Charron Armored Car, modelo 1905
Mga sulod
Charron Armored Car, modelo 1905"Lagmit nga adunay usa ka payong nga makita sa mga kagamitan sa mga infantrymen kaysa magsugod sila sa pagdala sa mga sundalo sa usa ka awto!"
Spoiler: Pagsugod sa motorization Ang sinugdanan sa motorisasyon ug mekanisasyon sa kasundalohan sa PransyaNiadtong Enero 17, 1898, ang pagpangulo sa teknikal nga serbisyo sa artilerya midangop sa mas taas nga mga awtoridad uban ang usa ka hangyo sa pagpalit sa duha ka Panard-Levassor, duha ka Peugeot ug duha ka Maison Parisien nga mga sakyanan alang sa kasundalohan, apan nakadawat sa usa ka pagdumili, ang hinungdan niini. mao ang opinyon nga ang tanan nga magamit nga mga awto ug sa ingon i-requisition sa kaso sa gubat, ug gihatagan ang dagan sa pag-uswag sa industriya sa awto, ang mga gipalit nga kagamitan dali nga mahimong karaan. Apan, usa ka tuig ang milabay ang kasundalohan mipalit sa unang mga sakyanan: usa ka Panhard-Levassor, usa ka Maison Parisian ug usa ka Peugeot. Sa 1900, lain-laing mga manufacturers nagtanyag siyam ka mga sakyanan nga gituyo lamang alang sa militar nga mga katuyoan. Usa niini nga mga sakyanan mao ang Panhard-Levassor bus alang sa pagdala sa mga personahe. Bisan tuod niadtong panahona ang ideya sa pagdala sa mga sundalo sa usa ka sakyanan daw bug-os nga kataw-anan, ug ang usa sa mga eksperto sa militar miingon: "Hinuon usa ka payong ang makita sa mga ekipo sa infantrymen kay sa mga sundalo nga dad-on sa sakyanan!". Bisan pa, gipalit sa War Office ang Panhard-Levassor bus, ug kaniadtong 1900, kauban ang duha nga gipangayo nga mga trak, gipalihok kini sa mga maniobra sa rehiyon sa Bos, kung adunay total nga walo ka mga trak sa lainlaing mga tatak ang miapil.
Mga Kotse Panhard Levassor, 1896 - 1902 Human nga ang sakyanan gibutang sa serbisyo, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagkontrolar sa paggamit niini, ug sa Pebrero 18, 1902, usa ka instruksiyon gi-isyu nga nagmando sa pagpalit sa mga sakyanan:
CV (Cheval Vapeur - French horsepower): 1CV katumbas sa 1,5 British horsepower o 2,2 British horsepower, 1 British horsepower katumbas sa 745,7 watts. Ang horsepower nga among gisagop mao ang 736,499 watts. Spoiler: Pagsugod sa motorization
Armored sakyanan "Sharron" modelo 1905Ang Sharron armored nga awto usa ka advanced nga paghimo sa engineering alang sa iyang panahon. Ang Pranses nga kasundalohan maoy usa sa unang migamit ug mga sakyanan alang sa mga opisyal. Lig-on Charron, Girardot ug Voig (CGV) naghimo og malampuson nga mga racing car ug mao ang una nga nag-reaksyon sa bag-ong uso pinaagi sa paghimo og usa ka semi-armored nga awto nga gibase sa usa ka pasahero nga awto. Ang sakyanan armado og 8mm Hotchkiss machine gun, nga gibutang sa luyo sa usa ka armored barbette puli sa likod nga mga lingkuranan. Ang rear-wheel drive (4 × 2) nga sakyanan adunay bukas nga taksi nga adunay duha ka lingkoranan, nga ang tuo niini mao ang trabahoan sa drayber. Ang sakyanan gipresentar sa Paris Motor Show sa 1902, kini naghimo sa usa ka maayo nga impresyon sa militar. Sa 1903, ang armored sakyanan malampuson nga gisulayan, apan mao kana. Tungod sa sobra ka taas nga gasto, duha ra ka awto ang natukod - "Sharron" sample 1902 ug nagpabilin sa prototype nga yugto.
Apan ang pagdumala sa kompanya nga "Charron, Girardot ug Voy" nakaamgo nga ang kasundalohan dili makahimo nga walay armored nga mga sakyanan ug nagpadayon sa pagtrabaho sa pagpalambo sa sakyanan. Human sa 3 ka tuig, gisugyot ang usa ka bag-ong modelo sa usa ka armored car, diin ang tanan nga mga komento ug mga kakulangan gikonsiderar. Sa armored nga sakyanan Sharron Model 1905 ang kasko ug ang turret bug-os nga armored. Kinahanglang hatagan og gibug-aton nga ang ideya sa paghimo niini nga makina (ug ang una nga proyekto niini) gisugyot sa usa ka opisyal sa Russia, usa ka partisipante sa Gubat sa Russo-Hapones, si Mikhail Aleksandrovich Nakashidze, usa ka lumad sa usa ka tigulang nga Georgian nga prinsipe nga pamilya, nagmaneho. ang Siberian Cossack corps. Sa wala pa matapos ang gubat sa 1904-1905, gipresentar ni Nakashidze ang iyang proyekto sa departamento sa militar sa Russia, nga gisuportahan sa komandante sa kasundalohan sa Manchurian, si General Linevich. Apan gikonsiderar sa departamento nga ang industriya sa Russia dili igo nga andam alang sa paghimo sa mga makina sa kini nga klase, mao nga ang kompanya sa Pransya nga Charron, Girardot et Voig (CGV) gisugo sa pagpatuman sa proyekto.
Ang lawas sa Sharron armored nga awto gi-rivete gikan sa iron-nickel steel sheets nga 4,5 mm ang gibag-on, nga naghatag proteksyon sa mga tripulante ug makina gikan sa mga bala sa riple ug gagmay nga mga tipik. Ang drayber sunod sa komandante, ang talan-awon gihatag sa usa ka dako nga bintana sa atubangan, nga gisirhan sa gubat sa usa ka dako nga trapezoidal armored cap nga adunay mga lungag sa pagtan-aw sa porma sa usa ka rhombus nga adunay mga lingin nga gawas nga armored shutters. SA dili kombati sa sitwasyon, ang armored cover gibutang sa usa ka pinahigda nga posisyon ug giayo sa duha ka movable bracket. Ang duha ka dagkong bintana sa matag kilid sa kasko gitabonan usab sa armored barrier. Alang sa pagsulod ug paggawas sa mga tripulante, usa ka pultahan sa wala nga bahin ang nagsilbi, kini naabli padulong sa ulin sa awto.
U-shaped steel walkways, gilakip diagonal sa duha ka kilid sa hull, gituyo sa pagbuntog sa mga babag (mga kanal, kanal, kanal). Usa ka dako nga spotlight gibutang sa atubangan sa atubangan hilig sheet sa engine compartment, ang ikaduha, gitabonan sa usa ka armored tabon, sa atubangan nga sheet sa kasko sa ilalum sa windshield. Ang kompartamento sa away nahimutang sa luyo sa mga lingkoranan sa drayber ug komandante; usa ka ubos nga cylindrical tower nga circular rotation ang gibutang sa atop niini nga adunay usa ka atop nga bakilid sa atubangan ug luyo. Ang atubangan nga bevel igo nga dako ug sa pagkatinuod usa ka semicircular hatch, ang tabon niini mahimong ipataas ngadto sa pinahigda nga posisyon. Usa ka 8-mm Hotchkiss machine gun ang gitaod sa usa ka espesyal nga bracket sa turret. Ang baril niini gipanalipdan sa usa ka armored casing nga bukas gikan sa itaas. Usa ka opisyal sa naval, ang ikatulo nga ranggo nga kapitan nga si Guillet, nagdesinyo ug usa ka turret para sa Sharron. Ang tore walay ball bearing, apan mipatong sa usa ka kolum nga gitaod sa salog sa fighting compartment. Posible nga ipataas ang tore ug mano-mano ang pagtuyok niini, gamit ang usa ka flywheel nga naglihok subay sa lead screw sa kolum. Lamang sa niini nga posisyon nga posible nga sa paghatag sa usa ka lingin nga kalayo gikan sa usa ka machine gun.
Ang kompartamento sa makina naa sa atubangan sa kasko. Ang sakyanan nasangkapan sa upat ka silindro nga in-line nga carburetor CGV engine nga adunay kapasidad nga 30 hp. Uban sa. Ang gibug-aton sa combat sa armored vehicle mao ang 2,95 ka tonelada. Ang pinakataas nga tulin sa mga sementadong dalan mao ang 45 km / h, ug sa humok nga yuta - 30 km / h. Ang pag-access sa makina alang sa pag-ayo ug pagmentinar gihatag sa mga hatch nga adunay matangtang nga mga tabon sa tanan nga mga dingding sa armored hood. Sa rear-wheel drive (4 × 2) nga undercarriage sa armored car, gigamit ang mga kahoy nga spoked wheels, gipanalipdan sa steel caps. Ang mga ligid napuno sa usa ka espesyal nga spongy nga materyal nga nagtugot sa armored nga awto nga makalihok human ang usa ka bala miigo sa ligid sa laing 10 ka minuto. Aron mamenosan kini nga posibilidad, ang likod nga mga ligid gitabonan sa armored casings sa usa ka semicircular nga porma. Alang sa panahon niini, ang armored car nga Charron usa ka tinuud nga abante nga paghimo sa panghunahuna sa inhenyero, nga naglangkob sa daghang mga bag-ong teknikal nga solusyon, pananglitan:
Sa kinatibuk-an, duha ka Sharron armored vehicle ang natukod sample 1905. Ang usa nakuha sa French Ministry of Defense (gipadala siya sa Morocco), ang ikaduha gipalit sa departamento sa militar sa Russia (gipadala siya sa Russia), diin gigamit ang makina sa pagsumpo sa mga rebolusyonaryong pag-alsa sa St. Ang armored car bug-os nga haum sa militar sa Russia, ug si Charron, Girardot et Voig (CGV) sa wala madugay nakadawat og usa ka order alang sa 12 ka mga sakyanan, nga, bisan pa, gitanggong ug gikompiskar sa mga Germans sa panahon sa transportasyon pinaagi sa Germany aron "pagsusi sa ilang mga kapabilidad", ug dayon gigamit sa panahon sa dinagkong mga ehersisyo militar sa hukbong Aleman. Usa ka armored vehicle sa Sharron type ang gihimo sa Panar-Levassor company, upat pa ka sakyanan, susama sa Sharron model sa 1902 model, gitukod sa Hotchkiss company niadtong 1909 pinaagi sa order sa Turkish government. Mga Tinubdan:
| ||||||||||||||||||||||||||||||
Ang 1897 mao ang petsa sa opisyal nga pagsagop awto sa pag-alagad uban sa Pranses nga kasundalohan, sa diha nga ubos sa pagpangulo ni Colonel Feldman (ulo sa teknikal nga serbisyo sa artilerya), usa ka militar nga komisyon sa sakyanan ang gimugna, nga nagpakita human sa paggamit sa pipila ka mga komersyal nga mga sakyanan sa mga ehersisyo sa habagatan-kasadpan ug silangan sa France. . Usa sa unang mga lakang sa komisyon mao ang desisyon, uban sa Automobile Club sa France, sa pagsulay sa Panard Levassor, Peugeot break, Morse, Delae, Georges-Richard ug Maison Parisien nga mga sakyanan. Ang mga pagsulay, nga naglakip usab sa 200-kilometros nga dagan, malampuson nga nakapasar sa tanang mga sakyanan.
