Test drive BMW X5 25d xDrive: wala damha nga malampuson nga kombinasyon

X5 ug upat nga silindro nga makina? Tingog ... dili kaayo nagsaad alang kanimo? Hinuon, sa tinuud, kini nga kombinasyon gipakita nga labi ka makapakombinsir kaysa sa labing kadaghan nga gilauman.

Tuyo man o dili, kadaghanan sa mga tawo nagdahum nga ang usa ka BMW, labi na kung bahin sa usa sa labing kaila nga mga pamilya nga modelo sa tatak, nga mahimong "labing" kutob sa mahimo. Tingali tungod niini nga hinungdan, ang bersyon nga upat ka silindro sa tibuuk nga gidak-on nga X5 SUV hapit dili sama sa labing gipasalig nga mahimo sa mga taga-Bavarian. Bisan pa, sama sa kanunay nga hinungdan sa kinabuhi, ang pagpihig sa niining panahona nahimo nga usa ka dili maayo nga magtatambag.

Duha ka turbocharger ug 450 Nm maximum torque

Tungod kay ang tumong nga kamatuoran morag lahi og gamay. Sa usa ka bahin, ang duha ka litro nga twin-turbo nga yunit nagpalambo sa usa ka maximum nga gahum nga 218 horsepower ug nakaabot sa maximum torque nga 450 Newton meters sa 1500 rpm. Sa tinuud, kini labi pa sa maayo nga mga parameter alang sa usa ka awto nga adunay gibug-aton nga mga duha ka tonelada - ang pipila sa mga kakompetensya niini nga modelo labi ka bug-at, apan kontento sa labi ka kasarangan nga mga kinaiya, nga wala maghimo kanila nga "bulky" sa klasikal nga diwa. konsepto. Sa laing bahin, ang ilado nga talento sa mga tigdesinyo sa Munich mao ang paggamit sa ilang bug-os nga potensyal aron mahimo ang labing kaayo sa matag hagit. Katingad-an, ang variant sa 25d xDrive gibati nga dinamiko sama sa miaging henerasyon nga 30d xDrive. Ang tinuud nga katingala mao nga kini kanunay nga gibati nga sama ka sa usa ka awto nga adunay labi ka kusgan nga makina - ang napamatud-an nga ZF nga walo ka tulin nga awtomatik nga transmission nakahimo sa pagpadayon sa mga rev nga katingad-an nga ubos, samtang ang upat ka silindro nga yunit nagpabilin nga masaligon. kaniya ug sa iyang maliputon nga paagi sa matag sitwasyon, ug walay kakulang sa traksyon o tinuod nga panginahanglan alang sa dugang nga gahum. Ug labaw sa tanan, ang kasagaran nga konsumo sa gasolina kasagaran magpabilin sa ubos ug ubos sa pito ka litro kada gatos ka kilometro - timan-i nga naghisgot kami bahin sa usa ka sakyanan nga 4,90 metros ang gitas-on, 1,94 metros ang gilapdon ug 1,76 metros ang gitas-on, kansang kaugalingong gibug-aton duha ka tonelada...

Ang hingpit nga kauban alang sa taas nga pag-hike

Kung dili, ang X5 sa kini nga bersyon nagpakita sa tanan nga mga kinaiya nga kalidad sa bag-ong edisyon sa modelo - maayo kaayo ang pagmaneho sa kaharuhay, ug ang atmospera sa kabin duol sa sa Series 7. Dugang pa, ang awto mahimong madala sa daghan. sa imong gusto. pag-corner sa katulin nga labaw pa sa gipaabut sa usa ka dako nga SUV. Ang labing maayo nga mahimo sa X5 25d xDrive, bisan pa, usa ka makapahimuot ug relaks nga pagsakay nga adunay kasarangan nga istilo sa pagmaneho. Alang niana nga katuyoan, ang awto katingad-an nga hapit sa makab-ot nga kahingpitan - ug ang upat ka silindro nga makina dili babag sa kana nga direksyon.

konklusyon

Bisan kung ang pauna nga gilauman alang sa upat nga silindro nga bersyon sa X5 dili hingpit nga tin-aw nga 25.d xDrive nahimo nga usa ka hingpit nga takus nga miyembro sa iyang modelo nga pamilya. Abante, talagsaon nga ekonomikanhon ug igo nga kusog, ang 5-litro nga biturbo nga makina usa ka maayo kaayo nga alternatibo sa pagdumala sa XXNUMX.

Text: Bozhan Boshnakov