Unsa ang kalainan tali sa init nga spark plugs ug bugnaw nga spark plugs?

Ang impormasyon bahin sa glow rating sa usa ka spark plug, nga nagtino kung ang usa ka spark plug "init" o "bugnaw," bililhon kaayo mga tunga sa siglo ang milabay. Karon ang kalabutan sa isyu medyo mikunhod, tungod kay ang mga kandila nga gi-aprobahan sa tiggama gibutang sa awto, o ang ilang pagsunod gigarantiyahan sa mga cross-catalogue sa mga spare parts.

Apan ang hilisgutan mismo makapaikag gikan sa punto sa panglantaw sa teorya sa operasyon sa makina, ang mas maayo nga pag-adjust niini alang sa usa ka piho nga aplikasyon, ingon man sa tanan nga gusto nga masabtan ug mapino ang mga rekomendasyon sa pabrika.

Sa unsang paagi magkalahi ang mga spark plugs?

Ang mga kahulugan sa init ug bugnaw nga mga kandila gibutang sa mga marka sa mga kinutlo sa ibabaw, tungod kay kini hilabihan ka kondisyon. Dili gyud bugnaw ang kandila, bombahan dayon kini sa mga produkto sa lana ug uban pang mga hydrocarbon, pagkahuman mahitabo ang hingpit nga pagkapakyas sa pagsunog.

Kini kanunay nga init sa self-cleaning threshold, kini usa pa ka butang kung kini nga threshold medyo nagbalhin sa axis sa temperatura sa operasyon.

Ang mga kalidad sa temperatura sa usa ka kandila nagdepende sa daghang mga hinungdan:

• mga kabtangan sa electrode ug insulator nga mga materyales;
• ang geometry sa pagbutang sa insulator nga may kalabotan sa lawas, mahimo kini nga mogawas sa combustion chamber gikan sa sinulud nga bahin o ma-recess niini;
• organisasyon sa pagtangtang sa kainit gikan sa protruding nga mga bahin sa lawas sa block ulo.

Ang parehas nga spark plug, depende sa piho nga makina, mahimo’g init o bugnaw. Bisan pa, ang pagkaparehas sa mga solusyon sa disenyo sa masa anam-anam nga nagdala sa mga produkto sa kasagaran nga kantidad sa gidaghanon sa glow, ug ang mga pagtipas gikan niini nagpaposible sa pagklasipikar sa produkto ingon init o bugnaw.

Init

Ang mga mainit nga plugs giisip nga mga dali nga nagpainit, mao nga dili kini ilabay sa usa ka bugnaw nga pagsugod o mga pagtipas sa komposisyon sa sagol. Maghatag usab sila og gamay nga mga problema sa usa ka makina nga adunay daghang basura sa lana.

Alang sa daan nga mga makina, kini hinungdanon kaayo. Ang pagkadili hingpit sa disenyo, ubos nga mga ratios sa compression, pagkawalay kalig-on sa pagporma sa sagol, ilabi na sa pagsugod nga paagi, nagpugos sa paggamit sa ingon nga mga ignition device. Kung dili, ang motor imposible nga magsugod sa mubu nga temperatura.

Ang usa ka ubos nga lebel sa pagpugos wala magtugot sa mga kandila nga mag-overheat ubos sa labing taas nga karga. Bisan tuod ang mga lakang kinahanglang himoon, pananglitan, sa pagbutang ug spark source sa combustion chamber.

Matugnaw

Kung ang init nga plug nag-overheat sa silindro, ang labing delikado nga gigikanan sa mga problema nagpakita sa dagway sa glow ignition. Kasagaran, ang pagkasunog sa sagol nga gisugdan pinaagi sa usa ka aligato, ug kini gihatag sa usa ka tukma nga gihubit nga gutlo sa oras.

Apan ang usa ka mainit nga bahin magpahinabog dayon nga pagsilaob, sa diha nga ang usa ka sagol nga labi o dili kaayo angay nga komposisyon makita sa sona niini.

Ang usa ka detonation wave diha-diha dayon motungha, ang combustion front mosugat sa piston sa counter-stroke bisan sa wala pa kini moigo sa ibabaw nga patay nga sentro. Human sa mubo nga operasyon niini nga mode, ang makina malaglag.

Apan ang pagkab-ot sa mga serial motor nga adunay taas nga espesipikong mga kinaiya sa gahum, ug bisan sa susama sa pagsiguro sa kompetisyon nga pagkamahigalaon sa kalikopan ug kahusayan, dili kalikayan nga madugangan ang thermal load sa spark plug sa usa ka lebel nga kaniadto naglungtad lamang sa mga makina sa sports.

Busa, ang pagbatok sa sobrang kainit, nga mao, ang intensive heat removal, gikinahanglan sa istruktura. Ang mga kandila nahimong mas bugnaw.

Apan dili usab nimo kini mahimo nga sobra. Bisan pa sa tukma nga pagsagol nga dosing sa modernong mga sistema sa pag-injection sa elektroniko, ang usa ka sobra nga bugnaw nga plug makapakunhod sa pagsugod nga mga kinaiya sa usa ka bugnaw nga makina.

Sa samang higayon, ang kalig-on niini mokunhod, busa, gikinahanglan ang usa ka tukma nga pagpili sa mga ignition device, base sa mga kondisyon sa makina. Ang resulta anaa sa numero sa katalogo sa produkto. Ang tanan nga mga analogue kinahanglan nga kumpirmahon ang pagkaangay niini.

Mga bahin sa pagmarka

Ang numero sa kainit kasagarang gi-encode sa ngalan sa tiggama. Kauban sa ubang mga kinaiya, geometric, elektrikal ug ang presensya sa mga bahin. Ikasubo, walay usa nga sistema.

Aron masabtan kung unsang mga himan ang katumbas sa mga analogue gikan sa ubang mga tiggama, kinahanglan nimo ang usa ka plato nga dali makit-an. Kini adunay pagtandi sa numerical values ​​sa conditional glow number. Walay praktikal nga kahulogan sa maong mga pagtuon, gawas sa pipila ka mga eksepsiyon.

Kanus-a ibutang ang bugnaw ug init nga spark plugs

Usa niining talagsaon nga mga sitwasyon mao ang seasonal nga pagpili sa mga kandila pinaagi sa glow number. Daghang mga tiggama sa motor ang nagtugot niini pinaagi sa pagpakita sa pagkaylap sa usa o duha ka punto sa lamesa.

Sa ato pa, sa tingtugnaw mahimo nimong ibutang ang usa ka mas init nga kandila, ug sa ting-init mobalik sa nominal nga kantidad o bisan pag-block niini, nga maghatag proteksyon gikan sa glow ignition, kung gusto nimo nga gamiton ang maximum nga kapasidad sa makina sa kainit sa dugay nga panahon.

Ang bili sa numero sa kahayag

Makasiguro ka nga ang mga kandila nga adunay glow rating nga 5-6 gikan sa NGK, 6-7 gikan sa Bosch, o 16-20 gikan sa Denso makatabon sa mga panginahanglan sa kadaghanan sa mga makina nga sibilyan. Apan bisan dinhi mahimong motungha ang mga pangutana.

Sa unsa nga direksyon ang gidaghanon maisip nga nagtubo, unsa ka kritikal ang pagbag-o sa parameter pinaagi sa minimum nga lakang, ug uban pa. Ang talaan sa sulat magpatin-aw og daghan, apan mas maayo nga dili mag-eksperimento sa temperatura.

Ang gikinahanglan nga parameter dugay na nga gipili, adunay usa ka artikulo alang sa pag-order gikan sa katalogo, ug ang tanan peligroso kaayo. Bisan kung ang makina mabuhi sa usa ka palibot nga pre-ignition threshold, ang spark plug mismo mahimong mahugno, ug ang mga tipik niini siguradong hinungdan sa kasamok sa silindro.

Mga diagnostic sa makina sumala sa kahimtang sa mga kandila

Kung mahibal-an ang kinaiya sa malfunction, kanunay girekomenda nga i-unscrew una ang mga kandila. Ang ilang panagway isulti sa usa ka daghan, ang mga piho nga mga kaso anaa sa porma sa mabulukon nga mga litrato, mga koleksyon nga daling makuha sa net.

Ang usa makadugang lamang nga kasagaran dili ang estado o kolor sa insulator nga makapaikag, apan ang pagtandi niini sa silingan. Ilabi na kung ang scanner nagpunting sa usa ka piho nga silindro.

Pag-ilis sa mga spark plugs: frequency, NGK, nganong itom nga soot

Sa kinatibuk-an, ang pagngitngit sa insulator nagpasabut nga sobra sa hydrocarbon o dili igo nga pagpainit. Sa kasukwahi, ang pag-chipping ug pagtunaw sa puti nga mga seramik usa ka timaan sa sobrang kainit.

Kinahanglan nga masabtan nga ang pag-ila sa piho nga mga hinungdan usa ka lisud nga buluhaton sa pagdayagnos, ug dili mahimo nga ang usa ka pagdayagnos himuon pinaagi sa kolor lamang.

Kung ang mga kandila nagtrabaho sa ilang gibanabana nga kahinguhaan, ug kini panagsa ra nga molapas sa 10-20 ka libo ka kilometro alang sa barato nga mga produkto nga tumbaga-nickel, nan ang ilang hitsura mahimong magpakita nga dili mga problema sa makina, apan ang pagsul-ob sa kandila mismo. Ang ingon nga mga detalye nagbag-o sa usa ka set, siyempre, ug sa kadaghanan nga mga kaso ang sangputanan makapakurat.