Test drive upat ka henerasyon sa Pontiac Firebird: Gahum sa Siyudad

Sulod sa kapin sa 35 ka tuig, ang sports car sa GM mao ang labing kaisug nga pony car sukad.

Ang Pontiac Firebird, nga gihimo gikan sa 1967 hangtod 2002, gikonsiderar nga labing ambisyoso nga pony nga awto - nga adunay mga makina nga V8 ug usa ka pagbalhin hangtod sa 7,4 ka litro. Kung itandi ang iyang upat ka henerasyon, kinahanglan natong dawaton nga husto ang mga Amerikano: nakapukaw gyud sila og kusog nga mga pagbati.

Ang slogan sa advertising nga "Naghimo kami og kahinam" nagsugod kaniadtong 80s sa dihang gipaila ni Pontiac ang ikatulo nga henerasyon nga Firebird. Ang modelo mao ang 16 sentimetro nga mas mubo ug hapit 200 ka kilo nga mas gaan kaysa lima ka metros nga gisundan niini. Uban sa usa ka praktikal nga tailgate, medyo fuel-efficient nga mga makina, ug ang pinakaubos nga air resistance nga nakab-ot sukad sa usa ka General Motors (GM) nga sakyanan, ang legacy coupe mahimong adunay luwas nga kaugmaon-o ingon niana kaniadto.

Paglabay sa 35 ka tuig, moabut ang katapusan sa Firebird

Bisan pa, kawhaan ka tuig ang milabay, kaniadtong 2002, gihunong sa GM ang linya sa Firebird kauban ang kambal niini. Chevrolet Camaro. Ang mas grabe pa, ang Pontiac brand, nga naglungtad sukad pa sa 1926 ug adunay usa ka partikular nga sporty nga profile sa GM, hingpit nga gitangtang sa tuig sa krisis sa 2010. Ang labing respetado nga bahin sa kabilin niini mao ang pagkakomplikado niini (sumala sa pagsabot sa Amerika) nga linya sa Firebird.

Salamat sa aktibo nga mga komunidad sa mga tag-iya sa awto sa Amerika sa Stuttgart, posible nga mag-imbitar sa usa ka representante sa V8 gikan sa matag usa sa upat ka henerasyon sa Firebird, gikan sa sayo nga 1967 Mustang nga kakompetensya hangtod sa 2002 nga karibal, hangtod sa usa ka kolaborasyon nga litrato ug sesyon sa pagmaneho. sa Porsche 911. Gawas sa ngalan, ang mga butang nga parehas nila mao ang V8 nga mga makina nga adunay 188 hangtod 330 hp, usa ka lig-on nga axle sa likod, gamay nga puwang sa likod nga lingkuranan ug ang logo sa Firebird nga adunay mga pako nga gibuklad. Bisan pa, ang upat ka mga lawas lahi kaayo sa usag usa, ug lisud nga makit-an ang pagkasama sa pamilya niini.

Modelo - Mustang.

Gidisenyo ni John DeLorean, ang hitsura sa unang henerasyon nga Firebird (1967) klaro nga gibase sa kakompetensya nga gipaila sa 1964. Ford Mustang - taas nga hapin sa atubangan, mubo nga pag-atras. Gidugang niini mao ang sexy hip curve sa atubangan sa likod nga ligid ug ang quintessential Pontiac nga gibahin sa usa ka prominenteng chrome nose grille. Dugang pa, halos tanan nga mga frame sa bintana, lapad nga sill molding ug bumper sa likod nagsidlak nga adunay kabugnaw nga metal sa usa ka labi nga istilo sa 60s. Ang Chrome anaa bisan asa sa sulod: sa tulo-ka-nagsulti nga manibela, ang automatic transmission lever ug ang rectangular console niini, maingon man sa nagkalain-laing switch. Nagpasabot ba kana nga kining nindot nga vinyl-topped nga Firebird walay lain kondili usa ka self-absorbed show car para sa relaks nga pagdrayb sa boulevard?

Ang una nga Firebird adunay usa ka 6,6-litro nga V8 ug usa ka komportable nga chassis.

Siyempre dili. Ubos sa tabon adunay usa ka 6,6-litro nga V8 nga adunay 325 hp. Sa SAE, gipaabot ang higayon kung kanus-a siya tugutan nga maglumba sa usa ka medyo compact, nga adunay gibug-aton nga 1570 kilograms nga pony nga awto. Bisan samtang sa site, ang 400cc tulo ka tulin nga awtomatik nga transmission Kusog nga mitubag ang CM sa labing malumo nga mga sugo sa accelerator pedal. Ang usa ka mas kusog nga pagduso - ug ang likod nga mga ligid nagpatusok na sa mga whimper nga nagpakilimos alang sa kalooy, ug ang sakyanan kusog nga nagdali sa unahan. Pag-amping lang! Ang komportable nga pagsuspinde ug dili tukma nga pagmaneho sa kuryente nanginahanglan maampingon nga pagplano alang sa bisan unsang pagbag-o sa direksyon. Sa usa ka pinch, maayo nga mga disc brake sa atubangan nga mga ligid kinahanglan nga makapugong sa pinakagrabe.

Ang Trans Am nga adunay mga guhit nga bulawan ug Espesyal nga laraw ni John Player

Karon atong tan-awon sa makadiyot ang itom nga higante nga adunay mga labud nga bulawan sa estilo sa Lotus gikan sa Formula 1 sa 70s. Para sa Trans Am Limited Edition, ang tigdesinyo sa Pontiac nga si John Shinela nagsagop sa color scheme gikan sa sponsor nga sigarilyo nga manufacturer nga si John Player Special. Ang Trans Am, nga gidekorasyonan og bulawan nga mga labud, makita sa okasyon sa ika-50 nga anibersaryo sa Pontiac brand. Ang gisugyot nga espesyal nga modelo sa ulahi nahimong popular kaayo salamat sa motoring film nga Smokey and the Bandit (1977, Part II, 1980) - usa ka orgy sa mga drift kauban si Burt Reynolds sa ligid.

Apan unsa ka dako ang nagbag-o sa among pony nga adunay kurba nga hawak! Uban sa parehas nga wheelbase, ang lawas mitubo sa 20 cm sa usa ka impresibo nga lima ka metro ang gitas-on. Ang atubang nga takuban, kauban ang usa ka grill nga sama kadaghan sa motel nga sama kadaghan sa Pontiac, gibahin sa duha. Kabahin sa responsibilidad alang niini naa sa 1974 nga mga protektor nga bumper, nga nagpadako sa ikaduhang henerasyon nga 1970 Firebird hangtod sa napulo ka sentimetros.

Dako nga bloke sa V8 nga adunay usa ka pagbalhin hangtod sa 7,4 ka litro.

Karon ang panan-awon dili sama ka madasigon sama kaniadto, apan nakakakuha dugang puntos alang sa prangka nga kadako nga postura sa bituon gikan sa serye sa pakigbugno. Malampuson nga gihiusa ang usa ka dako nga bloke sa makina nga V8 nga 6,6 (400 cubic pulgada) ug bisan 7,4 ka litro (455 cubic pulgada), nga gihimo hangtod 1979, matag usa. Ang 1976 Chevrolet Camaro nga duha nga modelo gihikawan sa dako nga V8 gikan sa tuig 1973.

Bisan pa sa kadako sa gidak-on niini, ang itom ug bulawan nga Trans Am - ingon ang mga top-of-the-line nga mga bersyon nga gitawag sukad 1969 - nagpalipay sa mga kostumer nga adunay nindot nga mga detalye sama sa honeycomb-structured alloy wheels. O uban ang usa ka talagsaon nga panel sa instrumento sa tinuud nga istilo sa lumba sa awto, diin ang yano nga mga elemento sa lingin giputol ngadto sa brushed aluminum front panel. Gidugang niini ang usa ka matahum nga manibela nga panit nga ibutang sa usa ka Ferrari o Lamborghini.

Pagsalig sa kaugalingon 188 c.s. sa 3600 rpm

Ikasubo, sukad sa 1972, daghang mga kabayo ang nawala sa dagan sa lehislatibo nga pagkunhod sa mga emisyon ug pagkonsumo sa gasolina. Mao usab kini sa among 1976 nga modelo - gikan sa mga 280 hp. Ang gisundan sa DIN nga adunay parehas nga 6,6-litro nga V8 adunay 188 hp lamang dinhi. Naglihok sila karon sa usa ka hilom nga 3600rpm sa usa ka gisuspinde pa nga ehe sa likod nga malampuson nga nagdumala kanila - gidak-on sa awto, kalidad sa chassis ug gahum sa makina naa sa hingpit nga panag-uyon ug gamay nga kontrolado. mas maayo kaysa sa miaging modelo. Dugang pa, ang 9,5 segundos gikan sa 0 hangtod 100 km/h maayo pa alang sa usa ka 1750-pound nga heavyweight. Ug sa diha nga ang makabungol nga dahunog sa Trans Am Limited Edition nagligid sa highway, ang ubang mga drayber wala makakita sa iyang bulawan nga mga patik.

Ang ikatulo nga Firebird usa ka ekonomikanhon nga sports coupe nga adunay dako nga tailgate.

Apan didto na matapos ang kasadya. Niadtong 1982, gipaila sa Pontiac ang ikatulong henerasyon nga Firebird. Ang labing kusgan nga bersyon niini, ang Trans Am GTA, migawas kaniadtong 1987 ug giangkon nga usa ka "seryoso kaayo nga sports coupe." Apan lahi ang espiritu sa panahon. Gi-install sa tanan nga kilid nga mga spoiler gawas sa base nga kolor ug ang "siyagit nga manok" sa atubangan nga hapin nahimong bawal. Nakakuha ang America og ekonomikanhon ug praktikal nga sports coupe nga adunay dako nga tailgate. Ang base nga makina usa ka 2,5-litro nga upat ka silindro nga yunit nga adunay kapasidad nga 90 hp, nga naghatag phlegmatic dynamics sa usa ka awto nga may gibug-aton nga 1,4 tonelada. Ang labing kusgan nga V8 sa bersyon sa Trans Am natagbaw sa 165 hp lamang. nagtrabaho nga gidaghanon lima ka litro.

Ang kahimtang nagbag-o kaniadtong 1988 sa pag-abut sa TPI (Tuned Ported Injection) V8 nga mga makina nga adunay pagbalhin nga lima (305 cc) ug 5,7 ka litro (350 cc), nga ang kuryente naabot sa 215 cc. 225 h.p. Ug tungod kay ang ikatulong henerasyon nga mga bersyon sa V8 sa Firebird, bisan kung kompleto ang kagamitan, adunay gibug-aton nga dili molabaw sa 1,6 ka tonelada, nakabalik sila sa track nga ingon ka dali sa una nga 1967 nga modelo.

Ang Pontiac Firebird Trans Am GTA usa ka kakompetensya sa Porsche 928 ug Toyota Above

Ang top-end nga Trans Am GTA nga adunay 1987-litro nga V1992, nga gitanyag gikan sa 5,7 hangtod 8, duul ra sa mga kaindigay sa Hapon ug Aleman sama sa Toyota Supra o sa Porsche 928. Sa kini nga indigay, nagsalig kini sa usa ka hugut nga gisulud nga chassis. lapad nga mga ligid nga adunay gidak-on nga 245, limitado ang pagkalainlain sa slip ug direkta nga paggiya. Dili sama sa duha nga gisundan niini, gibag-o sa modelo ang una nga duha sa upat nga mga gamit sa awtomatiko nga pagbalhin niini nga adunay mga mahait nga haltak. Ug kung kusog nga nagmaneho sa highway, ang salon nahimo’g usa ka sauna.

Nag-debut sa 1993 ug giporma nga adunay mga lingin nga mga ngilit, ang manununod mas maayo nga tan-awon apan gibug-aton sama sa usa ka mananap. Nalipay kami nga nakalingkod sa usa sa tinuud nga katapusan nga 2002 Firebird, ang Collector Edition. Salamat sa sloping windows ug ang humok nga "bio-design", ang interior tan-awon nga dili labi ka lapad kaysa sa Renault Clio. Bisan pa, kini hingpit nga wala’y pagtagad kanamo - pagkahuman, adunay igo nga wanang alang sa tuo nga bitiis. Bisan kung sa 4500 rpm ang GTA nagsugod nga mawad-an og gamay nga gahum, kini ingon kadako, apan naa sa 100 hp. Ang mas kusgan nga Ram Air V8 nagpadayon sa pagbira og maayo ug pagkuha sa paon hangtod sa 6000 rpm.

Ang labing bag-ong Pontiac Firebird sama sa usa ka hayop

Uban sa usa ka unom ka tulin nga manual transmission, ang 100-5,5 km / h posible sa 260 segundos ug ang labing taas nga tulin nga labaw sa 7,4 km / h. Kini ang mga kantidad nga dili makab-ot sa bisan kinsa sa mga bantog nga nag-una, lakip ang dako nga XNUMX-litro. makina. Bisan ang pagdumala medyo disente - bisan pa sa gitas-on nga hapit lima ka metros, ang nindot nga lingin nga Amerikano nakasagubang sa mga hait nga liko hapit sa Italyano. Mao nga kung unsa ang kulang sa duha ka bag-ong Firebird sa charisma ug quintessential American styling nga ilang gihimo sa katingad-an nga maayong pamatasan sa track. Mao nga ang pag-ila kay moabot sa tanang upat ka modelo: Oo! Nagpahinabo gayod sila ug kasamok!

konklusyon

Editor nga si Franc-Peter Hudek: Una sa tanan, katingalahan kung giunsa sa GM nga nahimo'g pagbalik sa mga makina nga V8 balik sa ilang miaging lebel sa kuryente. Ang gahi nga likod nga axle chassis usab dali nga abtik gikan sa ikatulong henerasyon. Intawon, sa ulahi ang mga modelo kulang sa tipikal nga hitsura sa Amerikano sa mga unang tuig, diin karon kinahanglan ka magbayad labi pa.

Text: Frank-Peter Hudek

Litrato: Arturo Rivas