Sa unsang paagi makadaginot ang drayber sa pag-ilis sa windshield
Ang hugaw nga mga karsada ug daghang basura sa daplin sa karsada sagad hinungdan sa pinugos nga pag-ilis sa windshield. Ang usa ka chip mao pa ang katunga sa kasamok, apan ang usa ka liki mahimong makabalda pag-ayo sa pagrepaso ug sa pagpasa sa teknikal nga inspeksyon. Ug daghan, siyempre, naningkamot sa paghimo niini nga operasyon nga mas barato. Sa unsang paagi matapos ang pagkakuripot sa ingon ka mabinantayon nga butang, gipasabut sa portal sa AvtoVzglyad.
Ang pag-ilis sa atubangan nga tumoy mao ang usa sa labing kasagaran nga mga operasyon sa pag-ayo sa Russia, mao nga ang tanyag kay lapad kaayo nga makapalipong ang imong mga mata. Adunay usa nga nagtabon sa taas nga presyo sa mga pulong bahin sa kalidad ug kahupayan, ug ang pipila nga mga artesano, nga wala’y pagduha-duha, gikuha dayon ang drayber sa Russia "alang sa mga buhi" - naghatag sila usa ka una nga mubu nga presyo.
Ang kaharuhay mao ang kaharuhay, apan ang kuwarta ganahan sa bayronon, mao nga ang usa ka barato nga tanyag kanunay nga makakuha og mas daghang whist kaysa usa ka mahal. Morag, aw, unsa ang gasto dinhi: putlon ang daan ug idikit sa bag-o. Ako ra man unta ang mubuhat ani pero negosyo. Bisan pa, dili tanan yano ra. Ang gasto sa pamaagi sa pagpuli sa windshield naglangkob sa tulo ka dagkong elemento: ang pagbungkag sa daan, ang presyo sa bag-o ug ang pag-instalar niini. Atong tan-awon ang matag usa ug tan-awon kung unsa ang imong madaginot.
Magsugod ta sa usa ka yano - nga adunay "triplex". Adunay sa tinuud nga mga baso nga Intsik sa merkado, nga nagkantidad daghang beses nga mas ubos kaysa sa orihinal o taas nga kalidad nga analogue, apan adunay mga kakulangan. Sila humok, liki sa pinakagamay nga chip ug dali kaayong mawagtang. Ug ang labing importante - sila "mga kanding", nag-refract sa "larawan" ug sa mga silaw sa adlaw.
Kung ang drayber husto nga nag-assess sa iyang mga panginahanglan (daghan siya naglihok sa awto ug "makadakop" usa ka bato labing menos kausa sa usa ka tuig), nan wala’y daghang kalainan kung andam siya nga atubangon ang pagtuis sa imahe ug, busa, magdumili paglihok sa taas nga tulin.
Ang ikaduhang butang sa listahan mao ang demolisyon. Ang pisi pagaputlon sa bisan unsa nga serbisyo, apan unya ang gagmay nga mga butang magsugod, diin, ingon sa imong nahibal-an, ang yawa namakak. Ang layer sa pintura ug barnis sa mga lawas sa modernong mga sakyanan nipis kaayo, mao nga ang pagtangtang sa daan nga mga residu sa glue kinahanglan nga buhaton gamit ang usa ka espesyal nga himan, ingon man usab sa obligado nga presensya sa kasinatian sa maong trabaho. Ang usa ka barato nga serbisyo dili lagmit nga magpadayon sa usa ka eksperyensiyado nga agalon, mao nga ang labing ubos nga bayad nga empleyado mag-atubang sa pag-uninstall sa frontal. Unsay ipasabot niini alang sa tag-iya sa sakyanan?
Ibutang ta nga ang apprentice matinagdanon, mao nga ang mga wire sa pagpainit ug uban pang mga "harnesses" mahimong maluwas. Apan ang pagputol sa daan nga papilit - kasagaran gihimo gamit ang usa ka pait - kini hapit siguradong makadaot sa pintal sa frame, diin ang tubig siguradong makasulod, ug unya adunay usa ka pasundayag uban sa mga kabayo. Ang taya sa ngilit sa baso usa ka mahal kaayo ug lisud nga pag-ayo, nga dili tanan buhaton. So-so nga perspektibo, sa usa ka pulong.
Ang ikatulo nga lakang mao ang pag-instalar. Ang kalidad niini nagdepende dili lamang sa master installer, kondili usab sa mga sangkap. Ang papilit, sa una, ug ang pusil nga nagpakaon niini. Bisan ang mga automaker adunay "mga overlay" - ang mga tag-iya sa Volvo XC60 nga mga awto dili motugot nga mamakak - ug hapit imposible nga ibutang kini nga parehas sa garahe, ug bisan ang pagbutang sa husto nga kantidad sa patapot. Oo, ug sa "consumable" mismo sila siguradong makaluwas, dili sa pagkawala sa ilang kaugalingon.
Pagkahuman sa ingon nga pag-instalar, ang baso magsugod sa pagdagayday, ipadala ang tibuuk nga braid sa mga wire sa "nirvana". Ang sitwasyon labi ka makapasubo kung ang ubos nga mga suok sa "triplex" magsugod sa pagtulo: sa daghang mga modelo sa awto adunay usa ka baga nga hugpong sa mga kable nga moadto sa utok.
Sa usa ka multa, ug, siyempre, ang labing wala damha nga higayon, ang tanan nga posible nga mga sayup ipakita sa dashboard, ug ang awto mismo dili moadto bisan diin kung wala ang usa ka tow truck. Sa serbisyo, makit-an sa mekaniko ang mga smudges ug usa ka slide sa asul nga vitriol - kung unsa ang nahimo sa mga kable. Ang pag-ayo magkinahanglan og panahon ug, siyempre, salapi. Apan pipila lang ka libo ang naluwas sa pag-ilis sa bildo. Sa pagkatinuod, ang makalolooy mobayad sa makaduha.
