Chip tuning sa makina: pros ug cons
Bisan kinsa nga motorista nagdamgo nga madugangan ang gahum sa yunit sa kuryente sa iyang awto. Adunay tinuod nga mga paagi aron makab-ot kini nga resulta. Una sa tanan, kini usa ka mapuslanon nga interbensyon sa makina - usa ka pagtaas sa gidaghanon niini pinaagi sa pag-ilis sa grupo sa silindro-piston. Klaro nga mahal kaayo ang maong kalihukan. Ikaduha, makahimo ka og mga pagbag-o sa sistema sa tambutso, sama sa pag-instalar og downpipe sa mga turbocharged nga makina, ingon man ang pagtangtang sa catalytic converter ug diesel particulate filter.
Apan adunay usa ka mas barato nga pamaagi nga dili makabalda sa sistema sa makina - chip tuning. Unsa ni? Niini nga artikulo sa among website nga Vodi.su among sulayan nga atubangon kini nga isyu.
Unsa ang chip tuning?
Sama sa imong nahibal-an, bisan ang kadaghanan nga mga sakyanan sa badyet karon adunay himan nga electronic control unit (ECU, ECU). Unsa ang responsable niini nga block? Ang electronic control unit mao ang responsable sa operasyon sa sistema sa pag-injection, nga mao, ang injector. Ang chip naglangkob sa mga standard nga programa nga adunay daghang mga setting. Ingon sa usa ka lagda, ang tiggama nagpaila sa pipila ka mga pagdili sa operasyon sa makina. Ang labing katingad-an nga pananglitan mao nga daghang mga Premium nga klase nga mga awto dali nga makaabut sa katulin nga sobra sa 250-300 km / h, apan ang ilang labing kataas nga katulin limitado sa 250 km / h. Tungod niini, kung adunay mga pagbag-o sa code sa programa, mahimo’g dali nga mapadali sa 280 km / h ug pataas. Klaro nga kini makadugang sa gahum sa makina, ug ang konsumo sa gasolina magpabilin nga pareho.
Uban sa chip tuning, mahimo nimong usbon ang mosunod nga mga setting:
- timing sa ignition;
- mga paagi sa suplay sa gasolina;
- mga mode sa suplay sa hangin;
- pagpauswag o pagkahurot sa sagol nga gasolina-hangin.
Posible usab nga i-reprogram ang Lambda probe aron dili kini makamugna og sayup kung ang usa ka ubos nga sulud sa oxygen sa mga gas nga tambutso mamatikdan. Hinumdomi nga kung ang catalyst gikuha, gikinahanglan ang pag-tune sa chip, gisulat na namo kini sa sayo pa sa Vodi.su.
Sa usa ka pulong, ang standard nga mga setting sa pabrika alang sa mga sakyanan nga gihimo sa European Union, USA, Japan, ug South Korea "gihait" dili alang sa gahum ug kahusayan, apan alang sa higpit nga mga kinahanglanon sa Euro-5. Sa ato pa, sa Europe andam sila nga isakripisyo ang mga kinaiya sa yunit sa kuryente alang sa kalikopan. Busa, ang pag-tune sa chip mao ang proseso sa pag-reprogramming, pag-flash sa ECU aron makuha ang mga pagdili nga gitakda sa tiggama.
Naghimo sila og chip tuning alang sa mosunod nga mga kategoriya sa mga sakyanan:
- nga adunay diesel turbocharged nga mga makina - pagtaas sa kuryente hangtod sa 30%;
- nga adunay mga makina sa gasolina nga adunay turbine - hangtod sa 25%:
- mga sports car ug mga sakyanan sa pinakataas nga bahin sa presyo;
- sa pag-instalar sa HBO.
Sa baruganan, kini mao ang posible nga sa paghimo sa chip tuning alang sa usa ka conventional gasolina engine, apan ang pagtaas dili labaw pa kay sa 10 porsyento. Kung gigamit nimo ang imong awto aron magmaneho padulong sa trabaho, dili nimo mamatikdan ang ingon nga pag-uswag, parehas kini sa pagbalhin gikan sa A-92 nga gasolina hangtod sa ika-95.
Mga kaayohan sa pag-tune sa chip
Kung nag-order ka niini nga serbisyo gikan sa tinuod nga mga eksperto, makasiguro ka sa pipila ka mga bentaha:
- pagdugang sa gahum;
- pagdugang sa gikusgon sa makina;
- gipaayo nga dinamika;
- pag-optimize sa konsumo sa gasolina;
- pagtaas sa torque.
Unsay angay tagdon? Ang tanan nga mga programa alang sa operasyon sa ECU gihimo sa tiggama sa awto. Samtang ang sakyanan ubos sa warranty, ang pipila ka mga pag-update sa firmware posible kung makit-an ang mga sayup, apan kini nga mga pag-update dili makaapekto sa performance sa makina.
Sa tuning studio, adunay duha ka pamaagi sa pag-tune sa chip. Kini usa ka gamay nga pag-uswag sa usa ka naglungtad nga programa, o ang pag-instalar sa usa ka hingpit nga bag-o nga adunay hingpit nga pagbag-o sa mga pagkakalibrate. Ingnon ta dayon nga kini ang ulahi nga pamaagi nga naghatag sa labing mahikap nga pagtaas sa gahum, apan ang ingon nga pag-tune sa chip dili angay alang sa tanan nga mga modelo sa awto, tungod kay mahimo’g adunay usa ka blockage gikan sa pagkidlap. Posible usab nga ang usa ka susama nga programa wala pa maugmad alang sa imong modelo sa makina.
Mga disadvantages sa chip tuning
Ang nag-unang disbentaha, sa among opinyon, mao kana chip tuning imong gibuhat sa imong kaugalingon nga peligro ug peligro. Ang tinuod mao nga sa bisan unsang kompanya sa automotiko, daghang mga departamento sa mga programmer ang nagtrabaho sa software. Usab, ang minilyon nga mga pagsukod, mga eksperimento, mga pagsulay sa pag-crash, ug uban pa ang gihimo didto. Nga mao, ang mga programa gipadagan sa tinuod nga mga kondisyon ug pagkahuman nga kini gisagol sa kompyuter.
Ang mga lisensyado nga programa alang sa pag-tune sa chip yano nga wala sa kinaiyahan.gawas sa talagsaong mga eksepsiyon. Busa, kung nakahimo ka usa ka pagkidlap ug gisiguro nga ang tanan nga mga kinaiya milambo, dili kini hinungdan sa pagmaya, tungod kay wala’y nahibal-an kung unsa ang mahitabo pagkahuman sa 10 o 50 ka libo ka kilometro. Bisan ang mga tawo nga propesyonal nga nalambigit sa tuning moingon nga ang kahinguhaan sa yunit sa kuryente mokunhod sa 5-10 porsyento.
Ang pangutana mitungha: ang automatic transmission o CVT gidisenyo alang sa dugang nga torque? Ingon sa usa ka lagda, ang mga awtomatik nga transmission grabe kaayo nga reaksyon sa pagtaas sa torque. Ang parehas nga magamit sa turbocharger - ang pagtaas sa horsepower makab-ot pinaagi sa pagdugang sa presyur sa turbine, sa tinuud, ang kinabuhi sa serbisyo niini mikunhod.
Laing punto - mahal ang propesyonal nga pag-tune sa chip, samtang gigarantiyahan nimo ang labing kataas nga pag-uswag sa pasundayag sa makina nga dili molapas sa 20%. Ang tinuod mao nga daghang mga automaker ang artipisyal nga nagpaubos sa kapasidad aron mabayran ang gamay nga mga katungdanan sa kostumbre ug buhis alang sa pag-import sa ilang mga produkto sa Russia. Human sa tanan, ang katungdanan gibayran lamang gikan sa "mga kabayo" - ang mas daghan kanila, mas taas ang buhis. Gihimo usab kini aron mahimong madanihon ang modelo sa mga termino sa pagbayad sa buhis.
kaplag
Sa tabang sa pag-tune sa chip, mahimo nimong mapauswag ang dinamiko ug teknikal nga pasundayag. Apan, ang pagtaas sa gahum sa 20 porsyento o labaw pa dili kalikayan nga mosangpot sa pagkunhod sa kapanguhaan sa transmission ug makina.
Among irekomendar ang pagkontak lamang niadtong mga serbisyo diin sila naghatag ug garantiya sa tanang trabaho nga gihimo. Siguruha nga ipiho kung unsang bersyon sa firmware ang imong i-install. Ang mga programa nga gi-download gikan sa wala mailhi nga mga site ug forum gigarantiyahan nga makadaot sa imong awto.
Nagkarga…
