Ang BMW Z3 usa ka dulaan alang sa dagkong mga lalaki
Sa usa ka bukiron ug matahum nga suok sa Amihanang Scotland, sa Highlands, ang pagsaka sa bukid usa ka sikat nga grabe nga dula. Bisan pa, dili kini usa ka ordinaryo, makalingaw nga pagsaka sa Domingo, apan usa ka tinuud nga grabe ug peligro nga kompetisyon nga dula.
Sumala sa kasamtangan nga laraw, ang usa ka tinuod ug hingpit nga Scottish heelwalker mao ang usa nga makabuntog sa tanang 284 ka Munroes, i.e. mga taluktok sa ibabaw sa 3000 ka mga tiil (914.4 m).
Unsa ang pagkaparehas sa pag-mountain sa kabukiran ug sa BMW Z3? Wala’y direkta, apan sa ideolohikal nga labi pa sa kini sa una nga pagtan-aw. Ang pagsaka usa ka dula nga ang panguna nga katuyoan mao ang pagsulay sa imong kaugalingon ug sa imong mga abilidad. Walay usa sa ilang hustong panghuna-huna nga mosaka sa tumoy sa usa ka bukid, usa ka titip kaayong bakilid diin ang kusog nga hangin mipadpad na sa daghang mga tawo ngadto sa bung-aw sa walay hinungdan. Kini nga rason nakigbisog sa iyang kaugalingon, nagsulay sa kalig-on sa iyang mga kaunoran, apan labaw sa tanan, ang kalig-on sa iyang kinaiya batok sa mga elemento, batok sa kinaiyahan.
Ang pagdrayb og BMW Z3 usa usab ka matang sa pagsulay sa imong kaugalingon ug sa imong kahanas. Kusog, rear-wheel drive, nga walay bisan unsa nga sistema sa pagtabang sa drayber, ang sakyanan mao ang usa ka maayo kaayo nga "dulaan" alang sa mga drayber "natawo uban sa ligid sa ilang mga kamot."
Debut sa 1996, ang gamay nga roadster diha-diha dayon naghimo sa usa ka talagsaon nga pagbati sa European ug American merkado. Ang usa ka compact, agresibo ug kusgan nga silhouette, usa ka grille, usa ka taas nga hood, agresibo nga mga headlight ug usa ka hapit nga ascetic nga interior - kini ang dugay nga gipaabut sa katilingban gikan sa tinuod nga mga sports car. Ang rear-wheel drive, ubos nga curb weight ug maayo kaayo nga steering system nagpasabot nga imposible alang sa tinuod nga mga drayber sa likod sa ligid sa gamay nga sporty Bavarian nga makagawas gikan niini. Makaadik ang adrenaline - Ang mga drayber sa Z3 usa ka panguna nga pananglitan niini.
Ang sakyanan, isip usa sa pipila sa merkado, gihiphip sa kayano sa disenyo ug gamay nga pagkakomplikado. Karon, hapit tanan nga mga sports car adunay mga electronic nga sistema sa kaluwasan, nga kasagaran "naghunahuna" alang sa drayber ug nagpaabut sa iyang reaksyon. Dili kini ang kaso sa BMW Z3. Didto, ang drayber, ang manibela ug ang dalan ra ang hinungdanon. Tinguhaon ang winding.
Ang upat ka metros nga lawas nga gibase sa E46 nga modelo nahimo nga katingad-an nga estrikto ug compact. Ang gagmay nga mga overhang, minimum nga gitas-on ug hingpit nga gipares nga gilapdon nagpahayag sa mga emosyon nga naghulat sa drayber, nga naglingkod sa luyo sa ligid. Ang sporty, estrikto ug tipikal nga BMW nga manibela mohaom sa hingpit sa kamot ug mas mohaum pa sa minimalist nga interior. Wala’y mga pagkubkob, wala’y pagkubkob - puro pragmatismo. Usa ka yano nga relo, taas nga lebel nga ergonomya ug gamay nga wanang bisan alang sa usa ka midget - kini usa ka tinuud nga awto sa sports!
Ang BMW Z3 gituyo aron makadayeg sa pagdrayb, dili sa tanan nga makapalipay niini. Kini mao ang kasinatian sa pagdrayb niini nga sakyanan nga unta mao ang labing dako nga "kalipay". Ug bisan ang hingpit nga sistema sa audio o ang sentro nga console nga puno sa butones adunay kini nga kalipayan.
Ug tungod kay ang kusgan kaayo nga mga makina mahimo’g molihok sa ilawom sa tabon, gigarantiyahan ang "kalingawan". Ang base nga mga makina nga 1.8l ug 1.9l labaw pa sa usa ka dili pagsinabtanay. Ang duha ka litro nga yunit usa ka gamay nga mas maayo nga kapilian, bisan kung dili maayo. Ang tinuod nga "kalingawan" nagsugod sa 2.2-litro nga makina, pinaagi sa 2.8-litro nga makina ug ang grabeng 3.2-litro nga "M" nga mga bersyon. BMW Z321 M 3 HP gipaspasan sa 100 km / h sa ubos pa kay sa 5 segundos, ug ang maximum speed limitado ngadto sa 250 km / h. Kung wala ang "electronic muzzle", wala mahibal-an kung asa mohunong ang dagum sa speedometer.
Ang BMW Z3 usa ka awto alang lamang sa mga elite. Rear-wheel drive, kusgan nga gahum, hingpit nga balanse ug tukma nga pagmaneho wala magbilin mga ilusyon nga kinahanglan ang talagsaon nga mga kahanas aron malingaw sa pagmaneho niini nga awto. Bisan pa, ang Z3 dili lamang usa ka dulaan sa mga kamot sa dagkong mga lalaki - Gitugotan ka sa Z3 nga sulayan ang imong kahanas ug abilidad sa pagmaneho sa usa ka awto nga wala’y mga sistema sa tabang. Nindot!
