Panahon na alang sa usa ka test drive - BMW 2002

Pipila ka tuig na ang milabay, ang tanan mas maayo - ang mga sakyanan nahimong mas gaan ug mas nindot sa pagdrayb. Ug, siyempre, kini nga mga kupas nga mga modelo sa panumduman mas ekonomikanhon. Tinuod man kining tanan ug kung asa gyud ang pag-uswag, ang pagtandi tali sa mga representante sa lain-laing mga henerasyon sa tulo ka mga tatak magpatin-aw. Sa una nga bahin sa serye, ang ams.bg magpakita kanimo usa ka pagtandi tali sa BMW 2002 tii ug 118i.

Kung mahimutang ka sa likud sa ligid sa usa ka BMW nga 2002, ang imong mga mata magsugod sa pagsayaw gamay nahingangha, nga nagtuyok sa tibuuk nga kotse. Imbis nga walay sulod nga wanang, ang panan-aw pinaagi sa atubang o likud nga bintana nahimamat ang mga fender o ang takup sa punoan. Wala’y mga bintana sa kilid nga wala’y frame, manipis nga mga haligi sa atop, gaan, gahi nga pigura. Kung itandi niini, ang 118i nga among pag-abut nga adunay usa ka sheet metal cage nga adunay dyutay nga panan-aw. Duha ka mga awto gikan sa lainlaing panahon ang nagtagbo aron masulayan ang giingon sa pipila nga mga magbasa nga ang mga tigulang nga awto mas epektibo sa gasolina.

Matig-a nga pamatan-on nga lalaki o lolo?

Ang self-propelled nga apohan sa 1971 slim, walay kunot ug pilo - sama sa usa ka batan-ong lalaki sa pagkabatan-on. Gidisenyo usab kini sa BMW gamit ang orihinal nga wala magamit nga bodywork aron ang beterano sa tinuud ikatandi sa usa ka bag-ong modernong awto, ug dili usa ka kunot nga tigulang nga lalaki.

Ug kung giunsa pagsugod ang 2002 tii, kung giunsa niini masuhop ang gas, kung giunsa ang pagkanta sa kusgan nga makina niini! Salamat sa sistema sa pag-injection, ang duha ka litro nga upat ka silindro nga yunit nagpalambo og 130 hp. s. nga naghimo usa ka pagbati nga kadasig sama sa imong gilauman gikan sa usa ka modelo sa isport. Ang among kanhing mga kauban nga tig-usisa nagpakita sa atubangan sa among mga mata nga espirituhanon, nahanduraw namon kung giunsa nila giapas ang gamay nga terrier, gipalaya gikan sa tali sa timaan sa pagtapos sa pag-areglo, samtang gidala nila siya sa mga sekundaryong dalan, nga wala’y mga limitasyon sa tulin.

Sa conveyor

Ang duha ka litro nga yunit 118i nagtanyag 143 horsepower, apan ang katunga niana makita nga naa sa sakit nga bakasyon. Sa grabe nga kalisud, ang "yunit" nagsunud sa katigulangan niini, nga wala’y katapusan nga layo sa makatakod nga pagdali sa usa ka compact model sa sports. Dili kini katingad-an, tungod kay bisan sa labing kadaghan nga karga sa 2002, mas magaan ang tii kaysa usa ka wanang nga "unit".

Ang bag-o mahimong dili igo nga kaabtik, apan dali kini magtrabaho. Ang mga pagtuyok, nga nadaog namon sa singot sa among agtang, gipisil ang nipis nga manibela sa 02, "usa" nga nakita ingon dugos ug mantikilya salamat sa ensakto nga paggiya sa kuryente ug ensakto nga trabaho sa pagsuspenso. Ug alang sa makabungog nga 2002 tii sa tulin nga tulin, karon halos wala’y magbangutan bahin kanila.

Minahal nga mga tigdesinyo sa BMW, gipauswag nimo ang dinamika sa dalan. Unsa man ang bahin sa kahupayan sa pagsuspinde? Auto motor und sport nagreklamo mahitungod niini balik sa 1971 sa usa ka 2002 nga pagsulay, ug karon ang "unit" hapit dili mas maayo. Asa ang pag-uswag? Bisan pa, ang mga tigdesinyo sa lawas milampos sa pagkunhod sa aerodynamic nga kasaba - sa 180 km / h, ang mga earplug dili na kinahanglan.

dugang

Dili nato kalimtan ang kahimanan. Kaniadto, adunay ra nga radyo ug bentilasyon, karon adunay mga sistema sa kalingawan nga adunay TV, MP3 player ug mga aparato sa nabigasyon, ingon man ang awtomatikong air conditioning nga adunay mga self-regulating zone. Wala pay labot ang gahum ug gipainit nga mga lingkoranan. Ang dugang nga mga sistema sa kaluwasan sama sa emergency braking, airbags ug ESP nagsiguro sa kaluwasan. Kung itandi sa "unit", 2002 tan-awon nga halos hubo.

Ang mga maniacs nga 70 nga mga modelo mahimo nga manumpa kutob sa gusto nila alang sa ilang komportable nga hilabihang katambok, apan wala’y hinungdan nga akusahan sila nga sila mga hakog. Sa katugbang nga istilo sa pagmaneho, ang 118i naa sa sulod nga adunay aberids nga hapit duha ka litro nga mas mubu sa 100 tii, nga 2002 kilometros ang gilay-on. Gisultihan ako bahin sa daan nga mga adlaw sa ekonomiya?

Kung adunay usa ka butang nga gusto namon ibalik gikan sa nangagi, kini ang hangin ug puno sa kahayag nga mga lawas - aron mabati nga kami sa makausa pa naghiusa sa talan-awon, ug dili sa paglabay lang.

Nagpaabut sa sunod semana Audi Quattro mao ang TT Coupé Quattro!

teksto: Markus Peters

litrato: Hans-Dieter Zeifert

evaluation

BMW 118i

Sa mga termino sa gasto, ang 118i modaog sa usa ka tin-aw nga margin.

BMW 2002 TII

Ang panan-aw ug kadasig sa 2002 tii nga magaan mas maayo.

teknikal nga mga detalye

BMW 118i	BMW 2002 TII
Kusog sa pagtrabaho	-	-
Gahum nga konsumo	105 kW (143 hp)	96 kW (130 hp)
Maximum torque	-	-
Pagdali 0-100 km / h	10,1 sec	9,7 uban sa
Mga distansya sa preno sa gikusgon nga 100 km / h	-	-
Pinakataas nga gikusgon	210 km / h	190 km / h
Kasagaran nga konsumo gasolina sa pagsulay	8,5 l.	10,3 l.
Basehan nga presyo	23 euro	14 nga marka