Gipadayag sa Bugatti Centodieci: mao ba kini ang labing ngil-ad nga awto sa kalibutan?
Ang Bugatti mohimo na lang og 10 Centodieci ug nabaligya na kini.
Nagkantidad kini og $13 milyon ug adunay nawong nga usa lang ka inahan ang mahigugma - tan-awa ang Bugatti Centodieci.
Ang kompanya sa hypercar nga gipanag-iya sa Volkswagen nagpadayag sa labing bag-o nga limitado nga edisyon sa paghimo sa Monterey Car Week sa US. Ang Centodieci naghubad sa 110 tungod kay kini nga pinakabag-o nga paglalang usa ka pasidungog sa Bugatti's 1990s EB110, nga sa makadiyot nakatabang sa pagbanhaw sa kompanya sa wala pa ang pagpaila sa Veyron kaniadtong 2005.
Ang Bugatti mohimo lang og 10 ka Centodieci ug nabaligya na kini bisan pa sa kontrobersyal nga panagway niini. Samtang ang show nga sakyanan nahuman sa puti (nga naghatag niini og stormtrooper nga hitsura), ang mga kustomer makahimo sa pagpili sa ilang kaugalingong landong; bisan kung kini makatarunganon, tungod sa madanihon nga presyo.
"Uban sa Centodieci, naghatag kami pasidungog sa EB110 super sports car nga gitukod kaniadtong 1990s ug bahin sa among kasaysayan nga puno sa tradisyon," ingon ni Bugatti President Stefan Winkelmann. "Uban sa EB110, ang Bugatti mibalik pag-usab sa tumoy sa kalibutan sa automotive pagkahuman sa 1956 nga adunay bag-ong modelo."
Dili ikatingala, ang pagsulay sa pagkombinar sa modernong porma sa Chiron donor nga sakyanan uban sa aesthetic sa tipikal nga wedge-shaped supercar sa 90s usa ka hagit alang sa mga tigdesinyo, ug ang resulta usa ka dramatikong hitsura nga mahimo nimong higugmaon o dumtan.
"Ang hagit mao ang dili pagtugot sa atong mga kaugalingon nga madala kaayo sa disenyo sa usa ka makasaysayanon nga sakyanan ug magtrabaho nga eksklusibo sa paghinumdom, apan sa paghimo sa usa ka modernong interpretasyon sa porma ug teknolohiya sa panahon," mipasabut si Achim Anscheidt, ang punoan nga tigdesinyo sa Bugatti. .
Aron labing menos sulayan nga hatagan og katarungan ang sobra nga gasto, ang Bugatti nakahimo sa pagpakunhod sa gibug-aton sa Centodieci sa 20kg kumpara sa regular nga Chrion. Aron makab-ot kini, ang kompanya miadto sa hilabihan pinaagi sa paghimo sa usa ka carbon fiber windshield wiper.
Ubos sa hood sa Chrion mao ang usa ka 8.0-litro nga W16 quad-turbo nga makina nga makahimo sa paghatud sa usa ka dako nga 1176 kW, apan ang kompanya adunay limitado nga labing taas nga tulin sa 380 km / h. Bisan pa, ang Bugatti nag-angkon nga kini makaigo sa 0 km/h sa 100 segundos lang, 2.4-0 km/h sa 200 segundos ug 6.1-0 km/h sa 300 segundos.
“Dili lang ang top speed nga makahimo og hypersport nga sakyanan. Uban sa Centodieci, gipakita namon pag-usab nga ang disenyo, kalidad ug pasundayag parehas ka hinungdanon, ”miingon si Winkelmann.
