Daghang sayup sa paggamit sa mga bakus sa lingkoranan
Adunay liboan nga mga camcorder nga video sa Internet nga nagpasalig nga nagpamatuod kung ngano nga kinahanglan ka magbiyahe nga adunay mga seat belt.
Bisan pa, daghang mga tawo dili. Ang pipila, aron ang awto dili mag-ulat usa ka sayup tungod sa usa ka wala mapahigda nga bakus sa lingkuranan, pagsulud sa usa ka walay sulod nga eyelet sa retainer (o pasagdi ang bakus sa likud sa likud sa lingkuranan).
Ug daghan sa mga ninggamit niini nga nagahimo niini nga sayup. Niini nga pagribyu, tan-awon namon kung giunsa ang husto nga pagpilit sa imong bakus sa lingkuranan.
Giunsa ang husto nga pag-buckle?
Adunay mga tawo nga naghunahuna nga adunay igo nga mga airbag sa usa ka aksidente. Tungod niini nga hinungdan, wala sila gihigtan og bakus.
Apan kining duha nga sistema magkomplemento, dili puli. Ang paglihok sa strap mao ang pagpugong sa kusog nga molihok sa lawas. Kung adunay usa ka mabangga nga bangga tungod sa pagkatuyok, ang tawo nagpadayon sa paglihok sa katulin nga gigamit sa awto kaniadto.
Sa karambola sa gikusgon nga 50 kilometros matag oras – katulin nga giisip sa kadaghanan nga gamay ra – ang lawas sa drayber o pasahero maigo sa puwersa nga 30 ngadto sa 60 ka pilo sa gibug-aton niini. Buot ipasabot, ang usa ka pasahero nga wala mabutang sa luyo nga lingkoranan makaigo sa atubangan sa puwersa nga mga tulo ngadto sa upat ka tonelada.
Siyempre, kanunay adunay mga tawo nga nag-angkon nga ang mga bakus mismo nagdala sa dugang nga mga peligro. Kasagaran, sa usa ka aksidente, ang usa ka tawo nakadawat grabe nga kadaot sa lungag sa tiyan. Bisan pa, ang problema wala sa bakus mismo, apan kung giunsa kini gihigtan.
Ang problema mao nga daghan sa aton ang gihigot ang bakus nga wala’y mekaniko, dili igsapayan ang mga kapilian sa pag-ayo. Hinungdanon kaayo diin ang bakus nagtapos sa usa ka pagbangga. Ang ubos nga bahin kinahanglan mohigda sa mga bukog sa pelvis, ug dili sa tabok sa tiyan (wala’y pumped up press nga makalahutay sa usa ka mahait nga punto nga karga sa usa ka mag-usa ka tonelada). Ang sa taas kinahanglan modagan sa bukog sa bukog, dili sa liog.
Sa labi ka bag-o nga mga awto, ang mga bakus kasagaran adunay usa ka lever nga nagpahiangay sa kaugalingon ug kinahanglan ka nga mag-amping sa pagsiguro niini. Ang mga tigulang adunay kaarang sa mano-mano nga pag-adjust sa kataas. Gamita na. Ang kahilwasan sa matag usa sa awto nagsalig niini.
