa steering column sa duha ka eroplano. Kini sayon, apan ... alang lamang sa drayber ug sa iyang pasahero. Walay daghang luna sa likod, ug bisan sa luyo sa usa ka 1,86 m nga drayber kini naghuot.

Bisan pa, wala’y bisan unsa nga magreklamo bahin sa gidaghanon sa punoan - kini adunay 470 ka litro ug kini igo na nga kantidad. Human mapilo ang likod sa likod nga mga lingkoranan, kita maka-accommodate sa 1355 ka litro.

Unsa ang labing kaayo nga butang bahin sa X2? Nanguna

Dili gyud nimo gusto nga makagawas sa BMW X2. Parte tungod sa maayo nga sulod. Busa mas espesipiko ta. Ang X2 dili gusto nga mohinay. Dili ko gusto nga palongon ang makina. Dili ko gusto nga mohunong.

Ubos sa normal nga mga kahimtang, kini mahimong maghulagway sa usa ka sports car, apan ang pagdrayb sa X2 gibati gyud sama sa pagmaneho sa usa ka sports car. Gipasabot na nako kung ngano.

Dili kini bahin sa makina. Among gisulayan ang xDrive 20d nga bersyon, i.e. nga adunay all-wheel drive ug duha ka litro nga diesel nga makina nga adunay kapasidad nga 190 hp. Kini nga makina nagpalambo sa 400 Nm gikan sa 1750 ngadto sa 2500 rpm, ug uban sa tabang sa usa ka 8-speed gearbox accelerates ngadto sa 100 km/h sa 7,7 segundos.

Apan, ang kalig-on niini nga sakyanan mao ang suspension ug steering. Tukma ug direkta, nga nagmugna og koneksyon tali sa drayber ug sa sakyanan, apan tingali dili ingon ka espesipiko sa impormasyon sa clutch. Ang suspension sama sa usa ka sports car - matig-a, kini makapakunhod pag-ayo sa body roll kung mag-corner.

Epekto? Bisan kung kini usa pa ka crossover, maayo ang pagdumala niini. Niini nga bahin, kini nagbarug. Dinhi andam ka nga moadto sa mga lingin lamang tungod kay adunay daghang mga liko. Kasagaran makita nimo ang imong kaugalingon nga paspas kaayo kaysa kinahanglan nimo. Niini nga bahin, kini usa ka tinuod nga BMW, bisan pa, akong gisubli, kini usa ka "laing crossover".

Ug tungod kay diesel man kini, dili kaayo magamit ang gasolina. Kini tungod usab sa taas nga gidaghanon sa mga paglansad. Sa siyudad kinahanglan nimo ang 5,4 l / 100 km, sa highway 4,5 l / 100 km, sa aberids - 4,8 l / 100 km. Ang labi ka gituyo nga pagmaneho sa lungsod moresulta sa pagkonsumo sa gasolina nga 7 l / 100 km, apan kini usa ka takus nga sangputanan.

Busa maayo ba ang tanan dinhi? Dili kinahanglan. Ang BMW X2 usa ka dako nga hatchback, ug tungod kay kini "kadako" kini mas bug-at. Nagtimbang kini og 1675 kg, ug dinhi kini nga gibug-aton gamay nga gibati. Dili kini makabalda sa pagbati sa kahimuot sa pagdrayb, apan medyo mamatikdan kung nagpreno o nagdrayb sa mga higpit nga eskina. Bisan pa, kini nga aspeto makahasol lamang niadtong nagpaabut sa 70% nga sport gikan niini nga sakyanan. Ug busa kami adunay mga porsyento.

Mao nga dili ko mopalit

Atong biyaan ang presyo, nga, bisan kung nagsugod kini sa PLN 138, kinahanglan nga usbaw sa PLN 800 sa sinugdanan. PLN – mga pangutana lang nga may kalabotan sa hitsura. Usab, dili nato tagdon ang presyo sa bersyon sa pagsulay - 30 zlotys. Kini dili kinahanglan nga usa ka barato nga sakyanan.

Bisan pa, kini usa ka crossover. Mas sporty, pero sa gihapon. Ug sa ingon, kini kinahanglan nga maghiusa sa daghang mga kalidad - pagkapraktikal, gilapdon ug sa katapusan nga dula. Ug kini nga dula nagdula sa una nga biyolin dinhi. Ang suspension lig-on lang - lig-on kaayo alang sa kadaghanan sa mga dalan sa Poland, bisan kung kini nga epekto gipauswag usab sa mga low-profile nga ligid ug 20-pulgada nga mga ligid. Wala usab daghang luna sa likod, ug tingali ang relatibong pagkapraktikal lamang ang nanalipod niini. Adunay pipila ka mga lawak sa pagtipig, ang punoan usa ka disente nga gidak-on - igo na kana.

Tingali tungod niining hingpit nga lahi nga pamaagi sa crossover nga ang BMW nagmugna usa ka awto nga nagbarug sa kini nga bahin. Tingali tungod ani nga mga kakulian mao nga ganahan kaayo ko niya. Siyempre tungod sa estilo sa pagmaneho.

Ug bisan pa, sa presyo sa usa ka bersyon nga nasangkapan pag-ayo, mahimo ka na makahimo usa ka labi ka praktikal nga X3. Kini usab mahimong mas kombenyente. Ang BMW X2 usa ka sakyanan sa pamilya nga gidisenyo alang sa drayber. Apan ang mga sakyanan sa pamilya gipalit sa mga pamilya, dili sa mga drayber mismo. Ug ang mga pamilya niini nga kaso mopili sa X3.