Mas ug mas maayo nga makita
Sa pagsugod sa tingdagdag, ang tanan nga mga sakit ug pagkabalda sa suga klaro nga makita.
Sa pagsugod sa tingdagdag, nagsugod kami sa usa ka yugto sa intensive nga paggamit sa suga sa among mga awto. Karon ang tanan nga mga sakit ug mga depekto sa suga klaro nga makita.
Kanunay namong gipahiran ang mga headlight gamit ang damp soft cloth. Ang paggamit sa usa ka uga nga panapton o papel nga tualya makadaot sa mga lente, labi na ang mga plastik. Gibana-bana nga matag 150-170 ka libo ka km, girekomendar nga ilisan ang »src=» https://d.motofakty.pl/art/bg/es/2pj2buo0w4cw8k0oso0gs/41735df9e3a9d-d.310.jpg »align=”right »>
Aron magamit ang mga headlight sa atong mga salakyanan sa husto, luwas ug mapuslanon, daghang mga lagda ang kinahanglan sundon. Magsugod kita sa pinakasimple nga mga aksyon, i.e. pagpadayon sa kaputli sa kalibutan. Ang limpyo nga headlight ug taillight lens nagpalambo sa visibility alang kanamo ug sa ubang mga tiggamit sa dalan. Pahiran kanunay ang mga headlight gamit ang damp soft cloth. Ang paggamit sa usa ka uga nga panapton o mga tualya sa papel mahimong makamot sa mga baso, labi na sa plastik nga baso. Kung ang sakyanan gigamit sa dugay nga panahon, girekomenda usab nga limpyohan ang sulod sa mga lente sa suga sa likod. Sulod sa mga tuig sa operasyon, abog, abog ug daghang kaumog ang nasulod sa sulod nila. Mag-uban, kini nga mga hinungdan nagmugna usa ka grey coating nga nagpamenos sa kahayag sa sulod sa lampara. Human makuha ang lampara ug kuhaon ang mga cartridge, mahimo namong hugasan kini sa mainit nga tubig uban ang pagdugang sa dishwashing liquid. Human niana, ang sulod sa lampara kinahanglang bug-os nga mamala. Limpyohi usab ang mga reflector ug bombilya (nga adunay humok, basa nga panapton) sa dili pa i-install ang flashlight sa housing. By the way, tan-awon nato ang mga bombilya. Kung adunay bisan kinsa kanila nga adunay usa ka ngitngit o hugaw nga bula, pulihan kini. Kung ang luminaire naggamit ug kolor nga mga bombilya (orange nga bombilya) ug ang usa niini kinahanglang ilisan, ang duha kinahanglang ilisan sa samang higayon. Ang pag-ilis sa duha ka lampara nagsiguro nga sila adunay parehas nga kahayag.
Sa mga salakyanan nga adunay sistema sa paghugas sa headlight, kinahanglan nga susihon ang setting sa washer jet o kinahanglan nga susihon ang wiper. Usab, ayaw kalimot sa pagpuno sa headlight washer reservoir uban sa antifreeze.
Ang kasagaran nga pagkapakyas sa headlight mao ang pagkasunog sa bombilya. Kung nadaot ang usa ka bombilya, ilisan kanunay ang usa ka parisan (parehas nga klase sa mga bombilya sa parehas nga klase sa mga headlight, pananglitan H7 sa duha nga gituslob nga mga sagbayan, H4 sa duha nga mga suga). Ang pag-ilis sa usa ka parisan sa mga bombilya naghatag sa parehas nga kahayag nga output gikan sa mga headlight ug dili makapakunhod sa lugar nga nadan-agan sa usa ka bahin nga gigamit nga bombilya. Kung ibutang ang mga bombilya sa mga headlight, ayaw paghikap niini gamit ang imong mga tudlo. Ang grasa ug hugaw gikan sa imong mga tudlo makapaubos sa kahayag nga output sa bombilya o makapabuto sa bombilya kon ma-expose sa taas nga kainit.
Nagpasidaan ako batok sa pag-instalar sa mga headlight nga gipahaom alang sa mga halogen lamp, xenon nga "light bulbs". Una, iligal ang maong operasyon, ug ikaduha, ang mga headlight nga giusab niining paagiha makapabuta sa ubang mga tiggamitan sa dalan. Usab, dili ka makagamit sa mga lampara nga adunay duha ka kolor nga flasks, nadugangan nga gahum o napuno (sumala sa tiggama) nga adunay mga inert nga gas nga nagdugang sa kahayag sa gibug-aton nga flux sa kahayag. Ang ingon nga mga bombilya gisuplay sa merkado sa mga kompanya sa Far Eastern o Amerikano. Kini 
Ang mga tinubdan sa kahayag, ingon nga usa ka lagda, wala magsunod sa mga kinahanglanon sa kasamtangan nga mga regulasyon - wala sila aprobahan, kasagaran hinungdan sa sobrang kainit sa mga headlight ug, isip resulta, deformation sa ilang mga optical nga elemento. Dili nimo kinahanglan nga bayran ang hamubo nga epekto sa asul nga kahayag pinaagi sa pag-ilis sa nadaot nga reflector. Kanunay gamita ang mga aprubadong lampara nga hinimo sa ilado ug inila nga mga kompaniya.
Ang laing problema sa suga sa awto mao ang pagsul-ob sa headlight. Ang bildo sa headlight sa panahon sa operasyon sa sakyanan kanunay nga gibombahan sa mga partikulo sa balas, mga bato ug mga kemikal nga gigamit alang sa pagmentinar sa dalan sa tingtugnaw. Human sa pipila ka tuig, ang nawong sa bildo mahimong matte, makita nimo ang gagmay nga mga depekto ug mga garas niini. Ang ingon nga bildo kamahinungdanon nga nagsabwag sa kahayag nga sinag gikan sa reflector, nga nagpamenos sa gidak-on niini. Ang diffused headlights makapasilaw sa ubang mga drayber, ilabina sa ulan o gabon. Ang sama nga magamit sa lawom nga mga garas o mga liki sa baso (pananglitan, gikan sa epekto sa bato). Kinahanglan nga ilisan ug bag-o ang malata ug scratched reflector nga bildo. Ang kasinatian sa nanguna nga mga tiggama sa mga kagamitan sa suga nagpakita nga ang pag-ilis sa mga baso sa headlight tungod sa ilang pagsul-ob kinahanglan nga himuon hapit matag 150-170 ka libo. km sa sakyanan.
Ang katapusang rekomendasyon mao ang pagsusi sa pag-adjust sa headlight. Ang pag-adjust sa headlight kinahanglan kanunay buhaton pagkahuman sa bisan unsang trabaho nga may kalabotan sa ilang pag-disassembly o pag-ilis. Nag-instalar usab kami og mga headlight human sa pag-ayo o pag-ilis sa mga elemento sa atubangan ug likod nga suspension. Gisusi namon ug, kung gikinahanglan, i-adjust ang setting sa suga matag tuig, pananglitan, sa wala pa ang panahon sa tingdagdag-tingtugnaw o pagkahuman sa pagbag-o sa mga lampara.
