Bugatti EB110
Bugatti EB110
Bisan tuod ang ngalan daw Italyano, ang Bugatti maoy usa ka Pranses nga kompanya (karon gipanag-iya sa VW). Bisan pa, pagkahuman sa usa ka pagbag-o sa 90s, nahimo kini nga kabtangan sa Italya ug ang EB110 nahimo nga kaatbang sa Ferrari F40 ug Lamborghini Diablo.
Upat ka ligid nga gimaneho
Gahum 552 hp gipasa sa tanan nga 4 nga mga ligid, bisan kung dili parehas nga katimbang. Ang 63% sa gahum moadto sa likod nga ehe, 37% sa atubangan nga ehe.
Upat turbocharger
Aron malikayan ang nalangan nga tubag sa turbine sa mubu nga katulin sa makina, ang EB110 adunay ingon ka daghan sa upat ka gagmay nga IHl turbocharger nga adunay mga intercooler, duha alang sa matag silindro nga bangko.
Carbon fiber chassis
Sa wala pa ang ultra-modernong McLaren F1, ang EB110 adunay carbon fiber chassis nga naghimo niini nga labi ka lig-on.
V12 nga adunay upat ka camshafts
Ang 3,5-litro nga EB110 nga makina nagdagan sa 8200 rpm ug nagpalihok sa naunang mga makina sa Cosworth DFV nga gigamit sa Formula 1.
Espesyal nga mga ligid sa Michelin
Ang suod nga relasyon sa Bugatti sa Michelin mitultol sa pag-ugmad sa espesyal nga MXX110 ultra-low profile nga EB3 nga mga ligid, nga gigamit sa mga ligid sa haluang metal nga giinspirar sa mga ligid sa Bugatti Royale sa wala pa ang gubat.
TINUOD
Type: V12 nga adunay upat ka mga hilo sa timing.
Pagtukod: light alloy block ug ulo.
Panagtagbo: 5 ka balbula kada silindro (3 intake, 2 exhaust) nga gimaneho sa 4 overhead camshafts.
Diametro ug stroke sa piston: 83,8 55,9 mm x.
Bias: 3500 cm3.
Compression Ratio: 7,5: 1.
Sistema sa paghatag: Bugatti multi-point fuel injection nga adunay 4 IHI turbocharger.
Maximum nga gahum: 552 h.p. sa 8000 rpm
Maximum nga torque: 630 Nm sa 3750 rpm
TRANSMISSION
6-manwal nga tulin.
LAWAS / CHASSIS
Ang light-alloy two-door coupé nga adunay monocoque carbon fiber chassis.
Tradisyonal nga radiator grill
Ang horseshoe grille sa tradisyonal nga Bugatti gipabilin sa EB110 aron ipasiugda ang sumpay sa nangagi.
Mga himan nga nanalipod sa kinaiyahan
Ang matag turbocharger nasangkapan sa usa ka catalytic converter ug usa ka oil vapor collector aron mahimo ang EB110 nga mahigalaon sa kinaiyahan kutob sa mahimo.
Duha ka likod nga shock absorbers
Aron mahatagan ang drayber sa labing kaayo nga posible nga pagkontrol sa awto, ang EB110 adunay doble nga shock absorbers sa luyo.
Alloy nga lawas
Aron makunhuran ang gibug-aton sa salakyanan, ang lawas sa EB110 gihimo gikan sa gaan nga mga aluminyo nga haluang metal, kasagaran gipintalan sa tradisyonal nga asul nga Bugatti, bisan kung ang uban gipintalan nga pilak.
CHASSIS
Pagsuspenso sa atubangan: double wishbones, coil springs, telescopic shock absorbers ug anti-roll bar.
Pagsuspenso sa likud: sa double wishbones nga adunay double coil spring damper sa matag kilid sa sakyanan. Mga preno: ventilated discs atubangan ug likod (diametro 323 mm).
Mga ligid: Magnesium alloy - mga sukat 229 x 457 mm sa atubangan ug 305 x 457 mm sa likod.
Mga ligid: Michelin 245/40 (atubangan) ug 325/30 (likod).
Order ug test drive!
Ganahan ka ba sa matahum ug paspas nga mga awto? Gusto nga pamatud-an ang imong kaugalingon sa luyo sa ligid sa usa kanila? Tan-awa ang among tanyag ug pilia ang imong kaugalingon! Pag-order og voucher ug pag-adto sa usa ka kulbahinam nga biyahe. Nagsakay kami sa mga propesyonal nga track sa tibuuk nga Poland! Mga lungsod sa pagpatuman: Poznan, Warsaw, Radom, Opole, Gdansk, Bednary, Torun, Biala Podlaska, Wroclaw. Basaha ang among Torah ug pilia ang usa nga labing duol kanimo. Pagsugod sa paghimo sa imong mga damgo nga matuman!
