Chrysler 300 SRT 2016 review

Balik sa 1960s ug 70s, ang merkado sa awto sa pamilya sa Australia gidominar sa gitawag nga Big Three. Kanunay nga gipresentar sa han-ay sa "Holden, Falcon ug Valiant", ang dagkong unom ka silindro nga V8 nga mga sakyanan nagdominar sa lokal nga merkado ug usa ka tinuod nga battle royale.

Ang Chrysler Valiant nahulog sa daplin sa dalan kaniadtong 1980 sa dihang ang kompanya gikuha sa Mitsubishi, gibiyaan ang uma sa duha pa ka kompanya. Karon nausab na sa dili kalikayan nga pagkamatay sa Falcon ug Commodore, gibiyaan ang dako nga Chrysler sa barato nga bahin sa dako nga sedan.

Kini usa ka Chrysler 300C nga gibaligya dinhi kaniadtong 2005 ug bisan kung wala pa kini taas nga panginahanglan, ang tanan bahin niini dako ug kini usa sa labing nailhan nga mga awto sa dalan.

Ang modelo sa ikaduhang henerasyon, nga gipagawas kaniadtong 2012, gihatagan usa ka mid-life facelift kaniadtong 2015 nga adunay mga pagbag-o lakip ang usa ka bag-ong honeycomb core nga adunay Chrysler fender badge sa sentro kaysa sa tumoy sa grille. Adunay usab bag-ong LED fog lights ug daytime running lights.

Sa profile, ang kinaiya nga lapad nga mga abaga ug taas nga waistline nagpabilin, apan adunay upat ka bag-ong disenyo nga mga ligid: 18 o 20 ka pulgada. Ang mga pagbag-o sa likod naglakip sa bag-ong disenyo sa front fascia ug LED taillights.

Kaniadto anaa sa sedan o station wagon bodystyles ug uban sa usa ka diesel nga makina, ang pinakabag-o nga 300 nga linya moabut lamang sa sedan ug gasolina nga mga makina. Upat ka mga kapilian: 300C, 300C Luxury, 300 SRT Core ug 300 SRT.

Sama sa gisugyot sa ngalan, ang 300 SRT (sa Sports & Racing Technology) usa ka bersyon sa pasundayag sa awto ug kami adunay usa ka makalingaw nga semana sa luyo sa ligid.

Samtang ang Chrysler 300C mao ang entry-level nga modelo nga gipresyohan sa $49,000 ug ang 300C Luxury ($54,000) mao ang mas taas nga spec nga modelo, ang mga variant sa SRT nagtrabaho sa laing paagi, nga ang 300 SRT ($69,000) mao ang standard nga modelo ug ang 300 nga adunay angay nga titulo. Ang SRT Core nagputol sa mga bahin apan usab ang presyo ($59,000K).

Ang punoan adunay husto nga porma, nga nagpasayon ​​sa pagdala sa dagkong mga butang.

Alang sa $10,000 nga pagtipig, ang mga pumapalit sa Core nawala sa mapaangay nga pagsuspinde; satellite nabigasyon; panit nga panit; bentilasyon sa lingkuranan; gipabugnaw nga mga coaster; cargo mat ug mesh; ug Harman Kardon audio.

Labaw sa tanan, ang SRT makakuha og daghang dugang nga mga bahin sa kaluwasan, lakip ang blind spot monitoring; Lane Departure Warning; sistema sa pagbantay sa lane; ug Pasidaan nga Pagbangga Warning. Standard usab sila sa 300C Luxury.

Ang duha ka mga modelo adunay 20-pulgada nga mga ligid sa haluang metal nga gigama sa Core ug gipanday sa SRT, ug Brembo upat ka piston brakes (itom sa Core ug pula sa SRT).

disenyo

Ang Chrysler 300 adunay igo nga lawak sa bitiis, ulo ug abaga alang sa upat ka mga hamtong. Adunay daghang lawak sa sentro sa likod nga lingkoranan alang sa laing tawo, bisan tuod ang transmission tunnel nangawat sa usa ka patas nga kantidad sa kahupayan niini nga posisyon.

Ang punoan makakupot ug hangtod sa 462 ka litro ug hustong pagkaporma aron daling madala ang dagkong mga butang. Bisan pa, adunay usa ka taas nga seksyon sa ilawom sa likod nga bintana aron makaabut sa halayong tumoy sa punoan. Ang backrest sa likod nga lingkuranan mahimong mapilo 60/40, nga nagtugot kanimo sa pagdala sa taas nga mga karga.

Features

Ang Chrysler UConnect multimedia system nasentro sa palibot sa usa ka 8.4-pulgada nga touchscreen color monitor nga nahimutang sa sentro sa dashboard.

ENGINES

Ang 300C gipadagan sa usa ka 3.6 litro nga Pentastar V6 petrol engine nga adunay 210 kW ug 340 Nm nga torque sa 4300 rpm. Ubos sa tabon sa 300 SRT usa ka dako nga 6.4-litro nga Hemi V8 nga adunay 350kW ug 637Nm.

Samtang ang Chrysler wala maghatag og mga numero, lagmit nga ang 100-XNUMX mph nga oras mokuha ug dili moubos sa lima ka segundo.

Ang duha nga mga makina karon gipares sa usa ka ZF TorqueFlite nga walo ka tulin nga awtomatik nga transmission, nga labi nga gidawat sa mga modelo sa SRT nga kaniadto gigamit ang tigulang nga lima ka tulin nga gearbox. Ang gear selector usa ka round dial sa center console. Ang mga cast paddle shifter kay standard sa duha ka SRT models.

Dili ikatingala, taas ang konsumo sa gasolina. Ang gi-angkon nga konsumo mao ang 13.0L/100km sa hiniusa nga siklo, apan ang usa ka makatarunganon nga 8.6L/100km sa haywey, nag-average kami og labaw sa 15 sa pagsulay sa semana.

Pagmaneho

Ang imong madungog mao ang imong makuha kung imong naigo ang buton sa pagsugod sa makina sa usa ka Chrysler 300 SRT. Uban sa gamay nga tabang gikan sa flapper sa duha ka yugto nga tambutso, ang awto nagpatungha nianang kusog, maisugon nga huni nga nagpalumba sa mga kasingkasing sa mga mahiligon sa muscle car.

Ang kontrol sa paglansad nga gi-calibrate sa drayber nagtugot sa drayber (mas maayo nga usa ka advanced - dili girekomenda alang sa mga walay kasinatian) sa pagtakda sa ilang gusto nga paglansad RPM, ug bisan kung ang Chrysler wala maghatag usa ka numero, ang usa ka 100-XNUMX mph nga oras nga wala’y lima ka segundo lagmit .

Tulo ka mga mode sa pagmaneho ang magamit: Street, Sport ug Track, nga nag-adjust sa manibela, kalig-on ug pagkontrol sa traksyon, suspensyon, throttle ug mga setting sa transmission. Ma-access kini pinaagi sa touch screen sa UConnect system.

Ang bag-ong walo ka tulin nga transmission usa ka marka nga pag-uswag sa miaging lima ka tulin nga transmission - hapit kanunay sa husto nga gear sa husto nga oras ug adunay dali nga pagbalhin.

Nagkinahanglan kini og usa ka panahon sa siyudad aron maanad sa kadako niining dagkong Chryslers. Layo kini gikan sa lingkoranan sa drayber hangtod sa atubangan sa awto, ug nagtan-aw ka sa taas kaayo nga hood, mao nga ang mga sensor sa atubangan ug luyo ug ang rearview nga camera nanginabuhi.

Sa 300 motorway, ang SRT naa sa elemento niini. Naghatag kini og hapsay, hilom ug relaks nga biyahe.

Bisan pa sa taas nga traksyon, kini usa ka dako nga bug-at nga awto, mao nga dili nimo makuha ang parehas nga kalipay sa pag-corner sama sa imong gusto sa mas gagmay, labi ka abtik nga mga awto.

Ang 300 SRT ba naghimo ug dako nga hitsura nga lahi sa Commodore ug Falcon? Ipahibalo kanamo ang imong mga hunahuna sa mga komento sa ubos.

Pag-klik dinhi alang sa dugang nga 2016 Chrysler 300 nga presyo ug mga detalye.