Bagyo sa dalan. Unsaon paggawi?

Ang presensya sa hangin adunay dako nga impluwensya sa kaluwasan sa pagmaneho. Ang kusog nga hangin makaduso sa sakyanan palayo sa agianan ug makapahinabog mga babag sama sa nabali nga mga sanga sa dalan. Unsa man ang angay nga pamatasan sa usa ka drayber sa ingon nga mga kahimtang? Ang konseho giandam sa mga instruktor sa School of safe driving Renault.

1. Hupti pag-ayo ang manibela gamit ang duha ka kamot.

Salamat niini, kung adunay kalit nga paghuros sa hangin, mahimo ka nga magpabilin sa imong agianan.

2. Tan-awa ang mga butang ug mga babag nga gipadpad sa hangin.

Ang kusog nga hangin makapahuyop sa mga tinumpag, makapakunhod sa visibility ug makabalda sa drayber kon kini mahulog sa hood sa sakyanan. Ang nabali nga mga sanga ug uban pang mga babag mahimo usab nga makita sa dalan.

3. I-align sa husto ang mga ligid

Sa diha nga ang hangin mohuros, ang nagsakay mahimong mosulay sa pag-adjust gamay sa kamber aron mohaum sa direksyon sa hangin. Salamat niini, ang kusog sa pagbuto mahimong mabalanse sa pila ka sukod, ”miingon si Adam Knetowski, direktor sa Renault Driving School.

Tan-awa usab: Pagbaligya og awto - kini kinahanglan i-report sa opisina

4. I-adjust ang gikusgon ug gilay-on

Sa kusog nga hangin, hinay-hinay - kini naghatag kanimo ug dugang nga kahigayonan nga mapadayon ang track sa kusog nga huros sa hangin. Ang mga drayber kinahanglan usab nga magpadayon sa labi ka layo kaysa naandan gikan sa mga salakyanan sa atubangan.

5. Magmabinantayon duol sa mga trak ug tag-as nga mga bilding.

Sa walay panalipod nga mga dalan, taytayan ug sa dihang mo-overtake sa tag-as nga mga sakyanan sama sa mga trak o bus, kita mahimong maladlad sa mas kusog nga hangin. Kinahanglang mangandam sab ta sa kalit nga paghuros sa hangin sa atong pag-agi sa tag-as nga mga edipisyo sa mga lugar nga adunay populasyon.

6. Pag-amping sa kaluwasan sa mga nagmotorsiklo ug nagbiseklita

Ubos sa normal nga mga kondisyon, ang minimum nga legal nga gilay-on nga gikinahanglan sa pag-overtake sa usa ka siklista mao ang 1 m, samtang ang girekomendar nga gilay-on mao ang 2-3 m. Busa, sa panahon sa bagyo, ang mga drayber kinahanglan nga mas mag-amping sa duha ka ligid nga mga sakyanan, lakip na ang mga nagmotorsiklo, sumala sa mga coach sa Renault Safe Driving School.

7. Iapil ang panahon sa imong mga plano

Ang kusog nga mga pahimangno sa hangin kasagarang gihatag daan, mao nga kung mahimo labing maayo nga likayan ang tanan nga pagdrayb o pag-agi sa usa ka mas luwas nga ruta (sama sa usa ka dalan nga wala’y mga kahoy) niining panahona, kung mahimo.

Ang Volkswagen ID.3 gihimo dinhi.