Paglimpyo sa idle speed controller sa BMW E34

Sama sa giingon nila sa bantog nga cartoon nga "kalma, kalma lang!))" Oo, kung imong limpyohan ang idle speed regulator sa unang higayon nga dili tangtangon ang intake manifold, siyempre, imong ipahid ang bump sa imong bukton (ikaw sa dili madugay makasabut sa unsa nga paagi)) ang imong buko-buko masakitan, ug ang imong mga kamot mantsa sa imong siko. Apan sigurado ako: sa pipila ka mga oras madumala nimo ug malipay sa imong kaugalingon).

Dili nako ihulagway ang mga sintomas sa usa ka sayup nga IAC. Dugang pa, mahimo silang magbalikbalik nga adunay mga simtomas sa ubang mga dysfunctions. Apan kung nagduda ka nga ikaw adunay usa ka M50 IAC sa Pyaterochka, nan kini ang panahon sa pag-andam sa usa ka lab-as nga lata sa carb cleaner, usa ka ordinaryo nga straight screwdriver ug usa ka wrench nga adunay 10 ka ulo.

Ingon niini ang hitsura sa tanan kung gikuha ang corrugation ug gipaubos ang throttle

Pagtangtang sa idle speed control BMW E34 M50

Sa kinatibuk-an, gikuha namo ang corrugation sa suplay sa hangin ngadto sa generator (kung naa pa nimo kini). Dayon among gikuha ang gamay nga crankcase breather hose nga nagdagan gikan sa baga nga hose sa tabon sa balbula ngadto sa bellows sa atubangan sa throttle. Gikuha namo ang hose gikan sa ikaduhang sungo sa corrugation, nga gikan sa XX regulator mismo. Karon, gamit ang usa ka tul-id nga screwdriver, tangtangon ang mga clamp nga nagsiguro sa corrugation sa air meter sa throttle ug kuhaa ang corrugation. Dayon among ilabay ang throttle sensor chip (hatagag pagtagad ang metal bracket sa chip - kinahanglan nimo nga ipadayon kini aron ang chip mogawas). Gikuha namo ang nahisgutang ulo sa 10 ug buhian ang accelerator. Gitangtang namo ang 4 lang ka bolts nga walay bisan usa ka throttle hose.

Ang tanan sa ibabaw mahimo sa 5 o 3 minuto, tungod kay ang tanan yano ra didto). Apan kini mas lisud karon.) Gikan sa kilid sa tasa sa lana, gikuha namo kini gamit ang among wala nga kamot ubos sa manifold ug gidiskonekta ang IAC chip. Ug ayaw kalimti ang bahin sa metal bracket sa chip, sama sa usa nga naa sa throttle. Kay kon dili, dili kami makakab-ot sa bisan unsa.) Gikuha namo ang chip ug karon mahimo namong tan-awon ang ilawom sa kolektor.

Mao kini ang hitsura sa IAC ubos sa manifold

Gikan sa idle speed controller sa BMW E34, kami adunay duha ka hose. Ang usa nga nagdagan nga mas taas gikan sa ubos nga channel sa IAC ug mosulod sa air corrugation gikan sa DMRV hangtod sa throttle. Ug gitangtang na namo kini nga hose sa kilid sa corrugation. Karon, aron mas sayon ​​​​ang pagkuha niini gikan sa IAC, kinahanglan natong i-unscrew ang ikaduhang hose nga gikan sa IAC ngadto sa intake pipe sa likod sa throttle. Sa pagbuhat niini, pagkuha sa usa ka patag nga screwdriver ug unscrew ang clamp sa base sa IAC pinaagi sa paghikap.

Mahimo nimo nga tangtangon ang plastik nga pipette gikan sa kolektor (mao kini ang mosulod sa sulod mismo sa kolektor ug kung diin gibira kini nga hose. Sa kini nga kaso, kita adunay usa ka IAC nga adunay mga hose nga nagpilit sa lainlaing mga direksyon. Sa kini nga kaso, pagbira out kini nga device mahimong kaayo inconvenient, kagahapon mao kini, sigurado.

Girekomendar nako nga tangtangon ang gamay nga hose gikan sa IAC samtang ang bahin anaa pa sa ilawom sa manifold. Aw, sa litrato imong namatikdan nga ang idle speed controller sa BMW E34 mismo, pinaagi sa usa ka espesyal nga singsing nga goma, gibutang sa usa ka metal rack. Kung gikuha ang mga hose ug gi-install usab ang IAC chip, gibira lang namon ang IAC padulong sa taas nga hose nga nasulod sa corrugation gikan sa MAF hangtod sa throttle.

Apan kung wala pa namo tangtangon ang ikaduhang hose, dili unta namo mabira ang IAC niini nga direksyon. Uban sa duha ka IAC hoses, kinahanglan nimo nga ibira gikan sa ilawom sa throttle mount gikan sa ubos. Apan kuhaa ang akong pulong alang niini: kung mahimo, labing maayo nga i-unscrew ang gamay nga hose sa ilawom sa throttle. Uban sa tanan nga mga kakulangan sa niini nga operasyon, kini mao ang mas sayon ​​kay sa pagtangtang sa IAC sa duha ka hoses.

Uban sa duha ka IAC hoses, kinahanglan nimo nga ibira gikan sa ilawom sa throttle mount gikan sa ubos. Apan kuhaa ang akong pulong alang niini: kung mahimo, labing maayo nga i-unscrew ang gamay nga hose sa ilawom sa throttle. Uban sa tanan nga mga kakulangan sa niini nga operasyon, kini mao ang mas sayon ​​kay sa pagtangtang sa IAC sa duha ka hoses. Uban sa duha ka IAC hoses, kinahanglan nimo nga ibira gikan sa ilawom sa throttle mount gikan sa ubos.

Apan kuhaa ang akong pulong alang niini: kung mahimo, labing maayo nga i-unscrew ang gamay nga hose sa ilawom sa throttle. Sa tanan nga mga kakulangan sa kini nga operasyon, kini labi ka dali kaysa sa pagtangtang sa IAC nga adunay duha nga mga hose; kini labi ka dali kaysa pagbira sa IAC nga adunay duha nga mga hose. Uban sa duha ka IAC hoses, kinahanglan nimo nga ibira gikan sa ilawom sa throttle mount gikan sa ubos.

Apan kuhaa ang akong pulong alang niini: kung mahimo, labing maayo nga i-unscrew ang gamay nga hose sa ilawom sa throttle. Sa tanan nga mga kakulangan sa kini nga operasyon, kini labi ka dali kaysa sa pagtangtang sa IAC nga adunay duha nga mga hose; kini labi ka dali kaysa pagbira sa IAC nga adunay duha nga mga hose. Uban sa duha ka IAC hoses, kinahanglan nimo nga ibira gikan sa ilawom sa throttle mount gikan sa ubos.

Apan kuhaa ang akong pulong alang niini: kung mahimo, labing maayo nga i-unscrew ang gamay nga hose sa ilawom sa throttle. Uban sa tanan nga mga kakulangan sa niini nga operasyon, kini mao ang mas sayon ​​kay sa pagtangtang sa IAC sa duha ka hoses.

Gitangtang nako ang IAC nga adunay duha ka hose, apan mas maayo nga tangtangon kini pinaagi sa pag-unscrew sa gamay nga hose nga naa pa sa ilawom sa manifold.

Pagbasa sa idle speed regulator BMW E34 M50

Dinhi among gipataas ang among IAC ug gitan-aw ang lungag, sa mga spike diin gibutang ang mga hose. Niini nga lungag adunay usa ka matang sa gilt - usa ka kurtina, nga kinahanglan nga magbitay nga gawasnon sa intensive swaying sa IAC. Kung dili kini molihok, kinahanglan gyud nga limpyohan ang aparato. Lagmit, ang IAC sa imong sakyanan wala pa gayud malimpyohan, ug ang guillotine natanggong sa usa ka posisyon. Ug dili na kinahanglan ang pag-ulog-ulog gamit ang screwdriver.

Karon nagkuha lang kami usa ka botelya nga tiglimpyo sa carbohydrate sa among kamot ug pun-on ang guillotine nga wala’y pagtipig sa likido. Ibubo, ibubo, ibubo hangtud nga ang party mahimong maaslom ug magsugod sa paglakaw nga sayon. Sa akong praktis, kaduha pa gani nako gilimpyohan ang IAC)) makaingon ko nga bisag acidic kaayo nga regulator muffle gyud ang carburetor cleaner. Pagkahuman sa paglimpyo gamit ang carb cleaner, mahimo nimong i-spray ang IAC ug balde; kini mag-lubricate sa sulod niini sa pipila ka mga gidak-on ug mapugngan ang kurtina gikan sa pag-aslom human sa paglimpyo. Ug ako adunay usa ka kaso sa dihang, human sa usa ka tingtugnaw nga parking sa usa ka garahe, sa usa ka sakyanan diin ang IAC gilimpyohan sa pagkapukan, sa tingpamulak kini nahimong maaslom. Busa, posible nga ihuyop ang usa ka balde sa usa ka limpyo nga regulator.

Ang asembliya gihimo sa reverse order, ug ingon sa gipakita sa praktis, mas sayon ​​ang pag-assemble niining tanan kay sa pag-disassemble niini. Nasabtan nako nga dili kini sayon ​​​​basahon ug lisud kaayo nga makita sa ilawom sa daghang mga. Apan gibati nimo kini.) Sigurado ko nga ang tanan mahimo alang kanimo ug sa ikaduha nga higayon mas sayon ​​​​ug mas sayon ​​​​alang kanimo. Mangahas).